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[性能车] 【纯爷们请绕道】2011款奥迪TTS Coupe 私房评测。。多图申精。

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发表于 2012-10-21 07:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 炖鸡面 于 2012-11-4 09:28 编辑

车是9月份提的。。借着CHIPHELL这个平台。。跟大家分享一下购车心得。。

我这人哈。。有个习惯。。买车前喜欢研究下要买车款车系的历史。。我脚得吧。。汽车。。虽然只是一台交通工具。。但它也有自己的沉淀。。也有自己的诉说。。所以不管什么车。。只要你选择了它。。就有必要了解下它的前世今身。。还是那句话。。好车都是有历史的。。

好。。我们就从历史篇说起。。当然。。不喜欢的也可以自接跳过。。下面有看图说话等你。。


【历史篇】

TT。。第一次出现是在1967年。。NSU公司(奥迪车厂的前身)推出的两款运动型汽车名字就是NSU TT和NSU TTS。。TT车型的历史就此开启。。“TT”是“Tourist Trophy”的缩写(并非"TWIN TUBRO")。。意为“旅行者大奖赛”。。是20世纪初一项颇负盛名的摩托车赛事。。起名TT便是用以纪念NSU车厂在摩托车竞赛领域(你没看错。。就是摩托车。。20世纪初的主要交通工具还不是汽车)所取得的的成就。。
这就是当时的TTS。。
未命名.jpg
1995年。。奥迪在法兰克福车展上推出一款全新双门概念跑车。。取名TT。。既是纪念。。也是传承。。
这款概念车一经推出。。便以以圆润的车身线条和前卫的车型外形在当时汽车设计相对保守的德国汽车界引起了普遍关注。。消费者唯一关心的就是它的量产版何时上市。。
一代TT的样子。。的确超前。。
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对比同时期1998年推出的第一代SLK。。
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还有1995年推出的宝马Z3(Z4的前辈。。2003年才有的Z4)
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奥迪TT的量产版在1998年正式推出。。量产版与当初的概念车在外观上几乎完全一样。。这也获得了消费者一致的好评。。
一代TT 搭载的是大众的1.8T 20V引擎。。分为低增压与高增压两个版本(艹,奥迪真TM女干,那么早就分高低增压卖车了)。。马力输出分别是180与225匹(同期的SLK和Z3的动力最高都只到193匹)。。其中高增压车型可选配 Quattro 全时四驱。。如果你对动力还不满意。。还有ABT的380马力升级套件加持(这货真的是1.8T?汗)。。
刚刚面世不到一年的一代TT。。在1999年便获得了德国‘年度最佳跑车’的称号。。结束了保时捷长达23年的垄断。。
一代TT是如此的成功。。以至于引领了奥迪同时期其他车型的设计风格(圆屁股A6还记得不)。。甚至在之后的RSQ(电影《机械公敌》里出现的概念跑车。。R8的前身)上也能找到它的影子。。

在经过8年的生命期后。。二代TT。。也就是目前在售的TT车型。。于2006年推出。。外观上依然保留了一代TT的圆润风格。。只是在细节上变得更加锐利。。加上奥迪的家族式大嘴。。新款TT变得更加中性。。奥迪的野心彰显无遗。。希望新款TT能男女通吃。。

说了那么多TT的历史。。其实。。我本人并不太喜欢奥迪TT(大家可能要说了。。LZ你傻吧。。不喜欢你买个P的TT啊。。莫非你脑袋被门夹了还是里面灌满了罗志翔。。忽悠。。你就接着忽悠吧)。。各位别急。。至于为什么要买TTS。。我们选车篇里接着摆。。


【选车篇】

首先说说我不喜欢这车的原因。。只有一个。。太女性化。。就像我标题里说的。。一大老爷们坐这车里实在赶脚不自在。。抛开这点不谈。。我们先聊聊当初是为何选择的TTS。。

