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标题: 骑了10年的全钛定制旅行车 [打印本页]

作者: alienwang 时间: 2024-7-2 17:37
标题: 骑了10年的全钛定制旅行车
本帖最后由 alienwang 于 2024-7-3 15:41 编辑

之前介绍了我的通勤车，有兴趣可以翻这个贴
https://www.chiphell.com/thread-2612642-1-1.html

既然有通勤车，就自然有主力车喽
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就是这台全定制的钛架旅行车：TRI-WALKER 夏日强迫症治愈版
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这台是定制的车架，因为我对各种配置都有特定的要求：
甚至有点变态的强迫症！
必须是钛架，因为雨天我也要骑
必须是公路车的三角结构，因为公路性能是主要需求场景
必须具有一定程度的Cross性能，专门对应国内的道路特征
必须能安装山地车的套件，蝶刹架构，以及最大42C的轮组，以满足以上需求
必须全车内走线，包括车把，因为我实在是太不喜欢很多线的样子

这个想法的出现是在2014年，那时候瓜车还不是个单词，要么山地要么公路，根本买不到符合上述需求的车，所以就突发奇想干脆自己做一台，当然那时候对怎么做一台单车完全没有概念，所以从0开始学习，包括车架结构的设计方式，才了解到竟然有美规法规等各种螺纹规格，还有轮组开档的规格，等等各种

虽然麻烦得很，但是相比花钱买一台车，花点时间掌握一些新的知识反而更加有趣不是吗
然后一切起点就是这个完全不切实际的草图
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然后找了几家工厂，和对方结构的师傅聊了大半个月，才初步确定了车架的结构
可能今天这都不算什么，但回到当时，对方就我是要做个公路车还是山地车就理解了半天
就在他们的概念中，这些规格都是对应好的不能混搭，所以我要花好久时间来反复确认一些细节，才完成了车架的设计
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然后车架就送到了
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赶在一个5-1假期前一天，跟车店的小哥一起忙活到半夜，就为了假期可以有车骑！而且后来又经历了几次升级，但从2015年到今天为止，这台车满足了我远距离骑行的所有需求，依然是我的主力车型！
所有设计的追求，就是这种浑然一体的纯粹感，全靠细节，细节，细节。
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因为我非常不喜欢公路车弯把的结构，那个复杂程度简直无法忍受！
所以必须使用牛角把！因为可以用TT的套件，之前曾经使用机械变速的时候，就是左手刹车右手变速拨杆，就是为了车把部分的简洁，我甚至可以舍弃前刹车，和牙盘的变速
下图就是初期的配置，别人说我这个就是个“中指”结构，看起来确实有那么点意思
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我对【对称感】的定义其实并非是“对称”而是“结构居中”
所以后来就进一步简化了，如下图一样，
就比如车前部的所有设备，必须垂直在一条线上，包括控制器，灯，手机架，连安装在一侧车把上的支架都不能忍！但左右却是非对称的
为了把这个木塞塞回来，右边原来的指拨变速被拆掉了，但是其实，功能反而增加了！

如今就是这个样子，看起来就只有一个刹车，但是却能兼顾前后刹车和前后变速！
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没错啦！这两个按钮就是E-tap无线变速TT版本，通过融合到了把带里面巧妙地隐藏了一下
并且这个按钮的设计我也很喜欢，单按是后变速，两个按钮一起按，就是牙盘变速
如此以来左手就可以控制刹车同时变速了！简直是神器！
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那么刹车是前还是后呢？
这就是另一个神器！竟然名字叫【Problem Solver】这是个前后刹车分动系统
单一个左手刹车就可以控制前后了！而且通过调整前后平衡，可以控制前后轮的刹车力

