一台纯粹感受骑行乐趣的钢架公路-English Cycles
本帖最后由 JohnnyBao 于 2019-5-17 10:48 编辑出于对手工钢架的喜爱，了解了Independent Fabrication、Cielo、Firefly、Vanilla/SpeedVagen、Pegoretti等等，之前也陆陆续续入了一些钢架，形成了自己的偏好——纤细管材、接近水平的几何。
机缘巧合，去年熟悉的车行店主给了一个自己喜欢很久的牌子——English（http://www.englishcycles.com/）的订车名额，比之前了解的等候时间缩短一倍，于是欣然下订，准备制作一台理想之车。理想的钢架公路车，是一台纤细、简洁和直接的车子；不需要功率计、踏频感应、心率带、码表这些，去感受最直接的骑行乐趣；可以在周末的清晨，骑着车去熟悉的店铺吃个早点，然后慢悠悠回家。
一、车架和零件选择（一）车架主要有以下几点：1.看了许多English的之前的设计，经基友推荐，考虑做一台平路、一体化碳座管（ENVE特供管材）车架，后刹隐藏设计。2.前面提到过，本人偏好细管、水平几何，在这台车的设计中充分体现，在Rob的建议下上管改为了略有倾斜的设计，视觉上增加了落差感；3.既然是“早餐车”，所以放弃了爬坡架的考虑，选了手工钢制前叉。最终证明是非常明智的选择，Rob设计并手工焊接的破风钢制前叉非常有美感，平路也提供了很好的稳定性。4.考虑到不同座垫的高度不同，选择了可调节的座杆头设计。5.因为没有试过直装刹车，这次选择了直装的车架设计。6.选择了手工把立，Rob还给做了一体化EPS控制器设计，美观兼顾实用。
因为是拿来参加比赛的车架，Rob看起来花费了很多心思和精力，细节确实做得很棒。
车架几何如下，全定制提供了很好的舒适性。原以为几何比较激进，但实际骑乘感觉比之前的几台还舒适些，应该是Rob在车架设计时比之前的几个架子做了一些细微调整：
（二）变速电子变速提供了更顺滑的换挡体验，考虑到Rob希望拿这台车参加2019NAHBS的Campy组评选，所以选择了Campy Super Record EPS，在装车的过程中Campy出了12速EPS，于是就是它了！应该是国内前几台用上EPS V4的车子吧。
（三）轮组：还是因为2019NAHBS评选的原因，选择了Campy新出的Bora WTO 60开口轮组，平路巡航稳如鸡头。
（四）其他：其他就是一些小东西了，弯把用的THM ULNA，纹路与座杆匹配，设计简洁；刹车用的EE直装，与美国产的车架也比较协调；用了Silca给English定制的钛水壶架，还比较特别；座垫没有想到一款特别适合这台车子的，还在寻觅中…
订了匹配涂装的Silca打气筒，还在路上，这个也比较期待...
二、涂装想了很久，一开始想做成水泥灰+柠檬黄LOGO，但后来发现灰色车架比较常见。某天打开邮箱，看到一条围巾广告，配色很喜欢，于是就拿来做了这个车架的涂装。粉末绿（Powder Green）+亮橙色的组合，实际效果惊艳！
三、配件表
配置清单
SizesTube to Tube 51.9
FrameEnglish Cycles
ForkEnglish, Handmade Steel
HandlebarTHM ULNA
StemEnglish, EPS integrated
SeatpostEnve customized
SaddleTBD
PedalsSpeedplay
ShiftersCampagnolo Super RecordEPS 12s
Front DerailleurCampagnolo Super RecordEPS 12s
Rear DerailleurCampagnolo Super RecordEPS 12s
BrakesEE direct-mount
CassetteCampagnolo Super Record12s, 11-32
ChainCampagnolo Super Record12s
Crankset（Power Meter）Campagnolo Super Record12s 170 mm 50-34
Bottom BracketCampagnolo
CableJagwire
WheelsCampagnolo Bora WTO(WindTunnel Optimized) 60, Clinch
TiresVittoria Corsa Clinch,25mm
Bike ComputerN/A
Weight7.5 KG
四、实物图证件照，牙盘和座管角度一致侧过一点，前叉充满力量感
EPS V4+WTO
定制把立+THM ULNA，显得纤细精密
ENVE定制座管
头管
女王大人得时刻记着...
EPS控制器，把立一体化设计
Campy版鸡腿
前叉下收紧设计
老徐的走线，没毛病～
直装EE
这一代Super Record颜色更简洁，容易搭配
12速，32齿大飞轮，可惜平路基本用不上
证件照2
侧脸照2
纤细的后上叉
EPS后变速器，车架走线简洁
把立真香...
