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标题: Tesla 自动辅助驾驶 HW4 主板与 HW3 主板对比 [打印本页]

作者: privater 时间: 2023-2-16 04:17
标题: Tesla 自动辅助驾驶 HW4 主板与 HW3 主板对比
推上绿神刚刚泄出了他拿到的 Tesla 最新的 HW4 自动驾驶板，新的MCU+HW4核心部分，比之前 HW3 大了一圈，显然不可能再升级

上面是 HW4，下面是 HW3

MCU 部分没有太大变化，只是把之前 RDNA2 GPU 子板集成到了跟 CPU 一起，其余配置还是差不多，Zen2 4核心 + RDNA 2， 16G 内存，256G SSD：

背面是通讯模组和 GPS

上面是 HW3，下面是 HW4，我只能找到显存部分的编号是 D9ZPM，解码出来是 MT61K512M32KPA-14:C，只是密度大但是速度很慢的 GDDR6，但是每个芯片 2G，所以算下来每个核心是 16G 显存，一张板子就是 32G 显存。

供电部分的升级看着更复杂，不知有没有大神能从图里面大致推测是多大的功率

HW4 升级是重头戏：

作者: CRazy-牛牛 时间: 2023-2-16 08:12
感觉达不到车规标准。

作者: fudaming 时间: 2023-2-16 08:22
感觉星舰也打不到宇航标准，我想说的是，特斯拉的目的就是创建自己的标准。

作者: tenl 时间: 2023-2-16 08:41
听说运算能力提高，摄像头升级到了500万像素？

作者: star2sky 时间: 2023-2-16 08:45
看新闻说是增加了毫米波雷达（我记得之前很多吹tsl不需要累的。piapia打脸）

作者: zero09 时间: 2023-2-16 08:46
这还是水冷啊冷排是纯铜的吗

作者: ryan9247 时间: 2023-2-16 08:54
所以说电车也加入了电子产品行列，二手极其不保值，宁可买新品，因为新品代表最新的技术，电车可不能做等等党

作者: bigeblis 时间: 2023-2-16 09:15
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作者: T.JOHN 时间: 2023-2-16 09:18

fudaming 发表于 2023-2-16 08:22
感觉星舰也打不到宇航标准，我想说的是，特斯拉的目的就是创建自己的标准。 ...

你是对的，马斯克不停地打破标准。
从行业安全可靠性角度而言，车规标准保证了驾驶员和乘客安全。从赚钱角度而言，马斯克才是对的，所有beta版本给用户付费公测，仅用2年时间顶着华尔街一些做空的资本家，从面临倒闭到世界首富。

作者: T.JOHN 时间: 2023-2-16 09:19

star2sky 发表于 2023-2-16 08:45
看新闻说是增加了毫米波雷达（我记得之前很多吹tsl不需要累的。piapia打脸） ...

特斯拉一直有，马斯克只抵触激光雷达，但是激光雷达被业内认为实现L4/L5驾驶冗余必选项

作者: cuixiang 时间: 2023-2-16 09:40
本帖最后由 cuixiang 于 2023-2-16 09:42 编辑

star2sky 发表于 2023-2-16 08:45
看新闻说是增加了毫米波雷达（我记得之前很多吹tsl不需要累的。piapia打脸） ...

个人的基本了解，不代表正确

用摄像头，硬件成本低。
用毫米波雷达或者激光雷达，硬件成本高

而消费者才不会计较你用的什么成本。
只要卖的便宜，总会有一拨人买的。

对于商家，能赚更多的钱，才是好产品。

作者: zero09 时间: 2023-2-16 09:44

cuixiang 发表于 2023-2-16 09:40
个人的基本了解，不代表正确

用摄像头，硬件成本低。

但是我觉得目前全自动驾驶实现根本是个遥遥无期的事情所以各个车企大力堆硬件完全是在给消费者增加成本开到报废过时估计还在l2-l3之间打转

作者: BFG9K 时间: 2023-2-16 09:47
好像不是ZEN2吧？一直是ZEN1 V1000系列嵌入式

作者: 秋天的酒 时间: 2023-2-16 10:17

zero09 发表于 2023-2-16 09:44
但是我觉得目前全自动驾驶实现根本是个遥遥无期的事情所以各个车企大力堆硬件完全是在给消费者增加成本 ...

