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标题: 极星4——在2024年你能买到的第四款极氪001 [打印本页]

作者: ze零ro 时间: 2024-12-6 01:37
标题: 极星4——在2024年你能买到的第四款极氪001
本帖最后由 ze零ro 于 2024-12-6 10:54 编辑

前言：
事情得从盘古开天辟地说起，今年一月份租了一个星期极氪001之后对那个底盘印象深刻，这30W不到的车都能调这样，那再往上不得起飞了啊！? 极氪往上就是极星和路特斯了，正好看到太阳宫那边两个店都有，于是4月初一起去试了下。其实当初我就是想试极星4的双电机版和eletra的最低配版。然后到了试驾的时候，四驱版的极星4正好在ota升级，没法开，就只开到了后驱版，后驱版的驾驶感受在我的感知上和我之前开的机械悬挂001一点没区别，而路特斯那边当时的试驾路况并不是很好，都在塞车，所以两台车都没试出个所以然。当时就初步写了一些简单的框架，后面就没有继续发出来。当时极氪001的24款已经上市了，升级了800V平台，极星4价格和参数上都已经有了明显的劣势，在加上当时小米SU7刚上市，所有人的注意力都被它吸引过去了，就没再多关注极星4了。

既然轮子现在提了极星4，那我也就扫了轮子的邀请码再细看一遍，正好也把上次没试到四驱版的遗憾也补了。所以本文一部分内容是4月份首次试驾的时候写的，再加上了近期试驾的补充细节。

吉利的SEA浩瀚平台龙生九子，各种衍生车型枝繁叶茂，但是一切的开始，还得从极氪001这款功勋车型说起，简单粗暴地说
极星4 = 23款极氪001北欧留学版
领克Z10 = 24款极氪001回娘家版
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所以这次极星4小报告会不断地将极星4和极氪001、领克Z10做对比。又因为无后窗这个特性，所以也会顺带说一下同样无后窗设计的阿维塔12。

23款001+阿维塔12的相关分享都在坛子里发过了，不过阿维塔那个被水区归档掉了
https://www.chiphell.com/thread-2606876-1-1.html
https://zhuanlan.zhihu.com/p/682619537

外观
之前的极星2就能很明显的看到来自于沃尔沃的一些设计特征，而极星4的外观就更有独创性，谁也不像同时又看着很舒服。吉利系这三兄弟。极氪001，极星4，领克Z10。我觉得极星4是这三台车里面最漂亮的。001本来立项之初就是领克的车型，设计就是领克拿过来的蛤蟆脸，在21年初见的时候觉得非常好看，现在实话有点看腻了。领克Z10的设计就是领克的第二代设计语言，也蛮好看的，但是和极星4一比又显得有点太过于繁复张牙舞爪。不过极星4的好看倒也不出奇，毕竟从品牌定位上来说，应该是领克Z10<极氪001<极星4 的。但是因为众所周知的原因，现在极星4的价格已经优惠到了介于极氪001和领克Z10之间。
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充电口直流和交流都集中在了后面，不像老款001交流在前面直流在后面
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极星4的一大设计特点就是无后窗，目前家用车里好像就极星4和阿维塔12这么搞
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后视镜自然要做成电子流媒体的了，这个流媒体后视镜依然可以切换电子或者物理镜像，切换方式是掰后视镜下沿中间的小拨片，扳动拨片后整个后视镜会往下一个小角度，可以当成一个后排对话镜，正好也可以看到后排孩子的情况。同一时间看的阿维塔12，也是无后窗+电子后视镜，但是这个后视镜没有切换的实体按键，甚至角度都不能上下调，不能看到后排。当时在极星店里的时候销售就说到这个切换可以看车后和看后排，明显就是有生活的，相比阿维塔那边的啥都不知道的感觉专业多了。
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后排座椅和行李箱之间有一块挡板，平时可以给座舱和尾箱做一个隔断，空调可以省一些能耗，喜欢的话也可以翻下来和尾箱做连通，如果放倒后排座椅装货，把这个板子整个拆除又能保证更大的纵向装货空间。尾箱门后面有个巨大的极星logo造型。话说我之前还不知道极星这个牌子的时候我以为这个logo是小鹏的logo扭转了45度。
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但是尾箱里没有快速放倒后排座椅的拉手，如果要放倒座椅要么先拆除隔板然后探身去按椅背肩部的释放按钮，要么去后排操作放倒

