既“小”又“大”——大众ID.3用车一年记
本帖最后由 xpfmo 于 2024-8-14 14:07 编辑ID.3用车到现在刚好满一年，总体上还是比较满意的，主观感受，简单总结各位参考。
买车起因：
ID.3出来的时候就有些许关注了，后面去试驾过一次，驾驶感受很不错，不过那时候价格高企，性价比太低，一直搁置了。本来也没有买车计划，后面纯纯是看了轮大帖子中毒，加上去年ID.3价格大幅降低后，就订车了，定的是低配车+3600元选装包（包含全功能L2驾驶辅助，真皮方向盘，方向盘加热，白色内饰）。ID.3到了之后，之前的油车（19款雷凌运动版）就一直闲置了，到了年底趁机把油车出掉了。
续航：★★★★☆
标称续航450公里，水分是肯定有的。在市区代步不开空调的季节，满电大概就是400公里左右；开空调（制冷或者制热都差不多）的话再打个八折，也就是320公里左右。我自己装了充电桩，而且长途需求很少，大部分市区代步，到没啥续航焦虑的，高速跑得比较少，满电开空调大概就300公里这样。用车一年，跑了16000多公里，综合电耗看车机大概是13.5Kw/100公里。Ps：ID.3这个车因为电池特性，按照车机的建议是日常充电至80%就可以了，用至20%就建议充电，也就是日常就只有60%的电用，大概跑个200多公里就建议充电了，各位根据自身用车自行判断。
空间：★★★★★
结合不到4.3米的车身尺寸，车内空间的表现是很不错的了，前后排的空间都很大，我在后排放了儿童座椅，早前还是倒置安装，儿童座椅跟驾驶座椅还有2-3cm，我觉得这个空间一般家用还是可以的。
动力：★★★★☆
没开过啥好车，ID.3这个动力水平开起来感觉像是大众自家2.0T的感觉，代步肯定够用，高速80以上就勉强了，所以我在高速上都是开启辅助驾驶，省心省电。油门响应开起来也比较像油车，没有那么激进。
外观：★★★★★
这个车最喜欢的就是外观了（前提是要装高配大灯），尺寸得当，比例协调，有种憨憨的胖胖的感觉。
内饰：★★★☆☆
人机工程学挺好的，非常喜欢前排座椅的独立扶手，就是用料一般，前排没有点烟器接口令人匪夷所思，做工也感觉一般般，有几处接缝不齐，缝隙过大。
舒适性：★★★☆☆
悬挂比较有韧性，过小的起伏很干脆，但是有很多动作也会传递到车内，整个底盘感觉比较偏向于驾驶，而非舒适。其实动作传进来坐前排到也没啥，坐后排就比较惨，后排座椅很奇怪，因为臀点很低，坐下去就感觉靠背很直，非常不舒服。还有就是熄火开空调只能开半个钟，需要刷程序才能解除，比较傻的设定。Ps：关于空调，看网上有种说法，ID.3空调制冷需要22度以下才省电，22度以上会开启制热平衡温度，但是一直开22度有点冷，就感觉很傻。
驾驶感受：★★★★★
怎么说呢，开起来很棒，底盘质感一流，对比之前的雷凌，简直天上地下，过减速带，很干脆，开起来得心应手。
充电：★★★★☆
本身电池不大，在外面快冲30%-85%不到半个钟，有家充就更方便了，就是没有外方电有点遗憾。
车机：★★★☆☆
据说23款后改了部分硬件，目前没有碰到死机的情况，偶尔跳出驾驶辅助，碰撞预警失效，开了一段又自行消除了。智能化很一般，语音唤醒除了交车时在验车过程中测试的时候正常，后面不知道为啥不行了， 到现在喊了都没响应，当作没有这个功能，反正我也不用。其他智能化一般般，主要是我也没用过啥好的，车机能导航就行，比起原先雷凌的已经好很多了，原厂车机导航能够联动灯光精灵还是很有意思的。
出于个人用车需要，做了部分加装：
1.原厂翻盖倒车影像
2.高配大灯
3.发光套件
4.第三方胎压监测
换了高配大灯，有神韵了[喜欢]
前风挡比较倾斜，面积很大。对开式雨刷，我骗老婆说高级车才是这样[偷笑] ，自动雨刷反映有点奇怪，感觉有点慢半拍。
后面没有减配雨刷好评
没有上20寸大轮子有点遗憾，安慰自己18寸续航好点？
这个角度看，像个大大的白面馒头。
标准侧身照
45°看着也不错。
选装白色内饰，准确的说是灰白色，白色占比多一些。
仪表盘比较小，都比不上新出的电驴了
车机一般般，没有实体按键，是全触控了，不是很方便。
低配有个单色氛围灯，白色灯光。
还有启动按钮，但是也可以不用，下车后锁车，车辆自动上P挡断电。
前排，轮大说手动座椅可以调得很低。
后排很乱，应该可以看得出来坐垫倾斜严重，导致臀点很低，靠背很直，坐着很不舒服。
