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[照片] 遛弯拍车的一天(二),北京金港汽车公园

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发表于 2021-5-9 20:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 磊子Mini 于 2021-5-10 20:13 编辑

本帖和上个帖子是同一天拍摄的,因照片较多所以分开发帖
还没看过上个帖子的点击这里:四处看看人生百态,遛弯拍车的一天(一)
文中部分资料来自网络,如有不对请指点。
设备:尼康D7000,35 1.8,18-105~

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两台三菱最强之车:EVO和帕杰罗
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本田不倒翁——HONDA GYRO X
还记得一家叫“Domino”的外卖披萨店吗?大概二十年前,摩托车外卖兴起之初,该店曾经使用HONDA GYRO X送披萨,部分GYRO X加装顶蓬,在街上行走甚为显眼。虽然HONDA GYROX已经在香港绝迹,但生产线并没有停产,并且从二冲程转为四冲程,而喜欢引进各式各一件摩托车的瀛车馆,最近不仅引进HONDA GYRO X,同时引进顶蓬版HONDA GYRO CANOPY。
因为要写HONDA GYRO X,才知道此车在1982年面世距今已经39年,据说HONDA GYRO X是现存最长寿三轮车。更有趣是HONDA GYROX不是HONDA还原创,设计专利是购自已经倒闭的英国车工厂——ARIEL。HONDA当年购入专利后,推出了一列三轮车,第一部是1981年面世的Stream,外型充满科幻味道,便后更推出为女士而设的Joy,以及排骨型的Fox、送货型的GYRO X、GYRO UP及GYRO CANOPY等等。现在只余下GYRO X比GYROCANOPY继续生产,反映市场对两款三次送货车仍有需求。
GYRO X,由于非常实用,又不怕滑胎摔倒,当年HONDA的三轮车统统配备2冲49cc引擎,采用无级变速器,内有包括皮带、普利珠及普利盘等等部件,而尾轮更采用差速器,万一其中一个轮带升起,可减少马力流失之余,在任何路段行驶可保持咬地力。
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这个拉力赛涂装和这台车很般配,符合拉力血统~
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这图里有四台“神车”
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有WRX STI的地方肯定有EVO,十多年来,EVO和STi间的对决,就像是快餐巨头麦当劳大战肯德基这般激烈~
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三菱EVO和斯巴鲁翼豹STI在90年代后期共同称霸WRC赛场。在93年wrc赛场三菱使用lancer替代戈蓝以拜托戈蓝过大车车身车重继续征战,而斯巴鲁紧随其后使用翼豹代替之前的力狮征战赛场。这是他们相爱相杀的故事也差不多开始了。
1995-1997年斯巴鲁年度制造商总冠军
1997-1999年三菱年度车手总冠军
2001-2003年斯巴鲁年度车手总冠军
......
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现如今它们之中的三菱EV0十代已终结,留下一段神话流传结束了二十多年的历史。不知何时能再会到STI。
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R32?车顶灯我挺喜欢的。
DSC_5577.jpg 敞篷奔驰G和敞篷路虎卫士你选择哪个?——小孩才做选择题。
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两台五代高尔夫,当年花四五十万买高尔夫的绝对是有品位的有钱人,我更喜欢三门版~
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这是福特F450吧?大G在它面前黯然失色。
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第八代新款劳斯莱斯幻影,历史上拥有劳斯莱斯的车主也不乏各界名人,例如拳王阿里、甲壳虫乐队的约翰列侬以及伊丽莎白二世女王,而值得一提的是,伊丽莎白二世女王所拥有的幻影,是极为珍贵的第四代车型,产量极少且多为皇室和国家元首座驾。
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也许是因为我学习不好,所以找不到怎么形容这台车气场的词。只好说一句wocao...
劳斯莱斯的手绘腰线是由大师Mark Curt一笔绘完的,以前是从车头一直延伸到车尾的,新幻影上则多了两种选择,可以像上图的短轴版一样画到后车门就停,也可以从车头到车尾绘制两条腰线。
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劳斯莱斯最著名的标识,女神依然屹立在中网的正上方!
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新款幻影继承了以前的很多经典元素,比如车灯和之前造型一样,但新款采用了LED光源,而且日间行车灯变成了一个环状灯带,转向灯隐藏在了大灯组里,原先的转向灯位置变成了进气口。
