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[山地车] [渣图] 人生初29 --- 2017 Santa Cruz Hightower C

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发表于 2017-11-17 12:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 keiya345 于 2018-2-26 13:01 编辑

大家好, 又是小弟我开箱满满的公路开箱, 来点山路冲击吧!


今次尝试的是我从未试过的, 29er!
不过是29er软尾, 并不是HT


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官网上的介绍:

Hightower具有处理即将出现的任何问题的多功能性。 无论您身在何处,Hightower都能够无缝地适应您骑行的路线和风格,无论是经过验证的29寸还是新的27.5+。


SantaCruzHighTowerCatalog-1-1030x580.jpg

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本来没想过换29, 不过没尝试过又怎会知道不合适! 所以把心一横就入手了Hightower。

那为什么会买短的Hightower而不买新又长的Hightower LT呢?

原因很简单, 因为! 喜欢Hightower的红色、想尝试骑短行程! 任性


好吧先来个规格吧~
车架Santa Cruz Hightower C 2017
尺寸S
前叉Fox Rhythm 140 - 29"
后避震Rock Shox Monarch RT 200mm x 51mm
刹车SRAM Level T
牙盘Race Face Aeffect AL 30T
变速控制杆SRAM NX
後变速器SRAM NX
飞轮SRAM XG1150 - 10-42t
链条SRAM PC1110
轮组WTB ST i25 29" + Novatec D711 / D712
把横Race Face Ride 35x760mm
把立Race Face Ride
手把Ergon GD1
坐垫WTB Volt Pro
脚踏请无视
坐管KS Lev Integra 100mm Travel 31.9mm
外胎Maxxis Minion DHF EXO TR - 29x2.3"
外胎Maxxis Minion DHR2 TR - 29x2.3 "



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先来全车照吧~
IMG_3571.jpg

IMG_3567.jpg
正身! Hightower C

都是一样由前面开始吧!
IMG_3568.jpg

IMG_3572.jpg
由于是最便宜的那一款, 所以规格不会很高。
传动是SRAM的NX。对比XX1, 手感很差。不过价钱已经反映一切
煞车是林道新贵: SRAM Level。同样是比较便宜的款式, 不过幸好这手感和力道比Shimano的615跟SLX可以打和


IMG_3576.jpg
前叉是FOX最便宜的OEM版本叉, 跟以前的白管一样, 是34的系列, 在29"上有140mm的行程

IMG_3580.jpg
看~ 是白管.. 哈哈

IMG_3579.jpg

IMG_3577.jpg
不过应有的都有, 可调硬

IMG_3569.jpg
信仰金属章

IMG_3570.jpg
29" 或 27.5"+ 两用车
现在SC都是在中国做了。


IMG_3574.jpg
Raceface的大盘, 30T真的太小了, 已经订了32T准备更换。
另外请无视脚踏, 凑巧用!


IMG_3573.jpg
SRAM的NX后拨, 变速比XX1慢多了, 不过就是便宜! 即使坏了也不心痛

IMG_3575.jpg
这飞轮是GX的, 没有用上NX比较有良心

IMG_3582.jpg
后避震, 没什么特别~ 不过同样原装的衬套实在太感人, 忍受不了. 换了Enduro后整个世界都不同了

IMG_3583.jpg
原装坐管夹不是快拆式有点可惜

IMG_3584.jpg
由于CRC特价所以入手了, 全内线。
不过是便宜的款式, 坐管螺丝不是钛有点可惜


IMG_3585.jpg
由于楼主是小矮人, 用上100mm刚好
这坐管下方还不是有空间吗? 为什么不用120mm/125mm呢?

