rs8换ppsl奥运分享
本帖最后由 axlkd 于 2025-3-10 22:34 编辑整车已装配完毕，实称重量为：7.2kg，重量还是非常惊喜的，考虑到有这么一个秤砣轮组，重量都这么美好，换个cadex或者da大套分分钟6开。从车店提回家进行了超轻度体验，直观感觉就是ppsl对比rs8，“整”的感觉非常明显，能明显感觉到一脚下去，力顺着五通到后下叉再到桶轴杆，人车一体感很强，相比而言rs8就有明显“拖尾”的感觉，过几天放晴了在进行深度体验
分 割 线
首先声明：车尚未完全装好，把带轮胎自补液还在快递路上，但难掩兴奋之情先把帖子发了。
第一辆正经公路车是小辣堡rs8黑武士整车，不得不说rs8作为新手迈向严肃骑行的“竞技入门车”没任何毛病，够轻，全装重量（大石一体把，da锁踏，pp水壶架，铝合金延长码表架）为7.45kg，但是当时太年轻，就图个帅气高框胖圈，反向升级了dr superdisc55/60+马牌gp5000astr。两个超级秤砣直接增重一斤，干到了7.9kg。骑行半年后，正好我家这边捷安特店搞促销，ppsl奥运3w送一个国行DA C50轮组，这还能忍？直接拿下！这次装车我进行了详细的称重以及对比。希望能给大家装车提供一点参考。
fitting数据：身高167.7，跨高78.5，髋部灵活度极佳（膝盖可以直接抱到鼻子），大腿后链柔韧性较差（体前屈勉强手摸脚背），肩胸柔韧性极佳，核心力量极佳（平板支撑2min），坐高676。肩宽420，建议使用把宽400，但随着我柔韧性的增加我考虑更换380，曲柄长度165，基础伤病：左手腕tfcc损伤，腰肌劳损。以下是我身材照片：我属于极端身材，所以数据比较离谱
车架：ppsl奥运涂装，未截管，未截isp座管，算上所有金属件不算座杆夹头重量1400g，截管后为1320g。rs8车架：包含所有金属件重量为1700g
轮组：沿用dr superdisc55/60，加上真空气嘴重量约为1550g
轮胎：暂用gp5000astr，350g。已购买corsa pro control，店里实称重量：305g±5g，预计减重100g。
套件：ut大套+da压入式中轴+MT800。 原套件：105 di2大套+未知中轴+7170标配盘片。共减重300g
坐垫：沿用rs8标配的selle italia slr boost
一体把：沿用大石400-80，没办法有腰伤，前伸量偏短的问题fitter的建议是慢慢来，不能太激进，我肩膀极宽，而大多数400的把一般都是90起步，这还没有算有些把立本身的reach也会多10mm左右。等运动机能上去了预计更换vision一体把，这玩意真是梦中情把。
功率计：沿用rs8的，xxe钛轴+sigeyi，对比原8170曲柄组减重约120g
整车偷轻件：chaser直装尾勾，减重约12g。
sixweel老六钛桶轴杆，这个特别值得一提，768的售价，一对，注意是一对的重量为27g，对比原车78g，直接干掉50g。
水壶架4颗，碗组盖一颗，共计5颗spart螺丝，这里减重就忽略不计了，水壶架也是我rs8上拆的，碗组盖是因为原配的螺丝太长，正好店家备了全套spart，就顺手换了。
花里胡哨配件：isp座管犀牛皮，五通吊链保护贴。
前文已经说过，把带还没装，所以无水壶架，无把带，算上锁踏，码表架重量为7325g，考虑到马上就会换轮胎，减重100g，一来一去差不多就是7.3这个数字了。
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站在小白立场上购买建议，也算是心路历程：我虽然入坑公路车时间很短，但我健身勉强算个大佬，加之我自己受过伤，所以非常认可并注意运动生理学的重要性，以及fitting对我的帮助，正好杭州骑行环境很好，相关配套产业非常发达，因此在买rs8的时候，我就做过一阶fitting，所谓一阶fitting其实就是一个大号的sizing，价格不算贵，500左右，无需锁踏，肯定谈不上专业详尽，但至少能让我对自我身体素质有个基本的了解，同时给出一个不会出大错的设定。帮我较为健康的度过了新手期。此次更换车架，我也做了四阶fitting，价格较贵，但是非常详细，同时fitter也是我此次装车的技师，能够保证我的设定一定是最符合我的。同时在买车前，他先大概比划了一下我的设定，以确定我是否能够真的骑车，我非常认同他的一句话：“你要说硬装出一个设定，其实啥车都能装，foil这种超级激进的车我都能给你装出耐力架的设定，但所谓一辆车合不合适，除了尺码以外，更重要的是装出来的落差，座管拔出长度要和谐，好看。和谐，好看，好骑的设定才是真的好设定”。更不要说捷安特的isp座管是一锤子买卖，以下是我fitter给我大致比划车辆设定的图片
如图所示：从上到下有3块胶布，第一个胶布是我大致坐垫的位置，底下贴在一起的胶布是预计截管后的座管夹头位置，五通位置的胶布是为了辅助激光定位器定点用的
踩坑注意点：我用的是大石一体把，需要搭配转接垫圈，这里有两个选项：1：转接底座 2：转接垫圈，这里强烈强烈强烈建议使用转接垫圈！！！即使用原车标配底座，标配垫圈，最后一个和把组连接的垫圈使用转接垫圈，不要购买转接底座，我购买的底座存在公差，导致装车给我头管磨掉了一点漆水，虽然遮住了，但总之看着心疼。
其余测评：gp5000 astr这条胎，是好胎，除了很重（350g）之外全是优点，抓地力较str版本有较大提升，而且极度耐用，甚至可以当轻度越野的瓜车胎了，搭配silca的补胎液长途骑行的安全感无以复加，保气率也很不错，实测65psi胎压下，一周也就掉7~10左右，非得说的话，很厚的橡胶导致在真空胎里面，他其实是偏硬的。保值率也不错，现在黄边缺货缺疯了，我二手卖了换个新的corsa甚至还有找。
这个重量装出来我其实惊喜的，这么套秤砣轮组都能7.3，我装车以前预估的是7.5，我的技师更悲观，他猜的7.7，为此他还打赌输给我了一杯咖啡哈哈哈，全车严格的说只有桶轴杆一个偷轻件，以后换个1300+的轮，或者直接来个da随随便便进6，再来个超轻座杆啥的分分钟fxk uci了 挺帅的车啊 车架是s码吗 这身材绝了，大只又灵活 太帅了，我tcr也换了个宇宙尘埃配色的pp 短reach高stack的车架其实该往耐力车看看，defy，caledonia之类的
我也不适应长reach，tarmac垫圈拉满+90的把立也觉得有点长。一直感觉是核心力量不够所以趴低之后撑不住上半身。
本帖最后由 axlkd 于 2025-3-7 12:10 编辑
andyscc 发表于 2025-3-7 10:41
短reach高stack的车架其实该往耐力车看看，defy，caledonia之类的
我也不适应长reach，tarmac垫圈拉满+90 ...
