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标题: [对比] ModelY标续&长续双车主分享两款配置区别及使用体验 [打印本页]
作者: ligs85    时间: 2022-11-20 01:25
标题: [对比] ModelY标续&长续双车主分享两款配置区别及使用体验
本帖最后由 ligs85 于 2022-11-27 16:35 编辑

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起因：
作为Model Y标续和长续双车主，提车后就一直想写篇开箱评测供准车主们参考，但一直懒于下键盘，直到价格涨上天...
不过迟到的开箱也有好处：能收集到更多的产品使用体验，特别是这种两款配置的对比体验。
趁这次Y又回到超值的价格区间，抽时间写一篇两款配置的对比用车报告，给仍在纠结选后驱还是长续的准车主一个参考。

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◮ 人生第一台电车，忘不了当时的兴奋！

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◮ 人生第二台电车，，，好吧，这次没那么兴奋了


二台Y的基本情况：

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◮ 小黑到家，公婆俩团聚啦


食用前请注意：
以上是2021款和现款的差异。

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◮ 原厂家桩上门安装中，非常的专业细致！

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◮ 子母车位，2台车共用一个家桩真是完美！


两款配置的区别：
ModelY 2022款后轮驱动 【VS.】 ModelY 2022款长续航全轮驱动
特斯拉车型的配置不会像传统车企那样有“舒适版”、“时尚版”、“豪华版”、...等非常多款的细分配置操作，同款车型一般就“标准续航”（后驱）、“长续航全轮驱动”、“高性能版" 这种区别在字面上都已经体现出来的配置差别；舒适性配置例如座椅加热、喇叭数量、电尾这些都一样。
在此列出两款配置的全部四项差别：
以上！
接下来逐一解析

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◮ 很幸运！成功选到一样的牌照！


1、雾灯：
这个减配...不知道是不是来自老马的恶意，个人认为雾灯的主要作用是用来区分是不是后驱Y（笑），日常使用雾灯的作用几乎为零...  Y的矩阵LED大灯已经足够亮了，也可能是我不喜欢贴膜的缘故，总之晚上视线巨好！两台车都没开过雾灯...（没错！2021款的标续是有雾灯的）


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◮ 给小黑上牌的早晨，发现身边全是黑Y！而且大多是后驱...问我是怎么知道的？看雾灯啊！


2、四轮驱动

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◮ 这对MY来说就已经是极限路况了，虽然四驱能力不错，但底盘低，磕到电池就完犊子...


3、加速性能

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◮ 如果可以，我希望用加速性能换Steam平台登陆车机...

