为了夜宵--Liv langma adv2提车 & "zasv"平把公路拼装 小记
本帖最后由 lotte 于 2025-6-4 15:51 编辑市区边有个水库，是我初高中时候就会去骑行的地方，不过当年路况不很好，几乎没什么人。这几年先后流行的徒步、马拉松、骑行，让这条线路修的越来越好，人也越来越多。去年女王骑我的451去过两次，觉得骑行蛮有意思。可移步之前的457改造贴。
过了五月，晚上的温度也慢慢可以上到15度左右，于是在纠结颜色一个月之后，定来了她的第一辆公路车。这一圈大概35公里，加上从家到环湖路的距离，全程大概一个马拉松。
两个小时休闲骑，路线长度合适，路况好，机动车不多，空气好。
回程还会遇到好多个夜市，吃饱回家正好睡觉。
选车。
首先确定要一辆碳车，介于她身高，闪电之类被排除(碳架没有她的尺码，铝架倒是有)，可选只有捷安特(捷安特Liv有XXS的碳架)。
于是她开始在langma adv里纠结颜色，捷安特的涂装太少了。我建议是adv1(105电变)但她觉得颜色丑。
最后选择黑色(官方叫法“金属豹司令”)，属于无奈之选吧。
车行给了非常友情的价格。
(拍俩车不好找地方，家门口大光圈搞定了，背景略杂，各位担待)
黑色车漆中有金色金属，但相机不好拍出来。
换了套轮组(目的依然是为了好看而不是为了轻，捷安特有1800碳轮碳条的活动款，她觉得丑)，来搭配黑金配色的车架。预算被限制在3k之内。这个价位黑金配色的轮组也没啥选的。
好像是图库斯的一个子品牌，和本品牌卖3k的轮组是一个磨具为了打价格战，车行老板给了个进价。
注意看漆水橘皮。langma adv 最便宜的车款也在1w，捷安特漆水垃圾的没法看。
我虽然不懂公路车，但是觉得分体把还是有些低档。
adv2的配置中说是105大套，我不理解105大套都包含什么，但是换轮组是发现碟片的牌子是捷安特。
于是换了禧玛诺105的碟片。
有个疑问，这个价位，105真的好么？
坐垫加了原装位的尾灯。车行拿的心形尾灯不许扔。
感觉这车没啥说的，就跟丰田一样没啥优缺点，主要是小尺寸碳车也没得选。
=====分割=====
来到我的钢架平把公路。
我在改457的时候，在车行的厕所发现了这个落灰的钢架。
先贴图。
原本我是想改了自己上学时的车，但配件有些难找，当时457已经让我很发愁了，所以放弃。
而这车架的配件就要好找的多，好像是碗组前叉的型号比老车要多些。
于是在车行里开始东拼西凑现成的配件，挑挑选选半个下午，样子我还是很满意的。
捷安特的车把，把立反装。
坎普的坐垫。
朝阳外胎，23年产，基本没用被别人换下，黄边正好，装。
前叉碳的，这是什么牌子有人知道么。
传动变速刹车夹器都是这个型号的，正好店里有一套现成的。
老板说这个刹车也算古董了。
索性“拼盘”到底，大行的垫圈[偷笑]
拆了个老山地车的碗组盖。
我名字里有个乐字，于是找了“樂”牌铁贴。(据说樂牌是曾经捷安特的一个子品牌？）
攒完车，几乎白捡，不知道为何贼开心，捡垃圾捡到宝的开心。
因为不知是什么牌子的车架，于是我叫它“azsv”(还有人记得zasv么）
贴下现在院子里的两轮们。
看我摆弄车想跟我玩，但被无视的小姑娘，去楼上看鸟了。
正好拍车用的70200。现在是真懒，全程70200，相机好久不拿，生疏好多。
感谢观看。
END。
钢架真是好看
这么大的院子当车库，羡慕 感谢分享！~ 感谢分享！好车！ AM前叉，我一开始以为是亚洲机器（Asia Machine），买到手才发现是Advanced Mountain。我买过铝制的AM TG1，装油碟怎么也调不好蹭碟，后来去车店上锉刀挫平了才装好。 感谢分享，现在2轮太奢侈啦 但是觉得分体把还是有些低档。
非常典型的小白误区，低预算的时候用分体把才是合适的。
首先，入门选手不清楚在自己的几何设定，分体把更容易找到合适的设定避免骑行姿势不当带来的伤害。
其次，一体把成本会更高，入门预算就那么多，一体把花多了其他地方必然有缩水，况且这个价位做的一体把也不会太好，要么太软要么死沉。
最后，没有电变油碟的情况下，一体把的刹车变速手感很差很差，骑行体验很不好，而且车店和厂家装车不会那么仔细，有不少的磨线管影响制动带来安全隐患的案例，我一直有个猜测就是那些五花八门的摔车集锦里，有多少神奇的摔车是不是因为车本身就有问题呢。
在非顶级车上装分体把其实是负责任的表现，装一体把除非是挂墙不骑当装饰品，都是弊大于利的。就像捷安特和瑞豹虽然也顺应市场推出了对比350神车的款式，但还是保留了作为专业厂商的底线没有用一体把。
晓evo 发表于 2025-6-3 11:45
但是觉得分体把还是有些低档。
非常典型的小白误区，低预算的时候用分体把才是合适的。
你就说是不是低档廉价 lotte 发表于 2025-6-3 11:55
你就说是不是低档廉价
宽泛一点说，非电变油碟都不推荐一体把，骑行者是入门选手或者没有做过fitting也不适合一体把 晓evo 发表于 2025-6-3 12:01
宽泛一点说，非电变油碟都不推荐一体把，骑行者是入门选手或者没有做过fitting也不适合一体把 ...
