奶爸车的选择——理想L7开箱，提车16天体验分享
本帖最后由 fada6 于 2023-4-4 11:00 编辑声明：本贴仅对我个人购买的车进行开箱展示和体验分享，不对比其它具体品牌的车，也不必就此展开讨论，避免引发争执。
买车过程
2021年，我们家的小家伙儿出生了，2016年购入的高尔夫7（家里人都习惯称之为“大白”）不太能满足出行的需求，婴儿车、背包、玩具等等，本来就不大的后备箱，几乎都是满载状态。后排装了安全座椅之后，也有些局促，所以增购一辆车也算是提上了家庭日程。前前后后看了挺多车，SUV、MPV、旅行车，动力类型上纯电、混动、燃油车，都去了解和试驾了。即便如此，不影响大白是一辆好车，用车成本低，可靠耐用，灵活。一直以来，我和我老婆俩人非常喜欢旅行车，2022年也下订了蔚揽的纵行版，思前想后，驾驶感受跟大白几乎一样，只是多了一个大大的后备箱，最后还是退了。
说说我眼中的理想，从理想ONE开始，只是觉得这车很好看，网上大多是“有电一条龙，没电一条虫”之类的声音，加之自己觉得电车成熟度不够，所以也没过分关注。2022年，在商场看到了理想L9，冰箱、彩电、大沙发，静态体验确实很香，。但是后备箱空间不算大，三排不放倒的情况下，觉得也没比我们家大白好多少。其实大部分MPV也是这种状态，想要大后备箱，牺牲第三排，然后变成一个四座车，人、货在一起，多多少少还是有些不便，同时在急刹的情况下也可能存在安全隐患。对于我们家来说，正常也没有那么多人同时出行，常态是一家三口，少数情况是爷爷奶奶一起，因此一辆五座车、大后备箱空间是基本的需求。所以L9乃至后续的L8的推出，对我来说，吸引力并没有那么大。
直至今年2月L7发布，在商场看了后当天晚上约了第二天一早上门试驾，无论是驾驶感受还是静态体验，确实不错。对于网上的争论，增程技术落后云云，其实我倒是不在意，我看中的并不是动力技术多先进，而是体验，包括乘坐驾驶感受、可靠性、耐久性。驾驶与乘坐的体验，在我们家来说，乘坐感受是首位，其次才是驾驶感受，有了娃儿之后，几乎所有的选择都是围绕孩子的最优选择来做的。可靠性和耐久性，说实话，我自己心里也没底，毕竟理想这个品牌也没几年，理想ONE也就才三年多，很多可靠性问题也没有暴露。
总之，车不错，同时做好被割韭菜的心理准备就好了。在这个背景之下，2月底收了个订单，第一批提车。
配置：
L7PRO，黑色金属漆，黑橙双色内饰，21寸黑灰轮毂
乘坐感受
提车以来，我基本都是在开车，没有坐过别人开。只分享两点，L7的座椅和露营模式。
都说L7的座椅是大沙发，但是从我的感受来说，不全是大沙发。坐上去虽然没那么硬，但是也不是软趴趴的，就驾驶位来说，腰、后背，脖子都能感受到明显的支撑，长途驾驶应该不会容易累。座椅比较宽大，因此作为牺牲，带来的就是侧向支撑不够，在快速过弯的时候，明显感受到身体有侧倾，腿部和腰部的侧向支撑点感受不明显。
L7的头枕摸上去和靠上去很柔软，也很舒服，头枕我给满分。
L7主打的后排皇后座，相比露营模式，我反而觉得后者更舒服。我中午休息时取掉副驾的头枕，将副驾靠背完全放平，跟后排作为接在一起，形成简易的露营模式，后排靠背角度调整到最后，空调一开，就可以半躺在上面睡觉啦。
驾驶感受
到今天为止，提车16天，行驶里程859公里，城市道路、绕城高速居多，只走过一次比较烂的土路，没有激烈驾驶。抛开路况谈驾驶感受没有意义，所以有必要先把驾驶的路况说明下。在城市道路、绕城高速较好的路况下，L7整体感受很棒，胎噪比较小，但是在时速超过100km/h，特别是到了120km/h以上，A柱附近的风噪比较大，是高速情况下最大的噪音，“不可思议的大”。这种“不可思议的大”估计有两方面，一是对比低速下的良好的NVH，二是没有发动机的噪音和振动，可能会让风噪特别容易感受到。风噪和胎噪的控制，对电车的要求可能要更高一些。在坑坑洼洼的土路上面，L7的车身晃动比较大，但是在我能接受的范围内。
