前言
从小学时期开始就是一个骑游党，周末寒暑假经常骑着家人的自行车到周边郊区漫无目的的闲逛，一直到高中买了第一辆山地车——美利达duke300才开始骑到更远的地方，虽然后面车卖了好几年没骑过，但还是很喜欢骑车的。
直到2015年暑假电影《破风》上映，我便开始关注公路车；
2017年补老番时看了《铁马少年》后，更加坚定了要买公路车的决心。
于是在2017年年底入手了人生中的第一辆公路车——闪电Tarmac SL4 Sport。
从山地车换到公路车后的第一感受是车变得很轻快，加速也比以往更加轻松，当时只觉得为什么没有早点骑公路车哈哈哈。后面因为工作原因，能骑车的时间少了，车子一直吃灰，就干脆卖掉了。工作这几年下班基本都在家打游戏看剧，体重从80kg飙升到100kg！于是前年就开始琢磨着运动起来把体重减下。一开始是跳绳、跑步，时间长了对膝盖负担太大，且枯燥乏味。于是换个项目转去游泳，但我们这没几个游泳馆会在冬春季营业，且游泳时间长了也非常无聊乏味。那么一年下来能一直持续且不会枯燥乏味的运动我能想到的就只有骑车了，于是去年年底便开始了漫长的选车环节。
选车
说到骑车的第一步就是先买车了，由于第一辆山地车是美利达的，第一辆公路车是闪电的，有一定的情怀，所以就只在美利达和闪电这两家选，后面又加上捷安特作为备选，再结合以往的骑行习惯和购车预算（主要还是购车预算有限哈哈哈），于是就从美利达的REACTO、闪电的Tarmac、捷安特的TCR这三款车选。
REACTO：先是到实体门店看了美利达和捷安特，REACTO给我的感觉很帅，《破风》彭于晏同款战车，但看下来感觉外观上好多年都没什么太大变化，思来想去还是pass掉了；
TCR：捷安特TCR看侧面还是不错的，就是那个扁粗下管和细后上叉实在是欣赏不来，于是也pass掉了；
Tarmac：那么就只剩下闪电Tarmac了，去年年底SL8刚发布，对SL8的头管造型不是很喜欢（后面试了朋友的才觉得SL8是真的香），恰好闪电官网又上架了SL7 Sport，但今年开始SP版的SL7全部换成9R的车架了，这点只能说闪电的刀法精准，不过想着后续还会升级车架就无所了，而且还有最喜欢的白色，外观很简约符合我的审美，也在购车预算范围内，于是就跟店里约了元宵节当天过去提车。
升级
提车当天就把原车把升级成roval三代破风碳把，颜值+1。
闪电roval三代破风碳把，重量没优势，但我觉得是分体把里颜值比较高的了
骑了一个月后开始想体验电子变速，想着换都换了就干脆升级UT8170吧，于是就升级了行货的UT大套。
UT的曲柄和牙盘表面喷漆不一样，拼接感很严重，感觉还没105的好看......
Garmin的踏频器和速度器
UT前拨和后拨
UT的手变，电变是真的香，变档就像点鼠标一样，手指毫不费力
锁踏用的也是UT的锁踏（请忽略划痕，骑了差不多两千公里磨得有些厉害
）
因为本人属于是大体重，原车的DT R470铝轮在摇车时会异响（连轮子都被压的喘不过气），就想着套件都升级了就干脆升级一下轮组吧。
在朋友的建议下，轮组选择了DA C60，1609g的重量放在国产轮组动辄1300g的今天算很重了，但我这种对菜腿来说重一点轻一点都影响不大。
60的框高搭配Tarmac真的看起来很怪......
前160后140的MT800碟片
用的是开口胎+丁基橡胶内胎的组合
码表选择Garmin 540 Solar主要是因为其颜值高
前灯用的是迈极炫CL1600，不等不说这个灯除了有截止线和光线亮点以外，其他全是缺点！卡座材料差，长时间用发热以后再走颠簸路特别容易颠断掉。
尾灯是洛克兄弟的，好看点能亮就行了，不追求其他花里胡哨的功能。
水壶架是闪电天猫店在售最便宜的那款，主打一个能用就行。
坐垫没换，想着等到体重减到90kg以下再考虑换3D打印坐垫
最后是配置表
车架：Specialized Tarmac SL7 9R 54码
变速传动：Shimano ULTEGRA 8170大套
坐垫：Specialized Body Geometry Power Sport，钢导轨
弯把：Roval Rapide 第三代破风把
轮组：Shimano DURA-ACE C60
轮胎：Specialized Turbo Pro 28C
锁踏：Shimano ULTEGRA
碟片：Shimano MT800 前160后140
码表：Garmin 540 Solar
整车重量为7.96kg，还有很大优化空间，不过对重量不太感冒，与其花钱在车上减重，不如骑出去在自己身上减重
使用感受
从三月份开始重新骑车到发贴前已经将近四个月，只要不下雨，每晚都会骑30km以上、每个月至少爬两次山，这玩意儿真的是越骑越上瘾，有时还会自己一个人三更半夜来回差不多100km去爬山。
加上看到自己日益增长的均速和用时越来越短的赛段记录，并且体重也在慢慢减小，这不比在家打游戏、看剧带来的快感要多得多吗
从三月至今的骑行统计信息
以上是我的购车和升级分享，最后放上两张拍摄花絮
补充：关于大家会有“这样升级下来都能买pro整车了”的疑惑这里再补充解释一下，因为一开始购车只是单纯的想早点骑上车好去锻炼身体，并且预算有限，所以就在自己预算范围内选了最喜欢的。后期升级套件和轮组也是意料之外的事，原本想着每天骑个三十公里有氧减脂，这玩意儿骑着骑着他就上瘾了，开始想要体验电变、原车铝轮太软经不起我摇车等原因，于是就有了现在的完全体，可能过不了多久还会升级车架这也是说不准的，反正我觉得只要在自己接受范围内按需求升级消费就没什么不好的。
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发表于 2024-6-23 22:11
轮子上车后是真的怪......过了40巡航还有放坡也是真的爽，惯性大