目前主流【街道性能】轮胎的使用体验和点评（2022版）
本帖最后由 无梦874 于 2022-10-24 14:48 编辑说在全文之前：
1、点评纯粹主观，不同意欢迎拍砖
2、部分轮胎为实际使用体验，部分为道听途说。
3、只评论夏季街道性能胎，冬季（冰、雪）、防爆、静音胎等不在讨论范围内。
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满分10分
横向抓地力可以理解为弯道时的抓地力；
舒适性可以理解为静音+滤振的综合体；
耐用性主要参考的是轮胎硬度和使用寿命（日常激烈驾驶为主的前提）；
性价比主要针对售价。
米其林PSS
抓地力：10
湿地抓地力：8
横向抓地力：10
舒适性：7
耐用性：6
性价比：6
评价：目前用过的，最接近赛道日轮胎的街胎。
抓地力在这个级别里出类拔萃，转弯时的稳定性非常高。
湿地上表现也不错，120时速冲过积水时，有略微的漂移，但完全在可控范围内。
缺点就是吵，而且软，使用寿命基本在2~3万公里左右。
售价在同级别最高，且已经停产，后继者是PS4S。
虽然市面上还有部分PSS轮胎有卖，请仔细辨别真假，并关注出厂日期。
米其林PS4S
抓地力：9.5
湿地抓地力：9.5
横向抓地力：9
舒适性：7.5
耐用性：8
性价比：8
评价：作为PSS的继任者，完全不输前辈PSS。主要体现在雨天的表现和耐用性上。
米其林有意要拉开CUP2和街胎的区别，所以在极限上PS4S并不高。
PS4S和PSS最大的区别在于，PSS一旦胎温上去，抓地力一次次突破你的感官，赛用胎和街胎的差别并不明显。
PS4S则是在一个极限内，你会感觉非常好。但是一旦车速和胎温超过某个点，你能直观感受到和赛用胎的明显区别。
但是，PS4S的湿地性能出类拔萃。日常道路行驶，刹车距离和干地几乎没有区别。
我非常多次150时速在积水道路通过，几乎感觉不到侧滑和偏移。
在跑山时，弯道通过速度也和干地差不多，这是我最满意的地方。
总结，目前这个世界上不存在比PS4S更好的同级别街用性能胎。（固特异F1SS和F1A5待测试，下面有写）
米其林PS4
抓地力：8
湿地抓地力：9
横向抓地力：7.5
舒适性：7.5
耐用性：9
性价比：8.5
评价：万事不决米其林。
如果无法鉴别什么轮胎适合自己，平时又不是很懂这方面的专业知识。
对安全性和稳定性要求高的，无脑上PS4即可。
如果要激烈驾驶或者下赛道，并不推荐。PS4很容易出胎叫，极限不高。
与其说PS4是性能街胎的地板，不如说他是民用车胎的天花板。
售价不贵，性价比相当高。
倍耐力P zero
抓地力：7~9.5
湿地抓地力：5~8.5
横向抓地力：5~8.5
舒适性：6~8
耐用性：6.5~8
性价比：7
评价：被我第一个抛弃的品牌。
法拉利标配+保时捷标配+F1官方唯一指定的光环，你说轮胎不好是假的。
实际用起来（了解起来）根本不是那回事……
P zero本质上是好胎，但是问题是下面的分支产品太多，而且特别难区分。
P zero corsa system、P zero 、P zero rosso、P zero nero、P zero system、P zero SPORT等等。还有P zero冬季胎，上图就是。
还有各种订制P zero……简直了。。。。
别说用户了，你就是去店里问，能给你说明白的销售都没几个。
如果只是默认去搜P zero买，那你买到的是啥P zero都不知道。
当年我第一次买性能胎就是P zero，结果买到的是防爆胎……拿货的人自己都不知道是啥型号，只知道是P zero[吐槽]
我的建议就一句话：嫌麻烦请直接跳过P zero。
如果一定要买，建议买rosso或者CORSA，但是CORSA系列下面又是一堆型号，且差别巨大。。。你们不烦我烦了。。。
韩泰K117（万途仕 Ventus S1 evo2）
抓地力：7
湿地抓地力：7
横向抓地力：7
