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标题: 脑洞大开，给自行车装上倒车雷达和行车记录仪 [打印本页]
作者: 晓evo 时间: 2022-5-31 14:47
标题: 脑洞大开，给自行车装上倒车雷达和行车记录仪
本帖最后由 晓evo 于 2022-5-31 14:47 编辑
我从未想过，在 21 世纪的第三个十年，自行车会成为北京上海人民出门的重要交通工具。作为一个日常骑车通勤者，在公交停了、地铁关了、滴滴不接单的帝都，第一次在北京宽阔的马路上看到了自行车比汽车多的神奇景象，仿佛梦回“自行车王国”。
然而这也带来了一些问题，也许是“幸存者效应”，往常骑车出门的大部分都是技术在水平线以上的骑行者，有着基本的骑行礼仪，而现在大量平时不骑车的人被迫骑车上路了，有些甚至是落地没几天的新车。于是，大街上多了许多晃晃荡荡摇摇晃晃的骑行者，有时你想外侧超车，他却突然一个左拐。再加上本就横冲直闯的快递外卖小电动在汽车少了之后更疯狂了，以往他们出于对汽车的畏惧还会稍微遵守一下交通规则，现在汽车不在，电动称大王了。越是车少的路口越是经常有电动车闯红灯，连以往安全的绿灯都不再安全了，这就很让人头疼了。
是时候祭出我的秘密武器了——佳明骑行雷达尾灯 。
装上佳明骑行尾灯后不仅有在白天也很闪亮的灯光告诉后方来车前方有人，还会依靠内置的雷达系统侦测后方来车，主动提醒我注意，简直是骑行安全保障。这其中的故事可以看《为了不成为马东没，我在自行车上装了块雷达》
也得益于那篇马东没的故事，我又拿到了佳明全新升级的骑行雷达尾灯 Varia RCT 715，这一次，他们在上面加了一颗摄像头。
外观升级的机身造型
Varia 715 还是佳明家族化的包装风格，配件说明书也都是熟悉的味道。而 715 本体也和 515 是一样的设计风格，黑色的机身红色的灯罩，最大的变化是原先大红灯变成了能记录下后方一切的深邃镜头。
机身很简洁，除了像弯刀一样的灯罩和摄像头，正面只有一个不起眼的麦克风孔，侧面两颗按键分别掌管尾灯和摄像头，在两颗按键的中间还隐藏了各自的指示灯，只是装在屁股后面一般也看不到，平时只需要关注码表上的状态栏即可。
机身背面有两处可开启的暗槽，需要用硬币打开的那个并不是常见的纽扣电池仓，而是一个很酷的储存卡安装槽，需要一拨一提才能更换存储卡，这个过程颇有机械仪式感，像极了一些日本动画片里给机器人/装甲加 buff 的动作，这该死的理工科浪漫。
佳明这次配送了一张 16 GB 的存储卡，容量很小，但至少做到了开机即用，有需求的可以自行更换更大容量的，速度等级至少 10 级即可，最大支持 128 GB。
在存储卡仓的下方，是 Type-C 的充电口兼数据接口，同志们，喜大普奔啊，佳明终于舍弃了祖传的 Micro-USB 接口，出门能少带一根线了！这应该是佳明第一个采用 C 口的产品，连佳明都开始拥抱 C 口了，C 口一统天下指日可待。
由于增加了摄像模组这些杂七杂八的东西，相比于 Varia 515，进化后的 715 身材膨胀了一圈，加厚加长加重，尤其是重量，相比于 515 尚可接受的 70 克，715翻倍到了 147 克，不过话又说回来，我常用的 GoPro 自重高达 178 克呢，再加上一个 515，算下来还是 715 会轻巧一些。
也因为发福的身材，715 采用了和 515 完全不同的安装方式。背部有一颗明显的类似加强筋的金属部件，插入底座，拉下扳机一样的锁扣卡住，能听到明显的“咔哒”声，在心理上就会觉得比 515 那样拧上码表座规格的底座来的牢靠。
和底座配套的橡胶稳固件也有三种规格，对应了如今主流公路车的圆形、气动和 D 型座管。甚至还贴心的送了三根扎带，如果你的座管太宽（主要是气动座管）橡胶带不好固定，或者就是图个安心，可以直接用扎带安装在座管上。
省心好用的全自动尾灯
作为一个自行车尾灯，佳明 Varia 715 的体验是独特的，这么说吧，佳明尾灯就是“傻瓜式”的使用体验，只需将你的码表和尾灯配对，就不用管了。每次打开码表时会自动开启，并且会根据白天和夜晚自动调整亮光，全自动尾灯。
配合尾灯的雷达系统，还可以判断后方是否有跟骑的队友，然后自动切换到“ Peloton 模式”，经常骑大集团的知道我在说什么，没错，“ Peloton ”就是那个职业比赛中的“大集团”，当码表检测到后方车辆跟你速度差不多时，会判断为队友，降低常亮灯的亮度，避免晃瞎队友。
你唯一需要做的是记得充电，这是 715 作为尾灯唯二的缺点，续航略短。相比 515 长达 16 个小时的续航，715 缩减到了 10 小时，这还是在关闭摄像头仅开启闪烁模式的情况下。顺便说一句另一个缺点是充电时间比较久，根据官方说明，用电脑需要5小时，用交流电（大概是苹果祖传五福一安）需要3小时。
此外，715 还有一处不明显的升级是调整了聚光罩，更小巧的聚光罩让 715 在采用了和 515 一样的高达65流明灯珠下有更强的聚拢效果，晚上和 515 放在一起明显更亮一点，作为一个尾灯，当然是越亮越好，越亮也就意味着越安全，官方宣称在日间模式下，1.6 公里外也能看到尾灯的闪光。
左：Varia 715；右：Varia 515