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◮ 架上小桌板，移动办公室登场！


4、电池包
能看到这篇帖子的你应该对2种电池的特性有了基本的了解，这里深入讨论一下它们的优缺点：
LFP有个巨大的优点就是相比NCA（NCM）有着2倍以上的循环寿命！参考外海研究电池大神The Limiting Factor提供的数据（见图），新车Model3后驱的NCA版本（422km续航）比LFP版本*（407km续航）多了15km续航**，但在行驶40万公里***之后情况出现反转，NCA充满续航降低到338km，而LFP版本充满还有378km！国内某社群里大神“特低调”的MY标续在1年多的时间里跑了15万公里，充满竟然还有423km也实证了这一点，有兴趣可以去看看他的帖子。
*注：图表里的LFP版本Model3新车只有407km续航是对应2021款55kWh的版本；
**注：图表中的里程单位是英迈Miles，这里是转换为公里km后的数据；
***注：The Limiting Factor的40万公里行驶数据未计算日历衰减，但这并不影响比较2种电池的特性；并且是按0-100%充电率计算，如果是日常使用的10%-90%甚至是20%-80%范围，衰减会更少！
我们都知道LFP有能量密度低、低温敏感、一致性差这些缺点。
能量密度低这个限制了高容量电池搭载，后驱电池包60kWh车重1929kg，长续电池包78.4kWh车重1997kg，其实长续拆掉多出的前电机就和后驱几乎一样重。所以同尺寸的车型LFP没办法搭载在高端车型上，因为需要更大的放电电流和更长的续航。但传言即将上市的磷酸锰铁锂M3P电池听说会有显著提升，拭目以待！
低温敏感事实上在我的冬季用车中（0°左右）没觉得有太大影响，毕竟特斯拉的BMS热管理都是业界领先，我相信没有太大问题；也许-10°甚至-20° -30°才会出现显著变差的情况我没体验到也没资格评论。明显影响我用车体验的是16°以下能量回收槽就会逐渐出现虚线导致驾驶体验发生变化... 但好在最新的36.6系统更新带来了“混合能量制动回收”解决了这一问题。（这才叫OTA！）
一致性差这点起初第一批搭载LFP的上海产Model3上市也有很多车主反映过续航显示不准、掉电的问题，不过后来随着特斯拉在LFP车型经验上的累计和对BMS系统软件的不断升级解决了这个问题。但车主这边也需要尽量按手册上要求的“每周至少充满一次”以配合车辆BMS对电池进行校准。
这里强调一下：LFP每次100%充满实际上并不能算是优点，前面说了LFP先天有着一致性差的缺点，长期不校准会有电量显示不准确和突然掉电的风险... 充满是在给BMS校准电压一致性的机会；而上面提到LFP超强的循环次数的优点刚好可以抵消甚至无视电池充满带来的损耗。事实上锂电池的电量维持在55%~60%才是最佳状态，也是日历衰减最小的状态；但电车作为商业化产品总不能为了最大化电池寿命而影响用户体验，只能是找到平衡点，所以电车厂商都会建议车主日常不要充满或把电跑空。
能量密度高带来的长续航，但很多准车主都以为长续航只能充到90%，续航也就比标续多几十公里，长途也没什么优势？
并不是，90%是官方建议日常使用的充电限额，其实相比充满到100%对大多数人来说也就是5天一充还是6天一充的区别，特别是对有家桩的人来说完全无影响，但此举可以更好保护电池。如果要跑长途充到100%完全没问题，只要注意不要在100%电量状态下保持太久不会对电池造成影响；例如跑长途的前一天晚上插上家桩并设置好预约出发时间，车子最多会在你的出发时间前30分钟充满；以及在高速服务区充满马上开走...  这两种场景几乎没有在100%满电状态停留不会对电池造成影响。而长续实际多出的近百公里续航的确可以让你的长途旅行安排更具弹性、减少焦虑。
另外还有直流快充速率更快和耐低温2个优点，但就我和标续的对比来看感知并不明显...
电芯安全性较差，150°的热失控边界相比LFP的270°的确是差了不少，但我想补充说明一下实际安全性不会有热失控数据这般差距，车用电池包是一套整体设计方案的成果，里面的电芯并不能决定整个电池包或是整车的安全，还是要看车厂的安全设计标准。而NCA车型的电池包里用了更多成本的封装材料及安全保护措施来保证安全，有兴趣可以搜一些资料看看；数据上特斯拉全球NCA车型的安全事故样本也无法证明电池安全性不如LFP。
这样看来并没有说NCA的缺点？
我觉得真正算得上缺点就是循环次数不如LFP，以及更贵的成本。

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◮ The Limiting Factor的研究数据，感兴趣可以去某管深入研究

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◮ 露营直接睡车里，大电池让你去远处深山老林里露营更放心


一段长途旅行体验
春节跑了一趟海南三亚12天自驾游，标续！往返3600+km！旅途从庐山出发，不赶时间当晚住在了韶关的酒店，第二天去了佛山朋友那里住了一天，第三天前往湛江吃生蚝，第四天才到海南岛... 哈哈，沿途自驾游就是这么轻松愉快！
这一趟旅程下来得出的经验：


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◮ 大槐服务区真是棒！有商场、有星巴克、有第三方快充、有蔚来换电站，还有特斯拉超充！


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◮ 在湛江第一次薅到免费的目的地充电站羊毛，顿时觉得这1000一晚的酒店超值！（手动狗头）

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◮ 在徐闻港等船，我排第一！结果被告知绿牌照要最后上...  妥妥的歧视！结局是我和蔚来、小鹏、理想蜷缩在船尾哭泣...