注：感谢 Pedal Better 店主的细心，帮忙留意并提出如此棒的方案！
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事情就这么简单嘛？当然不行！
刹车前后分动搞定了，油压怎能缺席，但线煞架构如何做到油压？
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另一个神器！TRP的拉线油蝶系统！
这个东西也是厉害，油压结构在刹车内部，用线拉的！所以是个“混动”刹车呢！
这样一来不仅容纳了线拉的可靠性，还兼顾了油刹的手感，还在很大程度上避免了油管漏油的风险！堪称完美！
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电子部分控制器安装在车架头部
一如既往的对准中心线，利用一个Garmin+Gopro的组合支架，同时容纳了头灯
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头灯采用了给Gopro用的一套摄影的照明系统
三个LED灯组，可以切换一刻或三颗，差别是续航，带可更换式锂电池，全金属外壳，防水等级是可以潜水的那种
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这就是全中心线对齐的设备系统，左右非对称式控制系统！
全车最小化布线，功能和简洁的丝毫不妥协（我的强迫症的到了满足）
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电子变速的出现，解决了一大走线的难题，并且电池前后可通用，也非常好的做到了可靠性冗余
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同时还搭配了CP的Super Record的牙盘！虽然我很不喜欢碳纤维，但是这个拥有令人迷醉的纹理，忍了！
另外就是这个脚踏，我是绝对不会用锁鞋的！但是也不是随便配的！经过很久的实际测试，这款Wellgo的脚踏非常香！不仅小巧不打脚，而且踩上去极其的稳当，看起来似乎不行但其实稳得很！比那些傻乎乎跟个板砖一样的大脚踏强了不止一星半点，用过的几个车友甚至都舍弃了锁鞋，还是这种方便啊！
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座弓采用了闪电全系列中最宽，最短，最舒服的坐垫！蛋疼的问题得解！
其实从我的配置选型来说，车把，脚踏和坐垫，都是全车最应该关注的地方，毕竟和身体直接接触的就这些了
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前后轮的配置也是非对称的：
前轮世文长途旅行防刺胎！凯夫拉防刺层！低滚阻外胎
略窄32C
后轮马牌防刺旅行胎，低滚阻版，也同时带有凯夫拉防刺层
略宽 38C 用于更好的载重能力
这样前窄后宽的配置也是和我要带包的需求有关，因为就我的车有包，所以每次出去骑车，别人都要把东西放在我车上。。。
另外，不仅前后外胎是防刺的，内胎也是。。。

前刹碟片是喜马诺的
后轮碟片则是Sram配套的版本
我在刹车的前后配比上后轮的力道更大，前轮反而只是辅助而已
很多人说前轮应该是最大力，但就我的观察，后轮捏死我可以控制，前轮捏死就只有摔车了，我这么多年就这么骑下来了，谁的理论都不如实际有用
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至此，TRI WALKER 的2017夏日强迫症治愈款最终完成！
可以看出我的配置就不是以轻量化为主的，而是以绝对的可靠性与公路巡航性能为核心，但又不能像常规旅行车那样不简洁，在干净利落的外观和舒适可靠的性能上寻求的平衡。
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于是一骑就是10年，这台车带我去了很多地方，最远一天骑行距离有超过120公里
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我很喜欢钛架的拥有如钢架一般的柔韧性和安全感，却同时有碳架的稳定性，这10年里通过不断调整和优化，骑起来的舒适感我在别的车上都无法体验到了
在冬天最冷的时候爬过温州的山，在倾盆大雨的时候环过长滩岛，天蓝的刺眼的时候走过太湖，跨过了无数的坑，新路也走野路也下，被狗追过也追过狗，刹车前后都爆了嘶叫着下山，后轮变速没电了换牙盘的接着用，没有因为爆胎放在路上，到如今连一颗螺丝都没生锈过，把带都没拆过盘的包了浆，满满都是岁月和使用的痕迹。

然而这恰恰满足了我对一台旅行车的要求！就是要共同走过如此多的山河，也能带我看过无数的风景，却依然优雅历久如新！
周围朋友的车换了一茬又一茬，次次见我都说“你可以换车了”，但我觉得自行车这么贴身的东西，这些舒适感是买不来的，又如同骑车的心境一样，不急不躁，把一台车骑得顺手把心思都花在看风景上，不才就是人车合一的真谛嘛！