套管设计
一体化EPS控制器和把立的设计
隐藏式后刹，也是直装
五、试骑感受自重7.5KG的平路公路，刷街可以说是丝般顺滑，部分可能得益于纤细的后上叉设计，提供了不错的吸收震动效果。后续持续补充～
六、关于品牌最后介绍English这个牌子，因为相信前面的照片已经很好体现了Rob的功力，无需赘言。
Rob是剑桥大学机械制造专业硕士毕业，从小热爱自行车，毕业后辗转几家自行车厂（包括Bike Friday）后，建立了以自己名字命名的手工车品牌，今年是品牌10周年～具体可以看网站介绍，http://www.englishcycles.com/sample-page/。
在过去几年的北美手工车展（NAHBS）表现出色，常常以独特而富于美感的机械设计给人惊喜，链接里有Rob近期的作品，大家可以看看：http://www.englishcycles.com/cat/custombikes/。
Lefty，特别设计的花鼓，前后轮均可直接拆出便于通勤旅行车，可拆折10周年纪念
七、题外话之前的几台手工钢架，自觉也是各有特色，也贴上来交流一下：Independent Fabrication Crown JewelCielo Racer
Cielo Sportif
Silca Pump-Martini Racing Edition
谢谢观赏，CHH大拿们轻拍～
本帖最后由 JohnnyBao 于 2022-4-16 15:48 编辑
又过了1年多，一起订的Silca打气筒到了... 美啊~
很漂亮的车，不过看见碳纤维就知道离我很遥远了 caolingshi 发表于 2019-5-17 09:02
很漂亮的车，不过看见碳纤维就知道离我很遥远了
不，碳纤维就在你身边 很漂亮的车子 caolingshi 发表于 2019-5-17 09:02
很漂亮的车，不过看见碳纤维就知道离我很遥远了
碳纤维很普通，手工钢架离你更远 这个座管部分和前叉头管上管部分是碳钢结合吗？非常细腻的做工，新颖的设计又对English的车耳目一新了，跳脱了之前印象 这个架子只有海淘吗 新~~~豇豆男@HT 发表于 2019-5-17 09:39
这个座管部分和前叉头管上管部分是碳钢结合吗？非常细腻的做工，新颖的设计又对English的车耳目一新了，跳 ...
是的：座杆和座管是一体化的，与五通和上管是套管的；头管是钢、碳混合，看样子应该也是套管，前叉是下锁紧，很特别。 sweetboxlee 发表于 2019-5-17 09:45
这个架子只有海淘吗
是的，美国的手工车艺人，国内的话通过本地车行代办，或者网站联系Rob 新~~~豇豆男@HT 发表于 2019-5-17 09:37
碳纤维很普通，手工钢架离你更远
确实[流汗] 本帖最后由 evotang57 于 2019-5-17 10:35 编辑
补充一下，定制钢架的话国内也有两家：Leol（同时也是按摩师折叠车架的主理人），除了做小批量钢架外，实际定制效果也相当棒~
如果单纯就是个人需要定制几何，海啸这边也可提供定制服务~虽说质感没如上所述的所有品牌好，但胜在价格十分亲民，2K+就可以照顾到所有几何需要的车友。 新~~~豇豆男@HT 发表于 2019-5-17 09:37
碳纤维很普通，手工钢架离你更远
手工定制钢架远上天，我滴马。。。 清新脱俗，非常非常的棒！ 楼主是在上海吗？您发的几个帖子，车子我好像在ARTBIKE的店里见过，可能是眼花了。。。 后。。后刹呢 价格让我死心 x1t2ch3200 发表于 2019-5-17 11:48
后。。后刹呢
第11张图，看牙盘下面就是。如果我没看错的话，哈哈 look64785585 发表于 2019-5-17 13:19
第11张图，看牙盘下面就是。如果我没看错的话，哈哈
一开始没刷出来那张图
justiceczk 发表于 2019-5-17 11:38
楼主是在上海吗？您发的几个帖子，车子我好像在ARTBIKE的店里见过，可能是眼花了。。。 ...
哦不是，北京的哈 jbqkg 发表于 2019-5-17 13:29
谢谢，有考虑 Selle Italia这款，不过有些未来感，有机会装车看下效果～ 设计、取舍、涂装等方面都花了不少心思，弄回来也不容易啊。
最近那啥又升级，若按正常出厂价报关，税钱就够定制一副国产钢架了吧。 又是一款壕出天际的车子。 全套camp太壕了[喜欢] 可以拯救强迫症晚期患者的车架[吐槽] 喜欢10周年哪款，哈哈囊中羞涩，就看看。 这颜色有味道 相比钢架，我更喜欢钛架