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◮ 目标达成！成功把60度电的标续开到三亚


总结
基本选购建议：
家里没车（99%市区）：后驱
家里没车（长途刚需）：长续航
家里有油车或混动：后驱
家里只有电车：评估现有电车的高速无焦虑续航再做决定
家里只有老头乐：参照上一条
家里只有雅迪：参照上一条


个人认为最重要也是成本最高的差异就是续航（电池包），从上面的码字数量也看得出来（笑）...
最终您的决定还要把自己的用车场景考虑进去，如果是99%的市区工况，那后驱就非常香了！哪怕是远郊通勤每天一百多公里也毫无问题，但家桩一定要想办法装，有桩没桩体验完全不同！剩下的1%高速长途需求，我会觉得没必要为这一年几天的需求多花费六七万，哪怕为这偶尔的需求租借一台车也不会花多少钱...  除非加速和操控都是你的心头好！


补充一句重点：对于电车来说有无家桩是对使用体验影响最大的因素，高于以上你纠结的所有


写在最后，首先感谢耐心阅读5000字！如果我的贴子对你的选择有亿点点帮助的话欢迎使用我的推荐码ligs70523，你我都能得到750km的超充里程，下一次自驾游的电费就靠你了（笑）
有啥疑问欢迎留言，也请持不同观点的小伙伴跟帖讨论！

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◮ 北美FSDbeta v11单栈都开始推送了，国内望眼欲穿...

(, 下载次数: 101)
◮ 希望皮卡交付的时候，FSD能顺利引入国内




作者: ligs85    时间: 2022-11-20 01:36
本帖最后由 ligs85 于 2022-11-20 14:16 编辑

*留着一楼备用
后续更新电车最害怕的冬季对比体验

感谢版主加分！
作者: 梵谷的左耳    时间: 2022-11-20 08:44
非常有用  感谢分享  
作者: 张小泉。    时间: 2022-11-20 08:51
我可真是太爱毛豆Y的露营模式了，可惜这次换车没能如愿进入电气时代，下次一定。
作者: jalon    时间: 2022-11-20 09:19
很好的经验分享，感谢LZ
作者: 摄影师Mr.徐    时间: 2022-11-20 09:28
最近不是一直在降价么
作者: briceliu    时间: 2022-11-20 09:56
同为车主，说的很实在
作者: chaojitydou    时间: 2022-11-20 10:02
上船排队笑死了
作者: 九思    时间: 2022-11-20 10:30
catl的麒麟干过4680，要是配在MY上，充电焦虑更是降低了
作者: bichenglin    时间: 2022-11-20 10:44
最近风声有点紧啊，不管怎么样祝贺楼主
作者: 冷眼旁观    时间: 2022-11-20 10:53
谢谢分享，看了想入手了。
作者: jessr    时间: 2022-11-20 11:13
祝贺楼主～很少看到那么细致的帖子了～
作者: sus1227    时间: 2022-11-20 11:22
自从林志颖事件，魔豆已经排除选购名单中，再来个潮州视频，不管谁的责任，还是不敢碰特斯拉，不过还是恭喜楼主嘻嘻
作者: sunhit    时间: 2022-11-20 11:23
还是长续香
作者: hammers    时间: 2022-11-20 11:30
雨天的能量损耗是否与轮胎滑移率有关系，车重加上雨天摩擦力的降低，造成滑移率升高，电机做无用功了。要讨论的话，需要找差不多车重的汽车，2吨左右类似胎宽类似功率的做比较。
作者: hl小霸王    时间: 2022-11-20 11:37
感谢楼主分享经验
我的情况是这样，目前我有一辆性能油车，但是家用空间比较紧张，考虑添置一台Y（已定未提）
后驱Y由于加速6.9，感觉实在太慢了，定的是YP，但是现在降价后感觉后驱价格真的性价比高，也在考虑把订单改成后驱
由于不知道M3P电池什么时候上，也还在观望
作者: wangqida    时间: 2022-11-20 11:43
感谢细致的分享，同款车两种电池的直接对比才有参考意义。
作者: gylj7058    时间: 2022-11-20 11:53
很好的经验分享，感谢LZ
作者: chpb    时间: 2022-11-20 12:03
居然买了两辆，厉害，家里人多吗？估计还有油车吧？
作者: 拉风小西米    时间: 2022-11-20 12:31
有钱人，两部特斯拉
作者: xiaoqi502    时间: 2022-11-20 13:39
感谢楼主从技术到体验的全面分享！期待下一波更新哈哈
作者: ymhdl    时间: 2022-11-20 13:54
非常详细的使用体验 很赞 身为电车车主 真的觉得用了就回不去了
作者: 可乐加糖不加冰    时间: 2022-11-20 14:48
同长Y车主，就是吐槽一下我看了半天还是没看懂雾灯区别，这个是指标准的尾巴雾灯那个红红的都没有的意思是吗？
作者: ligs85    时间: 2022-11-20 14:55
本帖最后由 ligs85 于 2022-11-20 14:57 编辑

