什么样的路12个小时开了不到250公里--忆单人单车穿越丙察察
本帖最后由 arealhumanbeing 于 2024-9-5 06:41 编辑2021年还是在疫情中期，出行限制的还不是很严格，特别是南方地区，有个机会前往心心念念的国道219的最高点，界山达坂；曾经据说海拔有6000米，后来经过重新计算依然有5300多米，无限神往
从深圳出发，前往新藏交界的界山达坂，路途中为了避开疫情严重的地方，以免行程码变色导致无法进入Xi藏和新疆；无意间闯入了著名的丙察察，后来才明白，丙察察是连接丙中洛 察瓦龙 察隅三个地方的简称，所以路上即使看到了这三个地名指示牌，也完全没有意识到自己正走在丙察察的路上，只是觉得这个路实在太难开了，每一颗不论大小的石头都仿佛有生命，随时会跳动起来
300多公里的路开了两天，其中的一整天12个小时仅开了244公里，Q5L全天强制2档；并且没有合适的住宿点，睡在了海拔4000多米的车里；
一路艰难无比，穿越之后，回来整理照片才后之后觉的发现单人单车穿越了大名鼎鼎的丙察察
（不知道现在路况如何，素车素胎还是不建议前往，最好换成AT胎并带上打气泵和备胎，因为不怕一万，就怕万一，出门在外永远安全第一，不赶时间，不动气，做足准备，剩下的交给天意，心怀感恩，敬畏大自然）
2021年的那次自驾总计24天，今天我只回忆下穿越丙察察的前后三天D6-D8
D6 还在悠闲的欣赏县城, 村庄的风景，一路开开心心；
不过乐极生悲，扎胎了，好在有胎压报警，又赶巧离下一个县城只有10公里，赶紧进城补胎；找了几家，第三家算是开门营业了，直奔过去，100搞定；这要是前不着村后不着店的自己换备胎，又是另一番场景了
晚上住在了小县城，此刻还不知道接下来的一天将经历什么
D7 所有能看到的照片都是感觉相对安全的时候拍的；真正惊心动魄的路段，已经没有胆量和心情掏出手机拍照了，只想能顺利走出去就好
有那么一刻做了最坏的打算：如果车辆出现什么问题，不能前行，会弃车甚至推入江中离开；因为基本都是碎石路+炮弹坑，很长的路段都只能单向行驶，万一车坏了，比如扎胎或者爆胎，叫拖车基本没个2-3天来不了，自己换胎也不太现实，随时可能被落石砸中，最后可能在上个头条快讯：大概总结为因财丢命得不偿失，跟火灾了还往电梯里跑没多大差别；同时原地停留还会阻塞交通，虽说过往车辆有限，但是堵上了就是寸步难行，牵连过往车辆暴露在风险中；所以total lost，是我当时评估的最坏可能！
总算有个能停车休息的地方了，后来百度了才知道，这就是著名的大流沙，很多车通行要等平整道路1-2个小时，而我茫然不知的5分钟过去了
碎石路完了就该盘山+炮弹坑了
已经整整10个小时了，开了200公里，该找旅店了
路过的唯一小村庄，住宿太简陋了，一个二十多平的开间，里面一排通铺，大概能睡5-6个人，当然今晚只有我一个包场；藏式房屋窗户是木质的用布挡起来，感觉还有点漏风，这个条件100块虽然不算贵，但是感觉和躺车里凑合一晚区别也不大；想想前面应该还有，争取翻越下一个垭口找个海拔低点的地方休息一晚，毕竟天还没完全黑，还有点时间
天气变差了，路况越来越差，并且开的已经筋疲力尽了，只想休息，无奈路很窄连个停车的地方都没有
突然前方出现了一块平台区域，可以停车
这真是200多公里唯一的一块可以长时间无落石和塌方风险的停车区域，简直不敢相信，甚至以为自己出现了幻觉；
下车打开手电走了一圈，确认是一块结实的平台区，决定原地留宿，不能再往前开了，这时候已经连续驾驶12个半小时了，才仅仅跑了244KM，每一秒钟都在全神贯注，疯狂计算最优路线绕过各种碎石和炮弹坑，比高速上跑1000公里都累
D8 一夜基本就睡了3-4个小时，轻微高反（头疼+低烧），略有点冷（只要冻醒了就开会儿热风关了接着睡），好在活着醒来，今天的路好走了很多
庆幸昨晚原地休息的决定无比正确，因为前面再也没有这样一块可以长时间停车的区域了，总感觉冥冥之中在被庇护
就这样，单人单车稀里糊涂的完成了丙察察穿越
再走一次或许不会有这么幸运，所以应该不会有下次了，默默感恩，敬畏大自然！
本帖最后由 arealhumanbeing 于 2024-9-5 06:24 编辑
从行车记录又截了一些图片，只可惜4S送的记录仪画质太低，妥妥的被坑
经过这次之后，我把前后记录仪都升级成了高清4k的，很多时候来不及拍照，就靠不间断的记录仪全程录影，回看的时候仿佛又驾驶在了路上
牛熊分界线，过了这里就是噩梦的开始
漂亮。。。。。。。。。。。。。。
喜欢夜景那张，人间烟火。[偷笑]
这次旅途还是有所收获的了。 lzhdim 发表于 2024-9-1 21:16
漂亮。。。。。。。。。。。。。。
感谢大佬捧场，永远争第一哈哈 感谢分享，很棒的旅途！ 本帖最后由 shawn_cn 于 2024-9-1 23:22 编辑
现在这么难吗？19年反着走，从察隅县到贡山县好像6个多小时干到的。。。（刚去扒拉了一下之前发的视频，更正一下，用了7个多小时） shawn_cn 发表于 2024-9-1 23:20
现在这么难吗？19年反着走，从察隅县到贡山县好像6个多小时干到的。。。（刚去扒拉了一下之前发的视频，更 ...
