既“小”又“大”——大众ID.3用车一年记

xpfmo

ID.3用车到现在刚好满一年，总体上还是比较满意的，主观感受，简单总结各位参考。


买车起因：
ID.3出来的时候就有些许关注了，后面去试驾过一次，驾驶感受很不错，不过那时候价格高企，性价比太低，一直搁置了。本来也没有买车计划，后面纯纯是看了轮大帖子中毒，加上去年ID.3价格大幅降低后，就订车了，定的是低配车+3600元选装包（包含全功能L2驾驶辅助，真皮方向盘，方向盘加热，白色内饰）。ID.3到了之后，之前的油车（19款雷凌运动版）就一直闲置了，到了年底趁机把油车出掉了。




续航：★★★★☆

标称续航450公里，水分是肯定有的。在市区代步不开空调的季节，满电大概就是400公里左右；开空调（制冷或者制热都差不多）的话再打个八折，也就是320公里左右。我自己装了充电桩，而且长途需求很少，大部分市区代步，到没啥续航焦虑的，高速跑得比较少，满电开空调大概就300公里这样。用车一年，跑了16000多公里，综合电耗看车机大概是13.5Kw/100公里。Ps：ID.3这个车因为电池特性，按照车机的建议是日常充电至80%就可以了，用至20%就建议充电，也就是日常就只有60%的电用，大概跑个200多公里就建议充电了，各位根据自身用车自行判断。

空间：★★★★★

结合不到4.3米的车身尺寸，车内空间的表现是很不错的了，前后排的空间都很大，我在后排放了儿童座椅，早前还是倒置安装，儿童座椅跟驾驶座椅还有2-3cm，我觉得这个空间一般家用还是可以的。

动力：★★★★☆

没开过啥好车，ID.3这个动力水平开起来感觉像是大众自家2.0T的感觉，代步肯定够用，高速80以上就勉强了，所以我在高速上都是开启辅助驾驶，省心省电。油门响应开起来也比较像油车，没有那么激进。

外观：★★★★★

这个车最喜欢的就是外观了（前提是要装高配大灯），尺寸得当，比例协调，有种憨憨的胖胖的感觉。

内饰：★★★☆☆

人机工程学挺好的，非常喜欢前排座椅的独立扶手，就是用料一般，前排没有点烟器接口令人匪夷所思，做工也感觉一般般，有几处接缝不齐，缝隙过大。

舒适性：★★★☆☆

悬挂比较有韧性，过小的起伏很干脆，但是有很多动作也会传递到车内，整个底盘感觉比较偏向于驾驶，而非舒适。其实动作传进来坐前排到也没啥，坐后排就比较惨，后排座椅很奇怪，因为臀点很低，坐下去就感觉靠背很直，非常不舒服。还有就是熄火开空调只能开半个钟，需要刷程序才能解除，比较傻的设定。Ps：关于空调，看网上有种说法，ID.3空调制冷需要22度以下才省电，22度以上会开启制热平衡温度，但是一直开22度有点冷，就感觉很傻。

驾驶感受：★★★★★

怎么说呢，开起来很棒，底盘质感一流，对比之前的雷凌，简直天上地下，过减速带，很干脆，开起来得心应手。

充电：★★★★☆

本身电池不大，在外面快冲30%-85%不到半个钟，有家充就更方便了，就是没有外方电有点遗憾。

车机：★★★☆☆

据说23款后改了部分硬件，目前没有碰到死机的情况，偶尔跳出驾驶辅助，碰撞预警失效，开了一段又自行消除了。智能化很一般，语音唤醒除了交车时在验车过程中测试的时候正常，后面不知道为啥不行了， 到现在喊了都没响应，当作没有这个功能，反正我也不用。其他智能化一般般，主要是我也没用过啥好的，车机能导航就行，比起原先雷凌的已经好很多了，原厂车机导航能够联动灯光精灵还是很有意思的。