如果你还有其他支持佳明码表的灯具，比如佳明自家的车前灯或者 TREK 旗下Bontrager 车灯，把他们和 715 一起接入码表中，这样就可以一起在开启骑行时亮起，共同协作调整亮度，让前后方的人或车都注意到你，给你更安全的骑行环境，而这，也是佳明骑行生态的一部分。
独一无二的雷达功能
作为一个售价四位数的尾灯，佳明 Varia 715 当然不仅仅只是一个简单的自行车尾灯，高亮尾灯和全自动体验只是尾灯功能的基操，715还有相比其他尾灯的科技降维打击功能——雷达系统。
和传统尾灯相比，715 大了大概三分之二有多，这些多出来的部分就是佳明的雷达系统模组。可以通过雷达声波检测后方来车，就像蝙蝠一样。
将雷达尾灯与码表配对，码表右上方会有一个扇形符号来显示雷达是否在工作。当后方有车来时，码表两侧会出现两条黄色的警告条，同时伴有蜂鸣声，告诉后方有物体接近，当它超越你之后警告条会变为绿色显示安全。同时在码表上还会有代表后方车辆数量的圆点，告诉你后面大概有多少辆车接近。同时尾灯也会发出强闪光，提醒后方车辆，主动和被动双重安全保障。
如果后方来势汹汹，速度极快，那么警告条会变为红色，而且蜂鸣声也会更加急促。
佳明的雷达系统可以检测到后方 140 米以内以 10-160KM/h 速度行驶的车辆，范围辐射 40 度，最多可检测 8 辆正在靠近的车辆，按城区车辆 60 自行车 30 的均速算，140米的射程大概能让你提前17秒发现后方敌袭。
有时候，这十几秒就能决定你安全与否了。
也正是这个雷达模块，让佳明雷达尾灯和传统尾灯成为了两个次元的东西，传统尾灯是纯被动安全装置，所有努力都是让后方来车能注意到你，安全与否完全依赖于他人，当遇到那些横冲直闯的野蛮人时，毫无作用。
而佳明这套是主动安全装置，核心并不是那个一闪一闪亮晶晶的尾灯，而是内置其中的雷达模块。配合佳明码表或者手机甚至wahoo码表，通过画面和声音提示后方来车，对于即将到来的危险能有提前预判。对于横冲直闯的电动车是真的很实用。
用习惯后，你会发现真的是让你安心不少，后方来车都尽在掌控之中。在我朝这个复杂的交通环境中你不需要时刻担心后方什么时候会悄无声息的窜出个什么东西，只需将精力放在前方。在拐弯或者超越前方车辆变道时也不用向后扭头看路，专注前方就好，我是建议常骑车的都装一个，尤其是新手，真的好用。
对于玩训练和专业竞技的骑行者来说，这也有特别的用处。一方面在车流较少的郊外大家的车速会更快，反应时间更少，有这么一个东西提醒你会安全不少。尤其是在放坡的时候，巨大的风噪本身就听不清后方车辆的轰鸣，加上精力都集中在前方，有好几次突然出现超车的跑山摩托都把我吓一跳。在职业选手被马路杀手追尾的新闻都层出不穷的今天，也不要太迷信自己的骑行技术，毕竟我们背后没长眼睛，再加上“马东没”诅咒，还是安心点吧。
另一方面，715 还能在你突围或者ITT的时候检测到后方悄悄贴近的“敌军”，将一切妄图蹭风的行为都扼杀在摇篮里，头也不回的就拉爆他！（不是）
奇思妙想的行车记录仪
以上这些功能其实在佳明 Varia 515 上就能体验到了，作为进化版的 715，主要的是增加了一颗摄像头。这样，可以持续记录骑行状态，并根据后方来车自动剪辑存储影像。
715 集成的这颗摄像头数据并不出彩，在如今 4K 作为标配的时代，最高仅支持 1080P / 30fps 的佳明 Varia 715 显然是很拉的。高情商的说法大概是：佳明 Varia 715 为了兼顾在开启摄像和雷达及尾灯功能时长达 6 小时的续航小小的牺牲了一下画质，毕竟 GoPro 们用 4K 也就一小时的续航。
说起来，我最早的运动摄像机就是被用来当做行车记录仪的，只是太麻烦，在有限的空间塞下一个硕大的摄像机，每次骑车前要记得开机，还得记得勤奋充电，于是没多久就被弃用了，只留下了一张很美的照片。
由佳明VIRB XE运动相机拍摄
715 在这方面算是解决了我的痛点，充电设备缩减到了只有一个尾灯，而且以每天两小时的通勤来说，每周只需要充两次电就行。而且骑行的时候开码表就自动开始记录，也不需要把手伸到屁股下面摸索开关了。
715 的录制模式有三种，在 Varia APP 或者佳明 Edge 530 之后的码表上都可以设置。一是像普通运动摄像机那样按录制键开始录制或者拍照，可以叠加日期时间、坐标点和速度等GPS信息，也可以设置录制的时间长度，比如一直录还是录个几分钟自动停止，这部分先按下不表。
其次是自动录制，雷达检测到后方有车辆来时将自动激活录制功能并录一分钟的视频，如果有后车在这个时候和你发生了事故就完全可以拿出来当作证据给警察叔叔看，同时这个录制是循环覆盖的，也就是说不需要拿出存储卡删掉不用的文件。
最后是事故录制，715 有内置加速度计，侦测到疑似事故的剧烈运动就会自动录制视频记录下发生了什么，在后期自我复盘或者扯皮都是有力的工具，而且这部分视频会被锁定，不会被覆盖。而且如果也用的是佳明码表，也会触发设置好的事故报警功能，通知你的紧急联系人，在最坏的情况下也能让他们知道发生了什么，佳明生态又闭环了。
将行车记录仪功能植入雷达尾灯可以说是相当聪明的做法，配合特有的雷达系统能有的放矢的记录下重要影像，在不幸遇到交通纠纷时不用寄希望于汽车的行车记录仪，将主动权掌握在自己手上，而且还能省去繁复的片段寻找，多合一的设备也的确解决了多设备充电和安装的麻烦。
