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标题: 梅赛德斯奔驰S450L W223 [打印本页]

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-23 17:19
标题: 梅赛德斯奔驰S450L W223
本帖最后由伯牙绝弦于 2024-9-2 12:22 编辑

一、奔驰S介绍

拥有过第十代W222奔驰S，
极佳的舒适度、高速上气定神闲的底盘功底，至今印象深刻
W223作为第11代S级，回归了矩形车灯设计，致敬了七代W140虎头奔

11代S级的亮点如下：
1、更轻量化的车身，车身刚性更强————车身铝型材使用比例从W222的30%提高到62%，后备箱槽采用碳纤维材质，白车身减重80KG。

2、空气动力学优化————车身线条重新设计，风阻系数达到了0.22，这个数据在燃油车中位居前列。

3、更好的隔音降噪————奔驰在新S级车身所有空腔内采用了foam injected body in white技术，也就是空腔发泡技术。以及相比上代更多的海绵隔音垫、止振胶。

4、内燃机电气化————ISG直驱电机，免去了皮带传动，采用集成式起动发电一体机，电子水泵，电动压缩机等，博格华纳的电子涡轮，提高起步响应
速度，这也让启停系统不再难用，启动几乎无感

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制造工艺方面，钢铝熔点不一样，传统焊接技术会在焊接时烧穿铝材，造成结构不稳，
奔驰使用MIG气体保护焊、旋转焊、高强度粘胶等多种工艺才达到理想效果。

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二、参数
车身尺寸：长5.32米宽1.92米高1.5米
发动机：367匹马力，500扭矩
最大扭矩在1600转-4500转之间产生，
最大马力在6100转产生
百公里加速5.6秒极速250km/h（电子限速）
变速箱：奔驰自研自产9AT
底盘：全时四驱

三、M256发动机
奔驰S450L采用直列六缸发动机，型号为M256 930，排量3.0L
这也是当时入手的原因 ———目前已经绝版了，
3.0排量发动机的奔驰S，以后要从S500、迈巴赫S480开始才配备。
S500以下的S级发动机排量缩小到2.5L
马力扭矩参数没变，意味着达到同样功率，需要更高的转速去拉
有人问为什么不加点上S480迈巴赫，这个5.3米已经是自己开的极限了，
5.5米的S迈巴赫那简直是灾难了，拐弯停车调头都非常不方便。
如果说追求后排空间和舒适度，我的选择是增加一台MPV，对后排的照顾更极致。

展开说说这台发动机，
之前奔驰一直在用V6的M276，这次用回了直列六缸，
有以下几个革新点：

1、采用48V轻混系统，取消皮带传动，
实现更低油耗，更强大性能。相比M276油耗降低20%，输出功率增加15%以上。
因为去掉了皮带传动，没有涨紧轮、皮带、轮组，NVH也有提高。
ISG电机直接安装在曲轴上，可助力、能量回收、滑行，
滑行模式下由于没有皮带，发动机完全关闭，电机能延长车辆的滑行时间。
采用ISG电机后，可通过电机将发动机转速拉至1000转以上再点火，几乎无噪音和振动。

2、电子涡轮提高起步响应速度，
以下是官方的说法———博格华纳的eBooster电子涡轮采用无刷直流电机，可在0.3s内将转速提升到70000转/分钟，
为发动机在低转速区域提供充足动力，且几乎不会产生涡轮迟滞现象，
从而让M256发动机从1800转开始就可以提供100%峰值扭矩，
使其性能等同于或者更优于传统大型8缸发动机的性能表现，
同时缩小发动机尺寸，使燃油效率提升5%~10%。

