你买不推荐，我买我真买之美系大SUV——林肯飞行家
本帖最后由 Leadtek 于 2025-1-10 22:45 编辑先上一张图镇楼。
提林肯飞行家2024款奢雅版已经两个月了，花点时间来谈个感受。很多人会有疑问，在新能源大行其道的今天，为什么你还会花50万买一台3.0的大排量燃油车，其实我的要求很简单：
第一，SUV，因为已经有一台轿车；
第二，要大六座，第三排虽然不常坐人，但是应急的时候要用，至少不能是摆设，要有一定的空间；
第三，传统燃油车。很多人会奇怪，为什么现在新能源渗透率都超过50%了，还要买油车？我只能说各花入各眼吧。新能源是大趋势没有错，但是我认为现阶段的新能源还不是很成熟，就像2000年前后的手机市场，几十个品牌群雄并立，最后大浪淘沙，只会剩下不到10家。而且固态电池、氢能等都在研发的路上，现在的新能源甚至一年磨三剑，一个耐用消费品搞得换代比手机还快。这是我不能接受的。此外还有一些安全上的问题、保险上的问题。多的就不说了。一句话，什么时候公务用车大量普及新能源了，我就会考虑。在此之前，让我享受一下油车最后的辉煌吧。
一、选车经过
大致方向定了以后，就缩小了范围，满足这个条件的车子不多。差不多的竞品是沃尔沃的XC90，但是60换90，好像没这个必要，而且还是全系2.0的，配置也不行，空间不如飞行家，内饰和车机也老了点。考虑过奥迪的Q7，但是50左右的价格只能买到2.0T的，而且后排空间表现不是太好，X5是5座的，不符合要求，而且要上3.0的话，价格就贵出去6位数。除此以外还有一个考虑，凯迪拉克的XT6，价格不贵，也是6座，但是空间不是很大，而且面临换代，也是2.0的机头，所以并没有太大的吸引力。
也许有人会说，林肯的车销量少，保值率差。这个问题我觉得要看怎么看，首先，买车买的是自己喜欢，其次，对于一个消费品来说，来谈保值率，没有太大的意义，又不是买理财产品。一般家庭一台车开个8-10年很正常，那时候的车，基本上都不值什么钱了。第三，有一个隐性的问题是，我一直坚持的观点是同等价位看配置，同等配置看价格。50万能购买到飞行家，买其他品牌同等配置的，多半要超过60万了。这中间差了10万。算飞行家不保值，5年以后只有40%，那就是20万，其他品牌保值率高，5年以后还有50%，剩30万。但是差价的10万按照年化3%的收益计算，5年以后是11.6万，20+11.6＞30，我想这笔账很好算。关键是，差价还不止60万。
二、用车感受
目前为止提车两周多，行驶了1000公里，感觉总体非常满意。先说说优点吧。
1、配置丰富，这一贯是美式车的传统，之前有过一台凯迪拉克XTS，也是感觉给的有点多了。50万的车，双腔空气悬挂、电吸门、30向座椅调节（这一点尤其要赞，特别是腿托还能左右调节，我一直认为，没有腿托调节的车子都是伪豪车）、前排座椅通风加热按摩、后排座椅通风加热、L2级别的智能辅助驾驶，都有了，非常满意。
2、内饰精美。我还是很喜欢这种老钱风+现代电子大屏的搭配的，结合的比较完美，不突兀。内饰很多地方用了皮质，介绍说啥是头层小牛皮，就当是广告吧，但是摸上去的触感确实不错。座舱的氛围很有辨识度，不像现在的新能源，挡上车标给你看，你一下子都不知道是什么品牌的。
3、外形俊朗。一开始看新款飞行家，不太喜欢这个车头，感觉还是老款好看，但是看久了，觉得新款有更多的霸气。那天车库里无意拍了一张，感觉氛围感拉满了。至于侧面，更是不用说了，林肯的车，侧颜都是相当能打。
3、最大的感受，两个字：质感、无论是整体的做工还是驾驶的感受，完全对得上质感两个字。也试驾过某月销几万台的新能源品牌，坐着是很舒服，但是对于驾驶者来说，好像在开一艘晃晃悠悠的大船，指向模糊、路感反馈模糊。内部虽然也极力营造出一种豪华氛围，但是细节上一看，还是很粗糙和廉价，毕竟造车也就这几年的时间。而飞行家带来的驾驶转向精准、有韧性的悬挂、清晰而又不突兀的路感，超静音的隔音效果，能够让你知道这是一台好车，注意，是好车，不是豪车。
4、动力表现优异。相信3.0 V6，能够带给你不一样的感受，在新能源即将一统天下的时代，能够在抓住油车的尾巴，体验一下3.0的威力，我觉得没有遗憾了，再过5年，也许油车的占比会很低。想买新能源，以后什么时候都可以，想买油车，还是趁早吧。男人，总有一点机械的情节在里面。2024款的取消了那个令人讨厌的模拟声浪，V6发动机低沉性感的咆哮，听起来真的不错。