就以安全为第一要务的行车记录仪来说，佳明 Varia 715 是个有意思且在市面上独一无二的的产品，毕竟你不能真的把汽车用的行车记录仪装自行车上，顶多用个 GoPro 做平替，那么反过来呢？715能开发出GoPro的功能吗？
不堪大用的运动相机
前面有说过，当初曾把运动摄像机当行车记录仪来用，然后发现用 GoPro 们拍的照片还挺有意思的，尤其是挂后面的。由于视角独特，往往能拍出很惊艳的照片，尤其是在弯道上。
于是在出门骑车时挂几个GoPro就成了我的常规操作，尤其是在比赛或者外出骑游时，我们这种拿不到冠军也没能力突围只能混个完赛的骑游选手是得不到摄影师青睐的，就只能自给自足了，靠着车头车尾和队友车尾的几个GoPro，还是正经在云南格兰芬多、环台湾这种骑行中搞到不少照片的。
所以在拿到佳明 Varia 715 之初是很高兴的，这完全就是为我打造的嘛，那增加的重量相比我挂的 GoPro 还轻了不少，同时还不用绞尽脑汁去想挂在哪个位置，像格兰芬多还要顾及号码牌的位置，当初为了和尾包共存，还去换了闪电 Power 座，依靠 SWAT 孔来曲线救国。
由于这不走寻常路的安装方法比较繁复，本身打雷家的SWAT安装孔就不是为负重设计的，所以并不是很稳当，GoPro有跌落的风险，不仅危险和损失机器的潜在风险，同时还需要耗费大力气ITT去追队伍，别问我怎么知道的。
就以上来看，715 堪称量身打造，只是开脑洞让它成为运动摄像机，它行吗？
不行，没那个能力知道吗，甚至可以说拉胯。
首先是画质，最高仅支持 1080P / 30fps 是极大的败笔，同时防抖功能也约等于没有，夜景更是糊成一团。这些放在行车记录仪上是可以接受的，毕竟那只需要看清谁撞了谁，看清车牌即可。但作为运动摄像机，需要清晰的画质、稳如鸡头的防抖、更大的后期剪辑空间，这些，715 都没有。
也不要求达到GoPro那样的高度，当年的VIRB就已经很好了。
具体有多拉呢， 我放几组和我常用的 GoPro 对比。
佳明 Varia 715日光拍照对比
GoPro日光拍照对比
佳明 Varia 715傍晚拍照对比
GoPro傍晚拍照对比
佳明 Varia 715夜晚拍照对比
GoPro夜晚拍照对比
https://www.bilibili.com/video/BV1RS4y1q7p5/Garmin白天摄像-潭王路放坡
https://www.bilibili.com/video/BV18U4y1y7dq/GoPro白天摄像-潭王路放坡
https://www.bilibili.com/video/BV1tU4y1y7QY/Garmin夜景摄像-天安门石板路
https://www.bilibili.com/video/BV1Jg411R7Uu/GoPro夜景摄像-天安门石板路
画质有多惨大家自己判断，都是在同一位置同一时间拍摄的，只是 GoPro 被降级到了和 715 同等级的 1080P，而往上，还有 4K / 60P 没用，这还是上古时代的 GoPro 6，最新的 GoPro 10 都不用出战了。
给佳明一个建议，召回当年 VIRB 团队吧，或者考虑买点算法提升一下画质，这实在不该是佳明这样的厂商该有的画质。
宽容点的说，715 的拍照还能看，在光线好的情况下还是能出一些片的，只是要触发拍照功能太麻烦了。以往用 GoPro 拍照时，需要用延时拍摄功能，2秒拍一张照片，这样每次骑行下来就能获得数千张照片，至于能从中出图几张，就纯粹随缘了，随缘拍、随缘挑。
一场骑行下来GoPro能拍摄数千张同质化照片
715 如果将后车来自动录像的功能开放给拍照的话，那这就成了骑行拍照利器了，没有无效拍照，留下的都是后车来袭的精彩照片。如今 715 不仅做不到，还十分难控制拍照功能，涉及到几种模式，那个拍照录制按钮的逻辑极其复杂，我不想在这讲，因为你一定会晕的。毕竟佳明的软件系统在烂上从来没让我们失望过。
目前用下来，要启用拍照或者摄像功能，最好的办法是用码表小组件控制，拖出下拉菜单，用摄像机组件完成拍照或者摄像，只是需要注意，这和手机APP上的控制一样，只有开始，没有结束。
就是在码表或者手机中设置了拍摄时间，比如拍摄 5 分钟，在码表小组件和APP中只能开始这5分钟的拍摄，没法像正常逻辑一样再按一下就停止，而是会一直拍摄完5分钟，只有本体上的相机键可以停止，这逻辑，绝了。
此外作为运动摄像机，6小时的拍摄时间虽然比 GoPro 长，但也不足以支撑一次稍长的骑行，只能勉强满足戒谭小老鼠这样的中低等训练路线，再上点强度就不行了，而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，6小时的里程会错过许多精彩，毕竟也不能像 GoPro 那样换电池。
持续升级的佳明生态全家桶
佳明用他们强大的硬件研发能力和脑洞能力打造了一个充满想象力和潜力的产品，但拉胯的摄像能力和软件系统像木桶上缺了的木板一样扎眼，没能达到他们应有的高度。
如今他们需要做的是升级一下系统，加入一个“侦测拍照”功能应该不难，再在软件操控上学习一下 GoPro，不管是 APP 还是操作逻辑都不够好。做到这两点就能让 715 变得更有竞争力，通过固件升级成一个新机器是完全可行的，尼康旗舰机 Z9 前几天刚通过 2.0 固件成为了 Z9II（不是）。
