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标题: 宝马E90手波操控王 深度测评 [打印本页]
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-20 20:43
标题: 宝马E90手波操控王 深度测评
本帖最后由 spiderman122555 于 2022-3-20 17:06 编辑
【消费靠冲动】
由于不能满足生活实用需求，送走了86的时候，闲暇之余看着看着又见到一台曾经的Dream car——宝马E90 320i手波。当时12年车龄，即08款，价格适中，稀有的保有量跟精神无比的车况让我觉得这是买来不亏的理财神器。抑制不住要尝试，于是中午看车试车傍晚商务谈判就拿下了它。
【底盘代号E90】
E90，BMW第五代3系轿车底盘代号，型号年份2005~2011。四门轿车、旅行版的设计师为日本人Joji Nagashima（永岛让二）。所谓最具操控性能，最执着运动精神的一代3系。最后一代坚持标轴轴距的3系。后期第六代F30开始有Li加长型，就一切以生活为本了。
空间小，故障率高——但运动驾驶性能极优。
E90车型在2009年~2011年间有一次小改款。最大区别是尾灯及前杠等细节线条不同。这台E90 320i作为08款，拥有着老款的尾灯设计。
【MT手波】
一台宝马的MT手波波箱，尤其是E90的，对我来说将会是最具乐趣的家用轿车波箱，一直是垂涎想要把玩的。
我认为并不是说它不是一台性能车或者变速箱即没有乐趣可言，我想不同平台应对不同使用功能的高品质器材都有值得品味之处。无论从工业设计的角度还是纯粹使用体验的角度。
快活棒
踏板：橡胶材质表面。与性能车最大的区别是，油门依然是地板油门，不像86是悬空油门。而地板油门结合悬空刹车，导致两个踏板的活动轨迹本质相反。跟趾动作很蹩脚，很难做。
E90踏板
赛车踏板更易于跟趾动作
另外有一点吐槽的是，这个离合踏板只能拿脚尖来踩，喜欢躺着开车的同学市区通勤时喜欢拿脚心踩离合，在这台车行不通。因为踏板上空有一块隔板，脚顶不上去。
离合器：液压离合器，动作非常细腻，弹力适中。结合点位比较高，行程很长，不可调节。离合器片也是标准的家用型脚感。有很多后期LUK品牌的日用型替换件三件套。
档杆：行程比86原厂稍长一点点，每个档位清晰好入，轻微自带吸入感，档头手感非常人体工学。
变速箱：整体刚性的感觉是比86要好一点的。应该跟波箱强度以及固定连接机制都有关系，如在一二档时大扭矩突然松离合没有那种很垮的感觉，这是一点主观意见。可圈可点的是，这个波箱当档杆没挂到位的时候误松了离合器有一个保护机制，几乎不怎么会打齿（同步齿）。不像86的波箱对这个问题几乎没有冗余，挂到一半松离合必定打齿，高速高强度打齿后这两个档位就没那么好入了，挂入挂出都不顺畅。
【发动机型号：N46B20CC】
一台由E46时期延续下来的，耐久可靠的4缸发动机。在我手上暴力驾驶的时间没出过故障。一台156hp马力，200N·m扭矩（均为曲轴功率）中规中矩的家用车发动机。
外媒实测的轮上N46B20功率
最大扭矩基本爆发在3000转，越往后越没力。不像性能车，一路拉到5000转往后，越拉越精神，越细腻。这应该是只有一组歧管喷油嘴的关系，并且喷油量有限，高转后跟不上油量。不像86有2组喷油嘴，起步、高转两组都启动，巡航只用一组歧管喷射。
具备一台BMW常见的小通病。气门室盖轻微漏油、转向机油瓶漏油。
比较有趣的是，N46是带油冷的。原理是用自身的冷却水跟机油进行热交换。虽然能力及其有限，但是对于时不时的激烈驾驶，还是提供了不错的耐久性保护，在市区狠造的时候没有顾虑。
N46配合手波波箱，经济驾驶转档转速要控制在1700左右，激烈驾驶换挡转速在2500左右更合适。转速响应中规中矩，在家用车里是不差的。不过对比E46的N46B20CA反而算迟钝了一些，可能用了惰性更强的飞轮组，考虑更多燃油经济性。日用扭矩算是充沛的。
【底盘】
E90 320i 双球节弹簧减震支柱前悬
E46 318i 麦佛逊前悬（已更换副厂件）
同时拥有E46跟E90，分别驾驶了很久。在确保他们都是健康的前提下，详细的对比了这两个前悬的表现。
E90双球头弹簧减震支柱：低速下开起来稍微有点木（woody）,但高速转向相较更稳。过减速带等不容易影响方向盘。快速切线非常犀利！任何速度下做麋鹿动作都是带信心的。车头指向性在普通轿车里算非常好，这点归功于标准轴距跟整体车身、底盘刚性，且机舱增设了补强斜撑。
