MV Agusta Brutale1000RR-工业美学的暴力花瓶
复古车是日常
运动车才有心跳
罗列一下核心数据
208HP马力，干重186KG（这台是EURO4版本）
MV其实一直在性能都是第一梯队的
这个车就是很快
不存在说能不能驾驭的问题
专业赛道培训过
也未必能骑出来全部性能
日常公路骑行如果要命
必须性能过剩
一年可能有那么一次
天气，心情极好的时候
穿上连体以及气囊服
设置好车辆的各项参数
换机油，换轮胎，带上暖胎包
猛猛的去拉一次
回家看看数据
极限倾角50%，极速290，200KM减速到80KM3秒多
嗯，很爽
然后换掉摩特300V机油，灌入7100
然后日常偶尔走走街充充电
自检画面，是正经自检，减震漏油都能报错的那种
APP内全可调，包括各项发动机输出参数，发动机减速，减震龙头阻尼软硬回弹，牵引力控制等级等等
也是一人一车组装的工人签名
MV的车
绝大部分的评价
就像意大利车的多数评价
不保值，不好修，故障率高
实际上
这种终极摩托车玩具
都是这样
摩托车本身的情绪价值极高
而这种摩托车提供的情绪价值
比普通摩托车可能也就是多个10%
骑车骑久骑多了以后
能带来独特体验的也就是那多出来的10%
就像很多hyper car
更多的是一种心理和氛围感
独特的声浪，驾驶感受，甚至视觉感受
好帅的车 极速290，魂可能都追不上了吧[偷笑] 200多匹街车还是太过剩了，不过好看是真好看 好帅的追1000[傻笑] alibabatadie 发表于 2025-9-3 10:02
极速290，魂可能都追不上了吧
极速可不止290，直道就够加速到290，但也没啥赛道有条件跑300+啊
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