含沙射影啊，哈～
某90甚至某90D都还好，毕竟有AI故事可讲，带一带就能先暂且苟住……但某零80算怎么一回事儿，10几K被忽悠着溢价买完了还要忍不住炫耀？只能说等过几个月再看剧情好了
本帖最后由 enolc 于 2025-2-15 01:01 编辑
2017年的时候一直在Q7，X5，GLE和GX460之间犹豫，最后选了凌志GX（七座，4.6L的八缸），用了7年多，从来没后悔过，除了基本养护，从来没修过，全时机械托森四驱，跋山涉水，开了15万公里，依然好用，残值也相当高很保值，真的比那些BBA值多了。这车除了市区费油（也分谁开，高速的油耗其实并不高），在我看来几乎没有什么缺点。
车和显卡还不太一样，显卡迭代性能提升差异很大，车迭代带来的性能提升几乎可以忽略不计
SkyGZO 发表于 2025-2-14 13:46
这能比么，显卡就两家，另一家还萎靡不振，汽车厂商有多少家？
但几年前谁会想过互联网企业去造车呢
诺基亚和摩托垄断的时候谁会想过会杀出一众国产安卓呢
第一波狂潮在显卡方面的衰落，也是因为专业框机的出现，让显卡的效率远远落后
如果以后的游戏在某方面突然发生了变革，也出现了专业计算卡去炼丹，让游戏显卡的地位下降，那应该就是楼主所说的击鼓停下来的时候了。正如楼主所讲的电车取代油车，BBA就只能降价。
别说显卡了，我就是21年9月，全款买了顶配大满配+选装黑光包，落地90.5w Q7的车主，哈哈哈哈，至今才开了30000公里，平日开3P代步。不过到了22款顶配就不行了，配置超级缩水，你看不到的缩更多，没所谓了这玩意，孩子小，东西太多7座当五座用能拉能跑就行了。
KC大头 发表于 2025-2-15 02:27
别说显卡了，我就是21年9月，全款买了顶配大满配+选装黑光包，落地90.5w Q7的车主，哈哈哈哈，至今才开了30 ...
的确，看看蔡老板视频，宝马全系都缩成啥样了，高情商说法：又不是不能用
enolc 发表于 2025-2-15 00:58
2017年的时候一直在Q7，X5，GLE和GX460之间犹豫，最后选了凌志GX（七座，4.6L的八缸），用了7年多，从来没 ...
GX开15w公里,油价是不是比你车现在的残值都高了…
nApoleon 发表于 2025-2-15 08:30
GX开15w公里,油价是不是比你车现在的残值都高了…
还没吧，15万公里 油费大约15-18万左右，车维护的很好，车况也非常好，残值大约35-40万左右
makedoit 发表于 2025-2-15 00:40
这个价格还是贵啊，美帝也就6万刀起，奥德赛都卖4万多呢，按照中国的车价，价钱应该更便宜才对。 ...
同配置 应该差不多
Q7在我印象中还是近百万的豪车，世界变化这么快吗
人到中年，理解的就是透彻啊，哈哈哈。支持轮大的苦口婆心
我不自由 发表于 2025-2-15 13:06
Q7在我印象中还是近百万的豪车，世界变化这么快吗
BBA里面的A，本来品牌力就不如2B，更何况现在国产新势力卷的这么厉害
2017年看过Q7丐版团购都要75万落地。。。
这就早买早享受，迟买省大钱！[偷笑]
本帖最后由 momoka 于 2025-2-15 15:02 编辑
如果担心贬值，可以看开点，车这玩意现在就是个工具，通常也不能承担其他属性了。
我：要给你买辆车不，家里只有一辆车都是我开的，我又是社畜经常不在家，你平时没车去哪里都不太方便，而且还有小孩啥的，咋们家也不是买不起。
老婆：不用了，我觉得打车也很方便。
然后就没然后了。
哦，说的是显卡啊，因为价位差距，和汽车还是略有差别，主要是显卡比车子容易登顶多了，人更容易骚动。虽然有类似的地方，但是心理上，量变也会引起质变。