联力 TL140正反叶PQ测试

iris_

照例先放参数
TL140                87.8CFM 2.19MMAQ 31.4DBA
TL140反叶         84.6CFM 2.11MMAQ 34.3DBA

PQ曲线如下


由于扇叶一致 反向筋条对PQ影响较小 但是对噪音影响较大 使得测量结果增大约3DBA
再加上筋条多少会使得气流入射角发生改变 同时也会增加产生涡流的可能性 排风口气流形态可能会略差于正转
前掠扇叶整体设计还是比较不错 至少在140里算个高个
话又说回来 联力似乎不是很重视轴承和电机 虽然扇叶设计相当不错 但轴承还是供应链常用的TPI黄铜车削 轴承这块广东佬还得向建准看齐 人家好歹会用日厂套筒

总结也没啥好说的 三两句话说一下 TL140整体失速裕度和曲线都设计得很不错  这也决定了这玩意在冷排的表现不会太差 看得出来设计师是有水平在的 但是很明显联力的轴承和电机都不太能跟上（对比友商的6槽4极甚至12槽10极电机 以及ak12b和t30的日厂套筒
考虑联力本身的品牌效应 某种情况来说还挺适合家资颇丰的海景房富哥们塞满的 至少在保证颜值的情况下 做到了不错的效能（前提是能接受TPI的黄铜车削动不动暴毙

iris_

附赠一个TL140和A15G2的PQ对比

iris_

iris_ 发表于 2024-7-23 23:02
附赠一个TL140和A15G2的PQ对比

也确实跟我之前提到的结果类似
在某些“恰好的工作点上”A15G2效能会弱于同规格产品（不过联力和猫子算是有直接竞争关系？ 我觉得难说

mch

反叶虽等于常注筋条遮挡，但同时也等于内建了进气垫片，放在本来进气啸叫严重的面板上反而可能利多于弊以致噪音比正叶更低

当然了，正叶配垫片是最佳解

fdhfdhd

p28在京东自营又看不到了……
怎么感觉联力是希望让TL120/140成为p28的迭代产品
不过正反叶几乎没什么区别倒是感觉是蛮用心的，这次还是鸿盛吗？

等一下120一把249三连套装799，140一把279……
这个价格也太吓人了，只能说适合海景房富哥塞满了
（可是海景房富哥比起无限镜感觉更多的还是扇叶本身要RGB吧……）

iris_

mch 发表于 2024-7-24 00:33
反叶虽等于常注筋条遮挡，但同时也等于内建了进气垫片，放在本来进气啸叫严重的面板上反而可能利多于弊以致 ...

不是一回事 针对反叶和特殊工况进气应该要有专门的扇叶设计 比如斜流风机不是搞个反叶掩耳盗铃

iris_

fdhfdhd 发表于 2024-7-24 00:54
p28在京东自营又看不到了……
怎么感觉联力是希望让TL120/140成为p28的迭代产品
不过正反叶几乎没什么区别 ...

正反叶当真没区别？噪声增大3dba统一量化以后就是12-13%的差距（当然离散噪音和非离散噪音不能划等号就是
p28也好 tl也好 气动设计跟hs可能没多少关系 从设计风格来看 应该出自台厂
当然你说注塑的话 包括p28在内现在也许大概可能转到奇凌

而且p28强力的点在于低阻力环境
随着压力不断提高 曲线会跟a12和gt高度重合 例如空转领先a12和gt二十个点 那冷排差距会缩小到十个点 甚至更低 如果压力继续增大 早晚会到五个点甚至零个点

fdhfdhd

iris_ 发表于 2024-7-24 01:51
正反叶当真没区别？噪声增大3dba统一量化以后就是12-13%的差距（当然离散噪音和非离散噪音不能划等号就是 ...

只看PQ曲线没注意到噪音非常抱歉_(:з」∠)_
之前看到的反叶不光噪音大了一截风量风压也要掉一截，难得看到还算接近的（

p28原来高阻力下相较于a12和gt并没有太多优势吗，没见到过放冷排测的数据孤陋寡闻了对不起

mch

fdhfdhd 发表于 2024-7-24 02:41
只看PQ曲线没注意到噪音非常抱歉_(:з」∠)_
之前看到的反叶不光噪音大了一截风量风压也要掉一截，难得看 ...

可以看看韩国Quasarzone测试，测试环境和方法都是很有水准的: https://quasarzone.com/bbs/qc_qsz/views/1760402

冷排：



模拟机箱：



空载：

iris_

fdhfdhd 发表于 2024-7-24 02:41
只看PQ曲线没注意到噪音非常抱歉_(:з」∠)_
之前看到的反叶不光噪音大了一截风量风压也要掉一截，难得看 ...

没太多优势是相对于空转 真要到没差距压力要相当相当大 不过冷排领先只有约十个点是真的