大众ID.4 CROZZ 提车初体验
本帖最后由 antonypapa 于 2022-2-6 21:29 编辑ID.4 Crozz入手已经快小两个月了，行驶里程也到了2600km，回想当初换车从目标 B级轿车看起，试来试去没想到最后换了个电车，过程就不絮叨了。ID.4试驾除了感受到底盘的质感以及加速和油车类似的感受，当然电机加速的顺滑感受也同样在线，就是加速不如一般电车的那种迅猛，总体让人感觉品质不错，又试了一次，加上优惠不错就下定了。
用车的几个感受：
1.底盘感受依然是极好的存在，沉稳中不失韧性，悬挂算硬的，硬落差路面是大众经典的kuangkuang声。
2.空间不错，座椅和后备箱空间都很够，由于前面没有发动机，A柱都快接近到前轮那了。
3.日常行驶中电机的顺滑让堵车也不那么上火了，方向盘很重，变道车身反应都很沉稳不会晃晃悠悠的那种，再加上转向半径很小，掉头停车都挺方便。但是，激烈操控还是不太行，车身太重大角度连续打方向就会感觉差点意思，就不那么运动了。
4.续航日常一周一充也没啥焦虑了，长途国内300公里走了一次，跟我当初想要的全程不充电目标完全符合。
5.车机很多人反应卡，我这个软件版本目前没有问题，但是上牌车有同车型的人吐糟卡死已经安排更换硬件。carplay连接非常好使，车机的很多设置设好后就没有动的必要了，也没有太多可以玩的设置。倒是大众app的体验一般，充电实时信息简陋，预约充电约到哪个车位全靠猜。
6.acc自适应巡航加半自动辅助驾驶功能还行，只要线识别出来就开的很正常不会画龙；日常行驶中压到线会把车稍微修正不越线，也不会一把拉到正当中，这个好评。
其他就没太多可说的了，就是一个中规中矩开着特别舒服的车。
更改配置的不愉快吐槽
https://www.chiphell.com/thread-2377604-1-1.html
高速300公里的实际体验
https://www.chiphell.com/thread-2390635-1-1.html 图片顺序把我整蒙圈了…… 前灯比小鹏好看多了，都是贯穿式，小鹏看起来像张着的嘴丑爆了，这种贯穿点亮logo还不错 Chip999hell 发表于 2022-2-6 21:58
前灯比小鹏好看多了，都是贯穿式，小鹏看起来像张着的嘴丑爆了，这种贯穿点亮logo还不错 ...
看起来就是一个正常的大灯，不是为了装逼而弄的奇奇怪怪，点亮时动态效果先抬起然后左右动一下，很像某个苏醒的变形金刚 ID系列才是传统旧势力真正拿得出手且绝对拥有竞争力的产品线,要说最大的不足,还是国内消费观太过重视品牌,而Audi标的ID换壳还没上市,但就算上市,Audi的品牌也在快速下滑中...抛开品牌对于很多老百姓希望开上豪华品牌而言的心态而言,ID真没一点毛病. nApoleon 发表于 2022-2-6 22:38
ID系列才是传统旧势力真正拿得出手且绝对拥有竞争力的产品线,要说最大的不足,还是国内消费观太过重视品牌, ...
没错，这个产品力真的没问题，售价也是良心。 大众还是接地气，所有外企里面反应最快，最重视国内市场 过年跑了两趟无锡-南通来回，好好体会了一下辅助驾驶，体验比TSL fsd好得多，需要变道时打转向灯人为转向后居然还能继续保持工作状态，TSL在FSD状态时方向盘很硬，人为变道直接就取消工作状态了。雨天晚上回来，自动远光灯和感应雨刷也很给力。总之，这个价位有这么多配置，真的太良心了，有了ID.4，TSL直接就只跑市内了。。。 很酷的车!! 市区代步应该是很不错的选择。。 smilyaifei 发表于 2022-2-6 23:36
过年跑了两趟无锡-南通来回，好好体会了一下辅助驾驶，体验比TSL fsd好得多，需要变道时打转向灯人为转向后 ...