尾箱地板掀开有下部夹层和一个更深的盆，和非空悬版极氪001一样。这在空悬版极氪001上是放气罐的位置，极星4全系没有空悬，所以这个位置就都是空的
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最近看车喜欢顺便看一眼铭牌信息，极星4的2个车型在铭牌信息上就能看出来和23款001那千丝万缕的关系了，极星4和23款极氪001用了同款的前电机，而后电机和极氪用的只差了最后一位，应该只是小改动，另外电池的电压和容量参数也高度接近。最近23款极氪001 86度电的版本因为锁电正在轰轰烈烈地维权中，那极星4这86度电的版本会不会有一样的问题? 另外极星4是不是三电系统和底盘和23款001共用了很多部件? 那么后期这车的维修成本会不会比较低呢?
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座舱
一坐进车里，001的味道太浓了，座椅样式、空调出风口位置、方向盘形状握感，甚至方向盘那个不太好用的电容压力按键，都和我之前开过的老001太像了
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内饰布置可以说是集001和Z10之长:
1.极星4是怀挡，console上没了档杆，整个布局比001更科学，我当时提到的手肘不好放的问题就没有了，但是插了饮料不好调音量的问题还在
2.空调出风口布局和001一样，不像同样用了怀挡的Z10一样把中央的出风口在仪表台顶上，导致吹不到握盘的右手
3.座椅有手动的坐垫伸长，看着和Z10的很像，但是Z10的是电动调节。之前试Z10的时候这个伸缩的缝有很明显的膈大腿的感觉，极星4就没有这个问题。当然最好的还是新001上那个无极调节的坐垫伸缩。另外极星4主副驾座椅可调方向完全一致，不像Z10那样省了副驾椅面的倾角调节。
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扶手台储物箱小小一个，比001的小一圈，还是没有灯光照明。
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4个门的车内拉手全是机械式，操作方式有点像特斯拉的前门应急拉手，个人感觉这个拉手操作的时候需要的力气有点大。
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拉开后门，这后排座椅样式、B柱出风口、中央扶手部件、前排椅背造型、网兜地图袋，还有后排靠背的调节方式，这不就是23款001嘛?但是23款001在右后门板上还有实体的老板键，极星4就没有，只是在后排小屏幕里做了触控的老板键。因为算是个轿车，后排想把脚伸到前排坐垫下面的话需要前排把座椅调高点，不然不好伸进去。
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中央扶手不能像001一样打开有个储物夹层，其他的像放手机的位置没有无线充电、扶手很重但是没有阻尼等问题也是001一脉相承。后排靠背调节的按钮也是在中央扶手侧面的，不把扶手放下来的话，就需要去后排屏幕里操作靠背角度的调节。
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后排椅背放倒的时候，安全带会掉到椅背锁定环的后面，把椅背翻起来的时候要注意先把安全带拉出来，不然没法用安全带。
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说到安全带，吉利系车子的安全带我很喜欢，收紧的力恰到好处，不会太松导致松垮没法收回到位，又不至于太紧勒肚子，特别好