舒适性：5.5
耐用性：6.5
性价比：10
评价：省钱的不二选择。我认识的brz（86）和一些BMW车主，非常多人都选了这个。
原因就2个：
1、漂移不心疼，便宜到发指。
2、性能还行，跑街跑山不耽误。
心疼口袋无脑上K117。PS4S是好，问题是一条PS4S的钱就可以买一套K117[狂笑]
马牌SC6（Sport contact 6）
抓地力：9
湿地抓地力：8
横向抓地力：8.5
舒适性：7
耐用性：6.5
性价比：？？
评价：你买不到，嘿嘿。
你们所了解的马牌，在中国最有名的是啥？MC6？呵呵，那是中国（亚洲地区）特供。
MC6在欧洲官网上你是搜不到的，连哪家OEM代工的都不知道。
MC6性能就不用点评了，反正我认识的03+车主基本全换胎了。一脚下去就是无限ABS的轮胎不在考虑范围内。
马牌好的轮胎是SC6，但是这款轮胎他不进中国，你想要还买不到……
马牌你是看不起中国么？就算有些货商会进口一些，数量极少且价格昂贵，基本都是进口车的原配订制，匹配的尺寸极少。
总结，在中国玩性能车，马牌这个牌子请直接忽略。
PS：东北的同学，冬季雪地胎只需要看马牌，人家做雪地胎起家的。
固特异Eagle F1 （SuperSport和ASYMMETRIC 3）
抓地力：10 - 8
湿地抓地力：8 - 8.5
横向抓地力：9.5 - 8
舒适性：7 - 8
耐用性：7 - 8
性价比：9 - 8
评价：让人特别省心的轮胎。
我第一辆启蒙车是经典福克斯2.0，当时标配就是固特异。
固特异给我的直观印象就是雨天排水特别优秀，而且也便宜，也耐操。
兼顾静音和防爆，没有任何特色就是他最大的特色。
个人感觉ASYMMETRIC 3（F1A3）就是弱化版PS4，硬要说他是性能胎，算是抬举了。
我想说的也并不是F1A3，我们来说一下重头戏的F1 Super Sport（F1SS）还有F1A5。
F1SS是固特异去年发布的一款旗舰性能胎，听说会在21年引进中国，还有F1A5（评测全面强过A3，对标PS4S）。
F1SS在测试性能上，完全对标PSS乃至CUP2。干地上比PS4S更好，湿地上比PS4S略差。
在欧美获得了非常高的评价，价格比也比PS4S便宜了30%。
如果事实如此，那么未来几年内的轮胎王就是F1SS了。
我一直在关注F1SS和F1A5，油管上也看了不少评测。如果有一款更便宜，比PSS和PS4S还好的轮胎，那简直就是车友们的福音啊。[高傲]
飞劲 AZENIS FK510
抓地力：7.5
湿地抓地力：8.5
横向抓地力：7
舒适性：7.5
耐用性：9.5
性价比：8
评价：兼顾舒适和静音的性能胎。
我第一次用这胎是开R36的时候，那时候还是老型号的FK453。
之前的轮胎是P zero，因为不知道是哪个型号，反正开了不到5000就被铁片划开直接报废。
为了省钱，在东洋的T1和FK453的二择中，我选了FK453。
轮胎行驶相当安静，而且舒适性很不错。
当时为了教老婆熟悉ABS的脚感，几次加速到120之后地板刹车，结果ABS就是踩不出来[流汗]
对这轮胎的印象一下子就变好了。。。。。相当耐用。
如今的FK510是453的升级版，日本评测也是不错，对标PS4。
300匹左右的车用这个轮胎感觉应该够了。
这轮胎的知名度太差，而且尺寸缺失，我记得是没有20寸的。
20年度CR轮胎排名TOP10最后一名。[偷笑]
横滨 ADVAN Sport V105
抓地力：9
湿地抓地力：8.5
横向抓地力：9
舒适性：5.5
耐用性：6
性价比：7.5
评价：山路不输PSS。
胎壁很硬，非常适合弯道多的山路。
这轮胎是日本和台湾车友非常热衷的一款跑山轮胎。
日语的翻译简单来说就是啥都好，就是不耐操，磨损的很快。
这轮胎我自己没用过，但是作为翼豹的标配胎，肯定不会差。
不过这轮胎毕竟是13年的了，我估计也不会去尝试了，毕竟PS4S太香。
东洋 PROXES Sport（T1后继者）