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四、外观

这一代刚出时很多人说不如上一代，上一代W222是韩国设计师Hubert Lee李一焕的作品
新一代W223还是奔驰全球设计总监gorden wagener戈登瓦格纳主导，德国设计师做的
其实每一代S级推出都有不同的声音，人总是怀旧的
然而设计师的理念是超前的，现在再看是不是还挺漂亮的？
更扁平化的车灯让整车看起来更精致，简洁的线条干脆利落，
不用力过度的设计就很耐看，懂得做减法，化繁为简，也是种设计哲学
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气场还是非常强大的，
2017年沙特国王访华的时候，北京400多台奔驰S级（W222）都被租光......
朝鲜大BOSS也偏爱奔驰S，221、222、223都有，
普京之前也开奔驰S，
小米雷总座驾是上一代W222奔驰S600迈巴赫
以上都说明奔驰S在政界商界都受到了认可。
就车本身来说宝马7和奥迪A8并不比奔驰S差，可能7系驾驶感还能做到更好，
为什么奔驰S销量领先这么多？因为S级的江湖地位，社交属性是独一无二的
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侧面的线条太经典，半月形车窗，
从八代W220蝴蝶奔到W223，一根直线从头到尾一气呵成，20多年了都是这样，
车身线条舒展大气，体现出D级车应有的实力
长机舱短前悬，C柱后面厚重的过渡，尾部倾斜的线条很优雅，这些都是S级的特征
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行驶状态尾灯亮上半部分
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盾形进气格栅同样是S的经典设计元素之一
高配车型带有毫米波雷达
在硬件上，奔驰S已经能够实现L3自动驾驶
只是目前法规限制，和特斯拉FSD一样不能落地
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车灯做工精致，照射效果好，
启动车辆时带有扫射效果
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前挡风玻璃，宽大通透
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上方双目摄像头用于辅助驾驶，
下方摄像头是原厂行车记录仪的摄像头
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全车玻璃供应商为英国皮尔金顿
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智能风挡玻璃清洗系统（Magic Vision Control）
这个雨刮器是带加热的，喷水嘴也集成在雨刮上
传统雨刮先喷水到挡风玻璃上，会有短暂几秒影响视线，
此配置就能杜绝这个问题，目前为S450四驱和S500专属
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后视镜盲点检测
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伸缩门把手，比较有仪式感。
偶尔会发神经，锁上又弹出来
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轮圈是枪灰色AMG款
非常喜欢这款多辐条轮，优雅又运动，有点雅痞的调调
AMG轮毂都带点邪恶属性
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20寸，前轮255宽度，后轮胎285宽度，
这款是倍耐力新出的第四代Pzero（PZ4）
Pzero一般保时捷用得多，奔驰很少用
耐磨度280，抓地力AA，耐高温A，速度级别Y（300km/H）
这已经是顶级的胎了，
轮胎上有MO-S的标识，MO代表奔驰原厂胎，S代表为奔驰S定制
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尾部下方的扰流器，S450L四驱专属，AMG套件里的
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买这款就是为了这个AMG套件
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奔驰历史最悠久的辛德尔芬根工厂制造，地址位于德国斯图加特，
这个工厂1915年建造，截止2024年已经109年的历史
新的56号数字工厂于2020年9月启用
此厂生产的都是满满德味的好车，除了S级，还有S迈巴赫、CLS、AMG GT、纯电EQS轿车版都在这里生产
装配工艺、用料、品控都是可以得到保证的
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上个56号工厂视频截图给大家感受下
奔驰投资7.3亿欧元，
燃油S和电动EQS共线生产
新工厂更智能，更环保
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发动机舱，绝版的3.0排量M256发动机，带电子涡轮
机舱布局规整，有密封胶条，主要用来防尘
对48V不要有偏见，用的是ISG电机可靠性更高，不是之前的BSG电机
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机舱有大量隔音棉，银色那块隔热作用
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后备箱部分，推荐大有Devon这款20V充气泵，
玩电动工具的肯定不陌生
泉峰集团旗下的，中国电动工具领军企业
早年给博世代工起家，出的产品不比博世差，
这种20V电压的功率才够用，比小米便携式充气泵速度快很多

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五、前排内饰

环绕式游艇风格，中控做的很低，这样的好处是保证了极佳的视野
车内感觉非常敞亮开阔
上一代的双连屏变成了倾斜的OLED直屏
其实这也是必然的改变，更智能化的座舱，需要更近的屏幕方便车主去使用
车机芯片采用英伟达Xavier芯片（12nm），算力30Tops
高于高通8155（7nm）4tops算力
目前很火的高通8295（5nm）为30Tops算力
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最早是S级450四驱先用的AMG蜻蜓方向盘，已经下放到C和E了
看中间Logo这块盖子，整块都是Nappa皮缝线的，做工精致，
C级和E级中间盖子是塑料的，
说实话方向盘上的触摸按钮不太好用，容易误触
奔驰还是把美观度放在第一位，功能性为美观性让路x1
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主驾门板上的按钮，配置堆满了，座椅加热通风都有
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车灯按钮在空调出风口左侧，随手就能摸到，很贴心周到的感觉
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车辆启动按钮，下半部分是启停开关，有48V系统启停基本无感

