德国Ardelt 75吨 058型铁路起重机
本帖最后由 Isengard 于 2023-4-26 16:49 编辑回转式轨道起重机是一种可旋转地安装在轨道车辆上的起重机。
主要用于回收脱轨的轨道车辆、修建铁路线上的桥梁以及修建和修理钢轨。施工列车通常在与施工现场平行的轨道上使用。
救援脱轨的BR17型蒸汽机车
桥梁施工现场左侧90T 右侧75T
第一台铁路起重机安装在带有手动绞车的平板货车上。在1860由英国爱普比兄弟公司开发了蒸汽动力起重机。直到三十年后，德国才制造出第一台蒸汽轨道起重机。
1934年德国Ardelt公司在埃伯斯瓦尔德镇（Eberswalde）制造了两辆75吨058型铁路起重机。从“莱因哈德计划”的资金中采购，供德意志帝国铁路公司（DRG）使用。
该起重机的六对轮组分布在两个转向架上，因此车轮布置为 3'3'。起重机的两个配重需要单独的运输车，每个重 26 吨。最后一台058型起重机已于 1978 年退役。
这套模型是老牌套材公司Weinert的产品，比例是德国铁道模型常见的Ho比例(1/87)，主要材质是黄铜及锌合金，吊车和配重车单独销售，零件比较少，价格相比机车套材低很多，适合初学者练手。
包装是两个小盒子，铸件和流道并未分开，需要制作者自行切下打磨。吊臂是由蚀刻片组成，因为有承力需要，因此整个吊臂需要锡焊组装，不能靠胶粘。转向架和底盘是锌合金铸造成型，毛刺比较多且部分零件铸造时翘起变形，需要自行修剪矫正。吊钩是整体铸造的并不能活动，影响实际把玩的效果，因此将吊钩切下后加了转轴。
小作坊公司主要成员是一些德国老大爷，因此图纸是手绘的且比较简略，需要边组装边猜。但铸造黄铜件的细节是不错的，后期为了保留细节，细小的零件并未上漆而是发黑处理的，尽可能保留原有细节。
模型可以选择DRG（1920-1949）或DB等不同的铁路年代，作为军列爱好者必然选择了DRG并加上了鹰徽。
制作完成后可以通过车厢内的绞盘和绳索手动控制吊臂和吊钩的收放动作，在吊装比较重的机车时，需要安装配重块保持平衡。模型起重机自身没有动力，可以放下吊臂后由机车牵引跑车，但是考虑到绳索不受力时容易从滑轮槽中脱出，不建议跑车。
感谢分享！看前几张照片我还以为走错地方[恶魔] 狠货!!! 最后的场景真帅
高级玩家！！ 有份量的模型[吃惊] 全金属啊，玩塑料的胶佬默默流下口水 还原效果真好[吃惊] 还带配重块呢~~ 真的很精致啊，关键还要有地方摆啊 好精细，后面的场景真的好看~~ mephyo 发表于 2023-4-27 08:28
全金属啊，玩塑料的胶佬默默流下口水
其实制作难度并不比小比例模型加蚀刻片大，87比例的零件都比较大，很好操作。主要还是黄铜的零件修水口更费时间。 tq7c1xj 发表于 2023-4-26 19:35
费迪南歼击车，虎Ⅰ ，虎王，4号旋风式防空车，德国动物园还差个黑豹
那个虎Ⅰ是安了救援炮塔的救援车。 知识贴 这还原度很高了，很精致 87比例是一个很特殊的比例，德国人玩的最多。适合做大场景，同时又能保持足够的细节。
收藏了很多HO比例的汽车，火车还没开始
很口水HO的铜车，简直是艺术品
顺便问楼主这套套件好多钱？？ 这做的是真的牛B 赞。
制作有难度，还要铣床？ flru 发表于 2023-4-27 10:44
87比例是一个很特殊的比例，德国人玩的最多。适合做大场景，同时又能保持足够的细节。
收藏了很多HO比例的 ...
铜车其实是个很特殊的存在，在国外并不是主流。因为铜车很难数码化，并且无法过常规沙盘的小半径弯道，所以基本只能静态展示或者在跑步机上跑一下。而德国的火车模型玩家还是以跑车为主，所以铜车在国外也是以收藏为主，并不适合主流环境。而国内玩家大多没有跑车条件，反而更适合收藏铜车静态展示。
套件价格大约四百欧，只能海淘。收其它人烂尾的套件会便宜一些，有些仅仅开盒并没有开始制作。weinert的套件烂尾比例还是比较高的。 成品太美了~
回想起以前打理1：35蚀刻件，从兴高采烈到骂骂咧咧逐渐崩溃的状态……哈哈~ 全金屬玩法喜人，但蝕刻金屬片用來做車廂真的太薄了.. 好精致啊~很棒 金属模型啊
大佬~
还得上台钻
太顶了 楼主这蒸汽机在哪儿买的啊 真系好 恨天的动手能力。 细，真是太细了 神人啊！真漂亮！ 涨姿势全靠大佬科普，这才叫硬核模型 牛X啊！！！！
页:
[1]
2