【首发】S3调整以及S4美产 Intrikat 19 rebirth : MadMax 2020
本帖最后由 switchpusher 于 2020-3-21 03:21 编辑ID照镇楼，本该发两帖，只因2018年俄罗斯世界杯菠菜时和神灯反买竟成了万元户，一度失去捞积分练级的激情。这两年积压不少，该整理整理了。Part 1：上期S3装好之后，刚上手其实有些抵触（让上了年纪的人放下旧参数和使用习惯可不是件易事），直到出了趟远门长时间没摸车，回来用什么都手生才愿意去试，花了半年多时间磨合，算是适应了，并成为了主力。随着练习深入，对Jackpot车架的感受是：SIZE方面，若再大些，灵活性下降，会影响到一些动作的紧凑，同时还要考虑“EDC”运输问题；而重量方面，若再轻些，觉得发飘，在承受范围内偏向于略重的稳定性更高的架子；Jackpot稳定性就比之前Suelo好不少，不用总担心突然玩坏就没得玩，备车S2也索性拆了打包，S1则保留成了软装。
车把角度&把立规格之间的联系，当时试过多种组合，回想起来：当认真准备去学一个新招，一点小小的变动带来的不习惯也会被放大，甚至使人苦恼。当然这些过程无法省略，也只有来回折腾和尝试之后才能弄明白哪些才是真适合自己。
比如这根在霓虹二手市场遇到的HERESY 8.5，角度和尺寸上与之前看好的SM Intrikat 8.5/9 接近
只是Intrikat车把的横杆实在太细，而横杆是撸主个人经常要用到的发力点，太细有扭伤手指的风险，缺乏安全感。
小角度2PC & Reach 33前盖，都是相对稀少的物件，当时认为它们不可替代（这个观点直到几年后才改变）。
此外在防滑方面，找到一种方法用来对付相对光滑的电镀车把：内壁打蜡，冬季维持一段时间没问题；夏季则用把套胶
重点还是轮组，S3那对轮组被一拆为三，早些年一直是卡轴粉，因为卡轴够简单够可靠；近几年沉迷于玩后轮，卡轴只能放一边沦为遛弯备用；正经练车还需稳定且好用的离合，经过长期使用和观望，除Zcoaster以外，看中Odyssey Clutch，这是最好的KHE的结构离合。托北京电镀男老哥从美帝带回了这根国内稀有的银色Ody Clutch V2，颇为激动。
兼顾了重量、强度以及轴钉式安装方式、可在外部调整离合的虚位，拥有多项专利
V2相对于V1有变动（红色部分） 轴钉规格对称使得维护起来方便。
冬季，户外温度低，hot pink使人温暖（心理驱寒）
前轴仍是S3原前轴，ODY的带子。
装车效果
drive side shot v1
ODY Clutch的使用体验超预期，Clutch和Zcoaster彼此都无法相互取代。
这就是S3那后轴改的，先分解
做保护，防止溶液进入内部
泡溶液脱色
手工抛光
抛光后（前轴购于某鱼，工序一样）
前轮
后轮
夏夜清凉版
drive side shot v2
drive side shot v3 用上了更大的车把和上盖把立，轮组见后文
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Part 2：早几年准备几台车备用是因为怕坏，而现阶段买车原因首先就是要保持新鲜感，适当自我奖励；其次，南方太潮湿，钢架需保养，当一个车拆开做保养的同时需要另一个拉出来就能骑而且好骑的车，这样既不会影响到随时能骑车的需求，也不至于在保养时间上显得仓促，可以静下来慢慢做。
SM Intrikat这车架虽不完美，但一直看好，和Jackpot对比， 两者接近，有相似的地方也有各自特点。
关于intrikat的介绍及由来:
然而去年开始看中的订制款SM都下架了(官网截图)。
在ebay意外遇到的二手定制款，价格远低于预算，比量产的还白菜，为啥不买呢？于是买回