感谢版主加分！

能不能麻烦版主把封面切换成头图？ @DeviL-L
作者: cnmbszdt001@163    时间: 2022-11-20 15:06
写的确实很细致
作者: moker    时间: 2022-11-20 15:22
可乐加糖不加冰 发表于 2022-11-20 14:48
同长Y车主，就是吐槽一下我看了半天还是没看懂雾灯区别，这个是指标准的尾巴雾灯那个红红的都没有的意思是 ...

前雾灯差别，标续是黑色塑料，长续是 LED 雾灯。

同长续车主
作者: xyaozong    时间: 2022-11-20 15:47
非常详细实用的分享
作者: BlackyNeko    时间: 2022-11-20 16:00
我是长Y，市区无脑推标续，差价太多了，我买的时候都没有5.6标Y这个产品。现在更想要YP，5s已经满足不了我了
作者: BlackyNeko    时间: 2022-11-20 16:02
hl小霸王 发表于 2022-11-20 11:37
感谢楼主分享经验
我的情况是这样，目前我有一辆性能油车，但是家用空间比较紧张，考虑添置一台Y（已定未提 ...

差价很大诶，我觉得标续吧，虽然6.9初段还是快的。虽然5秒已经满足不了我了…
作者: ligs85    时间: 2022-11-20 16:12
张小泉。 发表于 2022-11-20 08:51
我可真是太爱毛豆Y的露营模式了，可惜这次换车没能如愿进入电气时代，下次一定。 ...

是满屏弹幕的那种“下次一定”吗？
作者: ligs85    时间: 2022-11-20 16:14
hammers 发表于 2022-11-20 11:30
雨天的能量损耗是否与轮胎滑移率有关系，车重加上雨天摩擦力的降低，造成滑移率升高，电机做无用功了。要讨 ...

厉害！
这是我见过关于雨天能耗最专业的见解了！
作者: ligs85    时间: 2022-11-20 16:18
hl小霸王 发表于 2022-11-20 11:37
感谢楼主分享经验
我的情况是这样，目前我有一辆性能油车，但是家用空间比较紧张，考虑添置一台Y（已定未提 ...

家里有性能油车建议后驱Y，国补马上结束了，先把羊毛薅到手。
开一段时间，如果你也觉得回不去油车时代了，再把性能油车卖了换3P，这样搭配合理。

PS. 反正不管YP还是3P都是30万以上的售价吃不到国补... 可以等到明年
作者: 逍遥子    时间: 2022-11-20 16:20
2021年长续航国产MY车主来支持！楼主厉害，向你学习。

作者: ligs85    时间: 2022-11-20 16:22
BlackyNeko 发表于 2022-11-20 16:00
我是长Y，市区无脑推标续，差价太多了，我买的时候都没有5.6标Y这个产品。现在更想要YP，5s已经满足不了我 ...

长Y换YP感觉不是很划算啊...
要不要考虑一下1.4w买个加速**渡，等2年换新款，到时电池进化了，HW4.0也上了
作者: 大龙帝    时间: 2022-11-20 16:31
现在所有的特斯拉都是单踏板么？
作者: BlackyNeko    时间: 2022-11-20 17:00
ligs85 发表于 2022-11-20 16:22
长Y换YP感觉不是很划算啊...
要不要考虑一下1.4w买个加速**渡，等2年换新款，到时电池进化了，HW4.0也上 ...

那个还得换个大轮毂了，也好麻烦，当初主要觉得长Y提的快，定的长y，果然我朋友YP比我晚了7个月
作者: 叉勒个圈    时间: 2022-11-20 17:22
同赣G前来围观
作者: nikefootball    时间: 2022-11-20 17:23
大龙帝 发表于 2022-11-20 16:31
现在所有的特斯拉都是单踏板么？