作者: 远方有座山 时间: 2024-7-2 19:05
这车漂亮😻

作者: 慵懒的猫啊 时间: 2024-7-2 20:18
楼主能不能告诉下车灯是啥牌子，什么型号

作者: Wolverine 时间: 2024-7-2 20:28
十年~~很棒的车

作者: bruce0820 时间: 2024-7-2 21:07
进化的过程很有意思

作者: 盛京猫爷 时间: 2024-7-3 07:53
钛架还是定制，真是奢侈。

作者: 0f6xyle 时间: 2024-7-3 08:03
想了解下车灯。。。。太帅了

作者: pynb 时间: 2024-7-3 08:13
收藏起来慢慢欣赏

作者: cooolmen 时间: 2024-7-3 08:34
超前思维，力顶！钛车属于人走车还在

作者: Autobahn 时间: 2024-7-3 08:49
牛角把的刹车蛮有意思

作者: 阿仁1220 时间: 2024-7-3 09:07
神车了

作者: sunjun5 时间: 2024-7-3 09:28
真定制需求

作者: 新年快乐 时间: 2024-7-3 09:29
其实那时候如果在自行车这个赛道深耕，一个独立品牌就有了

作者: boy32_007 时间: 2024-7-3 09:39
感谢分享，好漂亮的车

作者: hcbeck 时间: 2024-7-3 09:39
骑了10年最远一天120km 真是挺休闲的

作者: heishou 时间: 2024-7-3 09:53
胶布时间长了会粘手，不如魔术带好使

作者: Nezlegin 时间: 2024-7-3 09:58
瓜车、旅行车才是最帅的，结合了公路车的特点，把速度属性点加在了耐操和实用上，六边形战士。

作者: 垚圳 时间: 2024-7-3 10:08
不明觉厉，很漂亮的车。
用10年，说明是个长情的人。

作者: xuqp 时间: 2024-7-3 10:12
这脚踏是R146吧

作者: sparks_chen 时间: 2024-7-3 10:16
本帖最后由 sparks_chen 于 2024-7-3 10:21 编辑

慵懒的猫啊发表于 2024-7-2 20:18
楼主能不能告诉下车灯是啥牌子，什么型号

澳洲knog，但这个型号似乎已经买不到了，但其他型号比如blinder也挺好的

作者: 王小石_sho 时间: 2024-7-3 10:28
适合的才是最好的

作者: LSY_32 时间: 2024-7-3 10:30
喜欢牛角把，车的思路太喜欢了

作者: tctctc 时间: 2024-7-3 10:31
真好真不错这个配置在当下装起来什么价格

作者: ninepiece 时间: 2024-7-3 10:35
好车，10年过去了，还是吸引眼球。

作者: tai888 时间: 2024-7-3 10:43
知道自己想要的，就可以一步到位。

作者: 云游天下 时间: 2024-7-3 10:54
想想，我的车车也是十年了，十年前，还到处骑行，十年后，就只能偶尔上下班骑骑。

作者: 远山淡影 时间: 2024-7-3 11:09
车很漂亮没档泥板雨天影响大吗

作者: prometheus1986 时间: 2024-7-3 11:39
神车有创意

作者: 小确幸 时间: 2024-7-3 11:53
对这个车子仿佛有印象，刚开始研发的时候是不是有发过

作者: aaa282156146 时间: 2024-7-3 12:04
好车，注入了感情的车

作者: rainbow2003 时间: 2024-7-3 12:17
牛人啊！！！佩服！

作者: expediency 时间: 2024-7-3 12:45
极简+非刻意减重，我喜欢

作者: Momently 时间: 2024-7-3 13:13
赞！独一无二的车！

作者: 粉墨home 时间: 2024-7-3 13:38
感谢分享！

作者: JohnnyBao 时间: 2024-7-3 13:47
真棒！再漂亮的车只有多骑才有意义~

作者: Mendezx 时间: 2024-7-3 14:43
真好这才是定制的意义适合的就是最好的！

作者: Hesung 时间: 2024-7-3 14:51
很个性的车车，甚至有点魔性，不过适合自己的才是最好的，哈哈

作者: voodoosys 时间: 2024-7-3 15:08
一台靓车

作者: 清扬小帅哥 时间: 2024-7-3 15:18
车子真漂亮啊～

对这个车灯很感兴趣，我搜了一下是GoPro用的潜水灯，防水性应该没问题，就是不知道实际用下来光线的聚集性和照明距离如何？

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 15:22

新年快乐发表于 2024-7-3 09:29
其实那时候如果在自行车这个赛道深耕，一个独立品牌就有了

很早就想过，但当时我以为瓜车只是我自己的偶发需求而已

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 15:23