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上一代幻影我们还可以叫它雪茄型车身,但这一代已经不太能看得出雪茄的形状了,前高后低的姿态更接近豪华游艇。
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每一次看到劳斯莱斯,哪怕是古思特都有种莫名的敬畏心理,因为气场实在是太强大了,更别提劳斯莱斯的顶级车型幻影了。
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兰博基尼 Aventador LP 750-4 SV Roadster,限量500台。这辆超跑搭载可输出740匹马力的6.5升V12自然进气引擎,较标准版Aventador增加了40匹马力。车门板、叶子板、尾翼等部分均以新型碳纤维複合材质打造,较标准版 Aventador减重50千克。值得一提的是,后车窗的电动升降机可让 V12 的巨大声浪传入车室内,令人尽情享受速度带来的听觉震撼。
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摩根,一家百年历史的英国汽车公司,自1909年推出首辆三轮汽车至今,几乎就没有改变过。查尔斯·摩根解释说:“一辆跑车主要是用来行驶的,现在市场上的跑车无不安装了豪华的音响、电话机以及其他乱七八糟的东西。照我看,这些都算不上真正的跑车。”
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国内首台科尼赛克!!!
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在2005年,科尼赛克发布了一辆放在今天都能击败各种超跑的车,科尼赛克 CCR。
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外形上没有夸张的空气动力学设计,没有复杂的车身线条,也没有各种裸露的碳纤材料,但却散发着"专业"的味道。
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于2005年三月在日内瓦车展首次亮相,同年四月参加上海车展。CCR是当时最强大的科尼赛克CC系列车型。搭载来自福特4.7L 双机械增压V8发动机的CCR,拥有惊人的806马力,破百时间只需3.2秒。2年间共生产了14台,而这一台恰巧是国内的第一台科尼赛克。
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在首次亮相时,科尼赛克声称CCR是最快的量产车,并于2005年2月在意大利的NardòRing测试出最高时速为387.87公里/小时,打破了时速最快量产车记录。然而,同年4月布加迪威龙的原型车以最高时速超过400公里/小时超越了CCR,直到2017年,科尼赛克带着Agera RS以时速447.19km/h重新把第一拿回来了,从CCR到AgeraRS,从387.87到447.19,不得不感叹科技的发展。
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奔驰SLS的主旨是为了纪念几十年前的一款经典跑车300SL,为此它严格遵循了复古造型。
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如果把SLS AMG称作艺术品,相信没人怀疑吧!反正我也不懂艺术O(∩_∩)O
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任何事物的诞生都有着独特的源动力,甲壳虫的诞生,就因为希特勒的一句话:“我们要生产出一种老百姓都买得起的国民车!(根据汉语习惯意译)”于是,委以重任的费迪南德•波尔舍(Ferdinard Porsche 1875.9.3 – 1951.1.30波尔舍为Porsche译名,而“保时捷”则是Porsche车系在中国大陆的译名及商标)将之实现,这就是风靡全球的甲壳虫车型。谁能想到,可爱的外表下,淡淡的隐现一丝十字徽章的水印。
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1938年,甲壳虫降生。大众汽车制造工厂于狼堡建设。但当时并无甲壳虫之称号,只有大众“Volkswagen”之名,和另外一个别名“KDF wagen(力量贯穿快乐的汽车)”。此时发动机略有提升,排量0.986L,4缸,24马力,车重750公斤。在《纽约时报杂志》上,美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”,于是有了“甲壳虫”的外号。
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992.992.992,这颜色我真爱
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阿斯顿马丁-DBR9 GT1(展厅关门了,只好透过玻璃拍几张。)
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阿斯顿-马丁DBR9---这个名字似乎就是与冠军相伴的。
2005年刚刚诞生,DBR9就在法国勒芒24H夺得了GT1组的亚军。随后,于2007年、2008年连续两年在法国勒芒夺得GT1组的冠军。除此之外,DBR9还多次在FIA GT1赛事、以及其他各种勒芒赛中夺得桂冠。
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2008年,Gulf赞助阿斯顿·马丁车队参加勒芒,这款赛车具有特殊意义。因为Gulf涂装赛车第一次赢得勒芒24小时耐力赛是在1968年,而在40年后的2008年,由英国顶级赛车公司Prodrive运营的阿斯顿·马丁车队中的9号Gulf涂装赛车,不负众望赢得了GT1组别冠军。
