进击的凯特猫~ KTM 790ADV S v2024
本帖最后由 IRIA 于 2024-7-24 09:00 编辑图接上回
看似游刃有余，实则心里慌得一批
话说GSA确实是台容易上手的车，但是要想真正的掌控它，对大部分女生来说还是有些勉强
上图不带边箱的重量都接近300kg，平时练车和短途出行还是会犯怵，于是就有了整一台轻量档车的想法
一年多的时间里，骑的最多的是Xmax300，其次GSA、Scrambler800、Duke790等等，旅行的时候还租过525x，总里程约八千上下
在我的不（疯）断（狂）熏（安）陶（利）下，经过仔细对比斟酌，终于把这只小黑猫---KTM 790ADV S 2024款探险摩托车---接回了家
先说说为什么选它
1、自重较轻且重心设置合理，女生挪车和控车都没有太大的问题，在体验过的诸多车型中综合最佳
2、动力储备足够，相比500cc级别的ADV，90-120km时速不至于把手震麻，超车也比较轻松
3、配置较为丰富，电控基本够用，无需过多加装（其实也没省到几个钱，后面再说）
4、我骑过老款S版一段时间，体验也还不错；由于基本没有玩泥巴的可能，所以不选R版
（To不了解的朋友：KTM的ADV系列有S/R两个版本，前者的设定偏铺装公路骑行，后者则是偏非铺装骑行）
5、朋友女生也骑S版几年了，玩offroad也很开心；这车上限不低，以后有了兴趣，小改一下也能去野地里轻度玩耍
6、哎呀就是个感觉你懂吗……
不少女生骑790S甚至R，相比其他ADV负担轻不少，当然也必须做好保护（盗一下非常棒的女生朋友的照片）
24款的改变（官方）
1、外观和890ADVR统一设计语言，车身前部细节趋向完美，风挡加高，整体风阻保护略微提升，还在脖子两边加了扶手
2、与890/1290同版本的六轴IMU，让MTC循迹控制更为可靠；同时ABS也升级到博世9.3版本，弯道ABS对准新手更为友好
3、发动机节气门改进，曲轴增加20%质量，低扭更强；快速换挡系统升级，整车更好骑了；增加了爆震控制，偶尔可以加92#也不会有事
4、减震升级一点点（行程从175到200mm），坐高增加一丢丢比老款（805-825mm）明显高了（840-860mm）
5、仪表升级到和890同款，表现细腻了不少，也总算不会像老款那么容易黑屏了，但仍然没有中文UI
6、其他小细节，包括：更舒适的座椅、倍耐力蝎子胎、加大加强的底护板、新增的USB口、原生双闪警示灯等等
7、官方数据较老款增重了7kg（196-->203kg），也有数据说10kg（189-->199kg），行驶证上是写的整备质量218kg
其实最重要的是变好看了一点点啊！
[流汗]
KTM的中文品牌现在是凯特摩，四舍五入约等于凯特猫；发动机现在型号和春风MT800一样是288MW了，国内车型更新为KM800
再说点其他的
定速巡航、双向电子快排、Rally模式，硬件都已Ready，但在新车1500km后需要充值才能继续使用，无力吐槽算了……默默等冬促打折
不充值的仪表的样子vs充值的仪表的样子……
Rally模式专有的仪表面板，TC9段可调，后轮ABS默认关闭
这个价位的国产车标配没有手把加热是巨坑无比的，也等一波原厂打折吧……等不到就直接买KOSO的
为公路旅行小改一下
原厂胎压检测居然也是选装，干脆把Xmax300上的Orange M207移植过来了；橙色正是KT猫本色，可见冥冥中自有天意吧
原车胎：倍耐力SCORPION™ Rally STR这个胎用过一阵，热胎比较慢，高速比较飘，压弯信心不大，接近50%铺装50%非铺装的配置；
给不玩泥巴的准新手还是换成老款标配的米其林Anakee Adventure，这套胎水鸟上也用了很久，80%铺装20%非铺装，非常可靠
（船新1.4km的蝎子胎挂小黄鱼去了，希望能回点血吧）
看来看去选了SW-motech的下护杠，重约6.5kg；目前没有配套的上护杠，反正装了也很丑……
SW家护杠的设计决定了没有安装辅助灯的合适角度，只能选择在车头下面装一对小灯（油管大神分享方案），大概就是原厂海报的样子
测试了一下目前只有GR的快拆支架合适安装，等GR新款的小灯上市再来盘它吧（编辑贴子期间国货出了一款灯架，也观望一下）
这个白色版本似乎只对应790的24款R版，黑色对应S版，我猜的，也可能明年小改款会出吧
安装了手把加高码，也是萝卜的，骑行姿势能放松一点，站姿也更舒服
这里油箱包的挂载环其实是装反了
暂时没装导航支架或手机支架，用SW-motech油箱包配套的手机包凑合着
原厂部品中发现一款后尾包，设计真心方便，从尾包模式几秒钟就可以切换到背负模式，唯独价格比较坑