其次打造一个更强大的摄像硬件模组，更大的传感器更好的防抖更优秀的算法，在视频社交如此兴盛的年代没理由不分一杯羹，做好影像拍摄，运用雷达系统和佳明生态，对其他运动摄像机完全就是降维打击。
我能从 715 上看到佳明的产品野心，佳明如今已经不仅仅是在追求苹果全家桶的体验了，用更时髦的话来说就是“全栈系统”，所有相关的都亲力亲为，力求用自己的大一统带来更好的体验。同时将接口开放，这样不仅能有 Bontrager 这些第三方产品接入生态中，还可以配合第三方软件有更多的玩法。
举个例子，在码表或者手机上装上 “Ride with GPS” 这样的APP，你可以在地图上看到你一路有多少车辆超越你了。甚至还有能统计流量的第三方软件，可玩性颇多。
作为一家专攻自行车运动领域的科技厂商，拿出的产品都该是90分以上才对，至少也得是过80吧，而不能仅仅以及格要求自己，如今的佳明 Varia 715还算不上完全体，只是一个出色的智能雷达尾灯+行车记录仪，它目前只能给你带来骑行安全，但不能赋予你骑行乐趣。
作者: 早安上海 时间: 2022-5-31 15:14
沙发了？真是牛逼，可惜我后面有尾包用不了。。。现在终于搞上了棒槌哥的前后灯，可以用码表控制装个逼了
作者: 晓evo 时间: 2022-5-31 15:44
我车可以放尾包下面，看坐管长度吧
作者: 超逸绝尘 时间: 2022-5-31 15:53
GoPro确实非常不错
作者: iwinliu 时间: 2022-5-31 16:47
就是太贵了 还不能和他家的潜水表配对 下一位~
作者: 晓evo 时间: 2022-5-31 17:12
不知道你是哪款，我飞6是可以配对的，如果是同时代的话，应该可以，之前有飞5配对过515，理论上来说，飞5那代至少能用这个的雷达功能，不一定能操控相机
作者: Wolverine 时间: 2022-5-31 19:02
好硬核的装备
作者: ancke 时间: 2022-5-31 19:54
不错不错，可惜续航短了一些。
作者: huohaha 时间: 2022-5-31 20:05
强烈建议各位骑友尾灯的照射角度往地面偏一点不要朝后直射，尤其开了闪光模式的，你要遇到过一个速度跟你差不多的，跟骑的时候真是脑子里全是脏话。。不得不减速或者靠边停车等拉开距离再走，结果路口等红灯又到一起了。。
作者: 晓evo 时间: 2022-5-31 22:46
所以需要“大集团模式”
作者: noot 时间: 2022-6-1 08:09
牛逼牛逼，也算是涨了见识了的。。。
作者: sakura2384 时间: 2022-6-1 09:32
上赛车飙车
作者: 菜菜花花 时间: 2022-6-1 09:33
只要一提醒我就会忍不住往回看
作者: cz梦曦 时间: 2022-6-1 09:33
东西是好，就是太贵
作者: iwinliu 时间: 2022-6-1 09:43
MK1 装个雷达挺好的 省的老回头
作者: IDerror 时间: 2022-6-1 10:20
链条⛓️真干净，保养的好~
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 10:28
之前每年国庆在上赛都有骑行嘉年华，但真骑上去挺难受的，又晒又是逆风
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 10:28
习惯了就好了
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 10:29
可以买个515，几万块的车配个一千多的也还可以，目前715还不够完美，515够用的
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 10:29
刚洗的
作者: tz1208 时间: 2022-6-1 10:44
光污染头疼
作者: sunrisen 时间: 2022-6-1 10:49
真是个不错的辅助装备
今年搞了个大疆的action2当记录仪
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 11:00
我一直好奇都说action2发热严重，要是放自行车上会不会解决这个问题，再加上续航模块，全程录制能有多久
作者: sunrisen 时间: 2022-6-1 11:29
骑行时倒还好，有风吹着能散热（但如用了官方的保护壳照样会过热停止录制）
发热很严重，拍摄时烫，充电时烫，两个模块连接后如果在给相机模块补电也会烫（哪怕是关机状态）我用的前屏模块，不知道电池模块会不会在后种情况下好点
相机模块的内置可用存储是22.5G，录像的话看画质，高画质的话内置存储录不了多一会，1080P能录40来分钟，加上拓展模块起来电池能撑2.5小时左右吧（1080p），TF卡只能插在拓展模块上
这玩意当记录仪不是特别对路，因为连续工作时间很容易被电、热或存储续航卡住脖子，更应该用在拍一些特殊位置或角度镜头上
但小巧和磁吸配件结合上，很方便随时取下连上，调整位置，查看资料，相机模块防水，用起来也很方便，充电速度很快，系统和防抖也不错
怎么说呢， 优点和缺点都很明显