这显然是第一批，十来年的车架。且是3/8尾插，配件难找或许正是价格不高的原因；撸主估计+猜测：这车架当年是为南海离合轴而定制，尽管有南海轴，但是没装车的意愿；也曾有考虑过是不是要淘一个后续的NYB离合（这几年有出新款），但可以肯定：轴棍NYB没有轴钉ZCOASTER以及CLUTCH好用，且只有RHD，算了吧。
初步构想：先脱色，满意：）就钢本，不满意：（就送涂装店。
为保住原车焊接彩虹纹，整个脱漆过程弄得像考古（保护性挖掘（脱色），不硬来，只能用塑料刷子慢慢刷，历时一周，极度考验耐心）
做好油漆后试装车，能看到沦为软装的背景S1
试骑
大半年调整过程中，车把使用偏好发生变化
攒了对轮组
拥有多项专利的旗舰后圈，7系铝材
另外无意中搜到这批classic前圈也用了7系铝（其余批次是6系）
买回和6系同款对比，确认为7系
okay，前叉换掉，khe先反装着凑合用吧。
正面
大车把真香
lovebmx送的把立，midschool风
fork cap：想有长进就得天天练
彩虹纹&没打孔的头管
后桥
没锯的汤棍
本想再淘些铝质中轴螺丝，但最近行情...只能再等等
当然，钢本身也有特殊质感。
原构思，撸主在PF官网订的是另一款曲柄，更midschool一些。
很遗憾那个不再生产，于是改发了这个。
链条算是和车把前叉盖保持一致(纯巧合)
尾插设计舒服无比，这侧能看到练习痕迹
后轮
后轴&那个弄丢过不得不再次海淘的外置拉链器
现款intrikat用的后叉内置顶链器，没这烦恼
红标后胎（made in japan），有明显磨损痕迹
前胎纹路，最近海淘外胎真是一言难尽，特殊时期；
为了减少磨损......多开几公里车去光滑一点的场地练习吧
skull valve caps
front hub
WTP防汗GRIP，有点磨手
KHE坐垫，轻微磨损，囤了些新的没装车
标照
收尾
总结：这大体上就是S1同代的车，强度有所增加，用到现在的样子。
谢谢观看，特殊时期在不影响他人的前提下，多骑车吧。
本帖最后由 switchpusher 于 2020-7-17 12:56 编辑
更新一下后续：
Part 3:
S3 JACKPOT也做成了MADMAX风
S3近照：
S4近照：
这车是自行车中的坦克。车架真漂亮，就喜欢这种焊疤不磨的，因为磨了就看不出焊的好与坏，焊缝强度也有所降低。 酷啊。[喜欢] 绝大多数的字儿我是看不懂的，只能叹一声牛！ 前轮直拉强度够么？ 国内现在玩bmx的不多呀[困惑] lovebmx 发表于 2020-3-21 12:56
前轮直拉强度够么？
谢谢你的把立，擦，没想你这么快就回了，还问了这么好的问题。
直拉还是很常见的，我们用肯定够了。
但如果能像那位Thomas "BREAKYOURNOSE" Deschenaux......能把前轴弄坏也算是超值了
钢架都是情怀啊 玩得好高端 好舒服的搭配！ 自行车也整得这么的拉风！[震惊] 好看，虽然我不懂自行车这一块，反正看起就不便宜！ 这车是用来玩的！ 向flatlander致敬~ 看不大懂，感觉好高端，想请教下大神，这种车儿童（8岁）入门，用啥牌的比较好？孩子挺喜欢这个，应该算不上bmx，教练推荐的牌子是bestrider，说便宜+耐操。看的我都想搞一辆。 小京猪 发表于 2020-3-26 11:54
看不大懂，感觉好高端，想请教下大神，这种车儿童（8岁）入门，用啥牌的比较好？孩子挺喜欢这个，应该算不 ...
16（5~9岁，身高115-140），18寸（7~12岁，身高125~150）都可考虑
如果让我选会选FLYBIKES 的16寸,这款淘宝上就有。
收到，多谢大神！ 看了看坐包是玩平花啊哈哈 配置顶级，壕车！ XC看这个有点懵逼很漂亮很强 BTW,值得一提的是：远在大洋彼岸的某位车友，
也算是受了我的影响，把JACKPOT V4拿去做了脱色。
大神有没有入门土坡车推荐啊，玩玩pump track什么的
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