流星物语 发表于 2023-1-2 20:25
洗浴王为了维持住二线销量最佳，折扣真是疯狂到家了，我看了一眼XT6的价格不敢相信，直接对标汉兰达。
...
噗。。。就是入的XT6[偷笑]
取消实体按键么，开惯了特斯拉，也还好了，现在改回按实体按键反而有点儿不习惯呢
流星物语 发表于 2023-1-2 20:22
3个月问题不大，但要天气晴朗才能挥发香气，如果是阴雨天则是酸味 ...
那我冬天就不放，夏天试试
磊子Mini 发表于 2023-1-2 15:56
这么一看维修保养费用还不错啊？最近有点迷v60和v90
沃尔沃的保养不贵，有很多羊毛可以撸，保养的时候抵扣。 另外国内没有v90，国内的是cc，cc你坐进去完全就是suv了。
谢天谢地LZ说了要换脚垫
车内饰很不错，那个脚垫确实太low b
solomon185 发表于 2023-1-2 20:36
我对这个刹车拖拽相当反感，这种程度调的实在太差，去HK或者TW的网址可以正常下载查看，如果升级地图去HK ...
那就只能等等官方升级啦，你确定安卓版的2.5之后就没这个问题了？现在升级固件的信息我确实是在TW那边看的，不过地图应该不会再更新了，看到HK那边停留在22.08.09
好车，恭喜。
梦工厂 发表于 2023-1-3 08:54
“品质方面有丰田背书也差不了”这话在2023年已经不成立了
日系就是安卓崛起前夕的诺基亚 ...
基础的耐用性、低故障率还是可以保证的，毕竟能坏的东西也不多。
cache 发表于 2023-1-3 09:20
谢天谢地LZ说了要换脚垫
车内饰很不错，那个脚垫确实太low b
哈哈，买车时4S送的玻璃膜、记录仪、脚垫几样东西居然都还不错，出乎我的意料，就一直在用了。
流星物语 发表于 2023-1-2 16:29
我文里已经写了花费啦，1万公里基础小保养就800元。
谢谢 感觉比本田4s还便宜~
jessehxy 发表于 2023-1-3 09:31
好车，恭喜。
谢谢，适合最重要。
qp6g3o 发表于 2023-1-3 09:37
谢谢 感觉比本田4s还便宜~
是比本田还便宜啊，以前思域的话，4S开价是720元，含160元的燃油宝，而且还是5000/保，这就离谱。
还好后面有个新4S店开张，工时费买一送一，还允许自带机油，可以不加燃油宝（需承诺喷油嘴堵了自理，不过后来我自己加的雪佛龙），这样算下来价格还过得去。
qp6g3o 发表于 2023-1-1 23:54
隔壁同事也是提了s90~也是很满意~话说回来，一直听说沃尔沃的4s很费钱，真的么？ ...
不费啥钱，xc60开了两年，保养全靠4s店或者保险送，除了油，其他没啥花钱的地方。车机有过2次小毛病，到4s店随到随修不要钱。。
冠希羊羊羊 发表于 2023-1-2 22:29
噗。。。就是入的XT6
取消实体按键么，开惯了特斯拉，也还好了，现在改回按实体按键反而有点儿不习 ...
空调开关、内外循环开关、风量大小、温度高低、启停开关，全TM集成在中控屏里，还是非常不方便的。你敢相信一个油车8年前就开始这么干了[生病]
同年同款帮顶，4s送的脚垫都一样- -！还以为自己车呢。。一直想换掉，lz换了没，有啥推荐？
XC60车主帮顶
流星物语 发表于 2023-1-3 09:59
是比本田还便宜啊，以前思域的话，4S开价是720元，含160元的燃油宝，而且还是5000/保，这就离谱。
还好 ...
离谱了都 我在深圳宝安，每次5k去，缤智没有2k不能出门...
