感谢迈金让我这辆淘汰的圈刹车仍然在升级
本帖最后由 jxqy 于 2025-7-22 12:36 编辑2020年疫情前，卖掉了原来的TCR adv2，升级到了TCR ADV SL2，疫情爆发后没怎么骑，从23年以后才开始断断续续骑车，几年时间圈刹就被淘汰了，当时买车的时候看到很多UP主骑这款车都升级了禧玛诺8050电变，一直想换，但那时候小套也要不少钱了，去年年底突然发现国产变速厂商开始发力了，都出来不少电变，而且是蓝图、轮峰都更新了好几代了，看了网上测评以后，加上迈金618搞活动，忍不住入了迈金圈刹版，这两个月基本一周上一次五云山。升档降档都很顺畅，用惯了电变感觉非常省力，目前还没有出现换挡问题。就是指定的车店里的技师他不会给我设置序列变速，还有两个快捷键按钮还没有用起来。总之，国产厂商发力才让我们这些资金不太充裕的爱好者有了升级的机会，感谢感谢，希望以后公路车市场高性价比产品越来越多。[狂笑] [狂笑] 感谢分享！ Wolverine 发表于 2025-7-22 14:38
感谢分享！
圈刹没啥人玩了，更新太快 一体座管的TCR，你电变的电池怎么放到座管里面的？ hfisher 发表于 2025-7-22 16:33
一体座管的TCR，你电变的电池怎么放到座管里面的？
我看安装技师是吧车座拆了，在电池上缠电工胶带，然后塞到座管里面不让电池滑下去就行。 jxqy 发表于 2025-7-22 16:04
圈刹没啥人玩了，更新太快
12年的圈刹还在玩儿，不打算升级了[偷笑] sunjp1963 发表于 2025-7-23 11:01
12年的圈刹还在玩儿，不打算升级了
时间久了，车架会不会老化 jxqy 发表于 2025-7-23 11:38
时间久了，车架会不会老化
钛架不老化[傻笑] sunjp1963 发表于 2025-7-23 12:20
钛架不老化
说的我也想换个钛架了 还是喜欢圈刹的简洁
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