5、隔音好，本身就是双层夹胶玻璃，加上有主动降噪系统，使行驶的质感更为加分。虽然奢雅版只有14个喇叭，比总统版的28个少了一半，但是从我的实际体验来看，这14个锐威喇叭，完胜另一台宝马530的16喇叭哈曼。
6、车机智能。改款后的飞行家，也用上了8155芯片，和百度合作的车机表现不错，语音对答流畅，很多指令能够执行到位，我是觉得够用了。当然和新势力相比，那肯定有差距，但不大，是对我来说已经足够了。屏幕的流畅程度还可以，注意，只能说还可以，和之前试驾过的理想相比，还是有点差距，但是不大，能接受。
三、一些贴心的小细节
1、DOW防止开门杀功能，真的很有用，这个要点赞。
2、不管你挂什么档，只要驾驶位一开车门，自动挂P档，这个很人性。
3、车子自带的躬迎上宾功能，很有用，很人性化，值得点赞。
4、其实林肯，也就是福特的BLUE CRUISE非常好用，在北美排名第一，只是不怎么宣传，用过几次以后，确实不错，至少满足我的需求。
四、不足之处
说了这么多优点，接下来说说缺点，车无完车，再好的车，也有需要改进的地方。
1、50多万的车子，居然没有后备箱一脚踢功能，这个有点不太能接受，希望下一次改进。
2、钥匙感应，就是接近车辆启动照明灯功能，偶尔会不灵光，或者说，接近太快，没反应过来，这个不影响使用，后续再观察观察。
3、一些小细节上，做工还有待加强。
4、刹车偏软，前段行程较长，要舍得大力踩！！！
最后，一句话总结，飞行家是一部好车，今年刚好是林肯进入中国10周年，能够在这样一个特殊的时间节点成为林肯用户，也是缘分，目前为止行驶5000公里，没有发现有问题，希望车子能够好好服役，提供更加良好的使用感受。
好车不错
蛮好看的呀 美式老钱风 写的很好，要的就是感觉。 之前也看过这个车，但是现在准备弄个坦克500 h z，内饰用料更扎实，配置也高，相比而言我的e级在坦克500面前简直就是毛坯 真帅啊这车要买就买心头好没必要去考虑保不保值的问题又不是买了就卖 挺好的, 恭喜新车!
我寻思几年后的下辆车换特斯拉 Y, 哈哈, 然后现在的Q3给我儿子, 也差不多上大学的年纪了... 老款小冒给大哥抱拳了！改款后的前脸和方向盘感觉多了科技狠活，少了点经典复古那味，那个电动手机支架挺好用！ 美式大SUV真的好！ 美系确实用料足，做起来、开起来都舒服。可惜凯迪拉克没有林肯飞行家这个级别的产品，期待XT6的换代了。 [傻笑]看来楼主的旧车确实开了很久啊，开门自动挂p挡，这功能几年前的油车已经有了。 冒险家车主路过[狂笑] 跟楼主一样的空间需求，买了比亚迪的还是07EV，爽歪歪 这个路上见到还蛮霸气的 这种才是美式豪车的的路线，现在那种新能源车内饰看的毫无欲望，价格还死贵 观点写的很好!好车! ghostersuper 发表于 2025-1-11 09:37
看来楼主的旧车确实开了很久啊，开门自动挂p挡，这功能几年前的油车已经有了。 ...
我一般都是开10年左右，或者10万公里以上才换车……果然是我孤陋寡闻了。 王小石_sho 发表于 2025-1-11 09:33
美系确实用料足，做起来、开起来都舒服。可惜凯迪拉克没有林肯飞行家这个级别的产品，期待XT6的换代了。 ...
这次的xt6 只能说小改款，期待大换代的那一天。之前有过一个凯迪的XTS，说实话，也是真不错。 羡慕..
现在手持自由光 准备换了
还是想要美系 自吸 250PS+ 三个条件满足两个就行
看中了航海家。。飞行家买不起 时光灬涟漪 发表于 2025-1-11 10:34
羡慕..
现在手持自由光 准备换了
还是想要美系 自吸 250PS+ 三个条件满足两个就行
悄悄和你说下，飞行家入门款只要40不到了…… 我的梦中情车。。。[喜欢] 史泰龙同款 漂亮~~~~~~~~~~~~~~ 侧面无敌 Leadtek 发表于 2025-1-11 10:36
悄悄和你说下，飞行家入门款只要40不到了……
丐版这个价格福特的探险者不是雪崩？ 跟LZ需求也差不多，但是我买了新蓝山，其实预算50以内也还行，我家领导是更倾向油车的，但是她太懒，附近两三km就有林肯都没去看，不然肯定选这个。。。我没有面子需求牌子也无所谓的，花小钱办大事哈。。。 Leadtek 发表于 2025-1-11 10:36
悄悄和你说下，飞行家入门款只要40不到了……
只要40...
实不相瞒 我前两天问了4S店 冒险家入门裸车18..
但我不想买丐版 啥都没有 起码买个中高配 该有的功能都要有 不然买美系干嘛
前两天跟我老婆说要不咬牙跺脚换个darkhorse吧 她指指她自己的A35 想想还是算了 固态电池和氢能，早着呢， 内饰真心帅气