和我胆小有很大关系，毕竟是城市suv 还是刚补完的素胎，万一在这种地方再破了，不敢想后果，所以一路都是二档，没超过30公里每小时，安全第一路上也有越野车 AT胎目测40-50的在跑，算下来确实也就6-7个小时 arealhumanbeing 发表于 2024-9-1 23:44
和我胆小有很大关系，毕竟是城市suv 还是刚补完的素胎，万一在这种地方再破了，不敢想后果，所以一路都是 ...
难怪。。。素胎跑这条路容易被石片刮胎壁。这条路当时跑的时候看到有工程车在修路，这么多年，还是没修。。。 本帖最后由 arealhumanbeing 于 2024-9-2 00:04 编辑
shawn_cn 发表于 2024-9-1 23:50
难怪。。。素胎跑这条路容易被石片刮胎壁。这条路当时跑的时候看到有工程车在修路，这么多年，还是没修。 ...
感觉就像骑着公路车在郊野，随时给我来个小口子就撂那里了 [流汗] arealhumanbeing 发表于 2024-9-1 23:59
感觉就像骑着公路车在郊野，随时给我来个小口子就撂那里了
可以随车带个电动打气的，临时凑活一下，只要没被完全扎烂，就可以打了气跑一跑 去年骑摩托车单人走了一次丙察察，一辈子都难忘的经历 想知道加油的情况如何？ 浦原囍助 发表于 2024-9-2 09:26
可以随车带个电动打气的，临时凑活一下，只要没被完全扎烂，就可以打了气跑一跑 ...
随车有一个，漏到2.2，又打到2.6跑了十公里成功补上
这次24天的自驾一共两次扎胎，另一次是在十天后的青海，前后100km无人区， 一路补了3次气，才找到补胎的小店 叶侃侃 发表于 2024-9-2 09:27
去年骑摩托车单人走了一次丙察察，一辈子都难忘的经历
哈哈哈同感[恶魔] 本帖最后由 arealhumanbeing 于 2024-9-3 12:20 编辑
要买放心肉 发表于 2024-9-2 09:28
想知道加油的情况如何？
因为实际距离只有300公里左右，我印象中 中途无加油站，只要在贡山或者反穿从察隅县加满油没有什么焦虑
（更正一下：在中途大概150公里处，应该是察瓦龙有一个加油站，并且有95的油，我在那里加了一次油） 我是21年五一节搞的香格里拉大环线，还穿插了一下察瓦龙到甲应村的土路[偷笑] arealhumanbeing 发表于 2024-9-2 09:30
随车有一个，漏到2.2，又打到2.6跑了十公里成功补上
这次24天的自驾一共两次扎胎，另一次是在十天后的青 ...
毕竟高原换胎不是个轻松活。 BTTF 发表于 2024-9-2 09:37
我是21年五一节搞的香格里拉大环线，还穿插了一下察瓦龙到甲应村的土路
羡慕啊 我是回来之后做功课，才知道甲应村是核心，遗憾错过了 感谢分享！ 很潇洒啊楼主，羡慕 楼主单人单车啊！牛 这车这轮胎，楼主蛮厉害的。 漂亮，躲避了无数的炮弹坑，收获美好记忆 单人单车！大佬勇气可嘉。。。
这路况让我想起了当初茂宜岛上盘山悬崖路（已经官方被封闭），没头没脑就开进去了，没法掉头硬着头皮开。路况和你差不多，不过没有护栏。下山后心里就想着，活着真好。。。 arealhumanbeing 发表于 2024-9-1 23:44
和我胆小有很大关系，毕竟是城市suv 还是刚补完的素胎，万一在这种地方再破了，不敢想后果，所以一路都是 ...
这不叫胆小，平安到家比什么都重要！ 我去年8月中旬，满打满算也是12/13个小时就通过了丙察察，从云南进，第一天中午12点在云南**交界的山体字样拍照，晚上10点多跑到目若村夜宿，第二天10点多出发，下午三点多四点就跑到了然乌湖。中间各种惊险就不说了，发动机护板震落，制动过热衰弱，从差不多5000米的什么垭口慢慢挪到3700米的目若村，中间还下着暴雨根本看不清路 支持，道路情况应该越来越好，今年4月底去的，走318-219，从成都-喀什
沿途修路很多，尤其是怒江附近，加固+拓宽；还有三十里营房至叶城段，开了好几个隧道，规避了不好走的垭口 单人单车牛逼！ 这么看这车还不错 楼主艺高人胆大 据说开过318可以吹一个月的牛逼，开过丙察察可以吹牛一辈子 大佬牛逼！！我一个哥们上次2车，下雪+塌方+高原， 路上所有车的人 只能睡路上，冻醒无数次。。活着出来，腿都软了。。