ghostersuper 发表于 2024-10-3 19:07
啊？这是跟雷克萨斯ES抢市场吗？
这玩意一个月供应国内就37辆左右，跟ES完全没有竞争关系的。
从机械素质角度，这玩意多数角度比GS/IS都要强一些，ES没法拿来相比并论，同样，ES能给丰田赚的钱，也比SD多太多了。
设计失控 发表于 2024-10-3 18:54
执念不错
完全没有执念，就是开过一两百种车型了之后，就想要各便宜、扎实又机械素质好的。基本上没啥别的考虑。
12款皇冠车主路过，22年把V6皇冠除掉了，现在无比怀念
okwoniu 发表于 2024-10-3 20:11
12款皇冠车主路过，22年把V6皇冠除掉了，现在无比怀念
今年结婚找GS没有找到，于是专们弄了两辆12代皇冠当婚车，这些老伙计不是说有多强，但是韵味很足，腔调感或者说情绪价值给的是挺足的。16代硬件素质强了很多，但有种过于平和的取向，和12代还不是一种味道。
落落花浸酒 发表于 2024-10-3 20:19
今年结婚找GS没有找到，于是专们弄了两辆12代皇冠当婚车，这些老伙计不是说有多强，但是韵味很足，腔调感 ...
是呢，12代的3碟cd和磁带盒，物理按钮们，舒适的座椅，略大的方向盘，这种调调现已难觅
落落花浸酒 发表于 2024-10-3 19:40
完全没有执念，就是开过一两百种车型了之后，就想要各便宜、扎实又机械素质好的。基本上没啥别的考虑。 ...
确实日系车质量稳定性相对好点，我的ATSL今年正好7个年头，各种问题出来了～～～～
还是喜欢这一代皇冠，特别是这个动力配置：3.5 V6 混动
as well as the 3.5-liter 8GR-FXS V6 paired with the Multi Stage Hybrid system from the Lexus LC 500h and LS 500h.
https://prod-medias.lexpresscars.mu/wp-content/uploads/2023/09/20230907_142405.jpg?v=1694411221
https://cdn.motor1.com/images/mgl/JvQ8Q/s1/2021-toyota-crown-update.webp
我倒是觉得这车还蛮不错
okwoniu 发表于 2024-10-3 20:23
是呢，12代的3碟cd和磁带盒，物理按钮们，舒适的座椅，略大的方向盘，这种调调现已难觅 ...
是12代有摆动式出风口来着？现在16代这些好多东西都没有了，甚至我的低配都没有了前座椅后面的扶手。
设计失控 发表于 2024-10-3 20:44
确实日系车质量稳定性相对好点，我的ATSL今年正好7个年头，各种问题出来了～～～～ ...
我开过或者是一定程度“民间评测”的车型上百辆是有的，确实发现各个品牌之间质量存在差距。最令我印象深刻的还是一辆迈腾，稳定的每四万公里坏一套DSG变速箱。。。ATSL我在买IS的时候也考虑过，总感觉不是自己的调调，但对底盘支撑性和直线加速都有挺深的印象，毕竟IS是所有高功率2.0T后驱B级车里最慢的那一个。
IS也刚刚过7个年头，很感谢他这七年里经常性的地板油，仍然保持了几乎没有衰减的机械素质。可惜在新的SD面前不够打了。
Abbotsford 发表于 2024-10-3 20:50
还是喜欢这一代皇冠，特别是这个动力配置：3.5 V6 混动
as well as the 3.5-liter 8GR-FXS V6 paired with ...
这代是丰田章男想把皇冠运动化的一代，也是我心中第三美的丰田车。我的办公桌、书房里都是它的模型。可惜在做运动化的过程中，还有一半架构沿用了N平台，也就是GS/IS/14代皇冠上面用的那一套，另一半用的TNGA-L，最终的结果运动和舒适性也没有取得太好的平衡，动态上不怎么符合真正为他掏钱的客群的需求。
16代在我眼里比12-15代都要难看，但当我做进去开他，开到100+时速的时候，确实也没想到会这么的出色。可能是内外永远无法兼得吧。
前脸跟9代凯美瑞太像了
不过内部质感档次瞬间上去了
动力是THS还是2.0T
iroi_1984 发表于 2024-10-3 22:10
前脸跟9代凯美瑞太像了
不过内部质感档次瞬间上去了
动力是THS还是2.0T
前脸和美版凯美瑞倒是有几分类似感，国内的凯美瑞非运动版真的是。。。跟5系沆瀣一气。。。
动力是A25带的混动系统，不过这个混动系统是LS那套，简单说可以说是ECVT+4AT，然后模拟10AT。
69年 硬把大众车变成了小众车
落落花浸酒 发表于 2024-10-3 21:42
我开过或者是一定程度“民间评测”的车型上百辆是有的，确实发现各个品牌之间质量存在差距。最令我印象深 ...