特别值得吐槽的是官方出了个壳子解决烫手问题，但给店员们的培训显然竟是让忽悠客户说加了壳子散热会改善，这简直离谱
作者: MCgiant 时间: 2022-6-1 11:34
我这种坐高低的菜腿，最大的问题是没有空间放这个。 另外像楼主说的，如果把它当作一个可用的行车记录仪，我觉得也还行，但是那个价格和提供的功能，515应该更合适（或者迈金的那个雷达灯）。看续航的角度来说，这种的确比一个尾灯+运动相机要合适，随便一个运动相机，出去骑游估计都要备三块电池，这是没法避免的了。
还是高级的玩具，那个摄像头真的能匹配行车记录仪的那种星光夜视也可以，但是就差些意思。
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 11:37
没有保护壳的话也没办法装那些骑行套件上吧？
作者: nervbd 时间: 2022-6-1 11:38
贼：车就不要了，这小玩意还挺别致啊
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 11:39
是的，目前来看还不是很成熟，潜力很大，看有没有固件更新或者下一代吧，现在除非是对于行车记录有刚需，不然515更合适，迈金那个以他们一贯的尿性不太看好
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 11:39
光偷这个的贼也是有眼光了
作者: MCgiant 时间: 2022-6-1 11:40
佳明产品迭代的速度老哥您也是了解的，4年之后吧 （狗头）
作者: sunrisen 时间: 2022-6-1 11:47
和自家配件的链接是靠磁吸和卡扣配合，磁吸的吸力挺强，卡扣扣住后还是很牢固的，取时一压卡扣就能取下来
还有个脖子挂绳配件和类似你车座下面那样的配件
如图
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作者: htmxx 时间: 2022-6-1 12:25
平时骑车大部分都是通勤，前面、旁边和后面随时都有车，这个雷达给我报警就只能是个寂寞
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 12:26
那可以试试挂车下面，够拍一场比赛就好
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 12:27
四年很快的，这一晃都关了三年了。。。
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 12:27
看个人习惯吧，我通勤的时候用也挺合适的
作者: 洛杉矶特警 时间: 2022-6-1 13:07
充电时间与续航时间劝退了我
作者: 才狼 时间: 2022-6-1 13:44
对岸的骑行氛围，相当好
作者: zzmonly 时间: 2022-6-1 15:02
看的想整一个挂摩托上了
作者: MiloHT 时间: 2022-6-1 15:53
好有趣，动心了
作者: ighq 时间: 2022-6-1 16:36
这东西国内城市路况没啥用 - -因为电动车多 - -续航也不给力~~
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 17:18
ighq 发表于 2022-6-1 16:36
这东西国内城市路况没啥用 - -因为电动车多 - -续航也不给力~~
就是防电动车用的啊
作者: ighq 时间: 2022-6-1 17:28
续航不太行 那就要一直开着 ~
作者: 大米forever 时间: 2022-6-1 19:08
厉害，专业~~~~~~~~~~~~
作者: hstone01 时间: 2022-6-1 19:45
刚下“单砍它一半”的迈金雷达灯，等发货，
作者: hstone01 时间: 2022-6-1 20:07
摄像头我用的是影石的全景摄像头，入了一代的Instra360 One X和新出的RS，真是独骑者的福音
虽然鱼眼镜画质差点，但能在后期时调整视角真的太方便了，一路无脑拍，不用走走停停摆机位
作者: thw01 时间: 2022-6-1 20:14
讲真，骑行还是360运动相机好用，拍下来还可以后期调整角度编大片。
作者: titia188 时间: 2022-6-1 21:08
行车记录仪可以记录不一样的风景
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 21:14
通勤够了，长距离训练不够，一般是通勤才是电动车多吧
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 21:14
千万别说迈金不好，不然律师函警告
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 21:17
我是觉得360那种只能当甜点，不能当主菜，一直看会腻的
作者: 晓evo 时间: 2022-6-1 21:17
我主要拍照片，不做视频
作者: dukeiii 时间: 2022-6-2 01:58
这个吗，嗨...