抓地力：7.5
湿地抓地力：7.5
横向抓地力：7
舒适性：9
耐用性：7
性价比：7.5
评价：可能是最舒适的性能胎。
这也是我错过的一款轮胎，因为当时我选了飞劲。
T1当年一直说自己舒适静音，同时兼备一定的性能。价格上和飞劲也是一个级别。
我只能请出国外评测的结果来了。
P zero输在了【贵】。[偷笑]
PS：这份榜单是性价比排名，马牌PC6、米其林PS4、固特异F1A5是综合TOP3。
耐久性排名
普利司通S001（S007A）
抓地力：8
湿地抓地力：7
横向抓地力：7
舒适性：7.5
耐用性：7
性价比：6
评价：性能最好的防爆胎？
不好意思，又是一个不知道该怎么去说的轮胎。干地和PS4差不多，湿地比不上PS4，价格也不算便宜。
作为一段时间高R和GTI的原厂胎，存在意义就是每天看看有没有磨平，就可以换PS4S了[偷笑]
新的S007A已经出来一段时间了，我是觉得这轮胎多半要沉。要性能不性能，要便宜不便宜的。
邓禄普Sport Maxx 050+
抓地力：7.5
湿地抓地力：7
横向抓地力：7
舒适性：7.5
耐用性：7.5
性价比：6.5
评价：就一句话，在PS4面前不值一提。
性能不如PS4，湿地不如PS4，价格不如PS4，没有存在意义。
至此，全部更新完毕。
参考网站资料如下——
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/
https://www.clg-sv.com/hikaku/cate/sport/
https://www.consumerreports.org/cro/tires.htm
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以下是2022年新增轮胎
米其林PS5
抓地力：8.5
湿地抓地力：9
横向抓地力：8
舒适性：7.5
耐用性：8.5
性价比：7.5
评价：贵。。。。。
不用怀疑，国内现在可以买到PS5了，只不过尺寸缺失的厉害，17、18寸的还算全。
PS5简单概括就几点：性能>PS4，舒适性<PS4，价格>PS4。
目前22年8月，还属于国内的尝鲜期，建议观望。
tyre reviews针对米其林目前三款主要轮胎的测试如下——
赛道成绩
干地刹车
湿地刹车
马牌SC6已经可以通过正常渠道买到了，有爱的同学可以入手了。基本都是订制的进口胎，目前尺寸缺的厉害。
固特异的F1A5官网上架，国内目前属于渠道保护期，只有特许店才有。一般渠道还没铺货，打听下来说年末或者等明年。
然而国外F1A6开始上了。。。脏话脏话…………
没马牌？ [傻笑]比较好奇倍耐力，玩了这么些年F1，民用产品咋样？ 在用K117，确实便宜，一套价格只当PS3的一半的钱。 william38 发表于 2020-11-24 16:42
在用K117，确实便宜，一套价格只当PS3的一半的钱。
117安静程度如何？ Michelin的CUP 2,Pirelli的Trofeo R,然后最近国内才有的YOKOHAMA A052,这三个应该是街道综合最强的街胎.
其中,CUP 2又有N个版本,说好听是厂商定制,说不好听,其实就是完全不一样的东西,详细的不同版本介绍可以看这里,慧眼jerrytsao曾经在他的C63开箱里有做过介绍的:https://www.chiphell.com/thread-1943993-1-1.html
PS,我记得微博上有人翻译过海外媒体不同CUP 2和PS4S的赛道表现,其中最强的R版已经是比N1版的CUP 2在制动力上有着本质的提升,可我突然找不到这篇文章了... nApoleon 发表于 2020-11-24 17:08
Michelin的CUP 2,Pirelli的Trofeo R,然后最近国内才有的YOKOHAMA A052,这三个应该是街道综合最强的街胎.
其 ...