这次买车的目的就是给老婆上下班用。。由于老婆车技不是很好。。加上家里已经有其他车辆。。所以这次就想买一台双门小跑。。价格在70以内。。

我家老婆是典型的外貌党。。所以她的的具体要求就是:外观时尚靓丽。。车身短小灵活。。双门。。自动挡。。
虽然这次是给老婆买车。。但我也提出了我的唯一一个要求:性能要说得过去。。毕竟买的是跑车。。性能太差了。。开出去被别人秒着玩。。心里滋味也不好受。。

本着不放过一台好车的宗旨。。把市面上在售的双门车全部都筛了一遍。。最终下面几台车进入候选名单:奥迪 TT﹠A5 Coupe。。宝马Z4﹠3系Coupe﹠1M。。MINI。。奔驰SLK﹠E级Coupe。。尚酷R。。CTS Coupe。。英菲尼迪G37Coupe。。有同学要问了。。为什么不考虑保时捷BOXSTER?其实。。在我眼里。。保时捷只有一台车——911。。911现在还米不起。。等以后看了。。

名单确定后就开始到各4S店看车。。试驾。。
A5:因为车身太大而且与A4差别不大被淘汰。。
3系:这价位可以上335。。动力和操控各方面都不错。。但因为临近换代而且外观已经审美疲闹。。淘汰。。
1M:因为手动挡被淘汰(其实这车是我大爱啊,要是我买肯定就它了)。。
SLK:这里要吐槽下,奔驰最近的外观设计不知道是怎么搞的,越来越丑(CLS,SLS,G除外),新SLK真是丑到内伤(个人看法,不喜勿喷)。。而且几十万的车竟然装坑爹的1.8发动机。。即便3.5的发动机加速也不行。。淘汰。。
E级:上面说漏了。。E Coupe的外观倒是不错。。很有气质。。但还是因为那坑爹的1.8机头(可惜了一身好筋骨)。。淘汰。。
尚酷R:老婆倒是喜欢它的外观,但30多W买个前驱车是我无论如何也不能接受的。。即便它是R(R20倒是不错。。可惜了是4门。。而且外观稍平淡了点)。。淘汰。。
CTS:动力和操控倒是不错。。但外观不喜欢,而且内饰粗糙了点。。淘汰
MINI:跟尚酷一样,前驱,淘汰。。

第二轮过后。。剩下的就只有TT,Z4和G37了。。我总结了下他们各自的优缺点。。和大家分享下。。
G37Coupe
优点:大排量自然吸气。。动力强劲。。加速线性。。声音悦耳。。外观漂亮。。内饰豪华。。配置超高。。舒适性相当不错。。优惠力度大。。后期用车成本低。。
缺点:悬挂偏舒适性。。软了点。。过弯不干脆。。车身太重。。油耗偏高。。还有就是车身大了点。。

Z4
优点:外观漂亮。。硬顶敞篷相当有姿态。。改款后的2T发动机动力不错。。操控好。。后驱可玩性高。。配置够用。。8速变速箱。。燃油经济性高。。烈焰版的内饰太梦幻。。太漂亮。。
缺点:有网友反映硬顶敞篷偶有漏雨、异响现象。。后驱对车技要求较高。。雨雪天不好操作。。
Z4在四川话里发音同‘惹事’。。不吉利(笑)。。

TT
优点:外观漂亮。。女性杀手。。我老婆就被它的外型秒杀了。。ASF全铝车身。。重量轻(整车只有1.4吨)。。强度高。。四驱。。操控简单。。可靠性高。。配合6速双离合。。加速迅猛。。操控性好。。过弯稳健。。可升降式尾翼很有姿态。。
缺点:配置低。。全系不带导航。。不带一键启动。。不带无钥匙进入。。噪音略大。。

这三款车综合来看各有优缺点。。但综合素质都很不错。。很难抉择。。但因为某些原因(你懂的)。。排除G37。。最后两强之中选一强的难题还是交给了老婆。毕竟是她买车嘛。。结果人家想都没想。。就说买TT了。。好吧。。我承认。。是我自己想多了。。其实外貌党心里早就有了答案。。