E46麦佛逊：过减速带明显影响方向盘抖动，过弯侧倾明显大，不过可见防倾杆头也明显比E90长，明显表现更软，但方向相对更灵活，在多弯道或者堵车情况驾驶感觉灵活性微微胜出。避震效果方面结合防倾杆较软的特性，灵活性略有胜出。但不可否认新代E90的避震阻尼设计又略有胜出。需要注意的是这是两个均能单独谈及的方面：避震器设计、底盘表现。同样在任何速度下紧急切线动作非常干净利落，只不过稍微需要预着侧倾量。同样麋鹿动作是有信心的，完全不担心刚性不足带来的不可控。
对了。E46 318i自带的是performance前杠，自带刹车导风筒，由前杠引入冷空气冷却。而E90 320i没有。
E90多连杆独立后悬
后悬挂结构E46的与E90的相同。不过区别大跌眼镜，E46后悬挂摆臂为全铝合金摆臂，E90为全型钢摆臂。驾驶质感上区别细微无法分辨。不过理论上铝型材刚性应该是胜出。
山路弯道体现：两台车都有在山路等多种情况下推出轮胎及底盘的极限（各自搭配205/55/16、225/45/17轮胎并互换驾驶）。各有千秋（本评价均指介于搭配205/55/16轮胎的情况）。
E90的发动机舱甚至比E46多带了两根斜拉撑杆，所以提及弯道表现不得不提及这一点，这一切不仅仅是底盘响应而已。多这两根撑杆将使车身指向性得到提升。总之整体而言，弯道中E90更快，但感官并不明显。指向性略强，侧倾明显少很多，但是搭配205轮胎（新车出厂的配置）显而易见的是极限突破的也更早。于是直观的感受是，在街道上激烈驾驶动不动就达到轮胎的极限了。难怪前车主搭配的是原厂325、330所配的225/45/17轮胎。在205轮胎达到极限后产生的推头，是容易修正的，因为极限并不高。并且相对均衡的配重也非常易于修正，即便雨天路滑，我认为在失控时都是相当容易拯救。所以在平台开发之时，这台车的设计是否有些仓促？换而言之还代有改进之余略有不平衡之处。
另外N46B20CC自带油冷让人在山路段有足够的信心拉转速拉马力。并且手波波箱带来的换挡效率跟动力传递十分之热血，毫无疑问！让这台车在山路上如同肾上腺素一般激醒。
E46更多的由于较软的防倾杆设置，弯道侧倾明显较多，但是那种车身倾斜轮胎抓地的感觉也是相当有趣，轮胎的极限可以结合侧倾带来的离心力相当容易的做出判断，于是在哪种速度下产生推头的情况也容易预判。原厂搭配205宽度的轮胎是相当中庸合理的选择。基本上能满足街道的一切激烈驾驶。而山路上这套轮胎是可能在高速急弯时推头的。基本上入弯出弯切弯的点要掌握的很好，油门刹车完美的搭配，这台车才能开的相对快并舒服。整体而言具备完美的原厂均衡性，具有驾驶乐趣跟难度。
另一方面则是5速自动波箱带来的换挡延迟十分不尽人意，想要开快着实是一件让人捉急的事情，你必须十分了解这位老朋友的尿性，才略算抓得住一切好的timing，换挡、油门、刹车或是重心转移。当然这是作为一台318而言。它已经很棒了。
【配置、内饰】
基本上最具有换代特征的方面。作为进口车整体质感依然相当不错。
前车主更换的后期高配氙气大灯非常精神，原厂黄光天使眼非常典雅。
氙灯灯泡规格为D1S 35W，更换流程比较麻烦，需要拆卸前轮内衬的一个小盖板才能看到这个盖子并打开它，修理厂直接拿掉了轮内衬更加容易更换。
雾灯隔壁的塑料挡板被我拆掉以加强机舱通风，但由于内部缺乏气流组织导风方面的考虑，实际效果应该有但不强。
水滴型后视镜非常小巧精致，视野非常一般。
这套轮毂是后期高配版17寸，重量约10.5kg/只，相当不轻。但是搭配了225/45/17防爆胎，相较原厂16寸205/55/16轮胎宽20mm，在街道还是弯道的抓地都有了很大提升。
后期闲鱼淘了这对所谓BMW最轻的原厂轮毂，在bmwstylewheels.com网站可查到各款重量。找了一堆确实是16寸里最轻的。7x16 ET44规格低至7.5kg每只。所以在换了这套轮子之后的感受是提速响应跟油耗显著的降低了。当然轮胎极限也随之降低，如前所述。
后来这台轮子搭配给了E46，也是同样数据的提升，E46原厂16寸轮毂也是10.5kg/只。这款应该属于原厂轮毂性价比之首。
尾箱空间可观，没有备胎槽，所以下方多出一块小空间可以放一些应急工具。
左侧尾箱
右侧尾箱
备胎槽内部
日常活动都能够胜任
而整个内饰设计的部分基本相对上一代有了质的飞跃，直到今天都有很好的豪华质感。这套方向盘手感跟人体几何也是一流的。非常顺手。中控台比E46略有升高，造成视野空间方面略有缩水。
万达