车机&辅助驾驶
领克现在已经全部切换到flyme auto了，极氪是自己的zeeker OS，底层似乎是两个团队独立开发出来的，但现在这两套系统功能基本同步。而极星和路特斯，用的既不是flyme auto，也不是zeeker OS，甚至不愿意直接套UI换壳，而是都分别自己又做了一套，吉利你的软件开发资源是太冗余了吗?
就使用体验上，极星车机的主界面布局、音乐播放器小窗等操作我感觉会比较像flyme auto，但是flyme auto或者zeeker OS上最新的功能，在极星这里都是缺失的。
1.没有自定义的自动化场景功能编排
2.行车记录仪只有前向，没有左右和后方，画质也只有1080P
3.没有哨兵模式
4.语音助手只有基础功能，没有接入大模型
5.一些生活类小功能例如车内午休的定时闹钟也都没有
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虽然可以使用极星手机做一些手车互联功能，但是flyme auto的魅族互联已经够小众了，极星手机哪怕是送，也没几个人真日常用的惯把?
就24年年末这车机的功能完善度，还不如年初我开过的23款001呢。
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稍微有意思的一个设计是车内的氛围灯调节，有别于其他车型上给你一个RGB色环让你自己拉色相亮度饱和度，极星4上的氛围灯调节做成了一个叫"观星台"的APP，进入之后会显示一个太阳系，然后选择不同的星球就会给氛围灯换上对应星球的主题颜色，情绪价值是有那么点，实用性嘛……
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吉利这些车，我自己感受下来车机的能力上限主观排名是极越>flyme auto=zeeker OS>极星≥路特斯，反正极星这个车机水平达不到我对家庭唯一用车的最低要求

至于辅助驾驶我觉得都没有说的必要了，极星4上搭载的是和23款001一样的Mobileye EyeQ5H*2方案，表现是什么样子我之前001的时候就说过了，基本可以照搬过来，反正也不用抱有任何期待，都已经明确是弃子了，高速高架当个基础L2凑合用就行。

驾驶感受
站长的驾驶感知比我好太多，这块我不多说，只做一些细节补充，这次试驾的是4驱高性能版

从地库里上车，一上来就调了最硬的悬架，过2个减速带感觉真是邦邦硬，比之前开的同事那台MODEL Y还硬很多，然后再调成最软，有明显变化，但是似乎依然比极星4后驱版硬。而4月份试驾后驱版极星4的感觉就和年初开的23款机械悬架001一模一样，又高级又稳。

即使切换了高性能模式，动力响应也不像特斯拉那样直接，依然存在一定的动力延迟，个人也感觉和23款四驱001差不太多

之前001的动能回收让我很不满意，回收功率爬升慢而且力度有限，在极星4上动能回收的强度更高了，而且介入速度也变快了，挺不错

至于能耗是怎么样站长后期应该会持续记录和分享的，反正电池和电机都来自23款极氪001，那个车啥能耗表现大家其实该知道的也都知道了。

转向灯声音有特殊的设计，据说是设计师特意设计了一个类似雨滴滴落在前挡玻璃上的那种很轻的"嗒嗒"声，如果是第一次听这个声音的话绝对不会意识到这个声音是转向灯的声音。而且这个声音的音量很小，就和特斯拉开了JOE降音模式后的转向灯声音差不多，要稍微注意听才会注意到。开车过程中可能会因为没听到这个转向灯声音而忘了收起转向灯

试驾完停回车位，和路过的Portofino合个影
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最后是惯例的总结环节
如果是领克Z10、极星4、极氪001三选一，我依然首选极氪001，并且永远排除领克Z10。如果考虑价格因素，要在MODEL Y和极星4里选一个的话，那我优先选极星4，当然相应的我要承担极星4更大的贬值率。

领克Z10虽然便宜，但这车前排坐垫坐感差，后排靠背角度太直且不可调，就这2点导致这车上4个座位没一个是舒服的，直接PASS

然后001和极星4，在不懂车的人眼里001经过2次换代之后各项参数已经明显领先极星4，有800V、有更高的性能、有更好的车机、有更好的品牌认知度，根本想不出放弃001而选极星4的理由; 而在懂车的人眼里，极星4的底盘确实相当出众，但说来道去也不过就是个23款001的换壳，23款001如果今天还有库存车，那这库存车卖多少钱，极星4也就差不多卖多少钱，绝对不可能为它支付更多溢价的

所以对极星4这个车，我个人的建议是如果你想买MODEL Y并且明确知道MODEL Y的优势所在，那你还真可以先去试试极星4，差不多的价钱，更大更舒适的空间，更长的续航，稍微多一点的车机功能，(我个人认为)更帅的外观，更高级更运动的底盘，MODEL Y做的好的方面极星4还真都不差，也就输一个品牌和保值率，倒也真可以考虑下了

