L7 MAX首发车主发来贺电，近一个月的体验下来，后续改款如果纯电续航能到300KM，船感再弱一些就完美了，除了这两点外，全是优点。奶爸们可以闭眼入。
理想肯定会出纯电。到时候搞一辆。。。[傻笑]
1月头提的L8 Pro车主，90%里程是市内跑的，为什么不是L9，就是钱不够[可爱]
对我来说，这车用了3个月，对我来说说觉得不太满意的地方：1、电池稍微小了那么一点点，如果纯电续航可以在180-200左右会更好一点；2、这车的喇叭隔音，你车里的音量15-20左右，但是别人在你车外一样能听到，略微尴尬。
其他暂时没发现不满意的，至于别人说的技术落后，油耗高，非专业人士，不懂。
附图
不得不说，理想L系列的尾灯，是我在路上看过最好看的管穿尾灯。尤其全黑车身搭配一条红色尾灯线，绝了
川B蔚揽帮顶，后续感觉还是会换SUV或越野，四川要是经常出去玩 特别是成都往川西走 买个suv还是舒服多了
黑色车洗干净了真好看...
hezhenggang 发表于 2023-4-4 14:54
L7 MAX首发车主发来贺电，近一个月的体验下来，后续改款如果纯电续航能到300KM，船感再弱一些就完美了，除 ...
我特别想知道，开插混的都是先用电后用油跑的吗······因为电池相对于内燃机来说是高速缓存，这个东西覆盖需求工况之后，再大了就是负担了，我觉得十几二十度电对于SUV基本够了啊，除非本身能耗做的特别差
l9 路过
L9路过
不错，好看，666
国人对“大”真是执着，我看欧洲佬都是拖家带口开着几十年车龄的老标致老雪铁龙
No.47 发表于 2023-4-4 16:13
我特别想知道，开插混的都是先用电后用油跑的吗······因为电池相对于内燃机来说是高速缓存，这个东 ...
理想L7是42度电池，基本能保证120-150KM的市内通勤。一旦用了电，就不想用油了。电太便宜了，即使家冲不方便，去用外面公共桩，算下来也只要两毛钱一公里，心理上久了就会越来越抠门。如果电池能大一些的话，做到日常上下班一周一充，0.5-1小时充好，油就留给高速长途再使用，感觉最合理。目前增程电车跑到外面去抢充电桩，总会被一些电车轻微鄙视。
车是好车，就是停车非常不友好，感觉车门至少要包2层车衣才行，不然铁定磕碰。
hezhenggang 发表于 2023-4-4 17:23
理想L7是42度电池，基本能保证120-150KM的市内通勤。一旦用了电，就不想用油了。电太便宜了，即使家冲不 ...
那看来华为的策略还是符合市场需求的
理想真的是那种全家一起看才最香的车
不过我还是觉得理想适合作为家里第二辆车
L8路过，在等一辆L5或者L4的旅行车。
好车 坐等L5
周日试驾了L7，也挺中意的，不过不急，观望ing
[困惑]方向盘这点信息屏幕，感觉要是做成之前法系那种中间不转的，放在中间，会不会好点？
本月2号也定了一辆L7pro[偷笑]
说是要7-9周才能交付。
二胎家庭 太心水L8了，只是担心太大不好停车，目前小两厢车市内太好停了。另外不知道理想的安全性如何。
jangpenny 发表于 2023-4-4 16:58
国人对“大”真是执着，我看欧洲佬都是拖家带口开着几十年车龄的老标致老雪铁龙 ...
国人目前还是处于车子大才有派头的理念吧
真不错。我也是之前MK7，也准备入L7当奶爸车哈哈。
黑色很酷
理想还是抓住了中国家庭对车的需求，卖得好也不是没原因的
。。试驾了L7 max，价格没问题。就是家里两辆车需要先解决一辆才行，神烦。
试驾以后发现理想懂客户痛点的，但是试驾车刹车过于灵敏、点头非常明显 ，不够高线性；还有就是高速过弯，还是有点飘；音响感觉没有想象中那么好
cheyihua 发表于 2023-4-4 09:31
我试坐L7后排的时候也有这个的感觉（腰托已经收缩到最里面），感觉比我的L9的座椅短。但是看了钟文泽的L7 ...
据说好像是因为地台高了，导致大腿前部悬空了
大五座非常NICE
恭喜楼主提车
前两周去静态体验一下L7，感觉这个车各方面都符合需求，就除了可靠性这一个担忧。
再观望两月油车的走势，如果心仪的两款油车不来个大降价，估摸着差不多五月份就下单L7了，
估计会定深灰色，老小区停户外，灰色耐脏。