虽迟但到，Wahoo智能公路车码表Roam 2深度评测
本帖最后由 晓evo 于 2025-6-9 16:43 编辑虽迟但到，骑了多年车，用了许多码表，从百元西格玛到早期的百锐腾以及全系佳明，唯独没有长期用过Wahoo，加上全中文网找不到一篇详细的Wahoo评测。
于是在Wahoo第三代码表上市前搞了一个现任旗舰Roam 2熟悉一下操作，看看这款号称唯一能和佳明打擂台的专业码表有何过人之处，也看看为何外网说新Wahoo违背了祖宗的决定。
一个多月用下来，多少明白了为何Wahoo虽然有着许多过人之处却依然打不过佳明，也丧失了对新款Wahoo的兴趣，是个好码表，但并不适合我等数据骑游党。
Wahoo码表的使用逻辑是完全的运动员思维，主要是纪录，偶尔瞟一眼码表信息看看，主打一个“全自动”，给你啥就看啥，到了赛道自动跳转爬坡界面、到了赛段自动挑战赛段界面、骑完了自动跳回主界面。
如果你想自己看点额外的数据，对不起，要么没有，要么调出数据很麻烦。
类似于iOS的“我不要你认为，我只要我认为”。
非主流但是一线的硬件配置
Wahoo Roam二代是22年发布的，纸面参数放在今天除了屏幕分辨率低点和没有触屏也都还算得上是旗舰级，包括无导航自动爬坡规划、Strava赛段、双频双星、智能骑行台训练控制等该有的功能也都有。
没有佳明诸如体力分配、功率指导、数据分析那么多功能，但是对于有一定水平的进阶选手在骑行时需要的功能基本都有。
要挑缺点的话，就是机身有些臃肿，屏占比极低，屏幕大黑边其实非常明显，只是被两条LED灯条给很好的转移了注意力。
LED灯条无疑是Wahoo最具特色的设计，Bolt只有一条，Roam有两条，其中竖着的那条可以自行设定，以不同颜色显示当前功率/心率区间，或者是当前速度和平均速度的比值。
或者和顶部LED灯条配合使用，如在导航做指示灯，或者在有雷达尾灯时作来车警示。
只是LED灯并不好用，虽然老用户都说是灵魂，但在强光下亮度低不够清晰，而且作功率/心率分区也容易暴露自己的状态。
那波加查肯定不会在这显示区间吧，温格高偷瞄一眼就知道是不是可以进攻了那还咋玩。而且分区显示本身也可以通过数据底色显示，功能就有些重复，不知道新款取消LED灯是否也是因为这点。
虽然屏占比低，但Wahoo的屏幕显示效果是很好的，磨砂屏在烈日下的炫光是用过码表中最小的，只是分辨率稍低，在课程训练有极短间歇这种极端情况下会有显示不全的问题。
同一个课程在佳明和Wahoo上的显示差异
没有触摸屏也是个缺点，22年发布售三千多的旗舰码表不应该没有触摸屏，加上后面会说到的一些操作逻辑，有时候用起来就非常别扭。
硬件还有一个缺点是GPS速度反应慢，虽然有双频多星，但仍然是肉眼可见的反应慢。习惯了佳明秒动的速度显示，Wahoo在我车都停稳了还有一二十的时速着实让我吃了一惊。
还是那个标准，如果是几百块乃至千把块的码表这不算个问题，但是这是三千多的旗舰码表啊。
右脚踏地佳明也速度归零了，Wahoo还有15的速度
独树一帜的操作逻辑
Wahoo的操作也是独树一帜，右侧上下按键在骑行界面用于隐藏 / 显示数据层级，而非传统翻页功能，按上键少一行数据，下键多一行数据。
我只能理解为波加查骑车时把功率心率这些敏感数据都放下面，一般就看看上面的速度、踏频这些常规数据，然后趁温格高不注意时悄摸按下键看一下功率心率又赶紧按上键隐藏。
而且由于下键的位置有些过于靠下，在部分第三方码表架上按很容易让码表转动甚至掉落，还好我不是Pro，不需要隐藏数据，在骑行时不需要碰它以免让码表飞。
左侧按键是开关机和主界面切换键，一键切换设置页面和骑行页面。Wahoo的核心操作都是由屏幕下方三个按键完成，三个按键的功能并不固定，按键上方对应显示的功能是什么按键是就是什么功能，有点像早期的Android手机。
大部分时间中键是确定/开始/暂停，但在有些设置比如传感器选择里也是切换设备。
右键一般是翻页键，对，翻页在这，而且是单向翻页，按一下翻一页，如果想看个数据就返回主界面，对不起，你得按一圈循环回来才行。这又是一个运动员思维“全自动”骑行的佐证，毕竟在比赛时确实没空去看其他数据，干就完了。此外一些诸如传感器信息、骑行路线信息等二级菜单也是按右键进入。
左键也是一个多功能按键，通常是计圈键，但在爬坡规划（SUMMIT，佳明的Climb Pro功能）和Strava赛段激活时，它又成了爬坡/赛段信息页，所以我无法在进入赛段/爬坡时按计圈键单开一圈以计时和看数据，需要再跳转一个页面才能使用计圈功能，而我们前面说过，一旦翻页就得绕一圈，就很繁琐。