最后的最后，现在试驾极星4然后打卡发小红书能送一个blueglass酸奶兑换券，四舍五入这杯酸奶算站长请我的！
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作者: Trigold 时间: 2024-12-6 06:10
哈！感谢评测，终于有了个和model Y的对比评价。
下周一也试试单电机的极星4（4s销售要从省城过来家门口接试驾，单趟100多KM，听到这当时我也是很吃惊。。。），作为可能将是家里唯一一辆（电）车，又无家桩（倒是家附近1-2KM有比较充足的公共快充）的前提下，还是要和Y好好对比一下，包括新Y。。。

作者: nApoleon 时间: 2024-12-6 08:00
自掏腰包不恰饭分享买车用车的我不容易的…各位网友车友姥爷们对极星4感兴趣记得扫一扫注册试驾,一样能送积分白送干嘛不要~

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作者: Trigold 时间: 2024-12-6 08:07

nApoleon 发表于 2024-12-6 08:00
自掏腰包不恰饭分享买车用车的我不容易的…各位网友车友姥爷们对极星4感兴趣记得扫一扫注册试驾,一样能送积 ...

没毛病用户m81n9n0rewj预约申请已提交

作者: okwoniu 时间: 2024-12-6 08:39
极星4依然很北欧

作者: 李小海 时间: 2024-12-6 08:47
前脸幻视小鹏mona03

侧面接受不了不过单看屁屁也还行

作者: chaojitydou 时间: 2024-12-6 09:00
吉利系的车机才是龙生九子，相互掐架

作者: zlong8612 时间: 2024-12-6 09:08
极星2车主，旅游租过几天极星4，一家出游4开着更舒服，自己一个人，我更喜欢开极星2

作者: antonypapa 时间: 2024-12-6 09:19
双电机版真棒，86度电池给我劝退单电机版了

作者: ze零ro 时间: 2024-12-6 09:23

nApoleon 发表于 2024-12-6 08:00
自掏腰包不恰饭分享买车用车的我不容易的…各位网友车友姥爷们对极星4感兴趣记得扫一扫注册试驾,一样能送积 ...

问题这积分拿着也没啥用啊…

作者: nApoleon 时间: 2024-12-6 09:24

zlong8612 发表于 2024-12-6 09:08
极星2车主，旅游租过几天极星4，一家出游4开着更舒服，自己一个人，我更喜欢开极星2 ...

没错,我也一样~

作者: nApoleon 时间: 2024-12-6 09:25

ze零ro 发表于 2024-12-6 09:23
问题这积分拿着也没啥用啊…

这也是一份可以炫耀的成就感~

作者: 梵谷的左耳 时间: 2024-12-6 09:35
极星的前脸和车型我感觉在众多电车里面也算是颜值比较高的。

作者: 正义的大宝剑 时间: 2024-12-6 09:39
想起极星当初在杭州搞发布活动，蹭着我家亲戚去白嫖一顿晚餐，最后还白嫖了一个一等奖，3000积分

作者: hwp707 时间: 2024-12-6 09:49
看起来真不错，外观低调，很沃尔沃。

作者: westbobo 时间: 2024-12-6 09:54
极星的车上市价都摆明了要骗欧洲人的。。。
极星2 15万，4到20万嘛就比较香了

作者: antonypapa 时间: 2024-12-6 10:10

梵谷的左耳发表于 2024-12-6 09:35
极星的前脸和车型我感觉在众多电车里面也算是颜值比较高的。

没发现吗，这是乐道的爹

作者: 紫麟传说 时间: 2024-12-6 10:11
能耗能比不过特斯拉吧，我的极越能耗有点高

作者: xingtk 时间: 2024-12-6 10:23
弱弱的问下这车现在优惠情况是啥样的

作者: gylj7058 时间: 2024-12-6 10:52
也算是颜值比较高的

作者: ze零ro 时间: 2024-12-6 10:55

xingtk 发表于 2024-12-6 10:23
弱弱的问下这车现在优惠情况是啥样的

不选配东西的裸车20上下，单电机带舒适套件好像25，双电机带高性能套件好像29

作者: xingtk 时间: 2024-12-6 11:30

ze零ro 发表于 2024-12-6 10:55
不选配东西的裸车20上下，单电机带舒适套件好像25，双电机带高性能套件好像29 ...

okok，了解了，谢谢大佬

作者: 小八 时间: 2024-12-6 11:45

ze零ro 发表于 2024-12-6 10:55
不选配东西的裸车20上下，单电机带舒适套件好像25，双电机带高性能套件好像29 ...