是的，其实我的fitter一开始并不推荐我pp，哪怕他是卖捷安特的他都不推荐，原因就是我当时的设定不适合气动架，他反而推荐我r5，但这车子我实在是太喜欢了，普通配色年年有，奥运配色可不多，稍微比划了一下发现也还能骑，多出来的reach暂时先用多加一个垫圈补偿一下，也就是比我原来设定少了一公分落差，3月开春了进行回访的时候再进行缓慢调整，毕竟截头管其实挺方便的。我核心力量很强，健身房做单杠漫步都没问题，但是体脂高了点，所以有肚腩卡着了，随着开春骑行量增加，肚腩消下去就没啥大问题 Mac5566 发表于 2025-3-7 08:34
车架是s码吗
是的，头管留了4公分垫圈，座管截了9公分 恭喜一步到位~~~
保留原车头管底座垫圈很明智，另外vision 90mm长度一体把可能需要预定，老款都是100mm起跳
另外实名羡慕楼主的柔韧性 奥运版涂装真不错，感谢黄边胎不是很搭。 别用chaser，这个牌子什么东西都很软 好车，镇洋店里看过实车，漆水很靓，下一台打算新队版骚紫sl[偷笑] qwpboy 发表于 2025-3-9 10:50
奥运版涂装真不错，感谢黄边胎不是很搭。
喜欢corsa，只能用黄边了 ML码 宇宙尘埃，ut大套，换了xxe+xcadey曲柄，大石一体把，无极D45+power cup真空，CL800碟片，最终下来7.61kg TCR刚从大石一体把换回了原厂的SL把立和SLR弯把，整体重量还轻了30g[偷笑]
一切向舒适靠拢，原厂把的前伸更短，无下沉。大石的前伸长了点，而且有略微下沉。 zhiguo1989813 发表于 2025-3-11 09:31
ML码 宇宙尘埃，ut大套，换了xxe+xcadey曲柄，大石一体把，无极D45+power cup真空，CL800碟片，最终下来7.6 ...
看来尺码对重量影响更大，你这配置除了轮组和我大差不差，但尺码大了整整两码 巧了，配置基本相同，重量也一样，不过我是ml码
真帅啊 figos 发表于 2025-3-11 14:08
巧了，配置基本相同，重量也一样，不过我是ml码
这秤砣轮组我已经打算出掉了，换个cadex或者50的superdisc axlkd 发表于 2025-3-11 17:53
这秤砣轮组我已经打算出掉了，换个cadex或者50的superdisc
换了也进不了6啊，骑帅不骑快，银色花鼓和辐条只能自编了。。。 figos 发表于 2025-3-11 22:23
换了也进不了6啊，骑帅不骑快，银色花鼓和辐条只能自编了。。。
应该是刚好进，我这秤砣1550g，cadex1315，dt240的50superdisc1350，现重7.2整，换掉后说不定刚刚好 axlkd 发表于 2025-3-11 22:53
应该是刚好进，我这秤砣1550g，cadex1315，dt240的50superdisc1350，现重7.2整，换掉后说不定刚刚好 ...
但是事实上大部分cadex50u 带胎垫和气嘴的重量在1400左右，而且因为是无钩圈的原因，并不适合用开口胎，当然除非是准备换cadex 40max，倒是差不多这重量 axlkd 发表于 2025-3-11 13:48
看来尺码对重量影响更大，你这配置除了轮组和我大差不差，但尺码大了整整两码 ...
哦我坐垫还是原来tcr上的approach，死沉，换了amp可能还能轻150g zhiguo1989813 发表于 2025-3-27 13:59
哦我坐垫还是原来tcr上的approach，死沉，换了amp可能还能轻150g
是的，坐垫也是减重大户，我是slr boost，实称130g，基本算是除了纯碳板坐垫以外最轻的一批了，如果是钢轨普通坐垫分分钟200+甚至300g
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