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[汽车交通] 开始认真玩设计的比亚迪,认真得让人惊讶!

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发表于 2018-3-12 08:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

https://www.ithome.com/html/auto/350654.htm

2018年开年以来,越来越多的国产品牌在以我们从来没有想到的方式,重新进入我们的视野,刷新我们的认知。
比如中国土生土长的著名体育品牌——李宁。作为国内运动品牌首次登陆2018秋冬纽约时装周T台,展示了众多让人惊艳的作品,成功抢占了国内外媒体的头条。
这还是我们印象中那个充满“乡土气息”的牌子吗?也是,也不是,它从传统出发,又不限制于传统。

再比如另一个中国品牌——比亚迪。3月6日晚,比亚迪在深圳举办了全新一代唐Dragon Face设计理念发布会,正式展示了大变脸之后的换代唐SUV。

老款比亚迪“542”战略的执行让质疑者无话可说,但外观设计上一直饱受争议。换代后的唐跟老款相比,可谓“整容”一般的存在。
比亚迪设计总监沃尔夫冈•艾格和他的设计团队从中国“龙”元素中汲取灵感,并融合西方简约豪华设计风格,设计出来一个极具辨识度的“龙脸”造型,形成了比亚迪新车独有的Dragon Face设计语言。
巨大的“龙脸”进气格栅与两旁的LED大灯组相连。
新车转向灯和日间行车灯集成在了一起,采用了“流水式”转向灯设计。
侧面则采用了视觉效果出色的悬浮车顶+双腰线设计。
随着车身尺寸的增加,新车也用上了22寸的大尺寸双五幅轮毂,看上去大气稳重。还用上了“brembo”大红色卡钳,相信会带来不错的制动效果。
新车尾部设计跟老款相比也是完全不在同一个频道上。首先,尾部车标用的是完整的英文“Build Your Dreams”取代了之前老款简单直接的“唐”标识,展示了BYD这个缩写背后真正的含义(估计还有相当一部分群众不知道)。
“贯穿式”尾灯紧跟潮流。和前脸一样,尾灯也是采用了“流水式”转向灯设计,点亮后视觉效果相当好。沃尔夫冈离开奥迪后再度开始玩起了车灯。
由于此次发布会并没有内饰的涉及,所以只能透过车窗来进行拍摄。
新一代唐的内饰也是焕然一新,中控彻底取消了实体按键,换成了一块可以90度旋转的14.6英寸大屏幕。这块屏幕既可以横屏模式下像主流汽车中控大屏那样进行日常操作,也可以在竖屏模式下找回用手机的感觉。
得益于车身尺寸的增加,新一代唐全系标配7座,第二排空间相当的宽裕。

再来看看动力,车尾处醒目的4.5S无时无刻不在提醒着我们这车除了能看,还很能跑。


换代后的唐有望提供高低配两款插电式混动动力系统,其中2.0T插电式混动系统综合最大功率将超过500匹马力,高配版本0-100km/h的加速时间为4.5秒。燃油版车型则搭载2.0T发动机,最大功率205匹马力。

开过旧款比亚迪唐的人可能都会对性能方面有比较深刻的印象,而我觉得旧款比亚迪唐稍微有点为了快而快了,可能对那一份性能以外该有的驾驶质感的关注欠缺了一些。因此我也对新车是否在驾驶质感上有所提升充满期待。

整场发布会下来,我对国产品牌又有了一些新的想法。作为中国新能源汽车领域的领跑者,尽管比亚迪曾经面临着外部对设计抄袭的质疑、国人对国产品牌的不信任,还是坚持用产品说话,并且尝试在设计中融合中国传统文化。这些勇气还是值得认可的。

全新一代比亚迪唐可能不是最好看的SUV,但董车会认为它是对中国文化诠释得最好的一款汽车。在交互、创新、设计上的努力,也让我们看到了比亚迪想要在未来和传统两头取得平衡。中国创意,中国设计正在走向世界,让我们一起期待比亚迪带给我们的更多惊喜。




发表于 2018-3-12 08:12 | 显示全部楼层
看起来还可以,希望国产慢慢成长起来
发表于 2018-3-12 08:22 | 显示全部楼层
好,希望圆梦汽车能出个纯电动版的,A1级的电动车,满电续航500KM,那就完美了
发表于 2018-3-12 08:26 | 显示全部楼层
外观进步感人,不知道驾驶感,尤其是非电驱动的感受如何
发表于 2018-3-12 08:28 | 显示全部楼层
还是那句话,外观都是请外国设计师设计的,国内的设计团队搞不出来这样的外观

不过,按照某id的说法,能请外国人来设计外观,一样是国企的进步
发表于 2018-3-12 08:28 | 显示全部楼层
看着不错
发表于 2018-3-12 08:31 | 显示全部楼层
灯厂过来的总监设计上还是有点功力
发表于 2018-3-12 08:33 | 显示全部楼层
售价呢?
发表于 2018-3-12 08:35 | 显示全部楼层
放那么大个显示器
发表于 2018-3-12 08:41 | 显示全部楼层
高级防火墙 发表于 2018-3-12 08:28
还是那句话,外观都是请外国设计师设计的,国内的设计团队搞不出来这样的外观

不过,按照某id的说法,能请 ...