扶手箱不能调整但放手还算舒服。打开有一个电源，一个AUX接口。位置并不算好用。 内部还有一个机械通风功能，是联通空调的。放饮料或许有一点降温功能。
拥有自动空调，但温度只能两边单独调，不能主副一起。音响效果一般，整体比E46差一点。空调风口不方便夹手机，各种支架都不是特别好用。
座椅方面用料非常好，柔软耐用，整体也做得非常漂亮。但这台10万公里的车，座椅支撑性不如17万公里的E46。更不用跟86甚至牧马人相比。这是一个很大槽点。
后排不客气的说很难坐，真的比两门车好不了多少，角度不舒服，窄都是其次。人体工学不尽人意。不过毕竟板直，放东西可观。鸡肋的是不能放倒，但可以买国外330i的后排可放倒座椅去改，完全不难，这个座椅背后是可以通往尾箱的，但是高度有限，放倒后并不是非常好用的。
钥匙方面并非是无匙启动，也没有实体钥匙，但你要把这一块整个插进去按下去才能启动。跟保时捷传承的方式是一样的。
【Tips】
油箱容积60L，80%高速配20%低速，试过能跑735公里。续航相当不错。路上也算激烈驾驶。按照油耗试过最多续航电脑计算九百多公里。
油耗基本是7~9之间，这取决于你怎么开。
这车难修吗？不难，所有东西都太便宜太多了，配件多到不可思议。原厂件、拆车件、国产副厂、台湾副厂、德国副厂、改装件，各种配件档次。找个手工靠谱的店铺就行，你还需要一些判断问题的基本常识。有一台OBD故障码检测仪就万事俱备只欠东风了。2.0机器热量不大能出的也就是一些常见通病，
整体而言是一台非常具有性价比的家用代步车，10年以前的车型非常非常实惠，我不敢说是最好开的手波家用车，但应该是最具有内饰品质，生活气息，同时兼备驾驶性能的家用车。也并不是十全十美，但是是这些元素，能找到的非常好的选择。
Have fun，一如既往，祝你也Dream car！
我的公众号二维码，欢迎关注交流。
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作者: chpb 时间: 2022-3-20 21:02
好专业的评测！
作者: Wolverine 时间: 2022-3-20 22:50
技术贴！！！
作者: inman2008 时间: 2022-3-21 00:25
顶！忍不住又翻出我的E90......这是高配，带前排座椅加热、双驱自动空调、导航（地图升级要两张光盘）。很好开可惜一直没出过远门，那会也不都干嘛了
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作者: laohehuai 时间: 2022-3-21 08:23
E90车主顶贴，我的12年车龄了
作者: Bryan24 时间: 2022-3-21 08:56
口水，羡慕，希望陪伴到老。
作者: Ljr1122 时间: 2022-3-21 09:05
320自动波（短暂拥有过2个月）车友帮顶！
底盘真的太扎实了
作者: ps2keeper 时间: 2022-3-21 09:10
这车就是各种渗漏，气门室盖、机油散热器，油底壳，跑起来是真顺。
作者: saladin0101 时间: 2022-3-21 09:13
还差个高配座椅
作者: saladin0101 时间: 2022-3-21 09:14
本帖最后由 saladin0101 于 2022-3-21 09:25 编辑
320i不是e9x的终极版 后面还有3.0自吸的
e92车主帮顶！
作者: saladin0101 时间: 2022-3-21 09:17
不漏油不是bmw
作者: zs6095 时间: 2022-3-21 09:29
楼主真的很懂车。个人还是最喜欢e46的外型。
作者: brentwu 时间: 2022-3-21 09:40
3系上了年头这个修车保养费用高不高？
作者: zlydavid 时间: 2022-3-21 09:44
这轮毂貌似F35底盘 328Li的
作者: gxchyy 时间: 2022-3-21 10:28
卤煮，2台3系都是需要1年2审了~~足矣看得出卤煮对3系的爱~~
作者: madaty 时间: 2022-3-21 10:30
E代三系真的是经典，不过驾驶感受上不知道和86比怎么样？应该还是86更好一些吧？
作者: qqqjjjzzz888 时间: 2022-3-21 10:58
真爱啊。2007年的车，刚好15年，年检是个麻烦事
作者: 3vil 时间: 2022-3-21 10:59
