社区 › 原创分享(新) › 宝马N20缸体的强化，轮上350匹之路。

mqj731 发表于 2022-12-9 08:49

搞的那叫一个专业！！

逃学生 发表于 2022-12-9 08:54

这个可以合规上路么？

dahi9101121 发表于 2022-12-9 09:14

只是日常论坛巡检，现在论坛上都开始手搓四缸了，请收下我的膜拜

有的吃 发表于 2022-12-9 12:30

916230436 发表于 2022-12-8 17:44
还想着原厂的涡轮可能受制成本，扇叶优化和精度会比较差。换个高级的涡轮扇叶增加点边际效应，就怕投入远 ...

大厂的叶片精度不会差的，就是要平衡油耗和动力表现。

ZenZhao 发表于 2022-12-12 15:08

手搓发动机缸体和相关配件，太硬核了。

solomanvip 发表于 2022-12-15 17:23

你这个换上的连杆是粉末冶金的，比锻造的还要好一点。

MAXNEO 发表于 2022-12-16 17:29

太硬核了 这开着一定很爽 好想听听声浪

有的吃 发表于 2022-12-16 18:58

solomanvip 发表于 2022-12-15 17:23
你这个换上的连杆是粉末冶金的，比锻造的还要好一点。

有什么内幕吗

hclkelly 发表于 2022-12-19 20:02

高大上啊~~~~~~~~~~~~~~

nierde111 发表于 2022-12-20 11:50

非常专业的一篇文章！ 收藏了！   安装火花塞地方的螺纹处开裂也太强了。。。

九发枪神埃蒙斯 发表于 2022-12-31 03:03

有的吃 发表于 2022-12-8 16:43
要起压快，物理上两种方法，
一个是涡轮进气叶片变小，但是小了就影响高转速的动力
另一个是AR要小，小了 ...

涡轮进气叶片在一定口径下增加高转速效率 可以大小叶

不过这个目前应该还是算航空技术 不知道改装车上有没有这么走的

有的吃 发表于 2023-1-9 19:10

根据现在国6B汽油的表现，最终还是加装了酒喷系统。

20PSI压力下10度点火都难以达成，推测轮上只有300左右，完全对不住这样的花费

加装酒喷后再25PSI下应该可以达成380匹轮上

mysticsong 发表于 2023-2-19 11:51

留帖以后看楼主继续更新学习长见识

tempidx 发表于 2023-4-6 21:00

太硬核了，期待楼主作品。E84 X1（N20B20C）前来支持！

node 发表于 2023-11-7 17:03

最想搞，又最不敢搞的腹内锻造，好好的发动机搞了烧机油，漏水，漏油，直接废了

QRCRTR 发表于 2023-11-12 16:46

动力这玩意，牵一发动全身。主机厂升个级基本都是半年以上的验证过程，个人用户如果没有很成熟的方案借鉴，只能走一步看一步，有时候交交学费也在所难免。

Athrun_L 发表于 2024-7-12 12:51

NB。。。真正的玩家

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