看到这里。。可能又要有同学问了。。怎么说了半天都是TT。。S呢。。说好的S呢?
其实最开始我们琢磨着。。买个4驱的普通TT就行了。。加速、操控都不错了。。能省点就省点。。但就在4S车库选颜色时。。老婆看到了日光橙TTS。。在得知日光橙是TTS的专属颜色后。。接下来。。你懂的。。

由于我们在车库看到的那台现车已经被人买下。。所以我们买的是另一台在途车。。8月底签合同。。9月初提车。。一切还算顺利。。选车篇到这里就结束。。接下来请看外观篇。。


【外观篇】

照片都是9月底照的了。。拖到现在才发。。我心里深感不安。。由于照相技术有限。。加上新人200K(你懂)。。如果有刺激到看官眼睛。。请多多包涵。。还是那句话。。不喜勿喷。。

先上一些总体的。。

有别于一般TT的前脸。。大嘴加上两侧进气口。。正面看起还是挺有气势的。。
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侧前方看下。。就是这颜色。。秒杀了我老婆。。

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拉近点再看看。。这颜色并非金属漆。。日常护理需要更加小心。。
TT突出的四个轮拱看起还是挺有力量感的。。
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LED行车灯。。亮起来更吸引人眼球。。
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正面看下。。上窄下款。。给人感觉就像紧趴在地上一样。。
离地间隙很小。。平时要小心托底。。
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这张更直观。。离地间隙真的很小。。
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背后看起就很圆润了。。圆圆的很可爱。。
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不过屁股上的四出菊花还是暴露了它的凶猛本质。。
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正侧看一下。。C柱下滑的很厉害。。所以后排两个座位基本上不能坐人。。说明书上建议1米5以下才可乘坐。。
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正后方。。奥迪S系列的传统。。四出排气。。
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打开车门和后备箱。。后备箱开口很大。。放东西很方便。。后座放倒可以得到很不错的行李箱空间。。瞬间变身一辆超级小货。。车门很长。。开门时要小心。。
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接下来是些细节图。。
TTS区别于普通TT的一些外部特征。。
TTS标。。前部。。进气格栅改成横向镀铬条。。比以前漂亮。。
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后部。。
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雾灯处的镀铬装饰条。。雾灯处是镂空的。。可以通风。。
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奥迪S的18寸轮圈。。配的是四条245的防爆胎。。因此。。TTS未配备备胎。。以减轻重量。。
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带TTS标的刹车。。双活塞。。通风盘式。。刹车还算够用。。但要改动力的话就一定要换。。
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奥迪S的四出排气。。声音很低沉。。很有超跑的赶脚。。
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这应该装饰意义大于实用意义。。
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当然。。还有S系列的银耳朵。。配在橙色车身上再合适不过。。
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拉近点。。带LED转向灯。。电加热。。自动防炫目。。功能还可以。。
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大灯。。这个角度看起很凶狠。。
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随动大灯。。很亮。。点火会上下左右自检。。
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傍晚日行灯的效果。。
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车顶天线。。很小。。很可爱。。貌似和大众的一样。。
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发动机盖。。没有隔热棉。。发动机声音直接传到驾驶室里。。
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发动机。。大众EA113机头。。改装潜力巨大。。

目前MTM通过更换更大尺寸涡轮。。加大喷油嘴直径。。已经可以把动力压榨到400匹马力和460牛米。。
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车辆信息。。目前奥迪的S系列全部都在匈牙利生产。。
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无框车门。。很厚实。。很有安全感。。但凡带点运动气质的车。。都爱使用无框车门了。。
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玻璃悬在空中。。很漂亮。。
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关闭车内防盗系统的按钮。。否则锁车后如果车内还有活动物体就会引起警报。。
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TT铝制油箱盖。。为什么没有S的呢。。
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车身曲线。。
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尾翼。。可自动升降。。120以上自动升起。。80以下自动落下。。当然。。你也可以手动升降。。
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机械结构。。
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再来一张。。
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尾灯。。并非LED尾灯。。很有立体感。。
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轮圈。。
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张力。。
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好。。外观篇结束。。开启内饰篇。。