这代3系现在副厂配件巨多，很便宜，一定要靠谱修理厂。。。这个车现在特别便宜，买着玩很好。。。。就是方向盘太重了，四年前我看中了一台11年325i M 2.5L6的。试驾了然后老婆不让买。
让我错过了这代E90
作者: xmaju 时间: 2022-3-21 11:12
慢慢的折腾，就喜欢这样的折腾贴，满足我对未来的所有期待哈哈。
作者: 惠质 时间: 2022-3-21 11:16
开过328，那方向盘需要麒麟臂来搬
作者: roger_luo 时间: 2022-3-21 11:38
F30 来顶！羡慕MT～
看的我都想买一套E92来整备了
作者: gylj7058 时间: 2022-3-21 11:41
稀有的保有量跟精神无比的车况让我觉得这是买来不亏的理财神器
作者: songge 时间: 2022-3-21 11:49
膜拜楼主
作者: cardan 时间: 2022-3-21 11:50
成色真的好好啊，十几年的车保养的真好，说明书急救包都在，真的很纯粹！
作者: wbpanda 时间: 2022-3-21 12:06
楼主研究的透彻
我两辆老车，一辆06年的ls430，一辆07年的lc100，都是8缸，平时也是不怎么用，都是偶尔出来开开，但是都爱不释手，舍不得出，每年保养一次，8缸的感觉就是平顺
作者: agryji08 时间: 2022-3-21 12:36
曾经e92车主帮顶
作者: nikefootball 时间: 2022-3-21 13:26
08款E90 325i顶配白外米内，成色如新，全程4S保养，无事故，只跑了6万公里左右（停着吃灰好久没摸记不清了），在4S新换了电瓶和刹车片轮胎。开起来和新车一样。目前不烧机油不渗油（3万多公里曾经烧过一段时间机油，一千公里加一升，后来自己好了）。换过冷却阀和三元催化器（正宗宝马的毛病）。年限太长了，二手价格还不如五菱宏光，只能留着收藏了，毕竟是L6.。
作者: GXCccccc 时间: 2022-3-21 13:32
顶 多少钱入手的 我这边有台5w+的 感觉好贵
作者: 小楼夜雨 时间: 2022-3-21 13:46
E92发来贺电
作者: glamor 时间: 2022-3-21 14:00
三系不管哪代都是特别好开的车。
作者: HJVLUCKYFX 时间: 2022-3-21 14:00
总觉得E90这个鼻孔，上半部分感觉怪怪的。不协调。
作者: hyt1982 时间: 2022-3-21 14:10
可以pm多少入手的吗，e90 330i手动错过了，郁闷死了，不过要价也贵点。
n46换气门室盖和气门油封应该就还好吧。
e46可真是太牛了
作者: kkkkkyyyyy 时间: 2022-3-21 14:36
手排好评
作者: 光版新地 时间: 2022-3-21 15:03
车经典，写的也好，曾经的梦想……
作者: 七口白水 时间: 2022-3-21 15:32
05款E90 320i 自动 路过，除了后排空间小，动力不如325，其他还是很满意的，目前10w公里，有点烧机油，应该是气门油封老化所致，也没修，偶尔加点机油。
作者: roy25322844 时间: 2022-3-21 15:46
f30 330im路过。也在深圳。。
很想搞台e底盘M3。。
作者: 纯白乌鸦 时间: 2022-3-21 18:38
05 年 高尔夫4 1.8T 报到 我弟弟现在是 04 高尔夫4 2.0T +四驱
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 20:53
哇你这个是330吧进口的才有导航
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 20:53
同意！各有欣赏之处！
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 20:54
哈哈哈我买的6+
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 20:56
哈哈哈我以为你卖车老哥。 真的这玩意贬值贬的太扯了。。。。 明明都是好车！
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 20:57
哇都是dream car！ 开不坏系列啊！ 得闲能溜溜就很好玩！
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 20:58