这个水晶档把里有气泡没？[偷笑]
作为第一批S90车主，极其羡慕现在的各种升级配置。。。。什么脚托，电子档杆，全系高功率发动机等等。。。
本帖最后由 kartanus 于 2023-1-3 12:15 编辑
20年在S90 T8、E 300 L和A6L 55犹豫不决
最后选了E 300 L
一方面是当时优惠真的不少，综合优惠8.3w现金+保养
另外则是E级和5系的分体天窗让后排看起来没那么压抑
加上化妆镜这些虽不常用但不能没有的配置
最近把安全座椅放在后排中间，孩子坐上去一仰头就看到天空
晚上商场买了零食化妆镜打开，灯没有直射眼睛
就知道这一切都值了
当然E级、5系的高配后排座椅也可以调节角度
但其实S90 T8的后排腿部空间是很大的
只是很空，有点硬生生拉长的感觉
虽说国内没叫S90L，但这车依然是长轴距版LWB
跟海外SWB还是有区别的
和56的区别就是长轴中国造还会出口罢了～
(E级长轴距印度也造，北奔出口部分零件，所以不算特供车)
后排有点空旷算是个败笔
全景天窗的布局可能也是为了照顾安全而作出的牺牲了
也或许是模块化理念考量
毕竟volvo没有S级、GLS级的产品线
不需要那么大的车
还有一个很不错的点就是你提到的四区空调
volvo是标配B柱出风口的
且开车门的一刹那会最大力度吹一下
56E都得选装四区空调才有
不然就是后中控出俩孔
我曾经试图想提车后自己改一下
但看了原厂的线路图基本要把内饰拆个遍
前机舱的压缩机也都有区别
所以也就放弃了...
这也是56E和S90比较大的区别
56E的销量很高(虽说现在被汉吊打)
所以尽可能的压低成本
而沃尔沃的销量本身不高
所以可以保持更高的配置
采购一种零部件
成本也可以维持在一个水平
E级和A6L都可以选装双层夹胶玻璃
S90现在应该都是标配了
其实单层和双层的差价
从采购零部件的角度看不到800元
但BBA一年12万辆，乘800，9600万的支出
所以E级A6L不会给你...
再比如中期改款后的E级去掉了电子表
表在4s的指导价4000多元，采买零部件+折扣后也要1500+
一年12万辆车，这又省下了1.8亿
而指导价没变～～～
整体上阻止我选择volvo的还有一个
就是后期个性化改装基本无解了
虽说有ERST和HEICO
但只是外观件
原厂想升级个配置很难很难
基本的诊断软件都不外放
很多改装店都骗你能改
实际上要把车放过夜
然后偷偷开去4s找人操作
所以定配件也很成问题
而BBA这点就比较友好了
我现在订奔驰、宝马的配件都是次日顺丰达
零部件指导价MSRP的7折吧
还享受3年质保
是绕过北京奔驰和华晨宝马
直接戴姆勒东北亚零部件和宝马中国的
零整比那就是个数字游戏
实际上BB的配件价格在大保有量的冲击下
比沃尔沃要便宜很多很多(不提奥迪是因为好多用大众的，你走大众渠道也不贵)
纵观这一代的C级车
E级设计到110分，北京奔驰量产45分，个性化选装到65分
5系设计到70分，华晨宝马量产60分，个性化选装到70分
A6L设计到80分，一汽-大众奥迪量产60分，个性化选装80分
S90设计到60分，沃尔沃亚太量产55分，个性化选装60分
CT6设计到60分，上汽通用量产60分
也正是因为E级有N多配置国内都给砍了，自己可以很轻松后装给弄回来
就买了这个半成品大怨种，哈哈哈哈
如果国内能出个V90 T8
那说啥也得买一辆了
想想宾利设计师设计的这套内饰
米色Nappa，双拼方向盘
优雅
就是他妈的优雅
我选了老头乐es200。。。一想要开10年左右就只能是日系。。
立个flag，年前吧XC60T8的帖子发出来[睡觉]
90就要宝华韦健啊，毕竟是买音响送车的型号
[傻笑]这车没HUD当时直接被我PASS了,V90又贵太多
好帅气的车车，不过沃记在我这儿应该永远没有市场，最好的安全，一定是靠人，靠自己，嘿嘿。
流星物语 发表于 2023-1-2 16:43
进口S60 T5那得多贵啊，现在23款的S60的B4都简配成双离合了。
小40了吧，但是那个橙色也是非常的好看，我那台是ZIF的，所以国产后价格便宜了总规有减配的
好车 当年差点买了他
但是最后又买了凯迪拉克
stgplayer 发表于 2023-1-3 11:32
这个水晶档把里有气泡没？
正常都有，我的在正中间，据说啥手工做的免不了
kartanus 发表于 2023-1-3 11:56
20年在S90 T8、E 300 L和A6L 55犹豫不决
最后选了E 300 L
确实，volvo要改装可选品牌很少，而且不便宜。买这车改装的人也不多。兄弟真是懂车之人