也许我买了100mm好运吧, 如果是用125mm就惨了, 因为坐垫降到最低同时后轮压缩会撞上


IMG_3588.jpg
左煞跟KS的横向坐管杆

IMG_3586.jpg
坐垫沿用旧车的钛轨WTB Volt

IMG_3587.jpg
另外一面可以好好的看到车架的设计

IMG_3590.jpg
这是上年SC的VPP2新设计

IMG_3591.jpg
下连杆从以往的大三角缩少了, 能好好的收进前三角跟摇臂间

IMG_3589.jpg
Boost的规格, 现在中高阶的车种都开始取代100x15mm
SRAM Level的煞车钳, 可以好好地工作, 不过力度一般. 已经计划了更换Magura MT Trail Sprot了


IMG_3592.jpg

IMG_3581.jpg
最后轮组是便宜的WTB框跟N盒
老实说润滑度一般, 不过耐操! 日后应该会换成DT的XM1501

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IMG_3593.jpg

IMG_3565.jpg

IMG_3566.jpg

因为车子是昨天到手的, 骑上的感觉还不错, 29er的感觉像骑公路..
新的VPP2设计令车子更好看, 避震感觉比上一代灵敏, 中段支持比之前高

谢谢观看!

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补回一段早前骑车拍的视频

评分

5

查看全部评分

发表于 2017-11-17 15:58 | 显示全部楼层
楼主坐垫的角度,让我隐约感受到了 楼主的刚猛
发表于 2017-11-17 16:01 | 显示全部楼层
红色的车架好漂亮
发表于 2017-11-17 16:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 switchpusher 于 2017-11-17 20:56 编辑

撸主已经装出经验来了,一开始并没上更贵的轮组。

而是用了之前的坐垫,且还升级了把套,一看就是实战党
发表于 2017-11-17 17:30 | 显示全部楼层
软尾可比公路贵多了~~~
发表于 2017-11-17 20:49 | 显示全部楼层
nx的后拨很重 材料是铁 和Gx后拨的重量相差很多
发表于 2017-11-17 21:14 | 显示全部楼层
轮胎口径太宽,感觉踩起来也累
发表于 2017-11-17 22:48 | 显示全部楼层
怀旧,乘冬天来临,买了辆yeti66在路上
 楼主| 发表于 2017-11-17 23:39 | 显示全部楼层
jhkxkxk000 发表于 2017-11-17 15:58
楼主坐垫的角度,让我隐约感受到了 楼主的刚猛

要试试看吗
其实是比较水平的啦, 只是拍出来像向上
 楼主| 发表于 2017-11-17 23:40 | 显示全部楼层
ubi90 发表于 2017-11-17 16:01
红色的车架好漂亮

红色的跑车像是带着神秘
 楼主| 发表于 2017-11-17 23:43 | 显示全部楼层
switchpusher 发表于 2017-11-17 16:06
撸主已经装出经验来了,一开始并没上更贵的轮组。

而是用了之前的坐垫,且还升级了把套,一看就是实战党 ...

把套跟坐垫是旧有的, 其实还有一支Renthal碳把横, 不过在朋友手上, 等他拿回来就换回上去!
角度什么的适应了很难换别的牌子

轮组用那么贵也没什么用..哈哈
我有XM1501就足够了
 楼主| 发表于 2017-11-17 23:44 | 显示全部楼层
caichenggang 发表于 2017-11-17 17:30
软尾可比公路贵多了~~~

其实还好, 同样顶级的都是那么贵
不过组件比公路多感觉比较化算
 楼主| 发表于 2017-11-17 23:45 | 显示全部楼层
返璞归真_ 发表于 2017-11-17 20:49
nx的后拨很重 材料是铁 和Gx后拨的重量相差很多

没关系的~ 反正都是随便用
等朋友的XX1出清才换, 用过XX1回不了去啊!
 楼主| 发表于 2017-11-17 23:49 | 显示全部楼层
eggzhao 发表于 2017-11-17 21:14
轮胎口径太宽,感觉踩起来也累

其实不会啊~ 25mm是比较平衡的一个选择了
我骑过22mm、25mm、29mm内框的轮组
没有错22m是比较快一点, 不过在山里的稳定性就差了一掉
29mm是比22mm慢了一点, 在山里的稳定性的确是很好, 2.35"的Schwalbe外胎能挤成像2.5"般, 当然是视觉上有分别, 实际还是2.35"
而25mm则刚好是一个平衡点, 所以我觉得还好呀
 楼主| 发表于 2017-11-17 23:50 | 显示全部楼层
elodia 发表于 2017-11-17 22:48
怀旧,乘冬天来临,买了辆yeti66在路上

SB66好东西
发表于 2017-11-17 23:58 | 显示全部楼层
keiya345 发表于 2017-11-17 23:49
其实不会啊~ 25mm是比较平衡的一个选择了
我骑过22mm、25mm、29mm内框的轮组
没有错22m是比较快一点, 不 ...

