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[汽车交通] 我国自主研制首型高原型无人直升机成功首飞:续航时间5...

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发表于 2020-5-22 20:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

原文链接 https://www.ithome.com/0/488/734.htm

IT之家5月22日消息 据新华网报道,我国首型高原型无人直升机AR500C在江西航空工业直升机所鄱阳无人机基地成功首飞,该型机由位于江西景德镇的航空工业直升机所自主研制,填补了我国高原型无人直升机领域的空白。

20200522_182145_629.jpg

据报道称,20日下午3:30,指挥员下达首飞指令后,AR500C高原型无人直升机旋翼快速转动,拔地而起后垂直爬升,先后完成了前后飞行、左右侧飞、悬停回转、机动飞行等科目,飞行约20分钟后平稳落地,数据显示无人直升机状态良好,首飞宣告成功。

直升机所于2019年开展高原型无人机直升机的研制,主要开展了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计、全新气动外形重构、尾梁快卸、复合材料机身结构设计等核心内容研制工作,于2019年6月通过方案设计评审,8月通过详细设计评审,2020年3月底完成01架机总装,5月完成地面试验。

据悉,AR500C高原型无人直升机最大起飞重量为500千克,起飞高度5000米,使用升限6700米,续航时间约5小时,最大平飞速度170千米每小时,最大巡航速度165千米每小时。IT之家了解到,该机具有广泛的应用扩展能力,包括实施电子干扰、搜索支援、安保消防、森林防火、海事监管、核辐射和化学侦察,以及独立或协同有人机遂行目标指示、火力打击及物资投送等。


评分

1

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发表于 2020-5-22 20:40 | 显示全部楼层
看标题我还以为是大疆那种造型。如果不载人的话,还设计成这种载人直升机的形状是为什么?
发表于 2020-5-22 20:53 | 显示全部楼层
killerz117 发表于 2020-5-22 20:40
看标题我还以为是大疆那种造型。如果不载人的话,还设计成这种载人直升机的形状是为什么? ...

四台发动机的故障几率是一台发动机故障几率的四倍。

而且这种无人机是烧油的,不是烧电的。
发表于 2020-5-22 21:20 | 显示全部楼层
killerz117 发表于 2020-5-22 20:40
看标题我还以为是大疆那种造型。如果不载人的话,还设计成这种载人直升机的形状是为什么? ...

四轴只有在极其有限的情况下适用,在绝大多数情况下四轴效率都非常低
发表于 2020-5-22 21:39 | 显示全部楼层
单旋翼直升机,升力大,留空时间长
发表于 2020-5-22 21:42 | 显示全部楼层
看到这个 想到无人直升机挂上武器   机动能力十分杠啊~!
发表于 2020-5-22 22:01 | 显示全部楼层
这结合我国地形状况来看,不会刺激到阿三脆弱的神经吧?藏南一线虽然未必用得上,阿克赛钦妥妥的安排了。
发表于 2020-5-22 22:02 | 显示全部楼层
看图吊装了一个光电转塔,再优化下动力和负载,挂点火箭弹和微型制导导弹就可以调戏喜马拉雅对面的三哥了。
发表于 2020-5-22 22:13 来自手机 | 显示全部楼层
三哥:我好难
发表于 2020-5-22 22:15 | 显示全部楼层
美国有个RQ-8A,不能说一模一样吧
发表于 2020-5-22 22:25 | 显示全部楼层
cnhnlx 发表于 2020-5-22 20:53
四台发动机的故障几率是一台发动机故障几率的四倍。

而且这种无人机是烧油的,不是烧电的。

你搞反了吧兄弟
大飞机还四发呢
发表于 2020-5-22 22:39 | 显示全部楼层
一剑再倾心 发表于 2020-5-22 22:25
你搞反了吧兄弟
大飞机还四发呢

没错,因为四轴飞行器任何一台发动机损坏都无法工作。
多轴飞行器需要冗余的构型是6轴。
发表于 2020-5-22 22:40 | 显示全部楼层
一剑再倾心 发表于 2020-5-22 22:25
你搞反了吧兄弟
大飞机还四发呢

排列不一样,起飞方式不一样,大疆那个四发挂一个就炸鸡了
发表于 2020-5-23 00:08 | 显示全部楼层
一剑再倾心 发表于 2020-5-22 22:25
你搞反了吧兄弟
大飞机还四发呢

固定翼和四轴的飞行原理不一样
发表于 2020-5-23 01:12 | 显示全部楼层
cnhnlx 发表于 2020-5-22 20:53
四台发动机的故障几率是一台发动机故障几率的四倍。