【内饰篇】

TT没有采用其他奥迪的家族化内饰。。而是重新设计。。一切都显得那么的个性。。给人很强的新鲜感。。加上做工上乘。。如果满分100分的话。。我可以给TT的内饰打上个90分。。内10分就是扣在中控无导航上面。。太低端了。。五六十万的车竟然连个导航都不带。。行。。就算不配导航。。你也得给我个大屏啊。。结果就来一CD播放机。。坑。。真TM的坑。。

先来一张仪表盘。。照片9月23号就拍好了。。一直没时间发。。

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从门外看进去。。双色内饰。。也是日光橙。。极好的呼应了车身颜色。。
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再来一张无框车门。。只有中间橙色部分和手枕部位是真皮。。其他地方全是软性塑料。。

不过做工很好。。手感还是不错。。
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车门铰链。。三段限位。。貌似现在像这样的车门越来越少了。。
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开门拉手。。造型还行。。里面有个小灯。。晚上可以照亮。。
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车窗调节。。一圈镀铬。。橙色缝线。。
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BOSE音响。。之前笔误。。各位莫喷。。全车好像是14个扬声器。。

效果那。。一般般。。激烈驾驶的时候全听的就是发动机和排气的轰鸣声了。。
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车门储物格没多大。。里面有开后备箱和油箱盖的按钮。。
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TTS的迎宾条。。
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座椅全貌。。包裹性和舒适性协调的比较好。。如果还想追求极致。。还有桶形座椅可选。。

皮质好像是什么SILK NAPA。。手感很细腻。。但不够柔软。。和日系车比起感觉硬邦邦的。。
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座椅调节。。也带点镀铬。。
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缝线。。还有TTS压纹。。无处不在的TTS。。
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前座放倒的拉手。。方便后面的人进出。。
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看下中控台全貌。。有别于其他奥迪车。。挺有新鲜感。。
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TTS方向盘。。造型漂亮。。很有跑味。。

手感还算不错。。RS上的打孔皮应该更舒服些吧。。
上面也有TTS标志。。
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拨片换挡。。晚上+-符号会发光。。
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仪表盘。。带计时功能。。可以测圈速。。
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仪表盘全真皮包裹。。手感很好。。
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圆形出风口。。风量调节很有意思。。通过旋转外面的金属圈来实现。。
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中间的三个出风口。。
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带指南针、雨量感应、自动防炫目的内后视镜。。其他都还好。。就是太小了。。视野太窄。。
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整车最掉档次的。。竟然没有大屏。。没有导航。。只有一个6碟CD机头。。

其实原厂的的TTS导航还是很带劲的。。貌似和兰博上用的一样。。
等有时间了换上。。
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自动空调。。没有温度显示。。没有温度分区。。一切都是那么的原始。。
右边的旋钮是出风模式调节。。带了座椅加热。。
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6速双离合波箱。。其实就是大众那台6速DSG。。

不知道进口的质量怎么样。。好在奥迪现在把双离合的保修延长到10年或16万公里。。
TTS如果要改装。。瓶颈就在双离合上。。最大承受扭力只到350牛。。如果要提升性能。。离合器一定要加强。。
挡把造型倒是好看。。手感也很好。。上面也有TTS标。。
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几个功能键。。从左到右分别是电磁悬挂按钮、车身稳定系统、警示灯、尾翼升降。。
原先还有个关闭胎压报警的按钮。。现在取消了。。必须一直开启。。
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手刹及水杯架。。中间还可以放瓶益达。。后坐中间是车载电话的安装座。。电话要选装。。
AUX接口也在那个位置。。
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手刹很合手的形状。。握起很舒服。。上面有个小扶手。。不能调节高低前后。。不实用。。
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整个黄色部分都是真皮。。漂是漂亮。。但打理起来就麻烦了。。穿牛仔裤的话很容易染起颜色。。
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金属踏板。。踏板式油门。。A4、A5的吊式油门真让人恶心。。
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手套箱。。金属饰条。。拉手也是金属的。。手套箱空间还不错。。忘拍了。。
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上面的QUATTRO标。。奥迪的看家本领。。
当然咯。。由于是横置发动机。。
TT上的并非真正意义上的QUATTRO。。
而是以电控多片式离合器为核心的四驱系统。。
与大众4MOTION相同。。都是HALDEX公司的产品。。
不过虽然不是真正的QUATTRO。。
TTS的这套四驱系统用来应付一般强度的激烈驾驶还是绰绰有余了。。
甚至在冰雪湿滑路面上驾驶也毫无压力。。
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鸡肋的后座。。多数时候是用来做真皮行李箱。。
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腿部空间也很小。。
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后座音响。。
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急救包储存盒。。
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拿出来看看。。希望永远也不要用上。。
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行李箱盖上的提示。。小心碰头。。
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上张钥匙图。。款型太老了。。
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最后一张四个圈。。。
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好了。。内饰篇也结束了。。熬了个通宵终于把图片发完了。。先睡一觉。。起来再更新驾驶感受。。