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奔驰新款的换挡杆和换挡拨片
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现在奔驰都很少有真皮了，
S级和GLS开始才标配真皮，S迈巴赫以上才有Nappa，S680才有半苯胺
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副驾驶前方的手套箱，有香薰系统
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无线充电不好用，功率低，且放在左侧里面，功能性为美观性让路x2
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这块OLED屏幕非常漂亮，清晰度亮度都很好
钢琴漆是营造豪华感的方法之一
但容易沾指纹显灰尘，没有木纹好打理
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高配S才有的前排软枕
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仪表盘辅助模式，比较智能化，
能模拟隧道和十字路口，能显示周边车辆和行人
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经典模式
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模式选择基本就这些吧，典型奔驰风格
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这价位抬头显示肯定有的
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中控的空调出风口很精致，强光下会有点反光
不去特意关注就感觉不到
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Carplay好用
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空调界面能显示车外和车内的PM2.5指数
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发动机界面实时显示马力和扭矩
注意左上角Carplay快捷按钮，
方便你使用Carplay，
车机交互方面，奔驰也有用心
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车身界面可以看到每个悬挂的工作状态，
车身角度，空气悬挂的高度
在高速上到了120时速，空悬会自动降低车身，利于降低风阻，重心更低更稳
做保养的时候看过车底盘，很规整基本全平，
护板用了大量高尔夫球坑洞形状的设计，降低风阻
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辅助驾驶的设置页面，支持L2级
可以车道居中保持行驶，也可以打转向灯自动变道，
奔驰的辅助变道很自然，不会有太多摆动
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前排座椅，上次看了一个纪录片，
奔驰S的座椅是从100多个候选方案中挑选出来的
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柏林之声，S级的柏林比GLE的柏林更好
这款声场和低音下潜的效果非常棒，1500W功率
是我至今听过最好的车内音响，也好过保时捷1万多的BOSE
还有一款更顶级的大柏林，S500可选配，选配价是7.67万元
300多万奔驰S680迈巴赫标配大柏林
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六、后排内饰

后排座椅这个角度还可以，坐着挺舒服
高配还有后排显示屏，不过使用频率低

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后车门很长很厚重
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后排柏林喇叭，效果让人惊叹
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后排电动遮阳帘，D级车必备
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后排空调界面
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前后天窗，为了驾驶员不受强光干扰，前天窗有镀膜颜色深一些，细节
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后排扶手，带一块三星IPAD，还有一个无线充电面板
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右后方的老板座，权限比较高，可以控制副驾驶座椅
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老板座脚托
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认证下
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七、心得感受
5秒多的百公里加速，动力是够用了，
在2024年的今天，国产电车30万都能有百公里三秒的加速，
所以曾经高高在上的进口豪华燃油车，在动力这一块显然已经不具备优势了

买奔驰S就不是奔着飙车去的，这车的正确打开方式是气场+体面

优先级依次是：
1、三叉星徽D级车带来的气场和社交属性＞ 2、舒适度＞3、充沛的动力稳重的驾驶

造车这件事是个系统工程，底盘调教，车身刚性，造车经验的积累
看不到的地方不惜成本大量使用吸音棉、止振胶。
为了更舒适的体验，不断优化的座椅方案，
为提高NVH，消除某个频率噪音不断改善车身结构，
在车底噪音相关部分采用铝材，达到噪音振动频率隔绝效果，
制造工艺方面，钢铝混合结构的焊接水平等等。
这些仍然是奔驰这个传统豪华车企的拿手好戏，对于造车的理解也是很多厂家学习的榜样。

但在软件方面，智能化方面，德系豪华品牌已经显现出疲态了
比如理想和小米的车机易用性，语音助手的智能化，NOA城区智能驾驶、端到端等等各种新概念，
这些后来者在车辆软件层面的使用方面，投入了大量心血和精力，也获得了初步成效

开起来是“温润如玉”的感觉，
底盘像是一块钢板在油膜上滑动的感觉，坚固、平稳，
方向指向性精准，转动手感细腻
高速静谧性极佳，大家可以关注下郑博士巴顿的NVH测试，奔驰S还是遥遥领先的

S作为奔驰的旗舰车型，在科技发展日新月异的今天，
仍然能够依靠优秀的造车工艺，舒适豪华方面的造诣，优雅大气的社交属性，
在最难竞争的D级车市场获得一席之地，
这也体现了奔驰打造一款产品的实力