我把CUP2归到赛用胎里去了，这里就不评论了[偷笑] lzd200128 发表于 2020-11-24 16:45
117安静程度如何？
菜车，本身隔音不太好，我觉得117比PS3还是差一些，有点挑路面，有的路那真是声音大。
感谢楼主解毒 之前一直想换MC6来着现在可以专心考虑PS4 和耐特通了
确实不错，型号也比P0和csc5p要简单得多
lzd200128 发表于 2020-11-24 16:45
117安静程度如何？
吵 别买。 老老实实米其林就行了。米其林舒服多了。 看了几个轮胎测评，primacy4相比PS4也不差 lannylee 发表于 2020-11-24 18:38
看了几个轮胎测评，primacy4相比PS4也不差
用买菜车评测，就算拿PS4S来，primacy4也不会差，因为测试的需求和标准不同。
primacy4这轮胎根本就不在性能车玩家的考虑范围内，主打的是静音和舒适。
和PS4的区别就是赛道日去豁车，PS4可能带着胎叫转过去，primacy4直接就是车子飞出去。[偷笑]
不懂轮胎····之前P7扎了钉子·······就上网搜啥胎好。
PS4S查了下没有我的尺寸·······就跑去买了MC6。
目前开着没啥毛病·········
但我没下过赛道·········摸不懂轮胎极限，也没用过米其林。
有机会能对比体验最好了[失望]
本教标配是迈斯盾轮毂+RE003[偷笑] 银月 发表于 2020-11-24 18:00
确实不错，型号也比P0和csc5p要简单得多
后来还是上了PS4S[恶魔] PiaoMei 发表于 2020-11-24 19:22
不懂轮胎····之前P7扎了钉子·······就上网搜啥胎好。
PS4S查了下没有我的尺寸·······就 ...
啥尺寸的轮胎？ 无梦874 发表于 2020-11-24 19:53
啥尺寸的轮胎？
255 40 R18 yishuang62 发表于 2020-11-24 19:43
后来还是上了PS4S
P0会裂直接pass了
csc5p哪跟哪的型号都不一样，给我整晕了……
就不需要选了 无梦874 发表于 2020-11-24 18:59
用买菜车评测，就算拿PS4S来，primacy4也不会差，因为测试的需求和标准不同。
primacy4这轮胎根本就不在 ...
主要还是因为primacy4不怎么需要考虑横向抓地力，街道上通常遇事不决通常减速总是对的，不拼命开很少需要加速急弯，赛道就不一样了。但是买菜车街道跑primacy4仅仅只牺牲一部分横向抓地力就已经可以换取非常好的静音和舒适性，通常都比ps4适合绝大部分人。 darkness66201 发表于 2020-11-24 20:13
主要还是因为primacy4不怎么需要考虑横向抓地力，街道上通常遇事不决通常减速总是对的，不拼命开很少需要 ...
你说的都对，但这帖子讨论的不是买菜车用的街胎啊[流汗] PiaoMei 发表于 2020-11-24 19:55
255 40 R18
BMW后轮？可以考虑换成19寸轮毂，然后上255 35 [偷笑] 银月 发表于 2020-11-24 19:59
P0会裂直接pass了
csc5p哪跟哪的型号都不一样，给我整晕了……
就不需要选了 ...
S001呢？看网友也有鼓包的，估计和P0差不多的样子。 PiaoMei 发表于 2020-11-24 19:55
255 40 R18
国内PS4S只有215 35 R18好像，其他最小19，我225 40 R18也没有，蛋疼 鼓包很大程度跟胎压有很大的关系，特别是那些35扁平比 19的胎却打了2.4 2.5的胎压 国内路况不鼓包有鬼 yishuang62 发表于 2020-11-24 21:44
S001呢？看网友也有鼓包的，估计和P0差不多的样子。
S001跟P0差不多咯，毕竟是改款标配胎 Judelawfan 发表于 2020-11-24 22:13
鼓包很大程度跟胎压有很大的关系，特别是那些35扁平比 19的胎却打了2.4 2.5的胎压 国内路况不鼓包有鬼 ...
并不会，我开两万公里什么烂路都走过了，原配P0都没有鼓包，只高速压过一次大坑爆胎
鼓包完完全全就是驾驶习惯细节问题 我自己用下来感觉PSS起码在冷胎状态下抓地力是明显不如PS4S的。
建议楼主可以在横向抓地力之余增加一个纵向抓地力，即起步和刹车时的抓地表现，这条我相信PS4S是明显胜过PSS。 123123123 发表于 2020-11-24 22:42
我自己用下来感觉PSS起码在冷胎状态下抓地力是明显不如PS4S的。
建议楼主可以在横向抓地力之余增加一个纵向 ...
其实第一个项目评分就涵盖了你说的纵向。我每次跑之前都会先适当暖胎，你说的情况我还真没注意过。。。。可能冷胎PS4S比PSS强吧，但是我感觉PSS更强一些。[偷笑]