唉属实！就是贬值太快！
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 20:58
结果我卖迟了，亏了。气人
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 20:59
世界就是，有新车想搞老车。有老车想买新车 
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:00
确实 46、90是最硬的。。。
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:01
太对太中肯了。 都修6缸了，强烈建议335i
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:03
轴距不同定位不同按道理说不能相比。
好开很多就是了！ 不过并不省油。油耗是一样的。
86-1270kg E90320imt-1450kg
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:05
真的 这车一点都不散。巨Q
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:07
对！ 宽体 巨耐看。我都还是喜欢46。 除了年限越来越高，越修越麻烦。。。
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:11
去年我五大几出了。那就搞335i 想啥哈哈哈。快，上班舒服。 E46没啥bug。都是沉积性问题，就是太老引起的。换不换看车况。 我换了盖垫，高压包，发电机修过，空流，氧传感器，波箱垫。
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:12
高4居然有四驱的！
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:13
哈哈哈哈哈哈哈我就说有新车的就想搞老车。 我跟你说，搞335i，放弃90的M3。46 M3都是水货就不用说了。 E90 335i靠谱 N54B30 YYDS 大潜力机器
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-21 21:14
就是 好开不影响就不弄 ！
作者: 我不是谁何 时间: 2022-3-21 21:19
好车 ， 恭喜楼主喜提 dream car
作者: 瘾子 时间: 2022-3-21 21:45
这个车况确实是无敌了
作者: 崴崴 时间: 2022-3-21 22:41
老车不死
作者: 2氧化糖 时间: 2022-3-21 23:16
情怀无价！
作者: inman2008 时间: 2022-3-21 23:23
320i，华晨的，2011年12月提的车，2012年中好像就上F30了。
作者: 刚开始CH 时间: 2022-3-22 00:18
这轮子是F20的116都市原配16寸胎
作者: mutomubo 时间: 2022-3-22 08:55
真的很好看
作者: ozzylee 时间: 2022-3-22 09:41
325的手动更香啊
作者: saladin0101 时间: 2022-3-22 09:46
厉害厉害！
作者: 炫蓝深色 时间: 2022-3-22 10:32
屁股上贴的手动挡精华了
作者: joymax 时间: 2022-3-22 13:09
这台2.0发动机也能做到200ps 而且德货习惯标称轮上马力 低扭又好 实在比86/brz好上不少 关注lz微信了
作者: joymax 时间: 2022-3-22 13:10
而且zf的手动箱行业说第二没人敢说第一
作者: bo0110 时间: 2022-3-22 13:59
46来帮顶
这个原皮座椅的成色真不错，大部分米内46的内饰已经崩溃了
作者: 豆卜 时间: 2022-3-22 14:16
整备得太好了，咖咖新
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-22 16:18
joymax 发表于 2022-3-22 13:09
这台2.0发动机也能做到200ps 而且德货习惯标称轮上马力 低扭又好 实在比86/brz好上不少 关注lz微信了 ...