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2011年,随着最后一届FIA GT1大赛落幕,DBR9---这位“老兵”,以年度车队总冠军给自己功勋卓著的赛车生涯画上一个圆满的句号,DBR9也从此退役。
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路上走着走着看到这台FIST改装V8的丰田86出场,干净按两张。
每改装一台V8版的丰田86,就有两部川崎ZX-12R被杀害。
这台丰田86移植由两台1200cc的Kawasaki ZX12R机车引擎组成的JUN万转V8 2.4L。
引擎原提供者为Synergy Power,制造商为新西兰Prototipo,这是一家专门设计制造高输出紧凑引擎的公司。
Synergy系列引擎除了目前街车86身上的2400cc V8,可用引擎配置共有三种,范围从2000到3000cc。
2000cc V8 - > 400hp,最大14,500rpm。基于S1000RR。
2400cc V8 - 405hp,最大11,600rpm。基于ZX12R。
3000cc V8 - 515hp,最大10,900rpm。基于ZX12R / ZX14R。
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Synergy制作的V8引擎最初是为了给Midget Car(一种小型赛车)使用,但将他运用到街车身上也是Synergy一直的想法,几年的测试和设计修改之后终于成熟,而主打操控乐趣的86/BRZ成为第一个受益者。
虽然是V8,毕竟是两台机车引擎,所以整车质量还比原厂的FA20轻30Kg。其次是重心分布,在前后质量分配上也做了前54%,后46%的改善(原厂FA20丰田86为前56%,后44%)操控将得到了进一步提升。Synergy V8引擎动力输出端是86原厂6速MT波箱;包括元宝梁与引擎支座与86原厂孔位全部一致,直接移植过来。
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RocketBunny宽体本田EG6,看到RocketBunny火箭兔,大家第一时间想到的就是86&BRZ。安装Rocket Bunny宽体空力套件的EG6,视觉张力更是明显增加。锐利的轮拱设计搭配前风刀、大尾翼呈现出满满的竞技风。
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看到这台车你想到了什么?《头文字D》“死亡胶布赛”作为在《头文字D》中少有的前驱车型,庄司慎吾所驾驶的EG6在出现的时候着实让电视机前的我为拓海捏了一把汗,与86进行的死亡胶布赛可以说令人印象深刻,虽然最后拥有主角光环的拓海还是战胜了庄司慎吾,但在我大呼过瘾、意犹未尽的同时也记住了这台EG6。
虽说与拓海对战的庄司慎吾手段太过卑鄙,不过他驾驶的EG6确实是一台不折不扣的高性能前驱车,在日本改装界也享有很高的盛名。Civic EG6即是本田Civic的第五代车型,而在漫画中出现的SiR正是其中最高性能的版本。在TYPE R之前,SiR就是最高性能本田的标志。
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金港外停了好多场车
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又一台EG6
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中置的排气孔 有点意思。
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我竟然看到了FN2,是FD2的两厢版本。代号FN2的欧版TYPE-R车型,与上代车型一样仍在英国Swindon工厂生产。有些“矮胖”的外观加上运动风格的洗礼看上去就是一辆杀气重重的钢炮车型。动力部分相比FD2减少了一些,使其最大功率201马力,最大扭矩193牛·米。依然配有6速手动变速箱,百公里加速7秒,最高时速230km/h。
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属于东方人的皇家轿车 皇冠155
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前几天白宁节目拍的就是这台车,曾是日本驻华大使田中修的座驾。
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皇冠155一直以其庄重肃穆的车身外形,和经久耐用的产品质量,赢得了广大车迷们的喜爱,通过早先几代皇冠的努力,也铸就了丰田皇冠的金字招牌,让他能够数十年在市场上经久不衰........
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无奈,受政策的影响,再好的皇冠155在国内,也逃脱不掉被剥夺路权的命运,无论你的车况有多么的好,总之,一刀切的政策让你只能无奈放弃......
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2004年,梅赛德斯-AMG推出一款全新CLK DTM跑车,全世界当时仅生产了100辆轿跑车与60辆敞篷版。
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它来自AMG-梅赛德斯DTM(德国房车大师赛)赛车,时速高达300公里/小时,堪称当时世界上最快的跑车,是梅赛德斯-AMG借鉴赛车设计的一大力作。岁月如烟,一晃已到2020年(拍摄时间),梅赛德斯-AMG CLK DTM迎来了它16岁的生日,这款全世界仅有100辆的限量版轿跑车来到了北京AMG中心。