出于个人用车需要，做了部分加装：
1.原厂翻盖倒车影像
2.高配大灯
3.发光套件
4.第三方胎压监测



换了高配大灯，有神韵了










前风挡比较倾斜，面积很大。对开式雨刷，我骗老婆说高级车才是这样 ，自动雨刷反映有点奇怪，感觉有点慢半拍。


后面没有减配雨刷好评


没有上20寸大轮子有点遗憾，安慰自己18寸续航好点？




这个角度看，像个大大的白面馒头。


标准侧身照


45°看着也不错。




选装白色内饰，准确的说是灰白色，白色占比多一些。




仪表盘比较小，都比不上新出的电驴了


车机一般般，没有实体按键，是全触控了，不是很方便。


低配有个单色氛围灯，白色灯光。


还有启动按钮，但是也可以不用，下车后锁车，车辆自动上P挡断电。


前排，轮大说手动座椅可以调得很低。




后排很乱，应该可以看得出来坐垫倾斜严重，导致臀点很低，靠背很直，坐着很不舒服。




全车都是C口的慢充


底盘比较平整，毕竟纯电平台，不是外挂电池，在路上看到很多东风，广汽的网约车，那个电池挂出来简直了。


原厂后视镜视野太小了，换了个大一点的。


又是一个匪夷所思的车窗控制，难用，麻烦。


第三方胎压监测，羡慕新款的集成了。


好在行车记录仪预留了用电接口。


油门和刹车是播放和暂停按键，有意思


安全带接口有点长出来太多，过颠簸路面有点响声。


高度不可调的安全带。


灯光控制，换了高配的，多了个雨雾模式。


车内灯光都是触摸开关


仪表显示的导航界面，很少，聊胜于无。


此时导航界面是这样


触摸控制区反光严重


发光套件，前面


发光套件，后面


OVER，懒得打码了，



个人主观总结：
一年的用车下来，ID.3在这个价位还是能拿得出手的，在较小的车身尺寸提供了较大的车内空间，还有不错的操控性，有一定驾驶乐趣的小车。当然也有一些小问题，比如触摸式车窗控制，后排座椅臀点太低，落后时代的车机，驻车空调只能半个钟，没有外方电等等，如果能忍受这些，瑕不掩瑜，ID.3是一部好车。

kokoko

点烟器可以改，走前排typec的线取电  支持120w

英雄哥

我有个ID3也和楼主一样的配置，低配+3600的白包，灰色的。翻盖倒车影像4s店送的。
我改了个主驾驶位的电动座椅，带记忆功能和按摩功能的，三千出头。原配的手动调节的座椅实在不好用，怎么都调节不到合适的位置，后来改了之后舒服好多，可调节的位置太多了。

kim0358

这车大众标就值10个W

9w050uo1

脚垫看着不错，能PM个链接不

xpfmo

kokoko 发表于 2024-8-13 17:37
点烟器可以改，走前排typec的线取电  支持120w

是可以，就是要钻洞，开始我也想改，后面懒得弄了，搁置到现在。

xpfmo

英雄哥 发表于 2024-8-13 17:51
我有个ID3也和楼主一样的配置，低配+3600的白包，灰色的。翻盖倒车影像4s店送的。
我改了个主驾驶位的电动 ...

啥的座椅，底座能直接配得上吗？

xpfmo

9w050uo1 发表于 2024-8-13 19:47
脚垫看着不错，能PM个链接不

相当于车子白送啦。

xpfmo

9w050uo1 发表于 2024-8-13 19:47
脚垫看着不错，能PM个链接不

脚垫是4s送的，我也没有链接。

Wolverine

感谢分享好车

美的历程

我来补充两个缺点：我是丐版手动座椅+白包。
1.A柱盲区比较大，每次过十字路口都要左顾右盼。
2.前排坐垫对于我来说太短了，对大腿基本没有支撑，一直找不到合适的体位。
本人身高173。

chaojitydou

这车作为市区代步是真的不错

衣紧还乡

我媳妇对这车基本都满意，就和楼主一样对后排座椅意见很大，的确是又硬又直，舒适性很差

gylj7058

脚垫看着不错

星城荣耀

kim0358 发表于 2024-8-13 19:19
这车大众标就值10个W

别狭隘

邕城摩滴佬

桂A还是南宁蓝牌电动车方便

stan0827

和国产同档次电车比起来，配置还是差了一点点

allan0717

同ID3车主，也是一年了，跑了一万九
整体不错，我觉得高速上80以后动力还是比较流畅的，跑了两次电子限速到164，整体动力输出还算不错，就是电耗有点高
二排的座椅确实好难受，又高又直，哈哈

顺便问问楼主，改的高配大灯花了多少米~

入鞘莫邪

好看，南方城市电车真是绝杀。6月份去了广西，满大街绿牌，而且以纯电巨多，渗透率超级高。不像北方，冬天续航一条虫··

王瞎子

电动高尔夫什么时候出。

saigetsu

主要这个车看着挺可爱的，就不知道为什么

mx0827

同ID3低配版，本来也想去改倒车影像，后面发现后视镜也能满足倒车需求就没去弄，对做工、窗户升降按钮、续航及充电时间不满意，其他的随意吧，如果价格能一直维持在10W出头，换车的时候会考虑同款置换。

小楼夜雨

998确实没啥大的槽点了

ancke

续航再多个100，车机再改一下那还是非常不错的

黑的漂亮

后车窗那个按键，没有点特殊的脑回路真设计不出来。

icefish7

现在看屏幕好小啊

hybrothers

车不错，感谢分享~~

時光流年

驻车空调只能半个钟 是不是停车空调只能运行半个小时?

xpfmo

美的历程 发表于 2024-8-14 08:44
我来补充两个缺点：我是丐版手动座椅+白包。
1.A柱盲区比较大，每次过十字路口都要左顾右盼。
2.前排坐垫对 ...

差不多，我171坐前面感觉还行，可能你腿长

xpfmo

chaojitydou 发表于 2024-8-14 09:09
这车作为市区代步是真的不错

是的市区代步很不错，开起来的感受也很好，车内空间应付一下也可以。