最近折腾的两辆小轮车，451竞速，406瓜车
本帖最后由 清扬小帅哥 于 2025-6-2 10:50 编辑最近坛子里好车不断啊，我也去翻了翻硬盘，趁着端午小长假也把最近折腾的两辆小轮车整理出来，供大家乐一乐～
想必看到上面的图，大家也能知道我最近在折腾的两辆车了。自从玩自行车开始，我就是从小轮车开始玩的，第一辆车是大行的kone, 到小布的Cline; 最后觉得折叠方面小布基本就是山顶的程度了， 开始把目光转向了小轮的非折叠自行车。
下面还是来说说这两辆车吧。
1. 蓝色GIANT idiom
这辆车骑出去，很多车友都会来看看，每次我路过乍浦路桥，停在那边拍照的时候基本上都会有人来看看。因为实在太少见，捷安特还有小轮车？
idiom其实也是折叠车，但是是“半吊子”，车架无法折叠，只能折头管的上班部分。现在能买到的事idiom的二代了，但我更喜欢1代的造型，可惜市面上很难找到新的了。这个型号的车型国内卖的不多，基本上我在ins上搜索也就是日本的骑友比较多。也许是特供版？
正品捷安特认证～[恶魔]
这辆车的改装基本也分为几个过程，基本上到家后的一个礼拜，就安排上了新轮组和传动系统。
轮组弄了一套自编的低框铝轮，ARC的碳纤维花鼓，因为原厂的轮组只有9速，所以顺带升级了11速。把上一辆车的UT组件全部挪过来，顺便新入了一对UT的圈刹。这也是我买这辆车的另一个原因，体验一下圈刹。都说圈刹不死，我的体会是，emmm.......
看到XCADEY的功率计估计你也是懵了，事实上，我也是；但是骑车到了某一天，总会有想法看看自己有多“强”的，男人嘛.... 于是这套功率计就这么上车了，于是，之前某大佬和我说的话在我这里得到了肯定：
“功率计没用了，装了你就会发现，功率还没有心率高～”
弯把+头管的升级就是最后一步了：UT手变安排上，一家人整整齐齐；弯把选择的Shimano Pro的Discover系列铝把，40cm外撇12度，我个人感觉挺好看的；前叉选择了wakaco的一体，不推荐，很软。不过考虑到头管上部分的力臂实在太长了，可能换个品牌也并不会有太大的改善了。
坐垫么Fleet SL, 和把立的选择一样，捷安特一家整整齐齐。外胎我是从世文one换到了松下的这款，重量上是有明显减轻的，但是松下这个基本上是光头胎了，毫无花纹，遇到湿地过完心里绝对慌，世文one好歹边上有些花纹的，之前放坡也用过，心里有底。
既然是偏向运动风格的改装，上秤肯定是少不了的，最后重量应该是7.5kg左右，记不太清了，应该不会超过7.7了，在市区简单锻炼，骑游跟着大部队完全没有压力的，这个重量不知道你满不满意？反正我很满意了，哈哈～
2.Silverock的406小轮钢架gravel
事实上，一开始我完全没有组这类车型的打算。但是不知道生什么时候开，我在某粗粮软件上经常刷到Bike Friday的All packaca的图，确实帅，换上大泥地胎确实狂野。
确实，骑了几年之后，铺装路面可能也会有点腻，然后随着年纪大了，对安全性的考虑也会慢慢提高，细胎卡轮确实危险；另外，浦东滨江等各种骑行道越来越多的减速带实在是吃不消，这个宽胎+低胎压的配置又可以给大脑好好解释一下了。
那就开始盘小轮的gravel了。这时候上一辆idiom的劣势体现出来了，C夹的圈刹的胎容实在是太小了，只能是新选车架了。
406的小轮瓜车架子，市面上除了大多数的钢架（大多一个样，贴不同的标罢了）以外，还有Silverock的STEAM，全碳纤维车架；还有就是而意的Around Ti, 其实这一款我当时看中了，但是只卖整车，不单卖车价，于是就去看钢架了（其实就是穷）
最终因为尺码的问题，我选择了SR的dewy, 钢架；自己配了碳纤维座管和车把，看起来也很OK～
变速方面用了shimano的rs700，也是之前车上换下来的，非常好用；刹车方面穷鬼必选的MT200安排上，配合上RT86的碟片，刹车够用，祖传的交响乐肯定是少不了。
UT的曲柄配46T的单盘，后面是11-30的UT飞轮配105后拨，主打一个随意，任性～齿比方面目前看下来没什么问题，如果不够，就把idiom上34T的飞轮拆下来用[偷笑]
轮胎方面安排上了世文的BILLY BONKERS，基本算是上406瓜车的不出错选择，现在用的是丁基胶内胎，气密性比TPU的好多了，但是300g+的单条重量还是过于离谱了，反正TPU后面肯定也得安排上。
最后，说是瓜车，怎么能只在路上拍？必须得运到泥巴地！摄影佬，启动！
看后面这台小轮瓜应该还会有所升级，第一可能是刹车，MT200城市够用，但是真要出去野估计有点悬，简单点弄个四活塞的MT420？或者就往XT那边看了，无底洞；