暂时就说这些吧

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作者: 十二岁的老绵羊 时间: 2024-1-23 17:58
大佬膜拜

作者: revosky 时间: 2024-1-23 19:09
哈哈妥妥的豪车

作者: qpvl 时间: 2024-1-23 19:17
我的评价是，不如一百万以内无对手的理想(手动狗头）

作者: lzhdim 时间: 2024-1-23 20:29
漂亮。。。。。。。。。。。。。。。。

内饰挺好。外型也是流线型。

作者: Wolverine 时间: 2024-1-23 20:50
这个是不是迈巴赫的感觉了

作者: 机器大猫 时间: 2024-1-23 21:02
快要中期改款了，之后就是大联屏了

作者: 机器大猫 时间: 2024-1-23 21:04
两代S级相比较，看不出明显外观设计代差有10年，真的相当厉害

作者: kiuw 时间: 2024-1-23 22:08
s永远是no1

作者: zturb 时间: 2024-1-24 08:28
这车把“优雅”二字体现的淋漓尽致

作者: voandrew 时间: 2024-1-24 08:46
好车，就是买不起，哈哈。。。

作者: Neefos 时间: 2024-1-24 08:55
看着是真的舒服，，奔驰的地位确实无可撼动

作者: Autobahn 时间: 2024-1-24 08:57
223我是觉得真好看新款的方向盘好看但是我在E上面用了下触控太难用了

作者: yongyuanchenmo 时间: 2024-1-24 09:01
这代s刚出来的时候一片骂声，现在看，确实好看，在保留了d级车应有的厚重感的同时，没有了上一代的油腻感。个人感觉美中不足的是，内饰的两块屏幕组合能跟舒展一些更好。

作者: Marsbug 时间: 2024-1-24 09:04
有一点不是很明白，这个车的车主一般都是做后排的吧，为什么后排的娱乐屏会用不到呢？

作者: tyan 时间: 2024-1-24 09:04
还是我开的上一代奔驰横屏游艇风格有味道哈哈，实体按键也多。。。

另外如今德系车还不能标配座椅按摩，真是一言难尽，我觉得座椅按摩唯一的使用场景就是长途驾车了啊啊~~~

作者: 许同学 时间: 2024-1-24 09:08
很nice，就仪表那个屏稍显突兀

作者: iaminheu 时间: 2024-1-24 09:17

只能怪竞争对手太拉配置都能有现阶段就是加钱

作者: 繁华落幕 时间: 2024-1-24 09:24
大佬的座驾，任何时代都是标杆级别的存在。

作者: toar110 时间: 2024-1-24 09:26
真的精致，这种精致感国产还得追很多年~~~

作者: gylj7058 时间: 2024-1-24 09:27
气场还是非常强大的

作者: iam-ccl 时间: 2024-1-24 09:31
真漂亮的豪车

作者: rickyaqi 时间: 2024-1-24 09:32
老板提了EQE又提S450，销售小妹肯定笑得合不拢嘴

作者: oteh 时间: 2024-1-24 09:33
不愧是奔驰S！个人zui喜欢的还是W222那一代，以前在车家看过那一代的AMG，喜欢得不行~

作者: 時光流年 时间: 2024-1-24 09:38
有幸开过和坐过一款比你更稀有的奔驰s级

2.0t的W222

最后请问大佬怎么样才能开上s级

作者: 8193135 时间: 2024-1-24 09:42
S确实是顶级的感觉，没办法

作者: WELL.rar 时间: 2024-1-24 09:44
优雅，太优雅了

作者: 阿Fat888 时间: 2024-1-24 09:57
真的是有点帅啊

作者: 星城荣耀 时间: 2024-1-24 09:59

许同学发表于 2024-1-24 09:08
很nice，就仪表那个屏稍显突兀

基本上没有哪个车的大屏能够很好融入内饰整体设计风格的，
比较突兀，包括奔驰的那个大连屏；
当然劳斯的反转屏还是很优雅的。

作者: wzt 时间: 2024-1-24 10:07
电子涡轮好东西，不知道普通车能普及么

作者: nekotheo 时间: 2024-1-24 10:08

tyan 发表于 2024-1-24 09:04
还是我开的上一代奔驰横屏游艇风格有味道哈哈，实体按键也多。。。

另外如今德系车还不能标配座椅按摩，真 ...