明白，上一条就讲的很详细了，确实像你说的，分体便于应对初学者的调整。已经买了短一点的把立，但是女性对于“好看”这件事的执念，就跟买那套碳轮一样，跟好用有关系但不大。
我没想到这车连油碟都不是… lotte 发表于 2025-6-3 12:10
明白，上一条就讲的很详细了，确实像你说的，分体便于应对初学者的调整。已经买了短一点的把立，但是女性 ...
就买的没有卖的精，捷安特大陆很擅长在看不见的地方缩水的，你猜为啥捷安特的车上有那么多不起眼的零件都是打的捷安特标，虽然这套手法在国产新势力面前也不够看了吧，什么快拆桶轴这种东西，光听都觉得吓人，还有波浪圈也是非常典型的卖高价的样子货，奈何国内就吃这套[狂笑] 晓evo 发表于 2025-6-3 12:17
就买的没有卖的精，捷安特大陆很擅长在看不见的地方缩水的，你猜为啥捷安特的车上有那么多不起眼的零件都 ...
对…就比如刹车是105，碟片我拆下来发现是捷安特[困惑] 还有这漆水做工，把带也不舍得用很好的，只能说我没得选，xxs只此一家… AM这个架子我记得是15年前后出的，当时1400多圆子比海啸（1800多）便宜，性价比之选了
[恶魔] NICKL233 发表于 2025-6-3 13:44
AM这个架子我记得是15年前后出的，当时1400多圆子比海啸（1800多）便宜，性价比之选了
...
眼拙了，AM前叉，架子不是[恶魔] 钢架真是好看 钢架车蛮有腔调的。 晓evo 发表于 2025-6-3 11:45
但是觉得分体把还是有些低档。
非常典型的小白误区，低预算的时候用分体把才是合适的。
我通勤车上用的uno，想换就换，公路上的一体把？折腾，动一次就是一个小时以上 我勒个去~~你上学的那个车，我车棚有一辆，等我闲下来想去倒腾下了。。。 UNO三件套路过 想换就换 简单方便 欣赏完成，真好看[喜欢]
不过要是我，就在钢架上折腾 还是你上学那个车经典，梁变现在配件不好找了 我感觉现在买公路车，妹纸都喜欢酷冷的，汉子都喜欢粉嫩的。 女骑越来越多了，上锁的越来越多了 我装了一辆全碳，轮峰电变的平把公路，倒是非常好骑，轻快的很啊
走心了 lotte 发表于 2025-6-3 12:10
明白，上一条就讲的很详细了，确实像你说的，分体便于应对初学者的调整。已经买了短一点的把立，但是女性 ...
黑金的配色非常漂亮，更正一点这车是油碟。我猜想你误会的原因是楼上大佬的那句“非电变油碟”，这个词是拆开两个属性“电变”和“油碟”，常见组合由高到低是“电变油碟”、“机械油碟”、“机械线碟”，你这辆车是“机械油碟”。 Coder 发表于 2025-6-10 17:36
黑金的配色非常漂亮，更正一点这车是油碟。我猜想你误会的原因是楼上大佬的那句“非电变油碟”，这个词是 ...
后刹车有线啊 lotte 发表于 2025-6-11 07:22
后刹车有线啊
你指的是油管吧，不是线。我看图片后刹车上面不是写着105么，105都是油碟，写着105三个字的那个圆圆的应该就是油刹活塞。 这个橘皮纹漆水做工在千元档都不大常见，应该是喷那天正好下雨或者没进烤漆房，照理来说奸特这么大的厂不至于工艺这么差啊。对比了一下VOOK ONE 2.0真的良心，不过你这个3k碳轮也算建了个小便宜整体还是不算亏的~
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