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梅赛德斯-AMG CLK DTM外观仿造DTM hero和AMG racer Bernd Schneider赛车版本。车身周围采用了大量碳纤维材料,除了保证轻量化,也给人不易亲近的高能感。车尾也使用了碳钎维尾翼,保持车辆重量的同时,又能够很好的维持行驶的稳定性。
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当你启动梅赛德斯-AMG CLK DTM,你从声音中就能够感受到发动机带来的暴躁和强悍。搭载5.4L的涡轮增压V8前置发动机,动力可以达到585马力,0 -100km/h加速仅需3.8秒。你是不是已经感觉热血沸腾了呢。
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先不要沸腾,看了它你会冒鼻血——梅赛德斯 奔驰 E55 AMG
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说起旅行车我想大家并不陌生,它还有一个好听的称号那就是瓦罐车,那么一说起瓦罐车大家会想起谁呢?是曾经创造出旅行车的沃尔沃?还是宝马跟奥迪?不过今天咱们的主角并不是它们,而是梅赛德斯 奔驰 E55 AMG,曾经的地表最强旅行车,就连奥迪RS6当年也不是它的对手!
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梅赛德斯 奔驰 E55 AMG这台车其实在咱们国内非常小众,见到的人应该不多,毕竟这台车当年没有引入国内市场,也算是一大憾事。梅赛德斯 奔驰 E55 AMG使用了当年最经典的虎头奔造型,可谓是气场十足,单纯这一个前脸,就能看出这台车的不一般。
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侧面设计的也是非常经典,一条笔直的腰线从车头一直延伸到车尾,流畅当中还透着一股优雅,充满了德系豪华。18寸5孔合金轮圈给这台车进一步增添了几分动感时尚气息。
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尾部最大的亮点就是那个单边共双出的排气布局了,有的人会感觉这个排气设计的有点低调,没关系,它在那个年代就提供了选装配置,只要多花点钱就可以享受到双边共四出的排气布局,充满了运动元素。
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这个内饰虽然看起来非常老旧,但是在那个年代,这就是豪华的代名词!
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这台车使用了一台5.5升V-8引擎,最大功率可达350马力。
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八代 瓦罐
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这就是我之前聚会拍的那台,没看过的点这里:从没见过这么多R36,瓦罐旅行车聚会
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这个修理厂经常能碰到各种斯巴鲁
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不同年代的人对斯巴鲁品牌会有截然不同的印象。对年轻的都市一族,傲虎、森林人和XV 等热门车型是斯巴鲁的当代力作;对痴迷赛车运动的车迷,翼豹、BRZ 等实力干将是斯巴鲁精神的体现。对斯巴鲁自己来讲,力狮,就是传奇。
图中这台待修复的为第一代力狮(1989——1993年)
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提及斯巴鲁,想必很多人脑海中的第一反应就是翼豹车型,当然还有斯巴鲁引以为傲的两大技术:左右对称全时四驱系统和水平对置发动机。正是由于将这两项技术完美结合,才使得翼豹在20世纪90年代的WRC赛场呼风唤雨,铸造了斯巴鲁在车坛的地位和声望。
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然而,翼豹的成功必须要感谢斯巴鲁家族的一位“长者”—— Legacy 力狮,正是它的默默耕耘才为翼豹后来的惊世骇俗奠定了基础。
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每一个汽车品牌都有着独特的造车精神,对斯巴鲁而言,制造具有世界“最佳行驶性能”汽车的追求从未改变。
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为了证明“最佳行驶性能”的设计思路,斯巴鲁使用三辆力狮在美国亚利桑那测试中心向10万公里的行驶距离足够绕地球两周半,在十几天内不间断跑完全程,并以平均速度223.345KM/H创造了10万公里连续行驶世界记录,这一纪录保持了16年之久。
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凌志咬地煞,是漫画《头文字D》中秋山延彦的座驾,我最喜欢它的仪表,很有设计感秒杀现在的液晶仪表。
本次扫街跑车到此结束,感谢观看
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参与人数 6邪恶指数 +90 门户文章 +1 收起 理由
RyanM + 20
Overseas + 10
JJfeetoffguroud + 10 都看腻了,怎么办
TernenceS + 25
hudizhoutube + 25
nApoleon + 1