其实极星现在是不是清仓以后不做了....我看都是库存车.....感觉后面不生产新车了

作者: nApoleon 时间: 2024-12-6 11:46

小八发表于 2024-12-6 11:45
其实极星现在是不是清仓以后不做了....我看都是库存车.....感觉后面不生产新车了 ...

25年会卖25款的极星4以及极星3终于上市了~

作者: 小八 时间: 2024-12-6 12:02

nApoleon 发表于 2024-12-6 11:46
25年会卖25款的极星4以及极星3终于上市了~

看楼主说驾驶感比Y还硬了，站长觉得硬不？

作者: 振皓 时间: 2024-12-6 12:03
站长不是晒极星的手机了吗！这还没用上flyme auto的系统？

作者: nApoleon 时间: 2024-12-6 12:11

小八发表于 2024-12-6 12:02
看楼主说驾驶感比Y还硬了，站长觉得硬不？

路好支撑好,路差起伏小,但平衡杆确实粗所以斜着过减速带会很颠~

作者: ze零ro 时间: 2024-12-6 13:25

振皓发表于 2024-12-6 12:03
站长不是晒极星的手机了吗！这还没用上flyme auto的系统？

底层可能是flyme，但是功能完善度和领克或者银河那边差太多

作者: simplyrain 时间: 2024-12-6 13:50
比Y肯定好了不知道多少条街了。。。不过现在20+，我更推荐7X

作者: 眠黎 时间: 2024-12-6 14:00
真没后窗啊？没懂这设计的意思。

作者: ykin 时间: 2024-12-6 14:34
001没开过，听说隔音挺不错的，但极星4的隔音我觉得不太行，而且车后排有杂音，也就是异响，感觉还不是同一个位置传出来的。

作者: Bloody_Palace 时间: 2024-12-6 14:39
极星4哪都好。。。就是特么的为什么如此执着于不要后窗？？？？
未来的真轿车极星5看图也没有后窗。。。

没有后窗我真的一票否了

作者: ze零ro 时间: 2024-12-6 14:54

Bloody_Palace 发表于 2024-12-6 14:39
极星4哪都好。。。就是特么的为什么如此执着于不要后窗？？？？
未来的真轿车极星5看图也没有后窗。。。

你在意这个无后窗的哪一点问题?我举得无后窗只要解决好后向的视野也没啥问题，牢美那边可能还特别喜欢无后窗呢

作者: Wolverine 时间: 2024-12-6 15:12
好车！！！

作者: maxhuang 时间: 2024-12-6 15:20
极星总部都搬到南京了，南京连个展厅都没有~ 我也想去试驾啊~

作者: 364709897 时间: 2024-12-6 15:39
想着冷门车少人分享，一直等着攒够图再发帖，哈哈哈没想到帖子就来了，恭喜楼主提车👏。

作者: Trigold 时间: 2024-12-6 15:40

ze零ro 发表于 2024-12-6 14:54
你在意这个无后窗的哪一点问题?我举得无后窗只要解决好后向的视野也没啥问题，牢美那边可能还特别喜欢无 ...

降低从背后被爆头的概率？

作者: Trigold 时间: 2024-12-6 15:42

364709897 发表于 2024-12-6 15:39
想着冷门车少人分享，一直等着攒够图再发帖，哈哈哈没想到帖子就来了，恭喜楼主提车👏。 ...