上个月在台湾环岛,用的是公路车的轮胎,超快超舒服,但也有摔车,囧
 楼主| 发表于 2017-11-18 00:41 | 显示全部楼层
eggzhao 发表于 2017-11-17 23:58
上个月在台湾环岛,用的是公路车的轮胎,超快超舒服,但也有摔车,囧

其实可以用2.1" XC竞赛用的外胎啊!又轻又快又安全
发表于 2017-11-18 08:23 | 显示全部楼层
什么坐杆夹不是快拆有点可惜……你都用升降坐杆,还要快拆干嘛
 楼主| 发表于 2017-11-18 11:46 | 显示全部楼层
Jacko1984 发表于 2017-11-18 08:23
什么坐杆夹不是快拆有点可惜……你都用升降坐杆,还要快拆干嘛

也对哈哈,反正可以轻一点
发表于 2017-11-18 22:18 | 显示全部楼层
刹车还是M8000最合适,价钱和性能都是平衡的,当初我配车的时候也考虑了速联的刹车,普遍人都是说漏油。
发表于 2017-11-18 22:21 | 显示全部楼层
caichenggang 发表于 2017-11-17 17:30
软尾可比公路贵多了~~~

哦,那我的里约限量版TARMAC是什么定位。。。
发表于 2017-11-18 22:22 | 显示全部楼层
刹车可以试试新出的CODE R手感力度相当不错的
 楼主| 发表于 2017-11-19 03:49 | 显示全部楼层
w2062616 发表于 2017-11-18 22:18
刹车还是M8000最合适,价钱和性能都是平衡的,当初我配车的时候也考虑了速联的刹车,普遍人都是说漏油。 ...

之前已经用过了, Hold不住会过热
后来换回Guide RSC跟Code R,朋友们都说会漏油胀刹, 但是我什么事也没有发生...
之后换过Formula Cura的印象也不错, 又轻又暴力
下一次想试一下TRP的Quadiem G-Spec
 楼主| 发表于 2017-11-19 03:50 | 显示全部楼层
jasonbourne1002 发表于 2017-11-18 22:22
刹车可以试试新出的CODE R手感力度相当不错的

新Code有考虑过, 不过在这车会性能过度
应该会试试Magura MT8
发表于 2017-11-19 10:21 | 显示全部楼层
keiya345 发表于 2017-11-19 03:50
新Code有考虑过, 不过在这车会性能过度
应该会试试Magura MT8

别试了,我之前闪电M5用过,只是XC级别,使用力度太大不行
 楼主| 发表于 2017-11-19 12:37 | 显示全部楼层
jasonbourne1002 发表于 2017-11-19 10:21
别试了,我之前闪电M5用过,只是XC级别,使用力度太大不行

MT8我记得也是一款很大力的刹车, 真的只有XC的级别吗
发表于 2017-11-19 12:50 | 显示全部楼层
keiya345 发表于 2017-11-17 23:45
没关系的~ 反正都是随便用
等朋友的XX1出清才换, 用过XX1回不了去啊!

没错 还有用过sram 回不去喜玛诺
 楼主| 发表于 2017-11-19 22:20 | 显示全部楼层
返璞归真_ 发表于 2017-11-19 12:50
没错 还有用过sram 回不去喜玛诺

Shimano我还是会用,只限速降
XC至Enduro种全都SRAM
发表于 2017-11-20 08:39 | 显示全部楼层
keiya345 发表于 2017-11-19 12:37
MT8我记得也是一款很大力的刹车, 真的只有XC的级别吗

力度大并不代表抗热衰减好。。。长坡MT8很虚
发表于 2017-11-20 10:30 | 显示全部楼层
jasonbourne1002 发表于 2017-11-18 22:21
哦,那我的里约限量版TARMAC是什么定位。。。

定位是限量版~
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