半自动辅助驾驶逻辑就挺正常，刹车车道保持都不突兀，快速路高速使用挺舒服。我第一次试驾后看了你的帖子觉得挺好就再去试下，就那么定下了[偷笑] nApoleon 发表于 2022-2-6 22:38
ID系列才是传统旧势力真正拿得出手且绝对拥有竞争力的产品线,要说最大的不足,还是国内消费观太过重视品牌, ...
哪里都重视品牌，毕竟品牌代表着质量和服务
电动车企加点油，不说干掉国外的那些，和他们在全球市场上平分秋色就可以了 你不能说他配置低，因为他有方向盘加热，你也不能说他配置高，因为他塑料感满满[流汗] 家里有油车，想买个电车，纯市区代步用（每天上下班要80多公里，油钱不便宜），id3和id4区别大吗？ zdbtc 发表于 2022-2-7 11:04
家里有油车，想买个电车，纯市区代步用（每天上下班要80多公里，油钱不便宜），id3和id4区别大吗？ ...
目前的一些评测来看，id3的操控比id4更好。尺寸和高尔夫差不多大小，但是空间更好。续航差一些。 Chip999hell 发表于 2022-2-7 09:39
哪里都重视品牌，毕竟品牌代表着质量和服务
电动车企加点油，不说干掉国外的那些，和他们在全球市场上平 ...
重视品牌=为品牌多付出溢价.
再说,一个品牌旗下的产品也有高竞争力和低竞争力,盲从品牌并不是推荐的消费习惯. antonypapa 发表于 2022-2-7 08:57
半自动辅助驾驶逻辑就挺正常，刹车车道保持都不突兀，快速路高速使用挺舒服。我第一次试驾后看了你的帖子 ...
各方面都挺均衡，价位也挺合适，再优化优化，加个OTA还是非常香得 优惠多少啊 popeye_k 发表于 2022-2-7 12:51
优惠多少啊
总的接近两万，不装充电桩送大众开迈斯1500度电（限一年）加国网3000块充电费（可用三年），没有**任何服务费。 我们这边有内部活动，免费开一年的ID4，前提是在路上跑的时间有要求 看来有必要重新去试驾一下，上次去试驾辅助驾驶车道保持有点画龙，就没再考虑，看楼主说没有画龙的感觉。 D大熊 发表于 2022-2-7 13:58
看来有必要重新去试驾一下，上次去试驾辅助驾驶车道保持有点画龙，就没再考虑，看楼主说没有画龙的感觉。 ...
方向盘左边右下键激活半自动辅助驾驶，常规acc是会画龙的。半自动辅助驾驶匝道都能自己开出去的。 antonypapa 发表于 2022-2-7 14:09
方向盘左边右下键激活半自动辅助驾驶，常规acc是会画龙的。半自动辅助驾驶匝道都能自己开出去的。 ...
感谢回复，带我试驾的销售确实好像自己都不太会用。下次再去试试。 临江仙 发表于 2022-2-7 13:46
我们这边有内部活动，免费开一年的ID4，前提是在路上跑的时间有要求
这么爽？是为了收集测试数据吗？ antonypapa 发表于 2022-2-7 14:56
这么爽？是为了收集测试数据吗？
应该是广告宣传一类的，是一同事说他有个关系，可以搞一台来试试 可以 差点就买了id6 优惠巨大 奈何家里不喜欢大众最后还是买了特斯拉[偷笑] pinqi7 发表于 2022-2-7 15:41
可以 差点就买了id6 优惠巨大 奈何家里不喜欢大众最后还是买了特斯拉 ...
特斯拉三电还是最强的，没有之一。我是先看着Y然后就涨价了 …… antonypapa 发表于 2022-2-7 13:11
总的接近两万，不装充电桩送大众开迈斯1500度电（限一年）加国网3000块充电费（可用三年），没有**任何服 ...
湖南这边好像是有置换补贴加送保险，保养全免，送电桩加电费 pinqi7 发表于 2022-2-7 15:41
可以 差点就买了id6 优惠巨大 奈何家里不喜欢大众最后还是买了特斯拉 ...
有多大？