【提车记录】让人爱不释手的霞光紫-小米SU7标准版
本帖最后由 SamGod 于 2025-3-13 17:24 编辑订车前言：
女朋友去年有买车的想法，从最早剁椒鱼头到后来ET5都看了一遍，直到后来一起试乘试驾了SU7。
考虑到她驾龄和证龄时间都不长，只体验了标准版
中秋节下订紫内紫外+梅花轮毂，年前顺延提车，总计等车四个月多点（第一次等车礼包才到没多久车就来了...）
（PS:写稿子的时候一看3月定车交付时间都到12月了...好疯狂）
215900+7000（车漆）+8000（轮毂）+7000（保险）保险好像7000左右记不太清了，落地在24内，差不多23.5
（PS2：不是我付钱，如果SU7早两年出来，我100%不会在34C中做选择...）
提车简单记录：
找人稍微布置了点气球点缀下，提供点提车的仪式感（边上Max选了刀锋轮毂也挺好看）
右后45度来一张
右侧平拍，个人认为这个角度最耐看
选配梅花轮毂，前轮卡钳一并升级为布雷博，整体颜值更高，PA洗车刷轮毂更方便
轮胎为米其林PS EV，前后245/40 R20
（PS：点名批评奔驰的多辐条轮毂，刷四个梅花轮毂的时间只够刷两个多辐条...）
翻转式仪表屏，未启动状态下这面为若隐若现的SU7侧面
内饰方面只拍了主驾这侧，简单分享下内饰上的个人见解吧
方向盘：带加热，发热速度快，对于传统bba基本不标配方向盘加热来说， 这个功能很吸引我；尺寸比蜻蜓方向盘小了一圈，握持手感很适合手小的车主，两个蛋蛋偶尔影响按喇叭的手感
主副驾座椅：坐垫偏硬，舒适度一般，长途久坐屁股骨头有点痛，标配座椅通风加热好评
拨杆：限位手感优于奔驰新拨杆的手感，左右雨刷键、P档表面比奔驰的更细腻光滑，没有松垮的感觉
驾驶感受：
20寸轮毂驶过下陷窨井盖（坑）的反馈上远优于C的18寸轮毂，颠簸感更少，车身晃动会小一点
动能回收开轻柔这档，驾驶习惯和油车差不多，不过大部分时间都是0动能回收，滑行距离更长；电车动力响应太快，目前没试过boost模式和运动模式，城市通勤安全第一
路面反馈很直接，可能避震比较硬？行驶感受上比试驾et5舒服很多，然后2米宽的车身大概一两天就适应了（不能按自己的车凭感觉过一些很窄的地方）
LCC和NOA这块加减速很舒缓，不像奔驰ACC一样猛一个减速、加速
在高速第一次体验NOA，哪怕没有激光雷达，全程下来还是比较省心，能识别路段限速
行程A：普通山路+基本限速80的高速（NOA）+晚高峰城市高架
全程依旧是0动能回收，我看了高速的时候NOA电耗控制的比我右脚好，自己踩估计在14-15左右
充电耗时基本在40-50分钟，去年在海南旅游租Model Y对电车充电速度有了认知，快充桩还是喜欢理想2C和特斯拉超充的手感，枪头轻盈线缆也细
一想到三四十块就能有500公里续航，顶我400块一箱油就很羡慕啊！
最后附上几张还不错的车头侧颜吧 真羡慕，恭喜 楼主大气啊，直接给女朋友送车。[偷笑] 本帖最后由 SamGod 于 2025-3-13 17:22 编辑
beckcppes 发表于 2025-3-13 17:21
楼主大气啊，直接给女朋友送车。
还没那财力[流汗] SamGod 发表于 2025-3-13 17:21
还没那财力
你这个年纪很可以了 好帅啊哈哈 dam怎么看上去像是山西被五菱胖头鱼撞的那辆。。。。。 漂亮。nice car，小米真猛感觉销量能干翻蔚小理了，最近那300码的飙车视频强得可怕 楼主大气啊 漂亮。一直不明白这个翻转仪表屏有什么意义 cxj829 发表于 2025-3-14 08:39
漂亮。一直不明白这个翻转仪表屏有什么意义
仪式感，多一块屏幕可以顶一下万一坏了的另一块 黄色的卡钳没有红色或者蓝色的骚气啊[恶魔] 漂亮，路上越来越多了 白色pro帮顶一下，这车确实是让女人跟孩子们觉得好看 剁椒鱼头是个啥车[音乐] gylj7058 发表于 2025-3-14 08:30
楼主大气啊
[无奈]哥们看看开头 大饼卷烟雨 发表于 2025-3-14 09:02
剁椒鱼头是个啥车
五菱mini ev、糯玉米这类车型 好车，恭喜 zhao38250 发表于 2025-3-14 08:58
白色pro帮顶一下，这车确实是让女人跟孩子们觉得好看
身边同学全是电车，有两个也分别提了pro和标准，就我还是油车[流泪] 标准版除了智驾算力低了点，其他方面都挺好的。期待YU7[偷笑] 现在订购要40多周，太恐怖了 确实漂亮，赞 这车确实漂亮，颜值控的我都想来一辆urtal 这些配色里面 最喜欢这个紫色的，有亮度 而且 不失高雅大气，男女通吃。恭喜 太帅了！ 够骚气... 最近街上的小米车也是多了起来 这个颜色好看，羡慕了 米时捷，帅 避震比较硬是因为SU7 底盘都是电池。忘记看哪个拆车视频看到了，说这个结构避震就是差点，然后 SU7最贵的东西在车屁股。所以~~~