年初买modelY长续航后一直用的缓行模式，松电门后的滑行距离没有油车远，但是更容易控制减速，最后站住时才需要深踩一脚刹车激活AUTOHOLD，驾驶方式其实和双离合的油车一样。
作者: 字路明仔    时间: 2022-11-20 17:56
首发提的长续MY,唯一的遗憾就是芯片如果可以是AMD...
作者: xuzhuocool    时间: 2022-11-20 18:08
非常有用 学习到了
作者: dreamdonkey    时间: 2022-11-20 18:34
感谢楼主分享，一直也在纠结
作者: Bimmer_Terry    时间: 2022-11-20 18:48
这个车为啥要买两台，真是钱多车位多
作者: Wolverine    时间: 2022-11-20 19:28
太给力了!!感谢分享对比!
作者: zhiy9    时间: 2022-11-20 19:57
2021标续报道
作者: 绯色流年    时间: 2022-11-20 20:29
首批标续Y车主，特斯拉虽然内饰不咋地，但真的省心，市区帮我主动踩了3次刹车了，每次都是踩停那种。安全性杠杠的。

现2万公里，长途跑了N次，北京限行的大环境下电车真的太香了（家里有电桩疫情期间格外香）

二胎想换MPV，目前只看上极氪009，要是特斯拉也出MPV该多好。

作者: rolinger    时间: 2022-11-20 21:16
马克
作者: hl小霸王    时间: 2022-11-20 21:17
BlackyNeko 发表于 2022-11-20 16:02
差价很大诶，我觉得标续吧，虽然6.9初段还是快的。虽然5秒已经满足不了我了… ...

差价是比较大，我现在的油车是4秒级的，6.9也是觉得慢，虽然电车的6.9初段体感还行
三款车我倒是真的没有考虑长续航，因为要么就选性价比发挥到极致的，要不就选贵4万的YP。
要是回归5.6秒的后驱版，我就不犹豫了
作者: hl小霸王    时间: 2022-11-20 21:19
ligs85 发表于 2022-11-20 16:18
家里有性能油车建议后驱Y，国补马上结束了，先把羊毛薅到手。
开一段时间，如果你也觉得回不去油车时代了 ...

因为我选电车也主要是家用，所以目前也是最倾向改订单为后驱的，如果后驱是5.6秒版本的就毫不犹豫了
作者: dadream    时间: 2022-11-20 21:45
ATOM?妈哎。。。。。。
作者: lianlu689    时间: 2022-11-20 22:22
9月30号提车。。。。被割韭菜了！哎！！！
作者: tyan    时间: 2022-11-20 23:05
真的好车啊~~~不过我还是会尽量选择国产，支持国产企业~~！！
作者: ff54    时间: 2022-11-20 23:05
LFP 和 三元锂的充电理论速度也是不同的， 在v3超充上比较明显。。。如果高速多， DC快充的多的话，理论上 NCA 会更快1丢丢。 标续和长续航音响也是不同吧， Ryzen的车机理论上打转向灯的时候启动 侧边摄像头是不是更快点呢？
作者: andywx2008    时间: 2022-11-20 23:06
标配19寸轮圈审美感觉是差点儿意思，升级到20寸感觉气质大幅提升，就是舒适性有些下降。
作者: misteremo    时间: 2022-11-21 01:03
降价3改银Y入坑世上最慢特斯拉，用了一个星期，只能说太舒服了
作者: 炎夏    时间: 2022-11-21 02:48
为啥大雨对电车的续航影响非常大？
作者: bttd0qd9    时间: 2022-11-21 07:57
最近想换掉5系，换第二辆电车，蔚来体验不错，但是也想来一辆Y
作者: rxpt    时间: 2022-11-21 09:22
总结的位置应该加一条：女司机后驱6.9，男司机长续航
作者: BTTF    时间: 2022-11-21 09:39
全面细致的分享，没错，一定要结合自己主要的用车场景选择。
工作日市区使用，周末两百公里的自驾，结合家充，选择了后驱
作者: 风雷Fighter    时间: 2022-11-21 10:06
sus1227 发表于 2022-11-20 11:22
自从林志颖事件，魔豆已经排除选购名单中，再来个潮州视频，不管谁的责任，还是不敢碰特斯拉，不过还是恭喜 ...

特斯拉目前坐着电车的头把交椅，就像手机的apple ，有任何的问题都会被放大的报出来。真的买回来又会真香。 不必太焦虑这个失控事件，满大街的特斯拉天天在那跑，有人在背后推而已。
作者: 风雷Fighter    时间: 2022-11-21 10:07
BlackyNeko 发表于 2022-11-20 16:00
我是长Y，市区无脑推标续，差价太多了，我买的时候都没有5.6标Y这个产品。现在更想要YP，5s已经满足不了我 ...