其实到后来加速之类的都是浮云了，最后看的还是质量稳定性～～～～IS我也考虑了，就是太贵，买不起，ATSL的变速箱是真的怀疑人生～～～
设计失控 发表于 2024-10-4 08:50
其实到后来加速之类的都是浮云了，最后看的还是质量稳定性～～～～IS我也考虑了，就是太贵，买不起，ATSL ...
IS的变速箱在加速初段会硬性限制加速度不大于0.6G，稍微有那么的一点。。憋屈，本身不应该那么慢的车来着。ATSL我开着要比IS快0.5-0.8秒吧，体感上而言。
价格的确是个制约因素，当时就是没舍得买GS，如果买了，现在不会买皇冠SD的。
本帖最后由 novick 于 2024-10-4 11:03 编辑
这车好平庸，从外观到内饰，从动力到驾控，从质感到用料。皇冠已泯然众人矣
novick 发表于 2024-10-4 10:57
这车好平庸，从外观到内饰，从动力到驾控，从质感到用料。皇冠已泯然众人矣 ...
或许你需要真正开开它试试，因为同时拥有IS，也不觉得他在IS面前能谈得上好看。
但是从开的角度上，我觉得它胜过目前国内在售的多数D级车的中低配。
同样关注这代皇冠
mrgoodman 发表于 2024-10-4 11:37
同样关注这代皇冠
配额砍半之后，日本国内供应周期从一年零三个月减少到9-10个月了，但咱们这边已经从三四个月加长到……已经见到有需要排队到明年三月份的了……
如果确定买，得趁早。这玩意最大的优势在于驾驶和乘坐，最大的悲哀在于没有试驾车……
zjyxq123 发表于 2024-10-3 12:23
这车真的84升油箱吗？一箱油不是随便一千公里？
一箱油不是随便一千公里？这句话放在现在来看，有点怪异
4活塞卡钳吗？加15mm法兰车身更饱满
落落花浸酒 发表于 2024-10-3 21:38
是12代有摆动式出风口来着？现在16代这些好多东西都没有了，甚至我的低配都没有了前座椅后面的扶手。 ...
嗯，有电摆动出风口，看不见的地方做的很到位。
现在都在卷表面，见不到了这么细致贴心的产品了
hjx2000303 发表于 2024-10-4 12:12
一箱油不是随便一千公里？这句话放在现在来看，有点怪异
很多车都是一箱油高速上一千往上，这个对于很多车都是比较容易的，甚至说达不到的那些也都有着八九百实测续航。
只不过SD作为一个两吨多的“重”家伙，市区和高速都能随意1300往上。
xyang01 发表于 2024-10-4 12:13
4活塞卡钳吗？加15mm法兰车身更饱满
四活塞，不过到现在还基本上没用过它呢。。。都是CRBS回收回来了。。。
okwoniu 发表于 2024-10-4 13:02
嗯，有电摆动出风口，看不见的地方做的很到位。
现在都在卷表面，见不到了这么细致贴心的产品了 ...
现在的车，有种1/3焦虑而迷茫，1/3死卷智能化，1/3抱残守缺的感觉。
皇冠买回来之后全家人都在坐完之后说，原来世界上车和车之间底盘是能有这么大差距的，原来你盲订的时候说的钱花在看不到的地方上，实际上是花在了一些可以持续感受的地方上，坐完之后觉得很舒心很踏实很轻松。
我自己也没想到16代能把底盘做到这个层次，希望丰田以后能把皇冠继续做下去吧。
这车要是早点进来，有2.4T混动的话，可能我就不买G80，买皇冠了
goldengold 发表于 2024-10-4 15:25
这车要是早点进来，有2.4T混动的话，可能我就不买G80，买皇冠了
这个发动机舱，以我目测……放不进2.4T这套……
这玩意还是有点帅的 可以说真的是好车了
落落花浸酒 发表于 2024-10-4 11:58
配额砍半之后，日本国内供应周期从一年零三个月减少到9-10个月了，但咱们这边已经从三四个月加长到……已 ...
现在用着8代混凯