而且这种无人机是烧油的,不是烧电的。

感谢说明。。。我潜意识的认为这玩意用电池的。。。。
发表于 2020-5-23 01:12 | 显示全部楼层
一剑再倾心 发表于 2020-5-22 22:25
你搞反了吧兄弟
大飞机还四发呢

所以你没发现新飞机四发少了?。。。因为故障率高
发表于 2020-5-23 03:23 | 显示全部楼层
黄金狮子 发表于 2020-5-22 21:20
四轴只有在极其有限的情况下适用,在绝大多数情况下四轴效率都非常低

4轴是不是突出操控  感觉可以暴力的来回摆动不怕扭曲或者打不回来  
发表于 2020-5-23 03:24 | 显示全部楼层
懂的说下 用电的飞机 高源有什么影响?
上面有空气啊  又不是真空 旋翼会空转
DJI inspire2的旋翼 在高源还需要换高源浆
发表于 2020-5-23 05:33 | 显示全部楼层
在高原摔过一架精灵的我
发表于 2020-5-23 06:18 | 显示全部楼层
catabao 发表于 2020-5-23 01:12
所以你没发现新飞机四发少了?。。。因为故障率高

4发大飞机少了主要是贵。。。
发表于 2020-5-23 06:42 | 显示全部楼层
qw199456 发表于 2020-5-23 06:18
4发大飞机少了主要是贵。。。

没错,但贵的原因不仅仅是因为航发x4,设计冗余度、可靠性等等成本也很高
发表于 2020-5-23 07:05 | 显示全部楼层
catabao 发表于 2020-5-23 01:12
所以你没发现新飞机四发少了?。。。因为故障率高

那是因为成本
因为我国也开始研制民用飞机了     所以国外的飞机要降低成本挤压我们飞机产业的利润空间
让你放弃
理论上来说 4发只要不是同一侧的2发故障   都能降落,双发任意1发故障就暴毙。
发表于 2020-5-23 07:53 | 显示全部楼层
一剑再倾心 发表于 2020-5-23 07:05
那是因为成本
因为我国也开始研制民用飞机了     所以国外的飞机要降低成本挤压我们飞机产业的利润空间
...

“双发任意1发故障就暴毙”???
发表于 2020-5-23 07:58 | 显示全部楼层
hzkobx 发表于 2020-5-23 07:53
“双发任意1发故障就暴毙”???

对啊      我的理解是没法平衡
具体要问航空专业的人了
发表于 2020-5-23 08:09 | 显示全部楼层
一剑再倾心 发表于 2020-5-23 07:58
对啊      我的理解是没法平衡
具体要问航空专业的人了

事实是只剩一个发动机正常工作了,也仍有能力让你在最近机场安全降落。。如果是双发在尾部,除动力下降,那影响更小了。
发表于 2020-5-23 08:27 | 显示全部楼层
hzkobx 发表于 2020-5-23 07:53
“双发任意1发故障就暴毙”???

你是认真的吗?就算不是专业人士也可以百度一下
发表于 2020-5-23 08:32 | 显示全部楼层
一剑再倾心 发表于 2020-5-23 07:58
对啊      我的理解是没法平衡
具体要问航空专业的人了

现代客机都是涡扇发动机  双发单台故障情况 都可以正常飞行一段时间 就近降落的
发表于 2020-5-23 08:42 | 显示全部楼层
真钞换贞操 发表于 2020-5-23 03:24
懂的说下 用电的飞机 高源有什么影响?
上面有空气啊  又不是真空 旋翼会空转
DJI inspire2的旋翼 在高源还 ...

参考电动车比如特斯拉,高原高寒低氧这种地方,能不能启动也是个问题吧,另外这种直升机的外观经过了大量实践,说明外观性能稳定,减少了至少是第一代的研发成本

目前能想到的就是柴油还是这种地区首选,稳定
发表于 2020-5-23 08:50 来自手机 | 显示全部楼层
一剑再倾心 发表于 2020-5-23 07:05
那是因为成本
因为我国也开始研制民用飞机了     所以国外的飞机要降低成本挤压我们飞机产业的利润空间
...

我以前也这么认为,其实并不是。不但不会掉,甚至还有这个训练科目
发表于 2020-5-23 08:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 weizhifx 于 2020-5-23 09:17 编辑
**Ye9fer 发表于 2020-5-23 08:42
参考电动车比如特斯拉,高原高寒低氧这种地方,能不能启动也是个问题吧,另外这种直升机的外观经过了大量 ...

朋友几年前做的特斯拉环中国边境的活动,那还是几年前的model s。低氧对对动车没有负担,高寒会影响电动续航。相反,低氧对燃油发动机的影响才是巨大的。
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