比亚迪一群工科男,引进先进外壳设计技术有助于提高
发表于 2018-3-12 08:42 | 显示全部楼层
高级防火墙 发表于 2018-3-12 08:28
还是那句话,外观都是请外国设计师设计的,国内的设计团队搞不出来这样的外观

不过,按照某id的说法,能请 ...

我觉得请哪儿的设计师都没什么毛病,对于一个志在全球的企业,都用本土员工才是奇怪
发表于 2018-3-12 08:44 | 显示全部楼层
看上去还是雷车的风格啊……

深圳路上遇到最窜的车,大多数都是byd。
发表于 2018-3-12 08:50 | 显示全部楼层
高级防火墙 发表于 2018-3-12 08:28
还是那句话,外观都是请外国设计师设计的,国内的设计团队搞不出来这样的外观

不过,按照某id的说法,能请 ...

您这是有多么瞧不起国内企业?
发表于 2018-3-12 08:51 | 显示全部楼层
现在是慢慢走自己道路的时刻了,国产加油!
发表于 2018-3-12 08:52 | 显示全部楼层
以后是不是改叫比亚迪灯厂了。
外观改善很明显
发表于 2018-3-12 08:53 | 显示全部楼层
高级防火墙 发表于 2018-3-12 08:28
还是那句话,外观都是请外国设计师设计的,国内的设计团队搞不出来这样的外观

不过,按照某id的说法,能请 ...

国内其实是不乏优秀的设计师的,只不过这个找国内的还是国外的就要看集团领导人的意愿了。
发表于 2018-3-12 08:53 | 显示全部楼层
比亚迪和吉利,若干年前和今天相比,都让人肃然起敬~
发表于 2018-3-12 08:54 | 显示全部楼层
家庭SUV宋MAX展车里味道都大的惊人,用心设计个鸡 霸
发表于 2018-3-12 08:56 | 显示全部楼层
不懂为什么不找华人做设计总监,好像很多国产品牌都是外国设计师,既然是中国市场,那么本土设计师更适合才是吧?
发表于 2018-3-12 08:57 | 显示全部楼层
震惊!奥迪灯厂地位不保,原因竟然是它!
发表于 2018-3-12 08:58 | 显示全部楼层
真没觉得好看
发表于 2018-3-12 09:01 | 显示全部楼层
crazyzxh 发表于 2018-3-12 08:44
看上去还是雷车的风格啊……

深圳路上遇到最窜的车,大多数都是byd。

深圳最串的车是轩逸 卡罗拉,BYD真没有上述两款车叼。。。
发表于 2018-3-12 09:01 | 显示全部楼层
crazyzxh 发表于 2018-3-12 08:44
看上去还是雷车的风格啊……

深圳路上遇到最窜的车,大多数都是byd。

您是说我吗
发表于 2018-3-12 09:02 | 显示全部楼层
汉兰达的前脸也是类似的布局。
发表于 2018-3-12 09:09 | 显示全部楼层
高级防火墙 发表于 2018-3-12 08:28
还是那句话,外观都是请外国设计师设计的,国内的设计团队搞不出来这样的外观

不过,按照某id的说法,能请 ...

国内的环境是设计师,技术人才没有地位,设计往往屈从于老板或者客户的个人品味。
当然现阶段没有人才跟国内的教育也有很大关系。

点评

明白人  发表于 2018-3-17 17:24
发表于 2018-3-12 09:15 | 显示全部楼层
外观内饰给力了 那剩下的就是发动机 变速箱 还有底盘设计这些了吧

加油!期待国产品牌的腾飞 给合资企业一些压力 各自把最新最好的产品拿出来在国内市场过招
发表于 2018-3-12 09:17 | 显示全部楼层
现款唐的车主,有发言权了吧,新车改进都在意料当中,相信最大短板还是那个6速双离合。
发表于 2018-3-12 09:17 | 显示全部楼层
主要是标太丑了
发表于 2018-3-12 09:17 | 显示全部楼层
love00life 发表于 2018-3-12 09:01
深圳最串的车是轩逸 卡罗拉,BYD真没有上述两款车叼。。。

赞同,深圳BYD还真不算窜的,卡罗拉是真牛逼,随时停随时变道想干什么就干什么……
发表于 2018-3-12 09:19 | 显示全部楼层
毛茸茸 发表于 2018-3-12 08:54
家庭SUV宋MAX展车里味道都大的惊人,用心设计个鸡 霸

说得好像就只有BYD有气味似的
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