估计是因为奔驰座椅默认带一个很糊弄人的按摩功能（在设置里），所以真·按摩座椅功能就不给标配了，介意就加钱不介意就用默认那个很糊弄人的

作者: ewwap 时间: 2024-1-24 10:31
本帖最后由 ewwap 于 2024-1-24 10:58 编辑

还是更喜欢上一代的S级，稳重霸气。新一代的S级感觉太秀气了，不是太符合S级的定位。

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:33
本帖最后由伯牙绝弦于 2024-1-24 11:00 编辑

ewwap 发表于 2024-1-24 10:31
还是更喜欢上一代的S级，稳重霸气。新一代的S级感觉太秀气了，不是太符合S级的定位。 ...

都挺好，时代在改变
宝马7系都变成眯眯眼了。。。。
你别放上一代的S65和这一代的丐版对比

放S450 AMG包围的，或者新出的S63

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作者: dominicchen 时间: 2024-1-24 10:36
好车，这辈子怕是没机会了

作者: tangjiangong01 时间: 2024-1-24 10:39
跑马灯一样的内饰，加上大柏林真的没的说，不是我等宝马屌丝能享受到的，哈哈哈哈

作者: xxHHXxx 时间: 2024-1-24 10:45
至少比上一代好看太多

作者: 红烧榴莲 时间: 2024-1-24 10:47

時光流年发表于 2024-1-24 09:38
有幸开过和坐过一款比你更稀有的奔驰s级

2.0t的W222

一般来说，要问怎么才能坐上S级，要开S级，做司机就可以了

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:50

qpvl 发表于 2024-1-23 19:17
我的评价是，不如一百万以内无对手的理想(手动狗头）

理想的老板也有台老款S320 （W222）
借鉴了奔驰的优点，智能化做的很不错
造车底蕴上还需要加强

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:52

Wolverine 发表于 2024-1-23 20:50
这个是不是迈巴赫的感觉了

迈巴赫S还要再长20厘米，那个太长了自己开不方便
其实就是加长的S级，内饰标配Nappa这样
专攻150-300W价格的市场（奔驰S和宾利RR之间的空白区域）

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:53

Autobahn 发表于 2024-1-24 08:57
223我是觉得真好看新款的方向盘好看但是我在E上面用了下触控太难用了

是的，奔驰为了美观性，让路功能性

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:53

zturb 发表于 2024-1-24 08:28
这车把“优雅”二字体现的淋漓尽致

谢谢支持

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:54
本帖最后由伯牙绝弦于 2024-1-24 10:56 编辑

yongyuanchenmo 发表于 2024-1-24 09:01
这代s刚出来的时候一片骂声，现在看，确实好看，在保留了d级车应有的厚重感的同时，没有了上一代的油腻感。 ...

谢谢支持，新款确实更干练了，其实很耐看

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:54

Marsbug 发表于 2024-1-24 09:04
有一点不是很明白，这个车的车主一般都是做后排的吧，为什么后排的娱乐屏会用不到呢？ ...

自己开为主，后排就用不到了

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:55

tyan 发表于 2024-1-24 09:04
还是我开的上一代奔驰横屏游艇风格有味道哈哈，实体按键也多。。。

另外如今德系车还不能标配座椅按摩，真 ...