这是开哪儿去了？图里那种路这车真的没问题吗？

作者: 364709897 时间: 2024-12-6 15:43

Trigold 发表于 2024-12-6 15:42
这是开哪儿去了？图里那种路这车真的没问题吗？

回乡下了，小问题，离地间隙比一般的轿车都高😄

作者: Trigold 时间: 2024-12-6 15:44

364709897 发表于 2024-12-6 15:43
回乡下了，小问题，离地间隙比一般的轿车都高😄

真香啊抽个时间发个ps4的分享吧先支持了！

作者: 小楼夜雨 时间: 2024-12-6 16:12
到底是轿车还是SUV，感觉是类似普锐斯那种奇怪的定位

作者: xinxin1982 时间: 2024-12-6 16:47
俺感觉俺好像原始人，都看不懂现在的牌子了，俺们这里冷，还是星越L卖的好

作者: rnll 时间: 2024-12-6 20:11

ykin 发表于 2024-12-6 14:34
001没开过，听说隔音挺不错的，但极星4的隔音我觉得不太行，而且车后排有杂音，也就是异响，感觉还不是同一 ...

单层玻璃，而且后排后面的后备箱有源源不断的噪音传向轿厢。

作者: Chouchoufish 时间: 2024-12-6 20:40
但是极星4没有y的自动驾驶能力啊。真是鱼与熊掌。

作者: titia188 时间: 2024-12-6 20:47
居然还有专属酸奶

作者: ze零ro 时间: 2024-12-6 21:32

Chouchoufish 发表于 2024-12-6 20:40
但是极星4没有y的自动驾驶能力啊。真是鱼与熊掌。

有的，高架的基础L2还是有的，和特斯拉不花钱的其实差不太多，还多一个自动泊车

作者: Trigold 时间: 2024-12-7 08:11
记得4S的销售只说了这车和沃尔沃一样很环保对家庭尤其小孩儿友好安全性上应该也不差吧

作者: ningningbobo 时间: 2024-12-7 10:04
试过车不多，电车里面，踏板响应最跟脚的只有TSL，其次是SU7，吉利家族的几款车咋调节都有些滞后，smart 1运动模式算好些的，X就很一般性。

作者: Random 时间: 2024-12-7 11:09
我也买了
等车

作者: wuxi001 时间: 2024-12-7 13:20
极星品牌销售惨淡，应该在破产的边缘了吧。

作者: 小梦 时间: 2024-12-7 15:46
极星开发标准都是欧洲的，车肯定是好车，但是吉利在国内在这个平台上多款姐妹车型细节和设计理念都更适合国内驾驶，极星更多是起到一个差异化的作用吧。

作者: 盗版情人正版爱 时间: 2024-12-7 17:18
买极星的4 用户画像一直都很清晰。

作者: nApoleon 时间: 2024-12-7 18:09

wuxi001 发表于 2024-12-7 13:20
极星品牌销售惨淡，应该在破产的边缘了吧。

去查查海外销量吧,尽早让自己脱离井蛙~

作者: 陸柒發 时间: 2024-12-7 20:15
极星2不是SEA平台的？

作者: ze零ro 时间: 2024-12-7 21:28

陸柒發发表于 2024-12-7 20:15
极星2不是SEA平台的？

不是，极星2是沃尔沃的平台

作者: Halbert 时间: 2024-12-7 22:23
极星 2 车主表示，2号机真的，开过就回不去了。

作者: nApoleon 时间: 2024-12-7 22:26

陸柒發发表于 2024-12-7 20:15
极星2不是SEA平台的？

CMA平台,和EX40和C40一个东西.

作者: Trigold 时间: 2024-12-7 22:33
今天见了一辆鲁B青岛牌的白色极星4 外观真好看啊！

作者: w4546711 时间: 2024-12-7 23:06
23款极氪001 上一批价格是WE 100在20W（优惠10+），you100在24.X（优惠15+）万。
这个极星4不知道能优惠到啥价格