希望管理员能给个精华。。升几级好把图片质量搞上去点。。200K压得太厉害。。有些照片都糊了。。

好了。。各位慢慢看。。有什么问题起来再交流。。别忘了你们的XE噢。。


【驾驶感受】

驾驶感受其实是一件很私人的东西。。这也是我标题里说的。。私房评测。。同一辆车。。不同的人开会有不同的感受。。这里我就以我自己的看法。。与大家交流交流。。欢迎讨论。。

车子是9月份提的。。目前2K多公里。。还没出磨合。。不过有过几次地板油和山路的经历。。
TTS开起来最大的问题就是转向反馈的不是很到位。。其实我最讨厌的一项汽车配置就是可变转向比(即低速方向盘轻,高速方向盘重)。。这直接扼杀了驾驶的乐趣。。因为你根本摸不清方向盘的规律。。忽轻忽重。。很纠结。。
除此之外。。

开这车。。给我最大的感受就是。。快。。真的很快。。关闭ESP。。3000转弹射起步。。百公里加速用车载计时器测出来是5秒零几。。当然了。。也许不够准确。。但也差不了多远。。弯道上的循迹性也很好。。基本就感觉不到车尾的存在。。
悬挂对路面的反馈很直接。。普通模式下悬挂就比较硬。。开启电磁悬挂后车子更是毫无舒适性可言。。路面情况被毫无保留的传递到车内。。开久了很累。。
由于车身短小。。灵活性也不错。。在城市里穿插并道游刃有余。。操控性好于同级别的SLK和Z4。。SLK的悬挂调教的偏舒适了点。。而且动力不行。。开起来毫无基情。。只能载个妞。。兜兜风。。还有点情调。。而Z4呢。。也许是悬挂还不够硬。。又或许是硬顶敞篷影响了车身钢性。。过起弯来始终不像TTS来得那么有信心。。
虽然TTS很快。。但TTS的快只是纯粹车子性能的快。。与技术无关。。

四驱。。双离合。。加上各种电子控制。。让任何人都可以把TTS开得很快。。

所以还是像我标题说的。。纯爷们开这车。。不过瘾。。
TTS就是专门为女性打造的一台外形漂亮、操作简单的超级小跑。。
以这个定位来说。。TTS是成功的。。是60W以下最适合女性的一款跑车。。


全篇完。。

评分

19

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发表于 2012-10-21 21:30 | 显示全部楼层
支持下把。
发表于 2012-10-21 21:32 | 显示全部楼层
握爪吧,同学,一模一样的小橙...不过你的川A,我的粤A...咔咔...