你就说那几个40结尾的，什么时候发布吧
作者: chinaeastwood 时间: 2022-6-2 06:43
这玩意看着可以啊！
作者: 晓evo 时间: 2022-6-2 08:12
这周吧
作者: goodair 时间: 2022-6-2 10:41
夜拍尾灯用的是什么镜头，星芒好看
作者: 晓evo 时间: 2022-6-2 12:22
goodair 发表于 2022-6-2 10:41
夜拍尾灯用的是什么镜头，星芒好看
福伦达35 1.7，福伦达的镜头星芒是特色
作者: dukeiii 时间: 2022-6-2 12:24
有这个GoPro接口的适配器 
作者: qiaota7 时间: 2022-6-2 23:55
刚看了下迈金的那个，就是加速度+个距离感应
很多年前猫眼就出过个加速度的
当你速度慢下来或者满足xx条件就会最高亮度闪。。。。
那个才200多
作者: 晓evo 时间: 2022-6-3 09:36
不愧是迈金，吹牛逼不上税
作者: 糖果不甜了 时间: 2022-6-3 11:48
真的是没有做不到，只有想不到，佳明厉害了
作者: 手都在线 时间: 2022-6-6 16:48
画面不行啊，2015年买过一台virb 领航版，
作者: 晓evo 时间: 2022-6-6 20:19
其实能达到当年VIRB的水平都算合格了。。。
作者: 手都在线 时间: 2022-6-7 08:16
曾经14年还买过一台garmin的HUD抬头显示器，东西好好的，结果软件不支持了，打garmin服务热线一问，原来的团队解散了,
作者: oqkv 时间: 2022-6-8 14:42
城会玩
作者: Fyaaa 时间: 2022-6-8 16:25
一套一千多有吗？
作者: 晓evo 时间: 2022-6-8 17:28
515在618啥的打折差不多一千多吧
作者: Fyaaa 时间: 2022-6-8 17:37
抄收，多谢
作者: 低调淡定 时间: 2022-6-22 14:08
用上了 城市骑行确实好使
作者: 我是帐号 时间: 2022-7-3 16:18
期待LZ的1040评测
另外佳明那个路书导入，海拔爬升数据异常的问题到底有办法解决吗？
网页端直接制作的路书只能导个航，如果把骑行过的轨迹导入，海拔爬升也错的离谱（无论是否穿隧洞），这样climbpro就是个笑话了。唯一可行的貌似码端表直接导航轨迹，可码表轨迹命名只能是数字和英文，且不会同步到网页端。哎，那边给客服发邮件，一周都没个回复。。
作者: 晓evo 时间: 2022-7-3 19:32
我就是在测这个bug才一直没发，这个问题很奇怪，我是在发布前就拿到机器的，同样的路线，在联网注册前海拔和Climb Pro是对的，然后联网后就出问题了。但有些路线又是对的，都是Komoot同步过来的路线，就很奇怪。
你是所有路线都有问题吗？还是个别的。是从哪个网站做的路线图
作者: 我是帐号 时间: 2022-7-3 20:14
本帖最后由 我是帐号 于 2022-7-3 20:17 编辑
就佳明connect官网-训练-路线。
导入轨迹的话，某些路线（可能跟隧道有关）多次尝试的话可以是符合码表爬升数据的（仅限网页上看到的），然后手机同步到码表时又有可能爬升数据异常。反正就是多次尝试然后同步看。
既然写了就发呗，那个爬升问题，至少几年了
作者: 牛奶也摇滚 时间: 2022-7-7 20:30
太贵了，期待迈金赶紧跟上
作者: jamesal000 时间: 2022-7-25 10:49
Action2挺好的，当行车记录仪，它可以设置5分钟自动覆盖，所以基本就没有存储空间的问题了，如果遇到想记录的东西，直接关闭录制再重新开启就可以了~
作者: andywx2008 时间: 2022-10-21 22:43
功能一流，不过单机加上安装支架重量太可观了，另外行车记录仪是不是挂车前更好一些，前相机后雷达？
作者: 晓evo 时间: 2022-10-21 23:21
车头的话用你楼上那个方案就挺好
作者: LeXeR 时间: 2023-1-10 10:56
网上的评测拍4K60五分钟过热，我实测拍4K120四十分钟不过热电量耗光，这时候机身只是温热，所以在骑行的时候这个相机完全不存在过热问题。所以我一直就说那些搞数码评测的人，我不是针对某一个，我是说在座的所有人，都只会评测数码，不会运动，一个运动相机，你放桌子上静止拍摄，这不是搞笑吗。别说骑车了，就是步行，拍4K60也不会过热，能拍到没电为止。我还见过完全不会运动的up主评测佳明手表，然后和苹果对比得出结论这就是个垃圾产品，他们评测里面所谓的运动就是戴着走路记步，然后跑500米就累得直喘气。我从来没有见过一个搞数码评测的视频里面出现过心率带和功率计这两个设备，如果连这两个设备你都没用过，你有什么资格评测运动产品呢。
作者: LeXeR 时间: 2023-1-10 10:59
千万不要用那个官方的壳子，因为这个相机刚上市的时候斯莫格就给我寄了一个壳子，是白色的，跟官方的一模一样，官方的是黑色的，我第一天用的时候就把相机摔了，因为卡扣是卡住壳子的，但壳子和相机没有硬连接，过减速带的时候相机就摔了。前几天骑车的时候过减速带又把相机摔了，说明这个卡扣不是很牢固，速度快就有松脱的风险，不过无所谓，摔坏了花149换新就行了。
