斯巴鲁BRZ-2023年6月份后暂停国内销售
https://www.subaru-china.cn/uploads/img/news_230111_img01.jpg2012年诞生的SUBARU BRZ车型今年迎来了10周岁生日。
新一代SUBARU BRZ自2021年重回中国市场，定位为进口纯驾趣跑车，以其独特的个性与性能深受消费者喜爱，取得了不俗的销售业绩。现款SUBARU BRZ的生产预计将于2023年3月停止，之后将持续销售至2023年6月末并暂离中国市场。有订车需求的客户还需尽快联系当地的授权经销商咨询车款与车色，我们将尽全力满足订车客户的个性化需求。
另外，斯巴鲁也准备了与SUBARU BRZ车型相关的小惊喜将于近期发布。
对于已购车用户，斯巴鲁将持续地提供完善的服务和售后保障，保证全生命周期的零配件供应。
原文地址：斯巴鲁中国 斯巴鲁付不起国6b RDE的研发费用，就这样了。 森林人别退市就行 讴歌已经死透了，斯巴鲁和马自达都这么半死不活，两田也开始面临压力。
感觉日本车企比欧美更加抱残守缺啊，20万以下除了少数几个口碑好的走量车型，基本都是国产车的天下了。 ytgk9999 发表于 2023-1-12 08:53
讴歌已经死透了，斯巴鲁和马自达都这么半死不活，两田也开始面临压力。
感觉日本车企比欧美更加抱残守缺啊 ...
斯巴鲁和马自达……马自达还有五成活路，斯巴鲁那就一成不到了 目前合资车价格高配置低是共同认识，再给国产点时间，口碑建立起来就跟国产手机一样了 本帖最后由 ll332 于 2023-1-12 10:20 编辑
作为车主，她教会了我什么是开车 soliny 发表于 2023-1-12 11:37
……日系多少年本来也就是凯美瑞、雅阁、思域、卡罗拉在卖。
这几年实际上跟不上的其实只有日产的天籁和 ...
其实吧，还有雷凌雅力士汉兰达RAV4亚洲龙威兰达等等一众车型，而且凯美瑞之类的销售量也在不断下降，主要还是卡罗拉和汉兰达在那里撑着。
至于日产，奇骏的骚操作玩儿砸了，我看是真的要噶了。
说实话活该日系车要死，配置抠门的要死，产品力真心不行，安全性普遍缩水堪忧。说句真心的，持币十来万买车，吉利博瑞什么的不香么？买什么卡罗拉？ ytgk9999 发表于 2023-1-12 12:14
其实吧，还有雷凌雅力士汉兰达RAV4亚洲龙威兰达等等一众车型，而且凯美瑞之类的销售量也在不断下降，主要 ...
核心问题是燃油车市场减小，电车市场快速扩张，小众油车卖的更少了。
至于配置，北美的两田配置也给的很足啊，和国内完全不一样，国内充分竞争以后娱乐配置应该也会提升，至于安全配置早就上去了吧 darkblue 发表于 2023-1-12 12:22
核心问题是燃油车市场减小，电车市场快速扩张，小众油车卖的更少了。
至于配置，北美的两田配置也给的很 ...
走量车型确实受新能源市场的扩展的影响，而小众油车其实受影响没那么大，你看陆巡坦途之类的油老虎，还有type R这样的JDM图腾，加价不是照样有人买？说到底还是市场定位和产品力的问题。
至于安全配置.....基础的其实都没啥问题，基础设计在那里摆着，但是针对中国大陆还是有缩水，你看看美版和中规的雅阁车身热成型钢比例，还真就是有差别，更不用说飞度屁股后头的防撞梁了。 soliny 发表于 2023-1-12 13:37
凯美瑞去年平均貌似每月20000辆，恕我无知，我印象里凯美瑞一般一个月10000多就不错了，这几年销量应该是 ...
确实没太关注最近两年的销量。
查了一下发现凯美瑞最近三年卖的格外好，主要是2017年销量下降很大，唐突了。
外观看起来真有感觉的。 ytgk9999 发表于 2023-1-12 14:04
确实没太关注最近两年的销量。
查了一下发现凯美瑞最近三年卖的格外好，主要是2017年销量下降很大，唐突 ...
2017出了2018款 都预定2018去了 2018款是2018年才能提车~2017年老款打折都没人买~ 价格太贵了，一个定位亲民小跑车，卖到了30万。这个已经和c43的基础款重叠咯，年轻人再怎么喜欢，为了家庭还是会妥协。 还没攒够钱，就买不到了。。 日系车再不转变思路很快就要昨日黄花了 pkpk1 发表于 2023-1-12 06:40
斯巴鲁付不起国6b RDE的研发费用，就这样了。
国六和欧六基本上没啥区别吧 liwei960067495 发表于 2023-1-16 17:35
国六和欧六基本上没啥区别吧
Nono，差别远了去了，无论是RDE的因子，还是CO和NOx的要求都是国6B RDE标准更严格。
页:
[1]