多谢支持！ 这台是156匹好像。当年没那么高。要不然就不舍得卖了！
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-22 16:19
炫蓝深色 发表于 2022-3-22 10:32
屁股上贴的手动挡精华了
哈哈淘宝精心挑选的
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-22 16:20
joymax 发表于 2022-3-22 13:10
而且zf的手动箱行业说第二没人敢说第一
原来如此。属实开着不错！
作者: rockcheung117 时间: 2022-3-22 16:31
最爱这一代的3系，圆润的前脸和车身特别好看
作者: TinkerCafe 时间: 2022-3-22 16:38
原来国内真的可以开上手波宝马
作者: sheiseido 时间: 2022-3-22 18:50
没错，原装轮毂是跟我的F35 328Li一样的
作者: licomity 时间: 2022-3-22 19:57
86居然能给出这么高评价 e46居然还有导风口 真硬核
作者: Xuejie 时间: 2022-3-22 23:48
曾经的Dream cAR
作者: baggioqiao 时间: 2022-3-23 09:01
E87 120I车主帮顶
作者: 木彦orz 时间: 2022-3-23 09:13
我是e90的兄弟车型e87，我觉得避震过于死硬了，但侧倾也不小，操控只能说还将就
(, 下载次数: 16)
作者: 纯白乌鸦 时间: 2022-3-23 10:48
可以改哦 改装改装 不就是这样嘛 另外更骚的操作就是换一个五门原装R32的车壳咯
作者: 纯白乌鸦 时间: 2022-3-23 10:49
E46 就要玩CI了 但是CI的价格太tmd坚挺了 而且车巨少 车况少得更加是 一车难求
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-23 12:56
原来如此 学习了 其实46都很坚挺了 318三年都没变过价格
作者: unbelief 时间: 2022-3-23 13:05
手波，这个词最早是在港版C&D学会的。好久没见到了
作者: 纯白乌鸦 时间: 2022-3-23 13:35
老车都一样的 一车一价 年份 颜色 配置 过户次数 车况 是否带改件 什么地区 都影响价格的
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-23 14:11
确实 广东这边这么喊
作者: bruce0820 时间: 2022-3-23 15:49
平平无奇E90 手波 羡慕
作者: easonkwan 时间: 2022-3-23 16:39
同年高4，不过我的是1.6 5V
作者: AllenHRZ 时间: 2022-3-24 06:04
曾经拥有过一台e92的手波335，小改之后powershifting真是挡挡入魂
作者: 碧枫 时间: 2022-3-25 04:28
我的E90是10款的，手动柴油版，开了13万公里，没有出现过什么太多的故障，换过离合器套件。
作者: lt198551 时间: 2022-3-25 08:37
朋友曾经也有过一台E90 320MT，后来迫于二胎压力，换成SUV了
作者: MU2123 时间: 2022-3-25 10:22
杯座通风有意思~
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-25 10:45
那可真的是完美。。。 335 yyds!
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-25 10:46
感觉柴油应该更好开！
作者: joymax 时间: 2022-3-25 11:09
箱子里带压盘摩擦片磨损自适应的机构，通俗的说，不会因为磨损而造成离合踏板行程发生变化
作者: 半步滇 时间: 2022-3-25 14:20
E90 325 MT来顶下帖子
作者: hamfei 时间: 2022-3-25 18:09
E90骨灰级爱好者飘过...楼主的Pre LCI能保持这个成色非常不易
作者: 小确幸 时间: 2022-3-25 20:08
正准备屯一套离合器三件套备用，马克
作者: chinashirui 时间: 2022-3-27 02:09
深夜顶LZ，好帖，2009款E90 325路过。去年底刚刚大整备，除了常规整备，把座椅更换成了M3的，加装了DINAN顶吧、AC GEAR LSD等等...
https://www.chiphell.com/thread-2378582-1-1.html
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-27 11:40
chinashirui 发表于 2022-3-27 02:09
深夜顶LZ，好帖，2009款E90 325路过。去年底刚刚大整备，除了常规整备，把座椅更换成了M3的，加装了DINAN顶 ...
六缸yyds
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-27 11:41
hamfei 发表于 2022-3-25 18:09
E90骨灰级爱好者飘过...楼主的Pre LCI能保持这个成色非常不易
幸运几任车主都是特别懂车的！
作者: spiderman122555 时间: 2022-3-27 11:42
joymax 发表于 2022-3-25 11:09
箱子里带压盘摩擦片磨损自适应的机构，通俗的说，不会因为磨损而造成离合踏板行程发生变化 ...
高级。不怪得这个离合没得调。幸亏也没剁手换离合片
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