常规页面、爬坡规划、Strava赛段页面下左键分别是“计圈”、“海拔”和“路段”
全自动的骑行页面
Wahoo码表最大的优点是配套软件反应迅速，不仅骑完秒传，还可以在手机App上操作一切，码表端设置秒变，而当年佳明还是30系需要在码表上一个个设置无法通过App同步，新入坑的可以去翻翻我当年咋骂的。
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这在当年是一个巨大的优势，只是这些年佳明逐渐追上了，虽然骑行数据同步还远远比不上Wahoo的秒传吧，但也能用了。而听说Wahoo新款码表换了一个App很难用，这事就很难评了。
开始骑行后就是Wahoo的强项了，不过首先得忍受小一分钟的开机时间。就如我前面说的，开始骑行后，就把一切交给码表吧，从单纯骑车的角度来说，它做的很棒完全的自动化。
骑行启动提醒、专业骑行数据齐全，然后自动开启爬坡规划、自动开启赛段功能、自动同步Strava或者ICU等第三方平台。
开机动画是个小人骑半分钟台子
要训练的话，配合第三方平台，可以很容易的将课程下载到码表，ICU上有大把的课程可以直接同步到码表，只是有时候码表上的数据会有bug，前同一个课程，Wahoo显示有六万五的TSS，此外还发现如果取消了ICU上的课程，Wahoo码表上的不会自动取消，似乎是个单向通信。
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除了同步课程，Wahoo自动同步路线也是非常棒，秒传，几乎是点下鼠标码表上就有了，非常省心。只是导航对于骑行完全陌生的地方还是有点吃力，除非是一直看地图页面。因为它导航仅有信息提示，没有地图显示，必须得说显示非常优雅，和缩减信息类似，自动上浮一个横条占用一个数据栏，如果你数据栏没有用满还不会影响数据阅读。
然后还有灯条向着转向方闪烁提示，你肯定不会忽视掉它。只是在一些如连续弯等复杂路口会有走错的风险，它更适合在熟悉路线上作为转向提醒用，而不是完全不认识路的导航。
再鸡蛋里挑骨头就是国内没有地图纠偏，骑完路线在App上看不和道路重合。
这种先右转再连续左转的路口光看文字是容易走错的
其实这点不是个大问题，在我看来所有的码表导航都不如高德好用。我是从西格玛码表一路用过来的，早年骑长途是拿着纸质地图看路的，所以养成的习惯是提前在电脑上画好路线，高德都时常搞出神奇天路，更何况码表了。
骑行路线需要更直一点，转向更少一点，哪怕是距离长一点都行，所以更倾向于电脑上画好路线，而不是在码表上自动生成。在这个使用场景下，规划好的路线就是最优解，如果走错路了导航回去也是最好的选择，那各家码表的导航功能对我就是大同小异的，无非也就是屏幕越大越好，地图清晰度的高点更好。
为什么Wahoo不是适合我的码表
因为我不是Pro，几乎不参加比赛，很少团骑，我更喜欢自己跟自己较劲。Pro只看很少的数据，温格高用130也不仅仅是因为轻，而我没有多少激烈拉扯的时候，更喜欢自己设置丰富的数据页面，一边骑一边看不同的数据来应对不同的骑行状态。
可以数数主界面有多少数据信息
而Wahoo的数据图形化做的很差，数字大和颜色显示区间是很棒，在激烈的骑行中瞟一眼就知道大概数据，但无法在一个数据框内通过组合数据或图形显示多维度信息，所以虽然最高有11个数据框，信息密度也不高，更无法像佳明那样通过IQ插件显示近乎无穷的数据，我始终不明白为何除了锤子码表都不开放第三方的插件，多好的东西。
样式花哨数据丰富的IQ插件
另外和骑行相关的爬坡规划功能Wahoo做的也非常出色，尤其是不开导航的自动爬坡规划，虽然也有误差，会把立交桥当作小爬坡，但比起佳明那个除了1050外胡乱规划的Climb Pro不知道好多少，而且可以通过设置让大坡才出现。
Wahoo和佳明的爬坡规划对比
但是，Wahoo骑完之后没有爬坡数据，无法像佳明那样看到每个爬坡段单独的数据，还记得Wahoo薛定谔的计圈键吗，我也没法在开始爬坡后通过计圈手动记录爬坡数据。
此外爬坡规划还让我用起来很别扭的一点是缺少一个能显示整个路线的海拔图，也无法像佳明那样看到每个爬坡的具体位置和直观的坡度长度等信息，只有一个干巴巴的列表，更不用说针对这些爬坡的能力要求和功率指导了。
同一个路线的爬坡，佳明的能更清楚的看到爬坡点位置、长度和陡峭程度
配合功率指导功能的爬坡规划
这是Wahoo的设计缺陷吗？不是。
因为他的解决方案是Strava。