作者: LeXeR 时间: 2023-1-10 11:01
拍照片用手机不就行了，画质吊打一切运动相机， 运动相机就是用来拍视频用的，没见过有人用它拍照的
作者: LeXeR 时间: 2023-1-10 11:15
可能我是全网唯一一个解决了佳明connect路书海拔异常问题的人了吧。导致这个问题出现的原因就是定位漂移，解决方法如下：
一、在connect里面制作路书
二、将路书导出为gpx文件
三、使用GPS纠偏软件修正gpx文件的坐标
四、将gpx文件导入strava并保存
五、将strava路书同步到connect（自动）或导出gpx再到connect中导入（手动）
以上五步即可完美解决海拔异常问题，每一步都不能少。直接在strava里面编辑路书的话，再弄到connect里面海拔是正确的，但是路线是偏移的，只有纠偏过的路线才能保证路线和海拔都正确。之所以第一步用connect制作路书，是因为connect用的是百度地图，信息比较完整，比strava上面的地图要好很多。
很多人用的是佳明国际版帐号，因为只有非中国大陆的帐号才能同步strava，国际版是在garmin.com登录，用的是谷歌地图，大陆版是garmin.cn登录，才能用百度地图。但是我发现了一个一个入口网址connectus.garmin.cn，注意域名是.cn，但是前面多了一个us，用这个网址登录，就可以登录国际版帐号，同时又能使用百度地图，这个技巧很少人知道的。
登录这个网址制作路书，导出gpx纠偏，导入strava保存，就能在connect和码表上看到路线和海拔都正确的完美路书了。在connect里面有个设置，选择使用strava赛段，在弹出的窗口里面登录strava，这样你在strava里面保存路线之后，connect里面就会自动同步看到这个路线，不需要再导入导出了。你甚至还能在码表上面登录strava，同步strava赛段到码表，这样赛段开始的时候码表上面会显示赛段界面，快到终点的时候码表上还会显示XX已完成（而你还没到），这个显示的XX可以设置成KOM或者你的好友之类的，非常好玩。可惜这个功能需要你的码表上有一个叫strava routes的iq，这个iq在connect iq里面是搜不到的，已经下架了，新出厂的国行码表好像都没有预装这个iq，只有老的国行才有，所以现在都玩不到了，可能国外版本的能用上吧。
作者: LeXeR 时间: 2023-1-10 11:18
上面提到的GPS纠偏软件你们去网上搜一下就有，界面长这样
(, 下载次数: 68)
作者: 晓evo 时间: 2023-1-10 13:06
你拿手机给我拍这种照片试试？
(, 下载次数: 62)
作者: 我是帐号 时间: 2023-1-10 13:25
本帖最后由 我是帐号 于 2023-1-10 13:49 编辑
谢老哥解惑，找了一下gps修正app貌似这俩软件各有优势把
→ “gpsinfoshare下载”
“zGPSconv1.9e下载”
用connect的话，gpsinfoshare可以直接网页导出，纠偏（注意勾选图一）后再次导入connect（纠偏后移动海拔右侧地图轨迹就不会一致了，不知道导入码表结果咋样）
zGPSconv1.9e比较麻烦，需要把gpx先转为gdb，再纠偏再为gpx，最后connect却无法使用！！！
最后简单尝试了几个轨迹，确实可以把一些轨迹的海拔爬升修正，但要准确，老老实实实地爬坡把。
作者: iphonepower 时间: 2023-1-10 14:06
提名一个TESTTV，有一期做运动手表评测就是这样，testtv一群宅男胖子压根都不运动的人，在那里自以为幽默的胡乱点评运动手表，这群人压根都不运动，也没有对应场景使用运动手表，被油管的评论骂成狗
作者: iphonepower 时间: 2023-1-10 14:07
mark一下
作者: LeXeR 时间: 2023-1-10 14:20
本帖最后由 LeXeR 于 2023-1-10 14:23 编辑
你要仔细看我的回贴，纠偏之后海拔是对了，但是轨迹就偏移了，导入码表也是偏移的，所以需要后面的步骤，将纠偏后的gpx导入到strava，再导回到connect，就可以做到轨迹和海拔都正确了，你也可以直接在strava里面画路书，这样同步到connect里面也一样都是对的，只不过strava的地图很多路没有，没法画
作者: LeXeR 时间: 2023-1-10 14:21
运动相机也不好拍这种，手持拍摄的话跟手机是一回事，固定在车上的话，还得弄个遥控器什么的来控制拍照，倒不如固定在车座上拍视频，截图当照片用
作者: 晓evo 时间: 2023-1-10 14:57
很好拍啊，开延时拍摄，两三秒一张，GoPro长按就可以直接到延时拍照模式，一块电池能拍四个小时，一般看到要下坡或者风景好的地方伸手开一下，回来随便挑一下就行
作者: 我是帐号 时间: 2023-1-10 15:45
本帖最后由 我是帐号 于 2023-1-10 16:31 编辑