Model3 长续航车主，2019年末11月订的车，韭菜了一把，没有等到3月份去订。 口水下 Y P
作者: willsky    时间: 2022-11-21 10:39
评价很客观，开过电车后，油车连碰的欲望都没有
作者: nielshe    时间: 2022-11-21 10:44
3p和长续y车主来咯，y卖了换了001you。操控3明显好，y还是太大了，所以干脆上精装修了
作者: michaeljk028    时间: 2022-11-21 10:52
我觉得空调对续航的影响更大，夏天能耗200，现在这个天气最多140，同样的路况。
作者: guqihao    时间: 2022-11-21 11:01
平均能耗多少啊？ 我新买的跑了五百公里，147 不知道高还是低
作者: JoShawn    时间: 2022-11-21 11:12
期待和YP的对比
作者: unbelief    时间: 2022-11-21 11:26
任性，有钱！
作者: 可乐加糖不加冰    时间: 2022-11-21 12:54
moker 发表于 2022-11-20 15:22
前雾灯差别，标续是黑色塑料，长续是 LED 雾灯。

同长续车主

哦哦哦，感谢科普，我再去看看，完全分不出来
作者: No.47    时间: 2022-11-21 13:07
chaojitydou 发表于 2022-11-20 10:02
上船排队笑死了

着火了直接推海里
作者: zsnradium    时间: 2022-11-21 13:36
哥们儿牛逼~
作者: airforce18    时间: 2022-11-21 13:48
谢谢楼主的分享，感觉4.7米的车长还是短了些，影响了后排空间
作者: ligs85    时间: 2022-11-21 14:03
chpb 发表于 2022-11-20 12:03
居然买了两辆，厉害，家里人多吗？估计还有油车吧？

没了... 油车都卖了
作者: 哎哟猪呀    时间: 2022-11-21 14:57
21年上半年把家里两台燃油车都换成了电动车YLR&3P，每月出行成本从3000+油费变成了200电费畅开。

21年下半年，老丈人想换车，正逢27.6的Y上市买了一辆，他们那儿的电费单价比我还低...

作者: 哎哟猪呀    时间: 2022-11-21 14:58
andywx2008 发表于 2022-11-20 23:06
标配19寸轮圈审美感觉是差点儿意思，升级到20寸感觉气质大幅提升，就是舒适性有些下降。 ...

可惜20的颜值在21面前，完全不能打...
作者: 优然一派    时间: 2022-11-21 15:02
很好的经验分享，感谢LZ
作者: howdownyyy    时间: 2022-11-21 15:30
写得好详细，想问下，用的什么导航软件规划充电呢？推荐下，谢谢
作者: zero6065381    时间: 2022-11-21 16:09
高点入的Y加了20寸的轮圈。 28400哪里能买到，我去买一打
标续Y：2021年10月28日提车，选配了白色276000+8000=28400，MCU2.0娱乐系统（Intel Atom芯片），电机3D6（百公里加速性能5.6s）；
作者: aidiaotemanhdy    时间: 2022-11-21 16:14
这几年电车更新太快了 搞的跟手机一样 今年旗舰明年就只能当弟弟了  一方面是看着技术迭代开心，一方面是根本下不去手买一辆。
作者: marione    时间: 2022-11-21 16:14
特斯拉重要部分自动驾驶楼主没介绍哦。。。

后驱Y 大客户送了3个月的 高级版AP 。。。好多功能没敢用，自动变道，召唤车辆。

只试了下自动泊车，需要有线框，停的不太正。反正进框了他就完成任务了。

高速只敢用ACC 看见车多了立马解除。。
作者: synyan    时间: 2022-11-21 16:23
结果被告知绿牌照要最后上...  妥妥的歧视！


这不是歧视，这是万一自燃了就把最外面的绿牌车推到海里去……
作者: ryancccz    时间: 2022-11-21 16:33
喜欢这种有充足个人体验的分享
我就不下次一定了
如果买电车的话一定
如电一定
作者: ligs85    时间: 2022-11-21 16:33
ff54 发表于 2022-11-20 23:05
LFP 和 三元锂的充电理论速度也是不同的， 在v3超充上比较明显。。。如果高速多， DC快充的多的话，理论上  ...

