女友会来事儿，好评~
限量大哥，毕竟你才入门，慢慢就知道了速度会越骑越快，40码不算个啥。另穿锁鞋谁说不安全了？反而锁鞋才是最安全的。
都有条件了，建议还是先做fitting，再订车。。。。。。
能跟王政源骑得到一块了
实力大佬
西边 北边好骑的路线还挺多的，就是得爬坡[偷笑]
对于预算充足的人来说 确实一步到位最省钱
一步到位，升级或是降级都没关系，选自己喜欢的车骑就是。
两口子有共同爱好，一起消费，一起骑行锻炼，这才是重点。
闪电的店长涛哥是真的专业，而且感觉人也很好。隔壁崔克就显得没那么热情了……
这无话可说。。。。确实是帅气
仰望大佬，壕
膜拜大佬
表示羡慕 还在使用共享单车享受骑行快乐的阶段 每次有专业选手超过都会投过羡慕的目光
确实一步到位的14900k+rog更省心，也省钱
但是不排除5600-12600kf一路升级乐趣~
什么家庭？ 家里是做什么工作的？ 做父母思想工作的吗？[傻笑][傻笑]
限量好大哥豪气啊
实力大佬，膜拜
XDS用户默默点赞
北京的骑行环境还不好么？我一个乌鲁木齐三线城市的人前几天在北京出差，看到差不多一个机动车宽度的专用非机动车道差点儿哭出来。我在乌鲁木齐就只能和马路上的机动车混骑，一蹬三回头那种。
luccr 发表于 2024-7-9 09:02
4.5年明显有点长，现在品牌更新速度快很多了，马东新旧款只有2年时间，DOGMA F也是2年，所以2年间基本就得5 ...
所以一步到位顶配拉满，骑个十年的绝对回本了。
TARMAC五年后的二手车架价格不会超过2w，配件价格不会超过1w，轮组的话.....5年的轮子可能送人比较好
不得不说，有钱真好。。。。。。
另外那位梅花销售的套路应该没错，而且按您的客户画像，第一辆车买梅花确实更合适
那个，最近又开始单车通勤的表示目前北京真的是骑行环境越来越差了，曾经每天50km骑行通勤都没碰到过啥特别危险的情况，
最近每天通勤10km，骑了不到半年就一次被右转机动车别到便道上，一次差点撞到在从路边停着的机动车缝中横着窜出来的外卖电动车，急刹到差点横过来。想要安全的话，第一宽胎（影响刹车和减震），第二油刹，第三行程够长的前减震（能更安全的压过一些沟沟坎坎），第四后置雷达。然后你又想和公路车骑起来一样轻松的话，就最好上电助力了。。。
来看土豪的
Crazycallus 发表于 2024-7-9 12:28
北京的骑行环境还不好么？我一个乌鲁木齐三线城市的人前几天在北京出差，看到差不多一个机动车宽度的专用非 ...
用上后视雷达的话，混骑没那么危险。北京很多非机动车道是直接绿化隔离带到路口，然后还有不看后视镜右转的机动车。。。更别说还有觉得在非机动车道不会被撞死就乱窜的外卖小哥了。。。
本帖最后由 houjun0129 于 2024-7-9 13:50 编辑
Crazycallus 发表于 2024-7-9 12:28
北京的骑行环境还不好么？我一个乌鲁木齐三线城市的人前几天在北京出差，看到差不多一个机动车宽度的专用非 ...
我心目中“骑行环境好” = 非机动车道够宽+没有外卖电动车+没有摩托车+红绿灯少。
对比一下成都绕城绿道，我不知道北京哪里具备这样的道路。就一个长安街还比较符合但是天天交通管制，连自行车都不让进入。
严格意义来说，骑行环境不光是要有道路硬件，还要有法规约束。如果了解一下新加坡的道路硬件和配套法规，没人能说北京骑行条件好了。如果是对比三线城市连非机动车道和辅路都没有来说，这种对比没有什么意义。
卡赞 发表于 2024-7-9 13:01
另外那位梅花销售的套路应该没错，而且按您的客户画像，第一辆车买梅花确实更合适 ...
关键是我也不觉得纯手工能比机械加工精度高，他在吹捧梅花的时候，除了反复强调自己是手工制作之外，我并没有听到有啥过人之处。而且他一直打压其他品牌，很低端的销售话术。令人反感。
本帖最后由 晓evo 于 2024-7-9 14:24 编辑
houjun0129 发表于 2024-7-9 13:47
我心目中“骑行环境好” = 非机动车道够宽+没有外卖电动车+没有摩托车+红绿灯少。
对比一下成都绕城绿道 ...
北京昌平有只让自行车上的绿道，东边温榆河还有南边南海子虽然不是只让自行车上，但是也是绿道设计，非机动车道很宽，路面平整没坡，适合新手骑游。
北京骑行环境好指的是路线种类丰富，有平路有大坡有起伏有Gravel，在运动体验上很丰富多样。而且骑车就能去，全世界都少有，这些路面虽然是混用道路，但大部分都不是车水马龙的，汽车有影响但有限。
至于法规约束，道阻且长。
心想第一台公路车不要太贵，因为能不能坚持都不好说，简单了解之后就把预算定在了3～4万元左右
打扰了[恶魔]
还在骑摩托
感觉要开始蹬了！