我connect用的国内账号，没用strava。
刚才我没说清，比如纠偏后的轨迹导入，保存之后connect才会帮你加偏，轨迹就会符合了。
我按照你说的操作了一次（我仅strava把路书当活动上传非创建路线），纠偏后strava右上角海拔（未纠偏显示7700+，纠偏显示2400+，实际1600+）是相对纠正了一些，这些不重要。最搞笑的是我把纠偏和未纠偏的strava导出数据导入connect，纠偏的第一次导入显示海拔爬升4400+（重新导入显示3400+），未纠偏直接导入3400+，实际数据1600+（1040数据）。
connect的海拔爬升真的一言难尽，同一份轨迹（无论纠偏与否）载入后显示的数据和保存后不痛，多次保存后数据也有可能不同，即便码表路骑轨迹导入也会跟码表数据有偏差，所以要相对准确点的还是路骑后码表导航把（貌似触屏的才能编辑轨迹名称，无中文名称，后续找路线导航不方便）
用路书，想的就是码表方便导航和climb pro。路书的climb pro因为爬升不靠谱基本不能用，加之530不能中文编辑，路线只能日期保存，所以也就用一两次导航把，换了1040也不想折腾了，探路也就用手机卫星地图3D查看山高与否了，反正就骑游党而已。
作者: LeXeR 时间: 2023-1-12 15:38
530是有中文导航的，只要你买的是国行就有中文地图，佳明码表他不可能像手机那样导航，他只能预先将一些地点存到码表里面，然后在已保存位置里面选择地点来进行导航，至于530无法输入中文，这个需要一个软件来解决，叫Garmin Basecamp，装在电脑上，把码表连接到电脑，就可以用这个软件来导入路书和添加地点了，非常方便。
作者: jerning 时间: 2024-4-28 11:13
大佬，nb啊，就恨自己这么旧才看到你的回复，但是又不知怎么给你赞！
作者: jerning 时间: 2024-4-28 14:02
话说，想请教下，strava导入和创建路书，都是需要开通会员，对吗？
作者: LeXeR 时间: 2024-5-8 22:29
创建路书需要会员，但是把别人创建的路书收藏到自己的帐号是不用会员的,所以很多人关注了我到我的帐号里面去抄路书，如果你在武汉骑车的话可以关注我，搜索蔡小帅就行。我在connect里面登录了strava，在strava里面创建路书码表上会自动同步出现，如果不是需要用到百度地图的话，我都是直接用strava画路书的。无论是strava还是佳明connect画路书，都会出现爬升比实际值高的情况，路线越长爬升越多，误差越大，究其原因是因为这两个软件都是按照等高线也就是山势来计算爬升的，而实际的路线可能并不沿着山上走，比如说某条路线有个隧道穿过了一个山头，但路书却当你是从山峰上面爬过去的，平白多了几百米爬升。即便有误差，去一个没去过的路线画一下路书还是很有用的，起码知道在那些路段是爬升，那些地方又是放坡，爬升有多少公里，放坡又有多少公里，这样可以规划一下所需时间，根据坡度缓急和爬坡距离，以及自己的FTP，就可以规划一下用多大的功率去爬坡，配合码表的爬坡规划功能，也可以得知下一个爬坡有多远，还可以把路上的一些关键点用basecamp提前保存至码表，这样就可以选择目标点来导航了。码表的导航跟手机的使用逻辑有很大区别，但只要掌握了，也是很好用的。
作者: jerning 时间: 2024-5-9 09:53
感觉，大佬，你这个太专业了，其实我画路书，主要就是要个提醒转弯，和看导航的，哈哈，我很少去爬山，最多爬爬过江桥，我看你这个，是因为发现用海外connect画路书，那地图太旧了，但是手机的connect的app却又是用的高德地图。。。但是回到码表上，那里又没有道路，真实绝了。。。
作者: lpplite 时间: 2024-5-9 13:01
哇真不错...厉害～
作者: Archer009 时间: 2024-5-9 14:19
佳明生态，你确实最完备了
作者: 晓evo 时间: 2024-5-9 15:08
你要是只是导航转弯的话，Komoot就可以了，直接同步到码表（需国际账号），还可以装官方插件，功能更多一点
作者: 晓evo 时间: 2024-5-9 15:11
Connect更新了新版本，现在第一次在路线里下载GPX文件会报错了，需要先返回路线主界面，重新进一次才行，每个路线都是，就很神奇，我朝这个路线漂移是搞死人。。。
作者: jerning 时间: 2024-5-10 11:05
你好，我也注册过 komoot 的，但是我见他们家网站的地图，好像比garmin的要更老，更简陋吧？
作者: 晓evo 时间: 2024-5-10 20:37
你要跟高德或者百度比可能差点，但就更新速度来说还是可以的（常用的北上至少是这样），也不算简陋，刚更新的功能可以打个点就自动生成热门路线，够用了
作者: jerning 时间: 2024-5-11 12:44
是吗？我觉得佛山这边的话，就差远了，因为我楼下有条新路，已经弄好，也有个2年左右了，码表地图还是没有的。。。
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