充电速度说实话没感觉出来区别，，，可能是去超充的时候温度不够。
音响是没任何区别的
作者: ligs85    时间: 2022-11-21 16:34
rxpt 发表于 2022-11-21 09:22
总结的位置应该加一条：女司机后驱6.9，男司机长续航

那可不一定，我老婆开车就比我猛...
作者: ligs85    时间: 2022-11-21 16:39
howdownyyy 发表于 2022-11-21 15:30
写得好详细，想问下，用的什么导航软件规划充电呢？推荐下，谢谢

用超充的话车机规划就好了，包含高速服务区等第三方快充的话用高德！
作者: ligs85    时间: 2022-11-21 16:39
zero6065381 发表于 2022-11-21 16:09
高点入的Y加了20寸的轮圈。 28400哪里能买到，我去买一打
标续Y：2021年10月28日提车，选配了白色276000+80 ...

感谢纠错...
作者: ligs85    时间: 2022-11-21 16:40
marione 发表于 2022-11-21 16:14
特斯拉重要部分自动驾驶楼主没介绍哦。。。

后驱Y 大客户送了3个月的 高级版AP 。。。好多功能没敢用，自 ...

对比评测，所以重点在两款配置对比...  同样拥有的部分忽略了
作者: hunterqcg    时间: 2022-11-21 16:47
你居然买了皮卡
作者: canttona    时间: 2022-11-21 16:56
好想买辆电车做补充，可惜大环境不景气不敢消费。
作者: 螺丝饭    时间: 2022-11-21 17:09
楼主地库充电桩是多少kw的呢？
作者: 丘山木子    时间: 2022-11-21 17:40
5.6s的标3帮顶， 子母车位 同号车牌，帅啊
作者: 撒旦    时间: 2022-11-21 17:43
磷酸铁锂充满对电池没什么影响，和三元锂不太一样。
作者: 繁花圣雪    时间: 2022-11-21 17:55
额……祝兄台好运
作者: zinedineAYA    时间: 2022-11-21 18:06
看完感觉你们和油车车主的需求点确实是不一样的，尤其是拿加速性能换STEAM那句话。。。
另外其实雾灯的重点主要在于红光的强穿透力，白光再亮在雨雾中是没有用的。
回想起来以往看别人雨天不开雾灯打双闪，总是痛心疾首难以抑制说教的冲动，但是现在我意识到，过去我们重视的性能，磨练的技术，积攒的经验，可能都要被时代的巨轮碾过了。
作者: ligs85    时间: 2022-11-21 18:47
螺丝饭 发表于 2022-11-21 17:09
楼主地库充电桩是多少kw的呢？

11kw，55米用了10平方线缆，充电效率93%！
作者: ligs85    时间: 2022-11-21 18:54
zinedineAYA 发表于 2022-11-21 18:06
看完感觉你们和油车车主的需求点确实是不一样的，尤其是拿加速性能换STEAM那句话。。。
另外其实雾灯的重点 ...

的确，电车自带电子产品属性，数码狗表示难以抵挡诱惑...
而CHH的这部分群体又特别多，所以，内燃机拥护者请见谅

另外雾灯的3000k低色温黄光有穿透力我是知道的，但现在的新车都配备LED雾灯看起来都是6000k的白光，我不确定还有没有以往的穿透力
作者: 螺丝饭    时间: 2022-11-21 19:08
ligs85 发表于 2022-11-21 18:47
11kw，55米用了10平方线缆，充电效率93%！

牛皮，美滋滋啊
作者: sunjun5    时间: 2022-11-21 19:51
假如有车库，下班回家后用220V慢充到第二天早上出门，这样可以的吗？
作者: Scofield_Z    时间: 2022-11-21 19:52
真爱啊，26w抄底车主发来贺电
作者: chpb    时间: 2022-11-21 21:11
synyan 发表于 2022-11-21 16:23
这不是歧视，这是万一自燃了就把最外面的绿牌车推到海里去……

哦？？原来如此
作者: 81863927    时间: 2022-11-22 03:30
这里强调一下：LFP每次100%充满实际上并不能算是优点

假如每天只开几公里，剩下98%的情况下，充不充满？有家充的很方便的情况
作者: yzqwjiao    时间: 2022-11-22 09:11
车牌一样爆赞...



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