作者: fvvv 时间: 2024-12-8 00:53
不太明白取消后窗的目的，是给客户省了贴膜的钱么？？

作者: avalanche 时间: 2024-12-8 13:36

nApoleon 发表于 2024-12-6 11:46
25年会卖25款的极星4以及极星3终于上市了~

前几天在洛杉矶车展试驾到了极星3

作者: ykin 时间: 2024-12-8 15:07

rnll 发表于 2024-12-6 20:11
单层玻璃，而且后排后面的后备箱有源源不断的噪音传向轿厢。

单层玻璃也有隔音好的，估计是没在隔音上做功夫

作者: rnll 时间: 2024-12-8 15:33

ykin 发表于 2024-12-8 15:07
单层玻璃也有隔音好的，估计是没在隔音上做功夫

销售说，是从后备箱里面放满行李箱，噪音就小了

作者: nApoleon 时间: 2024-12-8 17:11

avalanche 发表于 2024-12-8 13:36
前几天在洛杉矶车展试驾到了极星3

羡慕…我也很期待3…

作者: ladexi 时间: 2024-12-8 22:28
中国电车加油有机会去试试

作者: Chouchoufish 时间: 2024-12-9 09:15

ze零ro 发表于 2024-12-6 21:32
有的，高架的基础L2还是有的，和特斯拉不花钱的其实差不太多，还多一个自动泊车 ...

有特斯拉的那么好用吗？

作者: ze零ro 时间: 2024-12-9 09:53

Chouchoufish 发表于 2024-12-9 09:15
有特斯拉的那么好用吗？

可以看下之前我试001的时候的评价，反正就是一套东西，高速高架上关闭主动变道，就当ACC用还行的

作者: let9sex 时间: 2024-12-9 10:22
今年最错误的决定就是买了极氪001 24款还是U版到手两个月就搞所谓的进化，车子马上贬值，我买的这个算力48 新的502 我的这个智驾几乎没有，这也就罢了极氪这帮高管之前信誓旦旦的说不升级结果他娘的一年磨三剑，这也就罢了说说开车的感受，第一续航垃圾，动态续航90%电量只有440 跑到20%就得充电大概还剩一百多也就是只能跑300公里左右，第二装配工艺一坨屎，34万落地的车子，门窗异响严重、中控台异响严重，第三，极氪现在对老车主开始锁电搞一些见不得人的做法，太令人不齿。结论：买极氪系列服务止于大定，不召回偷偷摸摸保养的时候给你搞防水打胶，结果电池又出问题这逼车也就坑我这一次

作者: nApoleon 时间: 2024-12-9 10:34

let9sex 发表于 2024-12-9 10:22
今年最错误的决定就是买了极氪001 24款还是U版到手两个月就搞所谓的进化，车子马上贬值，我买的这个算力 ...

主要还是原价买的确实让人窝火…

作者: RICH 时间: 2024-12-9 10:36
当初也去看极星4单电机，确实非常喜欢，然后我提了极越01

作者: fallslight 时间: 2024-12-9 14:06
这车的软件还在保持更新吗？

作者: fxdgt 时间: 2024-12-9 14:11
4比2外观看上去要舒服多了

作者: ze零ro 时间: 2024-12-9 14:27

fallslight 发表于 2024-12-9 14:06
这车的软件还在保持更新吗？

有小道消息说马上有一个大版本，我是持怀疑态度

作者: oven0052 时间: 2024-12-9 15:20

zlong8612 发表于 2024-12-6 09:08
极星2车主，旅游租过几天极星4，一家出游4开着更舒服，自己一个人，我更喜欢开极星2 ...

开起来还是2舒服

作者: suirandanshi9 时间: 2024-12-9 16:13
本帖最后由 suirandanshi9 于 2024-12-9 16:14 编辑

let9** 发表于 2024-12-9 10:22
今年最错误的决定就是买了极氪001 24款还是U版到手两个月就搞所谓的进化，车子马上贬值，我买的这个算力 ...

要不卖了加入蔚来吧。。。三年前的车就1024了。。。。

作者: xt920311 时间: 2024-12-10 09:04
好车，着迷很久，试驾三回，但是还是过于小众，价格浮动，国内团队的运营无法承担市场的风险。

作者: teafortwo 时间: 2024-12-10 10:46
怎么说呢，001这台车是一台好车，但后续的骚操作也是真的多，我23款的到现在连个自动泊车都没有，直进直出只要稍微靠近一点就用不了

作者: let9sex 时间: 2024-12-10 11:48

suirandanshi9 发表于 2024-12-9 16:13
要不卖了加入蔚来吧。。。三年前的车就1024了。。。。

当油车凑合开吧这辈子也就上吉利这一次当，等固态出来再换了

作者: let9sex 时间: 2024-12-10 11:48

teafortwo 发表于 2024-12-10 10:46
怎么说呢，001这台车是一台好车，但后续的骚操作也是真的多，我23款的到现在连个自动泊车都没有，直进直出 ...