就像我前面分析过的，Wahoo是一个“运动员思维”的产品，他的产品逻辑是运动员导向的，他默认你作为运动员或者至少是个严肃的训练选手怎么都该有个Strava账号。有了Strava你可以在那规划你的出行路线，在那看到完整的爬坡段，在那做骑行后的分段分析等等。
Wahoo和Strava的互动也做的非常好，内置了路段时间，路段NP等关键信息，也可以预测到达时间，是快了还是慢了。只是有个问题，得加钱。
当年Wahoo刚设计时免费的Strava功能如今都得开会员才能用，每年三百多的会员费值不值因人而异吧。
但对我这样常年固定路线的就有点浪费了，一个单独的计圈页面就足够我训练了，完事后看看免费的赛段时间就足够了，或者我干脆就用免费的佳明赛段，虽然没Strava好用，但能用，还不要钱。
其实Wahoo的核心问题就一个，骑车的事它都做的很棒，尤其考虑了激烈骑行中的易用性，但骑车前后的事情，光靠Wahoo没法搞定，没有像佳明那样丰富的骑行数据，骑行者的能力分析，甚至是针对性的训练计划。以及一些针对初学者的功率指导，体力值这样的趣味功能。Wahoo不能在一个码表完成所有工作。
我当然可以通过ICU分析数据，我甚至还有更专业的WKO，规划路线我可以用免费的Komoot，再不济开个Strava会员也行。
但是对于许多能力没那么强，骑行知识没那么丰富的人来说，太麻烦了。ICU是啥都不知道，更不用说还涉及到科学上网的问题。佳明那种骑完告诉你休息几天，最近需要增加有氧耐力还是无氧冲刺的简单分析可能就刚刚好，一次性付费买码表就带了，不用再每年额外付费。
如鲠在喉的缺失功能
客观而言，Wahoo Roam 2 仍是能与佳明形成差异化竞争的专业级码表。其核心竞争力在于极简的运动员导向逻辑和“全自动”的易用性，只是在我习惯了佳明的丰富数据和保姆式全方位服务后，Wahoo确实用着别扭。
我估计很多人要说我黑Wahoo，那既然这样，我再多来几个遇到的问题，可能部分有些偏颇或者我没找到地方，欢迎评论区留言。
1、没有自动计圈。
Wahoo不仅计圈键经常找不着，也没有根据位置自动计圈的功能。我的日常训练有一项是南海子绕圈，单圈恒功率或者是某几个路段不同的功率输出，我需要用自动计圈帮我记录这段的平均功率，而Wahoo做不到。此外也没有整合每圈数据的整合页功能，一页就看到每圈的情况。
2、无法为不同的骑行配置不同的界面。
不知道大家是什么情况，我骑台子看的数据和通勤、训练骑都是不一样的，三种骑行对应三个界面，这还只是公路，如果还要骑长途、山地车、Gravel应该更是需要不同的界面，但Wahoo只有一个界面，室内骑行仅仅是把GPS关掉，不过这点听说在第三代上接近了。
3、无法暂停传感器。
这个大概也是我特有问题，传感器有点多，好几辆车好几个功率计，有时候不同功率计还会同时使用，Wahoo无法像佳明那样暂停某个传感器，只能删除，而再想用就要重新配对，稍有不便。
大概也是同样问题导致的，Wahoo的传感器里找不到骑行台这个选项，但能连上，所以控制骑行台有些薛定谔，我不知道他什么时候能连上，还是连的功率计。
4、拗口的翻译。
虽然把多年前贻笑大方的“翼三秒”改成了“瓦三秒”，但仍然有大量的数据用着别扭的直译，比如“踏频”生硬的翻译为“每分钟转速”，外人看了不得怀疑偷摸用了电助力？还有放着“心率”不用要叫“每分钟心跳”，顺便可以猜一下这个“沃尔”是啥。
虽然可以用“又不是不能用”或者直接调到英文页面吧，但是一家公司对中国市场连基本的翻译都做不好，这个态度就不用上赶着给钱了吧。
总结
虽然说了许多Wahoo的缺点，但是并不是说它是个很差的产品，它不是那些看着骑行圈火热搞几块屏幕主板就号称码表来割韭菜的，他相比佳明是缺失了不少功能，无法在码表上完成所有的骑行前中后的事。
但就像小米在纽北跑不过保时捷，但那是和行业领头羊比，不丢份，那Mac至今没有文件剪切功能也并不影响它是台好电脑。Wahoo没有虚标参数或者功能画大饼实现不了，它只是用户画像非常细分，喜欢的人甘之若饴，不喜欢的用着就怎么怎么别扭。
严肃训练党和业余骑行的使用场景肯定是不一样的，就像计指导说的：“从来不戴心率带，看到心率190了又怎么了，还不是得骑。”我写这些就是告诉大家，看准你的需求，找清楚用途，看看Wahoo是不是真的适合你。
这篇不错，祛魅解惑。
什么时候写一篇 karoo？ dukeiii 发表于 2025-6-9 18:12
这篇不错，祛魅解惑。
什么时候写一篇 karoo？
在搞了，在搞了[偷笑]
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