男人所有爱玩的东西都玩...就唯独是单反-.-小弟拍的照片全部出自iphone...咔咔...和你这个比差太远了...
发表于 2012-10-21 21:54 | 显示全部楼层
颜色真心不错!*/-93*/-93*/-93
发表于 2012-10-22 10:40 | 显示全部楼层
真心漂亮
发表于 2012-10-22 10:40 | 显示全部楼层
好漂亮的车车,《青春期撞上更年期》剧中那个胖子就是开这车吧,同样的颜色,很漂亮。
发表于 2012-10-22 10:45 | 显示全部楼层
亮骚橙啊~~~TTS不错de~嗯
发表于 2012-10-22 10:54 | 显示全部楼层
躺着也中枪!元芳,你怎么看?
发表于 2012-10-22 10:56 | 显示全部楼层
*/-49同父异母的兄弟来帮顶
发表于 2012-10-22 11:11 | 显示全部楼层
车不错,但是实话实说这车性价比不高...但是买的就是心情嘛~LZ可以花个差不多6000-7000K换个原厂的大屏导航什么的,很方便的~当然,不要再4S里换,那就得上2W了,联系那种专换大屏的厂家~*/-52
发表于 2012-10-22 11:13 | 显示全部楼层
TT就这款日光橙S最好看。
赞一个!
发表于 2012-10-22 11:13 | 显示全部楼层
居然没有隔音棉。。。。坑爹的。 没考虑R36或者GOLF R么?都是4驱的
发表于 2012-10-22 11:18 | 显示全部楼层
真漂亮~
发表于 2012-10-22 11:19 | 显示全部楼层
G37说的很到位,基本玩它都需要先改悬挂。
发表于 2012-10-22 11:24 | 显示全部楼层
给成都的扎起,权贵!*/-91
发表于 2012-10-22 11:35 | 显示全部楼层
1M才是神器,可惜了
发表于 2012-10-22 11:35 | 显示全部楼层
楼主PM下你当地的价格供参考。谢谢
发表于 2012-10-22 12:00 | 显示全部楼层
川A8532A?*/-19*/-19*/-19
发表于 2012-10-22 12:06 | 显示全部楼层
照片拍得棒极了
发表于 2012-10-22 12:07 | 显示全部楼层
在俺老猪看来TT是同档次轿跑中最值得购买的车。*/-30
发表于 2012-10-22 12:47 | 显示全部楼层
其实。。在我眼里。。保时捷只有一台车——911。
*/-19*/-22我也这么看
发表于 2012-10-22 13:14 | 显示全部楼层
mxlllw 发表于 2012-10-22 12:47
其实。。在我眼里。。保时捷只有一台车——911。
我也这么看

..............一台?还是一个系列?
发表于 2012-10-22 13:29 | 显示全部楼层
车绝对是好车啊,加个S的男人开也没啥别扭,当然RS就更好了*/-12

但要说历史,那纯粹是牵强附会了,仅仅是TT这个名字本身有点含义而已。要谈历史,911可以讲历史,Corvette可以讲历史,甚至GT-R讲讲也没问题,连Audi A4都可以说说历史,可是Golf底盘的TT要说历史还是算了吧。不是纵置引擎的Audi,个人感觉连正宗Audi都不算

此外,NSU可不是AUDI的前身哦,LZ功课还是木有做够*/-19
发表于 2012-10-22 13:34 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-10-22 13:42 | 显示全部楼层
非常喜欢的一个帖子,必须mark,感谢楼主!
发表于 2012-10-22 13:45 | 显示全部楼层
lz的欣喜之情跃然纸上。
ps:在这个物欲横流的时代,只要money到位,什么都可以啊~
发表于 2012-10-22 13:47 | 显示全部楼层
好车帮顶了   
发表于 2012-10-22 13:48 | 显示全部楼层
jack16683 发表于 2012-10-22 13:34
slk我感觉还行,因为我隔壁就停了一辆slk55...

有一次路口看见一部SLK55等红灯就猛轰油门,一变绿灯大脚油门起步,声音轰轰轰倒是挺拉风,可是——

路面不是太好,这车右后轮(注意是右后轮,不包括左后轮)空转了好多圈,车才慢吞吞的冲出去,地上一条(而不是两条)黑印。

我擦,真丢死人了,把大家乐的,车主是在向大家Show他的车没有LSD吗?
发表于 2012-10-22 13:57 | 显示全部楼层
够亮骚,开过TTS。。。楼主。。。码太薄了,牌照在首页一目缭绕,哈哈~恭喜
发表于 2012-10-22 14:03 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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