24款也只能用个直进直出智驾续航一坨屎

作者: minehtk 时间: 2024-12-10 13:33
其他都不错，就那个驾驶位小屏幕看着太low 了，就不能嵌入进去？

作者: zy61806593 时间: 2024-12-10 14:13

Chouchoufish 发表于 2024-12-6 20:40
但是极星4没有y的自动驾驶能力啊。真是鱼与熊掌。

Y在国内，哪来自动驾驶能力，说白了不就一个LCC嘛。

作者: suirandanshi9 时间: 2024-12-10 18:17

let9sex 发表于 2024-12-10 11:48
当油车凑合开吧这辈子也就上吉利这一次当，等固态出来再换了

哈哈，干嘛这么会心，001U我都心水的，智驾这种东西无所谓的，ACC+LCC能做好就够了。

作者: danny983 时间: 2024-12-11 03:50
谁买谁冤种

作者: jalenw 时间: 2024-12-11 09:35

nApoleon 发表于 2024-12-6 08:00
自掏腰包不恰饭分享买车用车的我不容易的…各位网友车友姥爷们对极星4感兴趣记得扫一扫注册试驾,一样能送积 ...

今年年初试驾了几辆电车，其中就有极星4。

颜值非常好，但是碰到一个很大的问题，上了高速，速度上了120以后，感觉方向盘一直在试图自动纠偏，这样就导致我得一直注意把方向盘反向调回来，开的非常累。其他的车我一一般都是搭着手就能保持车道。

试驾里面感觉最好的是蔚来新款ET7，操控和地盘都很舒服。

作者: LFA9 时间: 2024-12-11 14:06
我是极氪001车主，我想要你的电子后视镜上我的车

作者: whcmrshi 时间: 2024-12-11 15:02
这个车目前应该是很不好卖的，销售真的是天天给我打电话

作者: 秋吉米 时间: 2024-12-12 13:53
已经准备订车了双电机+性能包，结果全国没有灰色车，只有白金，得了，既然这样我等25款吧。

作者: wujin941005 时间: 2024-12-12 22:09
这套车机和我 Emeya 的又是完全不一样

作者: thirty6 时间: 2024-12-13 10:16

RICH 发表于 2024-12-9 10:36
当初也去看极星4单电机，确实非常喜欢，然后我提了极越01

特别想采访一下。。。

作者: xuanyun666 时间: 2024-12-13 21:57

nApoleon 发表于 2024-12-6 08:00
自掏腰包不恰饭分享买车用车的我不容易的…各位网友车友姥爷们对极星4感兴趣记得扫一扫注册试驾,一样能送积 ...

看完帖子对试驾挺感兴趣，近期抽空扫码约下，谢谢

作者: RICH 时间: 2024-12-26 09:42

thirty6 发表于 2024-12-13 10:16
特别想采访一下。。。

哈哈，还好，头两天有点懵逼，现在权益慢慢的回来了，不慌.... 买小众电车是有这样的风险，买之前就考虑到了

作者: 瘾子 时间: 2024-12-31 15:02
老款001我觉得唯一的问题是动能回收的介入会慢一丢丢，可能是为了照顾刚从油车转换过来的人，但是对于开惯了电车的人来说给人感觉就是没信心要带一点点刹车，而极星4底盘调教比老款001要更整体更运动，彷佛车机也要比老款001要更丝滑

作者: 瘾子 时间: 2024-12-31 15:04

Trigold 发表于 2024-12-6 06:10
哈！感谢评测，终于有了个和model Y的对比评价。
下周一也试试单电机的极星4（4s销售要从省城过来家门口接 ...

我的建议还是买Y吧，空间更大，底盘调教风格接近，但是好像Y要便宜一丢丢吧

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