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发表于 2021-5-10 08:53 | 显示全部楼层
我第一次见r32以为是两厢速腾在路上玩命追也没追到 后来网上一查 原来我追不上是有原因的 因为我开马自达
发表于 2021-5-10 09:57 | 显示全部楼层
没啥好说的,就是好评!哈哈哈
发表于 2021-5-10 10:06 | 显示全部楼层
本田不倒翁——HONDA GYRO X 这个车好复古啊,还真没见过
发表于 2021-5-10 10:20 | 显示全部楼层
楼主,怕摔可以骑不倒翁
发表于 2021-5-10 10:26 | 显示全部楼层
感谢楼主分享。只纠正一点:476马力的机械增压V8发动机到了W211才用在E55上,从此E级大哥开始秒天秒地。W210这一代用的还是350马力的自吸发动机,比同期的S6 Avant要快,但明显打不过E39 M5和后来的RS6
发表于 2021-5-10 10:30 | 显示全部楼层
啊啊啊 啊啊啊 我的眼睛!词穷至此!只能一句 卧槽  了!
发表于 2021-5-10 10:50 | 显示全部楼层
感觉比车展还给力!
发表于 2021-5-10 11:45 | 显示全部楼层
感觉那地方还有很多神车,只不过可能深藏不露?
发表于 2021-5-10 12:16 | 显示全部楼层
上大学的时候在澳洲,被EVO7迷住了,现在还不能忘怀啊
 楼主| 发表于 2021-5-10 13:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 磊子Mini 于 2021-5-10 13:40 编辑
Overseas 发表于 2021-5-10 10:26
感谢楼主分享。只纠正一点:476马力的机械增压V8发动机到了W211才用在E55上,从此E级大哥开始秒天秒地。W21 ...

