马自达确认新型双转子引擎具量产可行性，有信心通过“最严”排放法规
https://m.ithome.com/html/845549.htmIT之家 4 月 16 日消息，马自达的转子发动机复兴计划距离重返市场又近了一步。公司正为美国市场开发一款双转子发动机，工程团队如今已相当有信心，能让这款发动机顺利通过目前最严苛的排放法规。
据外媒《Road & Track》15 日报道，马自达 CEO 毛笼胜弘表示，自己已重启转子发动机研发团队，并明确要求其首要任务就是让发动机符合美国 LEV IV 和欧洲 Euro 7 的排放标准。
毛笼胜弘早前提到，单转子发动机无法提供足够的动力，难以打动美国消费者，这正是马自达决定转向开发双转子动力系统的原因。
毛笼胜弘指出：“我们很清楚，转子发动机过去在排放达标方面一直存在问题，这也是 2012 年停产的主要原因。这对研发团队来说是道难关，不过过去一年，项目进展相当令人振奋。”
眼下，挡住转子发动机量产车型回归的，已经不再是技术问题，而是如何找到合适的商业定位。
毛笼胜弘表示：“下一步的挑战，就是需要你们来帮助我们，找到一个合理的商业模式。从技术角度看，我们已经基本完成准备 —— 一旦商业条件成熟，就能立刻投入市场。”
据IT之家了解，马自达在 2023 年已经将转子发动机带回生产线，首次应用在海外销售的 MX-30 纯电跨界车上，用途为增程器。而此次开发的双转子版本，则很有可能将被安装在一款更具驾驶乐趣的运动车型上。
马自达去年还透露，正在考虑量产一款运动跑车，其灵感正是来源于 Iconic SP 概念车。在接受采访时，毛笼胜弘暗示，假如这款车真的投产，变速箱可能不会采用传统的手动挡，而是会选择换挡速度更快的解决方案。 “每当你快被市场遗忘的时候，就把转子拿出来”
“那生意好的时候呢？”
“赶紧赚钱啊，玩转子多耽误事儿！！！” 喜欢马自达的个性与独特。 还在转子···无语了 换个标是不是就是Roadster 信仰啊。当然rotary engine的重量功率密度真的是高啊。
据说声音很特别但是我没听过 pmax 发表于 2025-4-16 12:24
信仰啊。当然rotary engine的重量功率密度真的是高啊。
据说声音很特别但是我没听过 ...
[偷笑]转子是唯一三缸不会被骂的。 猫猫头 发表于 2025-4-16 11:25
“每当你快被市场遗忘的时候，就把转子拿出来”
“那生意好的时候呢？”
最后一句不应该是：赶紧赚钱啊，不然没钱研究转子发动机了～ 看来这几年是攒下点钱了 转子做增程器，岂不是爽歪了！ 转子配电车，我感觉可以超音速。 约等于《索尼考虑重新推出CD机》、《任天堂下一代掌机switch2放弃网络模式，回归联机对战线》 转子发动机会不会很大啊？不大的话做混动车倒也听有意思的，就是价格贵了就算了。， [偷笑]如果有牛逼的新材料，说不定行。 魁等了这么多年还是没上市 看来是赚到钱去烧了啊，现在还在研发这种内燃机的，是真的勇啊[偷笑][偷笑][偷笑] 喜欢这种有个性的品牌 genesisx 发表于 2025-4-16 15:53
转子发动机会不会很大啊？不大的话做混动车倒也听有意思的，就是价格贵了就算了。， ...
转子发动机的体积超级小 genesisx 发表于 2025-4-16 15:53
转子发动机会不会很大啊？不大的话做混动车倒也听有意思的，就是价格贵了就算了。， ...
转子发动机的特点就是体积小、结构简单 上一辆开的转子车还是在10年多前林老师那里调的RX8 有钱就开始玩转子[偷笑] 看着玩技术的就是点赞，加油 还在转子···无语了 马自达是一个有执念的公司，赚钱的目的就是为了磕转子，哪天转子真成功了估计这公司也就该黄了[偷笑] 应该丰田投钱了， 他们要联合研发 超级转子发动机 取代阿特金森发动机倒是一个方向 genesisx 发表于 2025-4-16 15:53
转子发动机会不会很大啊？不大的话做混动车倒也听有意思的，就是价格贵了就算了。， ...
转子发动机最大的优势之一就是又小又轻
可以试试用飞机涡轮扇叶材料做轴芯和缸体 ”你开马自达活该你堵车“ 转子的体积和功率输出特性真的很适合做增程器。
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