KevinGan 发表于 2023-4-14 15:53
对的，现在的新车发布时，几乎都不讲机械方面了，上来就给你整冰箱、女王座之类的配置，然后销量还是噌噌 ...
应该说 这是目前阶段主流消费者的需求所导致的，城市代步，而且中国城市普遍规划基础设施比较新比较好，所以驾驶需求并不强，毕竟铺装路面，底盘差异也就那样了。需求还是跟现实结合。
最近跑了一次仙女山（重庆夏季基操），往返400公里。充满电后，WLTC里程是420公里。
去程上山WLTC是基本准确，跑了210公里，标称电池的50%。开的经济模式，（动能回收最大）实际驾驶过程中回收感觉并不多，空调一直开着，速度嘛基本都在限速左右（隧道80，高速100）
返程下山比较省，同样200公里的里程，只跑了35%的电量。
总里程400，用电85%。58×85%=49.3度 然后重庆波谷用电0.38元1度，最后400公里旅程=18.7元。
这车据说后悬调的不太好，很容易晕？
最近优惠倒是挺大的，我这边听说有14万落地515的
continuing 发表于 2023-7-24 09:17
这车据说后悬调的不太好，很容易晕？
最近优惠倒是挺大的，我这边听说有14万落地515的 ...
后悬很硬···倒不至于晕。
反正没有不好的车，只有不好的价格···