哈哈,感谢纠正,那我记错了,是5.5自吸那M119?
发表于 2021-5-10 14:16 | 显示全部楼层
好喜欢10年前车的设计啊。现在看依然很前卫并不突兀,sls amg 帅炸了
发表于 2021-5-10 14:21 | 显示全部楼层
摩根后面有辆RWB!
发表于 2021-5-10 14:25 | 显示全部楼层
不错呀挺多好车!
发表于 2021-5-10 16:55 | 显示全部楼层
airfight0907 发表于 2021-5-10 08:53
我第一次见r32以为是两厢速腾在路上玩命追也没追到 后来网上一查 原来我追不上是有原因的 因为我开马自达 ...

也有可能是5代Gti 你也不好追
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:08 | 显示全部楼层
airfight0907 发表于 2021-5-10 08:53
我第一次见r32以为是两厢速腾在路上玩命追也没追到 后来网上一查 原来我追不上是有原因的 因为我开马自达 ...

GTI的可能性比较大,那也不好追
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:08 | 显示全部楼层
JJfeetoffguroud 发表于 2021-5-10 09:57
没啥好说的,就是好评!哈哈哈

大佬好
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:09 | 显示全部楼层
icefish7 发表于 2021-5-10 10:06
本田不倒翁——HONDA GYRO X 这个车好复古啊,还真没见过

不倒翁港台电影中挺常见的
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:09 | 显示全部楼层
gpj1987 发表于 2021-5-10 10:20
楼主,怕摔可以骑不倒翁

是个点子,但....国内好像不能上牌吧
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:14 | 显示全部楼层
人民群众甲 发表于 2021-5-10 10:30
啊啊啊 啊啊啊 我的眼睛!词穷至此!只能一句 卧槽  了!

比车展给力
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:14 | 显示全部楼层
kiddtun 发表于 2021-5-10 10:50
感觉比车展还给力!

车展是去看妹纸的
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:15 | 显示全部楼层
可乐味的榴莲菌 发表于 2021-5-10 11:45
感觉那地方还有很多神车,只不过可能深藏不露?

蓝色EG那个修理厂出现过帕加尼,布加迪...每次都看运气
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:16 | 显示全部楼层
MV泡腾片 发表于 2021-5-10 12:16
上大学的时候在澳洲,被EVO7迷住了,现在还不能忘怀啊

那边EVO能见度比国内高的多吧
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:16 | 显示全部楼层
jihang1991 发表于 2021-5-10 14:16
好喜欢10年前车的设计啊。现在看依然很前卫并不突兀,sls amg 帅炸了

真的是经典
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:19 | 显示全部楼层
Hacksn0w 发表于 2021-5-10 14:21
摩根后面有辆RWB!

应该是北京第一台RWB,之前拍到过,这次就没拍 微信截图_20210510201907.jpg
 楼主| 发表于 2021-5-10 20:20 | 显示全部楼层
纯白乌鸦 发表于 2021-5-10 16:55
也有可能是5代Gti 你也不好追

大概率是GTI,国内正规手续的R32屈指可数,当然也有可能后期移植的
发表于 2021-5-10 21:17 | 显示全部楼层
磊子Mini 发表于 2021-5-10 00:35
哈哈,感谢纠正,那我记错了,是5.5自吸那M119?

没错,W210早期车型是M119,中期改款后用了M113,还是自吸。后面换代之后加了机增,就成了476马力那台。你拍这辆我看中控已经有大屏的卫星导航了,如果是原装,那应该是末期车型,已经用了M113

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磊子Mini + 5 多谢指点

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发表于 2021-5-10 21:42 | 显示全部楼层
airfight0907 发表于 2021-5-10 08:53
我第一次见r32以为是两厢速腾在路上玩命追也没追到 后来网上一查 原来我追不上是有原因的 因为我开马自达 ...

我们开的都是奔士,是劳斯莱斯,你开马自达怪不得你会塞车(狗头)
发表于 2021-5-10 22:30 | 显示全部楼层
都是有底蕴,有故事的好车!不像现在外面大街小巷跑的大同小异的交通工具!
发表于 2021-5-10 22:54 | 显示全部楼层
这他妈才叫改装呀
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