全车都是C口的慢充[雷人]
底盘比较平整，毕竟纯电平台，不是外挂电池，在路上看到很多东风，广汽的网约车，那个电池挂出来简直了。
原厂后视镜视野太小了，换了个大一点的。
又是一个匪夷所思的车窗控制，难用，麻烦。
第三方胎压监测，羡慕新款的集成了。
好在行车记录仪预留了用电接口。
油门和刹车是播放和暂停按键，有意思[傻笑]
安全带接口有点长出来太多，过颠簸路面有点响声。
高度不可调的安全带。[晕倒]
灯光控制，换了高配的，多了个雨雾模式。
车内灯光都是触摸开关
仪表显示的导航界面，很少，聊胜于无。
此时导航界面是这样
触摸控制区反光严重
发光套件，前面[傻笑]
发光套件，后面[傻笑]
OVER，懒得打码了，
个人主观总结：
一年的用车下来，ID.3在这个价位还是能拿得出手的，在较小的车身尺寸提供了较大的车内空间，还有不错的操控性，有一定驾驶乐趣的小车。当然也有一些小问题，比如触摸式车窗控制，后排座椅臀点太低，落后时代的车机，驻车空调只能半个钟，没有外方电等等，如果能忍受这些，瑕不掩瑜，ID.3是一部好车。
我有个ID3也和楼主一样的配置，低配+3600的白包，灰色的。翻盖倒车影像4s店送的。
我改了个主驾驶位的电动座椅，带记忆功能和按摩功能的，三千出头。原配的手动调节的座椅实在不好用，怎么都调节不到合适的位置，后来改了之后舒服好多，可调节的位置太多了。 这车大众标就值10个W[怪脸] 脚垫看着不错，能PM个链接不[喜欢] kokoko 发表于 2024-8-13 17:37
点烟器可以改，走前排typec的线取电支持120w
是可以，就是要钻洞，开始我也想改，后面懒得弄了，搁置到现在。 英雄哥 发表于 2024-8-13 17:51
我有个ID3也和楼主一样的配置，低配+3600的白包，灰色的。翻盖倒车影像4s店送的。
我改了个主驾驶位的电动 ...
啥的座椅，底座能直接配得上吗？ 9w050uo1 发表于 2024-8-13 19:47
脚垫看着不错，能PM个链接不
[傻笑]相当于车子白送啦。[偷笑] 9w050uo1 发表于 2024-8-13 19:47
脚垫看着不错，能PM个链接不
脚垫是4s送的，我也没有链接。[流汗] 感谢分享好车 本帖最后由 美的历程 于 2024-8-14 08:46 编辑
我来补充两个缺点：我是丐版手动座椅+白包。
1.A柱盲区比较大，每次过十字路口都要左顾右盼。
2.前排坐垫对于我来说太短了，对大腿基本没有支撑，一直找不到合适的体位。
本人身高173。 这车作为市区代步是真的不错 我媳妇对这车基本都满意，就和楼主一样对后排座椅意见很大，的确是又硬又直，舒适性很差 脚垫看着不错 kim0358 发表于 2024-8-13 19:19
这车大众标就值10个W
别狭隘 桂A还是南宁蓝牌电动车方便[偷笑] 和国产同档次电车比起来，配置还是差了一点点 同ID3车主，也是一年了，跑了一万九
整体不错，我觉得高速上80以后动力还是比较流畅的，跑了两次电子限速到164，整体动力输出还算不错，就是电耗有点高
二排的座椅确实好难受，又高又直，哈哈
顺便问问楼主，改的高配大灯花了多少米~
好看，南方城市电车真是绝杀。6月份去了广西，满大街绿牌，而且以纯电巨多，渗透率超级高。不像北方，冬天续航一条虫··[流汗] 电动高尔夫什么时候出。 主要这个车看着挺可爱的，就不知道为什么[偷笑] 同ID3低配版，本来也想去改倒车影像，后面发现后视镜也能满足倒车需求就没去弄，对做工、窗户升降按钮、续航及充电时间不满意，其他的随意吧，如果价格能一直维持在10W出头，换车的时候会考虑同款置换。 998确实没啥大的槽点了 续航再多个100，车机再改一下那还是非常不错的 后车窗那个按键，没有点特殊的脑回路真设计不出来。 现在看屏幕好小啊[傻笑] 车不错，感谢分享~~ 驻车空调只能半个钟 是不是停车空调只能运行半个小时? 美的历程 发表于 2024-8-14 08:44
我来补充两个缺点：我是丐版手动座椅+白包。
1.A柱盲区比较大，每次过十字路口都要左顾右盼。
2.前排坐垫对 ...
差不多，我171坐前面感觉还行，可能你腿长[傻笑] chaojitydou 发表于 2024-8-14 09:09
这车作为市区代步是真的不错
是的市区代步很不错，开起来的感受也很好，车内空间应付一下也可以。