小长途一个油箱包一个后尾包（最多再加一个GSA义父）就足够覆盖几天的行程了，大长途前再加对边箱吧
但是边箱架可以先安排上，也能起到一定的保护作用
御用技师出镜
790ADV的离合对女生来说很重，在一些需要密集使用离合拉杆的时候会非常累；于是升级了VesperRacing的离合总成和Ryan 1-Finger Clutch；
升级后由离合器带来的压力可以减轻50%以上，实际体感甚至更多
But一边黑一边白不对称啊……右边换上Brembo RCS CC上泵，配国产高仿Aem油壶，主打一个该省省该花花
然而改装了上泵会干涉到原车护手，可以切割但是心里不爽，一跺脚上了Barkbusters同款SW-motech一套（这个纯是意外开销了，泪目）
既然整体都在往铺装路面探险旅行这个大方向靠，那么就把风挡也换成GIVI的升降式风挡；
透明两片式，可以在25-37cm两档高度调节，宽度达到49cm，比原厂有个洞的风挡体感可强太多了，也没有什么异响
照例牛头贴纸安排上……
没有空调的车间里挥汗如雨，奖励自己一杯快乐水
丑萌丑萌的KT猫，第一阶段完成，可以送去贴膜了
路上胡乱摆拍一张，34度的晚风加799cc的热量，酸爽得无以复加……
凯特猫，出击！
更新一下800km骑行感受：
“没什么压力，改了离合和刹车以后简直不要太轻松
动力也并不莽撞（因为暂时打在雨天模式出力略微受限）
夏天低速和不熄火等灯很烤腿，必须穿骑行裤（丹尼斯神仙裤太棒了）
跑到六七十速度起来了就不烫了
山路压弯也很丝滑哦”
太热啦，进山纳个凉，和大哥来个合影
以上，感谢大家阅读顶帖... 摩的佬帮顶[可爱] 这几天公司车棚里停着个同样的，就看到这帖子了。
女骑士还是少见的，女骑士骑ADV车型的还真没见过，不管是水鸟还是ktm790，都显得很大了。 恭喜入手好车！ 拿本一年了，从一开始的踏板买了个挡车骑了几百公里就卖了换回踏板，骑不来挡车是我永远的痛，哈哈哈 蟹回复[可爱]，为啥修改了封面更新不了呀…… 哇！是女骑！全盔+防护服好评~[生病]夏天戴全盔是真勇士。 夏天太热了，大腿的热浪顶不住，汗流雨下...眼看着邻居的春风650换成小踏板....特意问一下邻居，说凉快点在骑，烫大腿 感觉液晶屏没有以前的机械表帅啊 女孩孩子骑这个真的好大啊 女骑士还是少见的，坐姿挺拔 KTM,还是更喜欢那台1390SDR。楼主豪迈啊，最爽的是应该是可以在市区骑行吧。 我感觉宝马还是比这个好控制一点啊，而且这个840坐高，**姐可以全脚掌着地？姐姐真是大长腿。[喜欢] 黑化水鸟+黑化中野驴组合成一对儿黑风双煞路上简直不要太吸睛[偷笑] ghostersuper 发表于 2024-7-9 21:57
哇！是女骑！全盔+防护服好评~夏天戴全盔是真勇士。
就不给配半盔……夏天半盔全盔都差不多[晕倒] 中庸之道 发表于 2024-7-10 09:07
夏天太热了，大腿的热浪顶不住，汗流雨下...眼看着邻居的春风650换成小踏板....特意问一下邻居，说凉快点在 ...
夏天骑这个还是要厚点的裤子隔热强点 heishou 发表于 2024-7-10 09:10
感觉液晶屏没有以前的机械表帅啊
这是当然不过现在上市全都是tft了 ~ 梦飞 发表于 2024-7-10 09:48
我感觉宝马还是比这个好控制一点啊，而且这个840坐高，**姐可以全脚掌着地？姐姐真是大长腿。 ...
宝马比这个重了一百大几十斤椰双脚落地只能半脚 武汉的女骑？想象中飒爽英姿的女骑[狂笑] byxnmyzzz 发表于 2024-7-10 09:56
黑化水鸟+黑化中野驴组合成一对儿黑风双煞路上简直不要太吸睛
790就是黑色 不是黑化的哈
猫咪不是野驴哈哈 女骑还是很飒的~ 除了丑，其他都是优点 IRIA 发表于 2024-7-10 09:59
就不给配半盔……夏天半盔全盔都差不多
全盔的风道好一点吧，速度起来了，风也有的。 IRIA 发表于 2024-7-10 10:04
宝马比这个重了一百大几十斤椰双脚落地只能半脚
半脚也很牛了，实话实说还是你的凯特猫帅一点[傻笑] 本帖最后由 IRIA 于 2024-7-10 11:22 编辑
loneliest_one 发表于 2024-7-10 09:16
KTM,还是更喜欢那台1390SDR。楼主豪迈啊，最爽的是应该是可以在市区骑行吧。 ...
市区骑不快夏天腿毛要烫掉的[睡觉]还是得踏板 小楼夜雨 发表于 2024-7-10 10:20
除了丑，其他都是优点
好好一个妹子被我把审美带歪了hh z8夜曲有点帅 又酷又飒~~~ 哇，帅啊[喜欢] 女孩子 点赞