还是熟悉的CMC 法拉利 275 GTB/C
说到经典的法拉利老车，250系列的名声可谓如雷贯耳。无论是其庞大的型号群、称霸赛场的优异成绩、还是现如今极其高昂的拍卖价格，250 GTO、250 Testarossa、250 GT系列等等可以说无人不知无人不晓。作为250和330系列的继承者，法拉利在1964年推出了275系列，该系列比它的前一代产品更轻巧，更具竞争力，但名声却比前辈差了很多。的确，在赛场上，早期的275远远没有250那般辉煌。不过对于Tifosi来说，275系列依然是法拉利历史中的一颗明星。今天带来的模型，便是由CMC出品的法拉利275 GTB/C。
在275推出的前一年，兰博基尼推出了350GT。法拉利275的民用公路版本填补了330、500 Superfast之间的空白，得以与兰博基尼竞争。1966年，该车被进一步改良为275 GTB/4，成为法拉利车型中的顶级车型。在1964年至1966年期间法拉利还从275 GTB衍生出一款敞篷版车型，命名为275 GTS（Spider）。275 GTB/C生产结束后，法拉利接着开始生产275 GTB/4。
与轿车型GTB相比，GTB/C进行了大量的升级。这辆由Mauro Forghieri重新设计的型号，也是法拉利的最后一款GT Berlinetta赛车。Scaglietti选用了一种特殊的轻型底盘(Tipo 590A)，配上铝合金车身，厚度只有0.028英寸，几乎是GTB车身的一半。
总共有12辆GTB/C下线，每辆都配备了升级后的250 LM动力装置。CMC对于模型引擎舱的打造还是那么令人赏心悦目。
法拉利275 GTB/C除了在赛道上拥有令人印象深刻的记录，包括级别组的许多胜利之外，更具稀有、快速和美观的特性。
根据法拉利历史学家Ed Neils的说法，“它具有与GTO相媲美的特征，使它成为继GTO之后法拉利爱好者追捧的车型。”
我想可能这就是CMC最终选择了制造275 GTB/C模型的原因。
CMC的老爷车木纹方向盘这么多年来真是从未被超越，后备箱中的备胎也是可以解开皮带取出的，和以前一致。
轮胎、螺栓的细节也是毫不松懈。
汽车模型方面，在2022年能够花树脂龟车的价格买一台合金全开且细节极其考究的合金模型，我已经很满意了。
很精致的模型！！ Wolverine 发表于 2022-6-2 00:57
很精致的模型！！
[傻笑] 还是合金车模，真的非常精致。 超逸绝尘 发表于 2022-6-2 14:41
还是合金车模，真的非常精致。
谢谢喜欢
页:
[1]