对于这么大尺寸的车，明显的感受就是停车难度大了不少，平时开高尔夫一把进的停车位，L7两把不一定进得去，如果没有360全景，直接会劝退很多人。一般车位两米四宽，L7车宽接近2米，如果两边都有车的情况下，开门出来还是比较费劲，所以L7有直线召唤功能。但是理想的APP做的确实也不咋样，直线召唤功能经常连不上，需要完全退出APP重新打开才正常使用。
满电状态下，跑到电池还有20%，纯电续航里程在130km~140km之间，驱动电耗百公里在14kw·h到20kw·h之间徘徊，大部分电耗在17度电以下，因此我周中基本要充电一次，周末每天都要充。提车之后都是烧的交付中心送的油，油耗感觉没计算准，开始表显纯油100多公里，但是实际也就跑了不到50公里，烧了4.5L油，基本都是在亏电情况下烧的。
其他方面，例如辅助驾驶、车机的易用性流畅度，我使用下来觉得还不错，作为奶爸车来说，私以为L系列是合格的，每个家庭、每个人对于车的需求是不同的，甚至对车的定义都不一样，所以没有哪款车能满足大部分人的需求，选择适合自己的就好了。希望后续国产新能源能出一辆价格便宜的纯电旅行车，圆我一个旅行车梦~
啰嗦完，看图说话。
外观部分：
外观部分更是仁者见仁智者见智，我觉得L7整体还挺好看的，我老婆就不喜欢前脸，她更喜欢X3或者GLC的前脸些。L7尾部有一点小小的溜背，带一点点的运动感。
内饰部分：
ONE L9车主前来祝贺 有钱人啊，羡慕 好车!!! 车是好车 one来祝贺，我也想换L7，但是老婆不允许 我觉得理想挺好的，就单单理想one的头枕都是我枕过最舒服的。能精准把握消费者需求的企业难道不是好企业？反倒是那些天天加价提车的企业才是良心？
当然我非常期待理想推出高压纯电车，也希望理想推出像ID3这样的小车。前者应该就是这几年了，而后者恐怕是不可能的。 现身说法，【理想】是打一开始压根就没想过去关注的车厂……仅仅只是有一次体验试坐了一下L7……
立马就真香了……这真的是一辆奶爸绕不开的车子…… 这车颜值看着很舒服 这是真好车，恭喜！ ebeshow 发表于 2023-4-4 08:47
现身说法，【理想】是打一开始压根就没想过去关注的车厂……仅仅只是有一次体验试坐了一下L7……
立马就真 ...
以至于后续再去看其他车型的时候都会拿L7来做比较……
不是想催这个品牌，是L7的后座哪哪坐的实在是太舒服了，不仅仅是宽，后座车门处有做嵌入的空间可以释放手臂……座椅软硬适中……还有大角度的后仰…… L7挺好的，就是后排座椅坐垫太短了，坐着感觉很别扭。 拍的真好[喜欢] 刚出那会预约试驾感觉很不错。 L9车主路过 好车，恭喜！ 恭喜恭喜 老韭菜one前来报到 看上了L8，有6座需求，光看前脸还分不清L7L8L9 老韭菜送上祝福，恭喜提车！！！ 属于真香车，我也是坐过一次就念念不忘，这代外观也在我审美点上，尤其这套轮毂，力量感满满 颜值内饰 无可挑剔，就是不知道内在品质如何。 这个内饰的颜色是真好看！种草了！ 火热茄子 发表于 2023-4-4 08:53
L7挺好的，就是后排座椅坐垫太短了，坐着感觉很别扭。
我试坐L7后排的时候也有这个的感觉（腰托已经收缩到最里面），感觉比我的L9的座椅短。但是看了钟文泽的L7视频，用尺量两者座椅，数据又是一样的，我不知道问题出在哪[无奈] 所以理想巴不得天天有黑子在网上喷冰箱彩电
只要让家庭用户进店，他就不愁产品力不够
黑子每次黑冰箱彩电没技术含量，都在帮理想把家庭用户往店里拉
李想的产品标签设计的真是太牛逼了 适合自己的就是好车 恭喜！这个车看着质感就好 什么时候出纯电的，跟蔚来直接成竞争对手了。 羡慕羡慕，恭喜换车~ 努力搬砖等一波L6 第一茬韭菜发来贺电
这车颜值看着很舒服