上一代不错的

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:55

時光流年发表于 2024-1-24 09:38
有幸开过和坐过一款比你更稀有的奔驰s级

2.0t的W222

2.0那个出了没多久就换回6缸了，奔驰为了追求利润没节操啊

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 10:57

十二岁的老绵羊发表于 2024-1-23 17:58
大佬膜拜

大佬谈不上，只是比较喜欢车

作者: ewwap 时间: 2024-1-24 10:58

伯牙绝弦发表于 2024-1-24 10:33
都挺好，时代在改变
宝马7系都变成眯眯眼了。。。。
你不要放上一代的S65和这一代的丐版对比

已修改

作者: willsky 时间: 2024-1-24 11:00
奔驰的豪华感和社交属性是BBA里面独一份存在

作者: 强人阿华 时间: 2024-1-24 11:08
嘎嘎帅气

作者: 小楼夜雨 时间: 2024-1-24 11:09
个人还是觉得上一代更为庄重，复合S的气质一些

S那么多年积累的气质还是无可匹敌，但是从产品力来说已经完全木有优势了，期待国产D级电车崛起，真正做到设计细节和做工用料超越S

作者: 時光流年 时间: 2024-1-24 11:15

伯牙绝弦发表于 2024-1-24 10:55
2.0那个出了没多久就换回6缸了，奔驰为了追求利润没节操啊

2.0t+48v轻混，高速上大脚油门还是会露馅

作者: 時光流年 时间: 2024-1-24 11:15

红烧榴莲发表于 2024-1-24 10:47
一般来说，要问怎么才能坐上S级，要开S级，做司机就可以了

我要求比较低，能开就好

作者: 红烧榴莲 时间: 2024-1-24 11:20

時光流年发表于 2024-1-24 11:15
我要求比较低，能开就好

这种行政D级车，又大又长，开起来真没有坐的爽

作者: 懒牦牛 时间: 2024-1-24 11:50
曾看过一篇对于新一代奔驰S设计的中肯解析。

在SUV还未普及之前，S级轿车客户主要是企业家，因此老一代奔驰S风格会偏向霸气。

但随着汽车多元化、SUV成为主流之一，奔驰S客户从企业家，逐步延伸到高管、律师、医生等高收入金领群体。

因此在设计元素上，不再那么犀利，而是往符合这些群体的风格走。

作者: tctctc 时间: 2024-1-24 11:57
好车豪车

作者: noot 时间: 2024-1-24 11:58
好车豪车

必须配个司机才行

大佬缺司机嘛

A证20年驾龄的那种。。。

作者: tctctc 时间: 2024-1-24 11:58
同时买了两个车啊

作者: zjyxq123 时间: 2024-1-24 12:40
刚上市那会看着真别扭，现在感觉是耐看型，BBA设计确实有一手

作者: 想个ID出来真难 时间: 2024-1-24 12:48

wzt 发表于 2024-1-24 10:07
电子涡轮好东西，不知道普通车能普及么

成本太高了，马达体积要小，转速要做到上万转。工作环境还是这么恶劣的。

作者: 里Town 时间: 2024-1-24 13:26
优雅，奔驰的优点需要慢慢品

作者: xuran007 时间: 2024-1-24 13:27
其实这代S比上代好看，特别是在隔壁宝马衬托下。。。主要还是上代的C光芒太强了。

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 13:34

時光流年发表于 2024-1-24 11:15
2.0t+48v轻混，高速上大脚油门还是会露馅

是的，大车还是需要多缸大排量啊，有V8更好

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 13:35

zjyxq123 发表于 2024-1-24 12:40
刚上市那会看着真别扭，现在感觉是耐看型，BBA设计确实有一手

我也觉得

作者: canttona 时间: 2024-1-24 14:05
接近油车最后的绝唱了

作者: ljm123 时间: 2024-1-24 14:38
试过我朋友也是同款，加入了轻混后，确实动力上有提升不少（毕竟他换之前上一代是E300）。

作者: 复古的三叶草 时间: 2024-1-24 14:52
我也是M256的车主，这颗涡轮并没有奔驰说的那么好，所谓的涡轮迟滞，还是可以明显感受到的，因为家里还有电车，起步时候动力的顺畅感可以说是被电车完全碾压的，奔驰S级的优势还是豪华感跟舒适感的完美结合。

作者: 黄金右脚 时间: 2024-1-24 14:59
保险给送来的S580迈巴赫,开了两周,后排真是拉满了.好舒服的座椅,乘坐体验真是很好.

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 15:08

复古的三叶草发表于 2024-1-24 14:52
我也是M256的车主，这颗涡轮并没有奔驰说的那么好，所谓的涡轮迟滞，还是可以明显感受到的，因为家里还有电 ...

你这个可以啊，自己开很爽，C模式迟滞有一点，S档好很多，毕竟是油车嘛，肯定没电车丝滑，我一直想弄个EQS开，EQE这么便宜还是先弄个EQE开开算了

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 15:09

黄金右脚发表于 2024-1-24 14:59
保险给送来的S580迈巴赫,开了两周,后排真是拉满了.好舒服的座椅,乘坐体验真是很好. ...