小确幸发表于 2024-7-3 11:53
对这个车子仿佛有印象，刚开始研发的时候是不是有发过

对啊，刚组装好的时候就有写过一个组装过程的贴，那也是一波三折

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 15:25

远山淡影发表于 2024-7-3 11:09
车很漂亮没档泥板雨天影响大吗

尾包充当了挡泥板的功能，前轮靠车架就能档一部分了
但话说回来，怕湿身的话雨天就不骑了

作者: s7806533 时间: 2024-7-3 15:36
13年的时候我也想自己做的，可是钛管太难弯了。。。

作者: R1ck 时间: 2024-7-3 15:37
求灯的链接

作者: xiaoou22 时间: 2024-7-3 15:45
钛合金就好好用的。

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 16:23

R1ck 发表于 2024-7-3 15:37
求灯的链接

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目前这个牌子好像已经挂了，同款在闲鱼上还有，但是大家好像普遍都是电池挂了
我这款现在续航也一般了

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 16:25

Hesung 发表于 2024-7-3 14:51
很个性的车车，甚至有点魔性，不过适合自己的才是最好的，哈哈

适合自己的都是魔性的，哈哈，只是大家现在都很快餐试消费，直接购买成品
但那样就有点千篇一律了，还是自己花点心思去做的东西更有趣味性

作者: Krosis 时间: 2024-7-3 16:25
同款脚踏，确实很舒服，同事骑了我的车也入了个同款，小小的，但是挺符合前脚掌踩锁踏的习惯。

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 16:27

JohnnyBao 发表于 2024-7-3 13:47
真棒！再漂亮的车只有多骑才有意义~

完全同意呀，我想物件就是得有使用痕迹才越用越有味道
所以我还是很难接受去花大几万买个碳纤维车来骑
不敢磕不敢碰，蹭掉一点漆就心疼得不行，这哪里是骑车，纯粹买个爷爷

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 16:28

expediency 发表于 2024-7-3 12:45
极简+非刻意减重，我喜欢

减重有天花板，而且越到后来投入产出比越小
比起花钱让车减重，不如少吃点自己减肥来得有效
那可是几斤几斤的掉啊

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 16:32

Krosis 发表于 2024-7-3 16:25
同款脚踏，确实很舒服，同事骑了我的车也入了个同款，小小的，但是挺符合前脚掌踩锁踏的习惯。 ...

哈哈，有品位！握手！

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 16:33

盛京猫爷发表于 2024-7-3 07:53
钛架还是定制，真是奢侈。

其实更便宜，当时正经买一个钛架2-3W
自己做一个算上单独买的钛前叉，总共不到1w

作者: gaiva 时间: 2024-7-3 16:41
我的P8好像也超过10年了，当年是真喜欢骑铬钼钢的感觉

作者: bgtb 时间: 2024-7-3 16:55
大佬，膜拜

，胜过钞能力

作者: 新年快乐 时间: 2024-7-3 17:16

alienwang 发表于 2024-7-3 15:22
很早就想过，但当时我以为瓜车只是我自己的偶发需求而已

在中国的人口背景下，个性需求反而代表着群体性需求哇

作者: shawwang 时间: 2024-7-3 17:39
钛架神车...这才是真正爱生活爱骑行的...越来越看不懂国内追求极致轻量化，极致追求速度的装备党了(可能自身实力不允许装必吧），个性和品味还真不是人人都能有的

作者: 灯下狐 时间: 2024-7-3 17:42

10年前我在骑捷安特汉特。。。。。。现在我在骑开朗318~

牛角把好顶赞~

作者: ladexi 时间: 2024-7-3 17:55
不错骑行贵在坚持

作者: okwoniu 时间: 2024-7-3 18:10
思路独特清奇，这才是一台定制车该有的样子，楼主的车架子是做完fitting的数据还是怎么算出来的参数啊？
另，套件和轮组组合真棒，这才是一台能人车合一的车子

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 18:25

okwoniu 发表于 2024-7-3 18:10
思路独特清奇，这才是一台定制车该有的样子，楼主的车架子是做完fitting的数据还是怎么算出来的参数啊？
另 ...

