开过都说好的小车车 - 斯巴鲁Crosstrek
写在前面，在当今各种新能源当道的情况下选择一台 自吸 CVT 小众品牌 的汽油车 真的是得想清楚自己的需求才做的决定。也感谢家里人对我决策的无条件支持。参数放前面，供不熟悉这款车的朋友参考
尺寸 4495*1800*1600 车重1511kg
169Ps 最大扭矩252nm
前麦弗逊后双叉臂 全时四驱
最小离地220mm
全系标配第三代eyesight L2辅助驾驶能力
这是刚收回来的样子
[*]选车理由
上一台车是一台本田思铂睿 2015款 ，一台偏运动的B级轿车。车子到了这个岁数多少都有点老态，尽管我很喜欢它也很爱惜，但总想换换口味。由于有一年几次的长途需要，对纯电是有点抗拒的。而我也决定这不是家里唯一一台车，后续会选一台MPV用于更多家庭场景，到时再考虑电车也来得及。于是这次选择就有了些个人偏爱在这里
选SUV纯粹是因为过去几年少数但很惨痛的烂路体验，以及幻想着随时随地上马路牙子的便利（其实这可能微乎其微）幻想着换一台SUV就可以勇闯天涯了。一度都准备去看牧马人。但理智告诉自己其实并不需要一台硬派越野车。并不是offroad玩家。而另一个关键因素，是常年开着四米八的车子一直想要能在车流里穿梭的灵巧。（四米八在如今都算小车了）这时这款crosstrek就进入了我的视野。
斯巴鲁车主其实是群蛮独特的人群，少数几个基本没看到吐槽自家品牌的车主群体，一水的好评。而斯巴鲁的车子（不包括brz这种玩具）也是属于看参数配置一塌糊涂但开过都说好的奇怪状态。让我非常好奇。讲道理我也不是这个牌子的粉丝，虽然yy brz很久了但那不属于一个family man 那就去试试吧 这台离谱到被称为翼豹cross的车
约了4s试驾，本地4s很佛系但销售还是挺热情的，车钥匙丢给我随便开。体验了5公里混合路段。的确印象深刻，后面再展开说。婉拒了销售开始找二手。就是不想交税，凭啥电车可以不交税！
[*]入手
第一次买二手车，找了个大车商（名字不提，服务还行但价格肯定不美丽，就当服务费了） 找了一个月好不容易找到一台最低配。倒也不是消费降级只是想砍掉一些花哨的配置 实用主义嘛。而且斯巴鲁厚道的在最低配上把该有的都配齐了， 全系一致的L2辅助驾驶，全LED自适应远近光灯 ，全系一样的动力配置，大屏无线caplay 足够了。 布座椅也挺好，没有天窗轻量化，轮子小一点反正后面是要改的嘛 最后落地价比新车折后价便宜个4w左右吧 不算很便宜但也符合心理预期了。BTW现在bba打骨折，反而这种小众车子优惠不大。让二手性价比更高了些。
[*]体验
展开说说。别看账面孱弱的动力参数，但市区里行驶足够用了。而CVT这种一看就很买菜的配置，斯巴鲁调教的也还行，油门敢踩动力就有，这里也有2.5L自然吸气配这么一台小车的功劳。带来的体验还是很愉悦的，唯一一次在辅道上高架时候被一台Y给崩了，崩就崩呗你压着应急车道上去的三分150拿好。
底盘操控，这是这台车最神奇的地方。丝毫不觉得是在开一台SUV，完全是轿车的贴地感。变道行云流水，这也有四驱的功劳。的确在一些钻空子场景里给了我极强的信心。这就是我想要的。在过弯时候四驱带来的体验更明显，灵巧且快速。总之一句话，很好开。
说说驾驶上的缺点：转向手感挺好但明显就是家用车调教没啥毛病，刹车有虚位且软试驾时候第一脚差点没刹住，避震应该是考虑到轻越野场景，晃且软，对比之前思铂睿的德系质感差距挺大。当然这些前提建立在这台车的定位上，无可厚非，后面看看根据自己的想法做些升级吧。
还有空间，小车就别提空间了，后排放个安全座椅是坐不下两个成年男性的。后备箱把备胎拿了才腾出来一点，大概300L的容积吧。这一切都建立在这是台小车的前提下，也不能说是缺点。车内储物空间倒还行，该有的都有没啥反人类的地方我挺满意。
最后到手改了颜色，贴了些心情件。不多说看图吧
最后总结，作为一台日常使用的daily car，crosstrek是完全合格且优秀的。等娃长大些，开着它带娃去露营吧，不能浪费了原厂行李架
Over
今年我也差点入手了，失之交臂 这车和xv有啥区别 kerafyrm 发表于 2024-10-13 00:37
这车和xv有啥区别
新的平台 换代了 真爱啊
看起来不错的车啊 车子好看 今天去试驾了下，真的好开，灵活，离地间隙高但抓地力又强。 所以就是新款XV？
当年XV刚出来的时候挺口水的，感觉就是自驾游利器。 不用担心，我的15年车龄的STI还在服役呢 旭豹好评，今年持续下雨有考虑过置换这款家用四驱，二手价格很香吧？
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