可以可以，这个后排更爽了

作者: 拉风小西米 时间: 2024-1-24 15:16
膜拜大佬

作者: moshall911 时间: 2024-1-24 16:02
这几年的s确实改进挺大的，但是那个车钥匙，真的一言难尽。

作者: alibabatadie 时间: 2024-1-24 16:08
号称超越几百万油车的电车在哪里？
速来一战！

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 16:10

moshall911 发表于 2024-1-24 16:02
这几年的s确实改进挺大的，但是那个车钥匙，真的一言难尽。

车钥匙质感很好，一整块铝合金做的，就是尺寸大了点

作者: 粉墨home 时间: 2024-1-24 16:33
高级！

作者: ladexi 时间: 2024-1-24 17:02
嗯这种才算车

作者: FRANKKKKKK 时间: 2024-1-24 17:08
好，很好，香，很香，经典，很经典，舒服，很舒服。
但就是买不起

作者: vinlexegg 时间: 2024-1-24 17:38
我还是喜欢上一代的大灯，虽然还买不起

作者: deitydbgod 时间: 2024-1-24 18:11
好车，但是自己开总觉得有点奇怪，还是得有司机才行

作者: 伯牙绝弦 时间: 2024-1-24 18:22

deitydbgod 发表于 2024-1-24 18:11
好车，但是自己开总觉得有点奇怪，还是得有司机才行

如果是为了乘坐都去买埃尔法了，或者S迈巴赫
现在很多自己开的

作者: kartanus 时间: 2024-1-24 18:29
https://www.dongchedi.com/article/7046199168624329255
可以结合这篇文章一起食用

作者: 复杂旅行 时间: 2024-1-24 18:57
好车你好有钱哦。

作者: 小三GG 时间: 2024-1-24 19:49
祖母绿加米内饰就更顶了

作者: 复古的三叶草 时间: 2024-1-24 20:47

伯牙绝弦发表于 2024-1-24 15:08
你这个可以啊，自己开很爽，C模式迟滞有一点，S档好很多，毕竟是油车嘛，肯定没电车丝滑，我一直想弄个EQ ...

C模式开长期油耗能保持在11个油，但是体验确实不太好

作者: 机器大猫 时间: 2024-1-24 21:17

伯牙绝弦发表于 2024-1-24 10:33
都挺好，时代在改变
宝马7系都变成眯眯眼了。。。。
你别放上一代的S65和这一代的丐版对比

这代S63没有立标，相当差评

作者: duofold 时间: 2024-1-24 22:16
223就是初看很丑，看久了还行，但是肯定没222的当年划时代的震撼了。
另外真的不喜荔枝皮纹路。。

作者: chpb 时间: 2024-1-24 22:23
好车！好文。
看着奔驰一头扎进夜店风内饰不可自拔还是很感叹，估计是自己审美过时了吧。

作者: cjy9219 时间: 2024-1-24 22:36
看过就当进去坐过了，真大佬

作者: ali想去旅游 时间: 2024-1-24 23:48
膜拜大佬

作者: nierde111 时间: 2024-1-24 23:49
感谢分享，不知道电子涡轮，在真实的场景中，尤其北方寒冷的冬天的可靠性如何？

作者: ymhdl 时间: 2024-1-25 00:13
s真的是太经典了

作者: kanshui 时间: 2024-1-25 01:15
大佬啊
我这辈子是够不到了

作者: winfox 时间: 2024-1-25 10:30
说实话这个M256配它家自己9速波箱，顿得你以为自己犯错了。虽然23年中旬升级了一下好一丢丢。但说真的还不如以前我老途丝滑。白瞎了这么大的功率。

作者: flyliquid666 时间: 2024-1-25 10:31
请问大哥，s级不是为了坐而不是开嘛，上迈巴赫没毛病啊，哈哈

作者: houjun0129 时间: 2024-1-25 11:28
我怎么记得国产蔚小理那些车机算力动辄1000+TOPS，这台30TOPS，流畅么？

作者: unbelief 时间: 2024-1-25 11:33

cjy9219 发表于 2024-1-24 22:36
看过就当进去坐过了，真大佬

哈哈哈，你不是一个人

作者: 芝芝拍客 时间: 2024-1-25 12:28
W223什么版本有配魔毯呢还是标配

作者: slingsu 时间: 2024-1-25 13:44
和电车最大的优势是：江湖地位

作者: 敌法师 时间: 2024-1-25 14:07
所以大佬是s+eqe suv?

作者: xintaiyy 时间: 2024-1-25 14:39
L3？奔驰的L2感觉路上都没见到啊

作者: M3GTC 时间: 2024-1-25 14:42

houjun0129 发表于 2024-1-25 11:28
我怎么记得国产蔚小理那些车机算力动辄1000+TOPS，这台30TOPS，流畅么？

1000+是智驾芯片，不是车机芯片

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