谢谢哈！
是的，数据也是按照我自己的身长腿长计算了一下，10年前也没做fitting，就查了资料自己定了数据

作者: docketr 时间: 2024-7-3 19:29
太牛了，长距离我估计得100KM每天？

作者: xcx5516 时间: 2024-7-3 20:44
看这配置应该是一台城市休闲旅游车

作者: ksjssj 时间: 2024-7-3 23:01
这台车附魔了，要成精

作者: winiso 时间: 2024-7-3 23:22
请教楼主！架子和前叉都是航轮？脚踏什么型号阿

作者: alienwang 时间: 2024-7-3 23:45

winiso 发表于 2024-7-3 23:22
请教楼主！架子和前叉都是航轮？脚踏什么型号阿

脚踏是wellgo R146

作者: pukema 时间: 2024-7-4 03:37
安全性实用性外观兼顾 DIY的意义啊楼主厉害

作者: sunke0550 时间: 2024-7-4 08:55
这个车把横把位的时候遇到急事怎么刹车

作者: xt920311 时间: 2024-7-4 09:02
只有一句卧槽才能表达我的赞叹！要仔细研究这个配置！看看能不能加到我的破车上一些

作者: mikhailxyl 时间: 2024-7-4 09:23
这个必须收藏慢慢品味

作者: okwoniu 时间: 2024-7-4 09:27

alienwang 发表于 2024-7-3 18:25
谢谢哈！
是的，数据也是按照我自己的身长腿长计算了一下，10年前也没做fitting，就查了资料自己定了数据 ...

厉害厉害，我骑车刚3年，头两年做fitting，后来随着骑行身体条件也有变化，第三年也就是今年，感觉数据稳定了，以后不必再飞。最近也在自己试着根据自己的习惯调整车子，偶尔也有自己组个车子的想法，但久久未落地，看到此贴，信念倍增

作者: luyunfei 时间: 2024-7-4 09:49

新年快乐发表于 2024-7-3 09:29
其实那时候如果在自行车这个赛道深耕，一个独立品牌就有了

独立品牌做不了，除非你找到特别牛逼的风投，比方说搭上顺为资本，那估计有戏，自己埋头苦干，太难了

作者: chu8129 时间: 2024-7-4 09:50
这个设计，喜欢；

作者: alienwang 时间: 2024-7-4 10:19

okwoniu 发表于 2024-7-4 09:27
厉害厉害，我骑车刚3年，头两年做fitting，后来随着骑行身体条件也有变化，第三年也就是今年，感觉数据稳 ...