脚踏也是一个待升级的点，现在用的是之前买的维格，踩踏面大，抓脚，很轻，是相当舒服的。但是缺少上锁功能，目前在蓝厂的EH500和维格的一款平锁两用脚踏中纠结，有没有大佬给一些建议～
感谢大家看完我这两辆绝对非主流的自行车的分享，祝大家骑得开心，骑得安全，看到更大的世界，遇到更美的风景。
好顶赞。。。老款的IDIOM确实优雅[可爱] 感谢分享！ 二货 发表于 2025-6-2 11:07
好顶赞。。。老款的IDIOM确实优雅
那个红色非常令人着迷[傻笑] 清扬小帅哥 发表于 2025-6-2 12:04
那个红色非常令人着迷
我知道那个车。就是个老毒物 功率还没心率高~~哈哈哈扎心了[恶魔]
我的老车khs-f20r，续航也就23左右，菜腿啊[生病] 新生代 发表于 2025-6-2 16:05
功率还没心率高~~哈哈哈扎心了
我的老车khs-f20r，续航也就23左右，菜腿啊
哈哈，大多数人都是这样的 漂亮，捷安特那个之前一直想买但是买不到，合适的都不出外地。 感觉车座高度相对于车把偏低 太漂亮了，我也是第一次见到捷安特的小轮车
lotte 发表于 2025-6-2 22:34
漂亮，捷安特那个之前一直想买但是买不到，合适的都不出外地。
哈哈，一代的idiom么，确实少见又好看 willsky 发表于 2025-6-3 08:45
感觉车座高度相对于车把偏低
你说是第二辆？这辆主要是休闲了，舒服第一 刚睡醒 发表于 2025-6-3 09:17
太漂亮了，我也是第一次见到捷安特的小轮车
其实liv有好几款小轮都蛮好的 请问可以折叠的吗 世文的黄边胎这的是帅 Giant胜在做工但是主体结构不理想，，主要是头管过短而导致前叉上管过于外露。。Silverock做工一般般主体结果优化了一些。。Giant圈刹就无所谓开档和快拆问题，但是碟刹依然没给桶轴挺遗憾的。。不过胜在便宜可忍。。小径外走线碟刹或许可以考虑轻量化的线碟或xc级别的非shimano产品。。手感安全更有保证。。同时后轮试着使用140的碟片也能轻一点安全一点。。 既要又要的两用锁主要问题是非常重。。。mks和shimano都有的可以看看。。当然比起加塑料壳的方法还是稍好一点。。小瓜就钉耙吧。。giant可以随便上个山地锁这样至少走路舒服。。 新生代 发表于 2025-6-2 16:05
功率还没心率高~~哈哈哈扎心了
我的老车khs-f20r，续航也就23左右，菜腿啊
烤红薯有改装方案嘛？我的原厂还一直没有改，一直没有什么思路[流泪] 现在再骑自己组的349蚂蚁腿，方便还是方便，4+2或者屋内收纳对空间要求小，折完直接扔到储藏室就好，有点想弄辆飞鱼，圈刹这么不堪？ 想知道捷安特的那适合多高的骑 请问IDIOM的渠道有么？还有就是价格好么？ 正好这两天正看小轮径的车型呢 这两台都不错 本帖最后由 SeptimusX 于 2025-6-3 11:14 编辑
IDIOM2黑色路过，很喜欢的小车，遇到立马拿下…
但是，去年有次骑的时候前刹螺丝掉了直接卡车轮里了，万幸前面停着辆出租撞后头停住了…
拿过去保养了一圈，继续骑… xwzhang 发表于 2025-6-3 09:30
请问可以折叠的吗
idiom原厂只有前面的上头管可以折叠 sjzmm 发表于 2025-6-3 09:39
既要又要的两用锁主要问题是非常重。。。mks和shimano都有的可以看看。。当然比起加塑料壳的方法还是稍好一 ...
嗯嗯，捷安特现在用的是公路锁，之前的车上挪过来的 xxm710 发表于 2025-6-3 10:42
请问IDIOM的渠道有么？还有就是价格好么？
之前电商渠道就能买到，现在我看没了；去捷安特店里问问看应该也有库存，价格么两千多吧，平把 SeptimusX 发表于 2025-6-3 11:12
IDIOM2黑色路过，很喜欢的小车，遇到立马拿下…
但是，去年有次骑的时候前刹螺丝掉了直接卡车轮里了，万幸 ...
那有点危险，刹车松了？ icefish7 发表于 2025-6-3 10:16
想知道捷安特的那适合多高的骑
这种应该适用身高很大，因为原厂的车把是可以调节高度的，我估计160-180都能骑 梵谷的左耳 发表于 2025-6-3 09:55
现在再骑自己组的349蚂蚁腿，方便还是方便，4+2或者屋内收纳对空间要求小，折完直接扔到储藏室就好，有点想 ...
城市骑没问题的，就是时间长了手捏的会略微累一点 体重120KG+，身高183，是不是就和小轮车说再见了？
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