kokoko 发表于 2024-12-26 11:16
说Y转向半径小那证明你以前车的转向半径真的太大了
有可能，我们前面所有车都是前驱或者4驱，貌似只有后驱才能做小转向半径
eveyangkang 发表于 2024-12-26 15:41
我本来想给领导买新3，无奈领导说喜欢现款....
数码产品， 居然还有恋旧的
eveyangkang 发表于 2024-12-26 15:41
我本来想给领导买新3，无奈领导说喜欢现款....
话说， 你家的F56 怎么处理了？
我家也有一个F56
我不是谁何 发表于 2024-12-26 17:03
数码产品， 居然还有恋旧的
卖给宝马官方二手车了。
eveyangkang 发表于 2024-12-27 10:33
卖给宝马官方二手车了。
好奇一下， 几年的车， 能卖多少？我也有考虑
我不是谁何 发表于 2024-12-27 11:26
好奇一下， 几年的车， 能卖多少？我也有考虑
20年6月，当时办完好像30，卖了15.2
eveyangkang 发表于 2024-12-27 14:50
20年6月，当时办完好像30，卖了15.2
那还挺好的额， 我家17年双十二提的车， 现在车商报价6-7，女王用得还挺开心
背刺一下楼主，限时优惠1w
sdwhzq 发表于 2024-12-27 16:19
背刺一下楼主，限时优惠1w
我买的时候有优惠1w，是在此基础上又优惠了1w嘛？
我不是谁何 发表于 2024-12-27 16:03
那还挺好的额， 我家17年双十二提的车， 现在车商报价6-7，女王用得还挺开心 ...
凑合吧，我家那个总共才跑了3万公里，几乎没怎么跑。
Ap 在北京这环线那么强？纯视觉方案应对加塞等都没问题？
大熊猫好白 发表于 2024-12-29 20:16
Ap 在北京这环线那么强？纯视觉方案应对加塞等都没问题？
纯视觉ap在环线走走停停的路况很好，车距保持的比较自然，不太会有加塞的情况。
但堵停的那种路况不行，刹停时离前车还是太远，会被加塞。
23款老Y路过，底盘会清晰地将路面的每一处小颠簸传给给屁股，但那又怎样，我就喜欢这种路感。
TIGEREYES 发表于 2024-12-30 22:30
23款老Y路过，底盘会清晰地将路面的每一处小颠簸传给给屁股，但那又怎样，我就喜欢这种路感。 ...
23款的悬架又比22款的舒服点吧
mini掉头转向优秀[震惊]
neya29 发表于 2024-12-25 10:10
无论是3和Y转弯半径都大，主要原因是前轮转角小，有的说是为了操控性，为啥这么设计估计只有设计者自己知 ...
为了操控灵敏，圈数做少呗。但是又不可能，有普通车的那种转向角度。不然不是转个四分之一。相当于其他车转一半了。高速行驶不得飞出去。相应的只能把整体角度做小咯。像mini更激进，掉头感觉像卡车。。。
eveyangkang 发表于 2024-12-24 18:46
太领先的不太敢。
确实领先。。。
fsd美国现在也就和小鹏半斤八两
没有竞争对手的东西进步太慢了
这个临牌真的厉害
dorthonion 发表于 2025-1-14 22:17
这个临牌真的厉害
确实是，擦
说起卖二手，我媳妇那辆13年的R60去年去宝马做保养的时候问人家多少钱收，人**马二手车工作人员象征性地拍照几张照之后就再也没联系过我[雷人]哈哈哈哈
dorthonion 发表于 2025-1-18 11:50
说起卖二手，我媳妇那辆13年的R60去年去宝马做保养的时候问人家多少钱收，人**马二手车工作人员象征性地拍 ...
宝马的二手车部门对于小众车脑子里基本没有数。我这次就是先去各种渠道找车商报价，最后回宝马给他一个数，问他接不接。
新款已上市
eveyangkang 发表于 2025-1-21 10:08
宝马的二手车部门对于小众车脑子里基本没有数。我这次就是先去各种渠道找车商报价，最后回宝马给他一个数 ...
我是放弃挣扎了，留着随便开开吧。
minif56 3850长转弯半径5400mm 4750长毛豆y转弯半径5650 mm所以觉得转弯半径小但如果楼主开过4600长大众id4 会被4850mm的转弯半径 惊掉下巴
八面山伯爵 发表于 2024-12-25 08:25
Y的转弯半径小，首见。
开过的都说这车转弯半径大，理论上来说，电车的转向半径很容易就能做小。 ...
做小转弯半径两种方法 前轮加大转向角 比如大众id 极氪mix吉利银河e8主要是前麦弗逊结构有空间给加大车轮转向角度，而特斯拉等前双叉臂结构 没空间做大转向角 只能用后轮随动转向机但是成本徒增 传统车厂只有高配50w以上级别油车才可选功能，国内只有上汽智己在20w级别配备后轮转向 算是性价比非常高了
TIGEREYES 发表于 2024-12-30 22:30
23款老Y路过，底盘会清晰地将路面的每一处小颠簸传给给屁股，但那又怎样，我就喜欢这种路感。 ...
前段时间坐了一次新毛豆y比2021款毛豆y底盘舒服太多了甚至我觉得比大众id4运动模式时要舒服
抵债拿 发表于 2025-1-22 20:32
minif56 3850长转弯半径5400mm 4750长毛豆y转弯半径5650 mm所以觉得转弯半径小但如果楼主开过4600 ...
受教了！
你用过宝马的 ACC PLUS 和特斯拉的AP
能说说在快速路上和普通路上 20-40码，这种堵车状况下，两者的缺点和优点吗？
抵债拿 发表于 2025-1-22 20:42
做小转弯半径两种方法 前轮加大转向角 比如大众id 极氪mix吉利银河e8主要是前麦弗逊结构有空间 ...
智己这个牌子，哪个车型值得买?
cuixiang 发表于 2025-1-31 00:39
你用过宝马的 ACC PLUS 和特斯拉的AP
能说说在快速路上和普通路上 20-40码，这种堵车状况下，两者的缺点和 ...
绝大多数场景是ap好用，尤其车道维持比acc plus稳定很多，acc plus经常识别不出线路。ap唯二不如acc plus的地方：
1.堵停时与前车距离远，足够隔壁车加塞。acc plus会跟的很近。
2堵停后再启动那一下起速太猛，有点晕。acc plus启动非常老司机。
回答你的问题：快速路上ap完全超越acc plus，20-40要看情况，堵不停二者差不多，但如果经常堵停的话acc plus启停会更舒服一点。