说干就干

作者: alienwang 时间: 2024-7-4 10:21

sunke0550 发表于 2024-7-4 08:55
这个车把横把位的时候遇到急事怎么刹车

所以就得骑慢点，哈哈
旅行车就是稳定巡航，所以速度也不会很快

作者: Mr.prince 时间: 2024-7-4 12:54
这是真玩家啊，为了热爱自己设计订制车架，这份热爱必须手动点赞~~

作者: 老虎 时间: 2024-7-4 13:17
动手能力真强

作者: sxhzzm 时间: 2024-7-4 13:53
这个钛架子找那家工厂或工作室做的？钛前叉能做成弯的真需要点生产工艺来保障，而且还有lug。

作者: 波多野结E 时间: 2024-7-4 14:03

垚圳发表于 2024-7-3 10:08
不明觉厉，很漂亮的车。
用10年，说明是个长情的人。

车的外观也很耐看，一点也不过时

作者: 大饼卷烟雨 时间: 2024-7-4 14:55
隔着屏幕看出质感的车子

作者: gt28 时间: 2024-7-4 15:07
这刹车在摩托车上叫cbs，联动刹车。

作者: Crazycallus 时间: 2024-7-4 15:23
这才是玩车的最高境界了……请问楼主脚踏是wellgo的R146型号吗？

作者: 渔人码头 时间: 2024-7-4 16:05
真心不错，适合自己的才是最好的。

作者: 乐天小熙熙 时间: 2024-7-4 16:16
求PM一个除了定制车架外的配置清单，觉得这样的配置也是我喜欢的。

作者: winiso 时间: 2024-7-4 16:35

alienwang 发表于 2024-7-3 23:45
脚踏是wellgo R146

请问架子在哪家定制的阿

作者: qwpboy 时间: 2024-7-4 16:52
真漂亮，这才是真的热爱。

作者: alienwang 时间: 2024-7-4 19:16

luyunfei 发表于 2024-7-4 09:49
独立品牌做不了，除非你找到特别牛逼的风投，比方说搭上顺为资本，那估计有戏，自己埋头苦干，太难了 ...

做独立品牌只是个路径，要当生意做得有个商业逻辑，这个话题就大了

作者: alienwang 时间: 2024-7-4 19:57

winiso 发表于 2024-7-4 16:35
请问架子在哪家定制的阿

架子是宝钛做的，航轮那时候不接我这么小的订单，然后前叉是买的凡尼古拉斯，这个应该是航轮做的

作者: winiso 时间: 2024-7-4 23:05

alienwang 发表于 2024-7-4 19:57
架子是宝钛做的，航轮那时候不接我这么小的订单，然后前叉是买的凡尼古拉斯，这个应该是航轮做的 ...

请问轮组是XT27.5？

作者: mizihaxi 时间: 2024-7-4 23:27
老卵！！！

作者: zcqshine 时间: 2024-7-5 10:11

慵懒的猫啊发表于 2024-7-2 20:18
楼主能不能告诉下车灯是啥牌子，什么型号

这种吊装的一体车灯，国内也有卖的了，淘宝上找一找，只是价格略贵

作者: 卡赞 时间: 2024-7-5 10:39
刹车这么设置槽点太多，不同工况前后刹车需求是不同的，自行车不同于汽车那种四轮稳定结构，前后不同的刹车分配很大程度上决定了过弯的稳定性。

而且一个刹车手柄安全冗余也不够。

作者: alienwang 时间: 2024-7-5 12:45

卡赞发表于 2024-7-5 10:39
刹车这么设置槽点太多，不同工况前后刹车需求是不同的，自行车不同于汽车那种四轮稳定结构，前后不同的刹车 ...

因为我只能用一个刹车，所以这个槽点就是起点啊，哈
BTW 我想还是习惯更重要吧

作者: LOOKANDY 时间: 2024-7-5 21:23
刚好最近在日本松下官网看松下的钛合金公路车

作者: dp84700 时间: 2024-7-5 21:47
后车架子什么牌子呢？简洁大方。
还有水壶架什么型号，也好看。

作者: alienwang 时间: 2024-7-5 22:25

dp84700 发表于 2024-7-5 21:47
后车架子什么牌子呢？简洁大方。
还有水壶架什么型号，也好看。

后尾架和包都是Topeak 的 mtx 系列，支持快拆的
水壶架也是纯钛的，但是上面没有logo，忘记牌子了。。。

作者: sunyuan1995 时间: 2024-7-6 10:10
范尼古拉斯赵四

作者: 王骞 时间: 2024-7-6 11:21
看着舒服啊。。

作者: 觉时客 时间: 2024-7-6 11:26
Niubility！此乃玩车（器材）的最高境界！

作者: Insomniac 时间: 2024-7-6 17:32

LOOKANDY 发表于 2024-7-5 22:23
刚好最近在日本松下官网看松下的钛合金公路车

松下个人感觉还得是钢钛合金焊接细节似乎一般管型也不是特别好看

作者: Insomniac 时间: 2024-7-6 17:39
我国机加工性价比这么高是否有可能定做一个装置出来把油碟的前后油路集成到一个油缸来控制

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