不是针对层主，不过我发现最近看到不少说因为自动驾驶长时间无法突破，所以特斯拉的方案胜在成本低廉，赢麻了。
貌似前些年可不是这样说的哦，仿佛l4明天就能被特斯拉实现一样。
反正特斯拉总归是有道理的一方就是了。

作者: zero09 时间: 2023-2-16 10:23

秋天的酒发表于 2023-2-16 10:17
不是针对层主，不过我发现最近看到不少说因为自动驾驶长时间无法突破，所以特斯拉的方案胜在成本低廉，赢 ...

特斯拉能实现在我们国家也不太可能短期内实现，，，反正我是买了6w4 fsd的大怨种我真想联合起诉退款

作者: iooo 时间: 2023-2-16 14:01
马老板自动驾驶宣传涉嫌zao假的事没动静啦

作者: 相思风雨中 时间: 2023-2-16 14:34
无效升级的典范

作者: jhhuang 时间: 2023-2-16 17:30

star2sky 发表于 2023-2-16 08:45
看新闻说是增加了毫米波雷达（我记得之前很多吹tsl不需要累的。piapia打脸） ...

视觉受环境影响太大，tsl piapiapia

作者: chen222gou 时间: 2023-2-16 17:45

CRazy-牛牛发表于 2023-2-16 08:12
感觉达不到车规标准。

没事，马斯克的火箭也没用航天规格的的呀

作者: 毛茸茸 时间: 2023-2-16 18:11

CRazy-牛牛发表于 2023-2-16 08:12
感觉达不到车规标准。

轮回眼？只凭几个图片就能看出产品质量了？

作者: 赫敏 时间: 2023-2-16 18:38
要那么多显存干嘛

作者: CRazy-牛牛 时间: 2023-2-16 22:28

毛茸茸发表于 2023-2-16 18:11
轮回眼？只凭几个图片就能看出产品质量了？

塑料封装能过-40度到+140度。
经常黑屏的是那个车。

作者: 毛茸茸 时间: 2023-2-17 11:39

CRazy-牛牛发表于 2023-2-16 22:28
塑料封装能过-40度到+140度。
经常黑屏的是那个车。

你自己开的车主控电路板能过-40到140循环验证不？

作者: 风车车 时间: 2023-2-17 11:41

CRazy-牛牛发表于 2023-2-16 08:12
感觉达不到车规标准。

呃呃，怎么感觉出来的？

作者: 风车车 时间: 2023-2-17 11:45
事情要分开看，特斯拉提出的bevnet虽然是个trick，但总归实打实让这领域结果更solid了，而且也mass-production了。国内三家提出了什么类似于bevnet（哪怕是trick）的东西吗？更别提很多高大上算法量产都八字没一撇。

作者: CRazy-牛牛 时间: 2023-2-17 21:52

毛茸茸发表于 2023-2-17 11:39
你自己开的车主控电路板能过-40到140循环验证不？

现在好多厂家都不用车规了。直接用消费芯片。

作者: 毛茸茸 时间: 2023-2-17 22:03

CRazy-牛牛发表于 2023-2-17 21:52
现在好多厂家都不用车规了。直接用消费芯片。

这两年有芯片货源就不错了，散热做好点就OK，要求不能太高

作者: CRazy-牛牛 时间: 2023-2-17 22:05

毛茸茸发表于 2023-2-17 22:03
这两年有芯片货源就不错了，散热做好点就OK，要求不能太高

使用3年后故障会很高的。东北估计够呛
大众直接新车就黑了。

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