zycy371 发表于 2018-7-30 13:01
太小了。。。。 我坐进去比花冠和思域的头部空间还小。。。。。
我就是LZ口中的185 同时我还是190斤。。。 ...
地台增高了 我刚进去的时候也觉得小 体型较大的还是去买x吧哈哈哈
还是无感
关于低标加速能力的这种事，在涡轮车上也很常见，NA的车一般都跑不出来原厂数据，带套的反而很容易超过，看来电动车也一样
xcz99 发表于 2018-8-1 10:49
你的意思我明白的，我的意思是充电桩才重要啊，我朝这边充电桩能有美帝多？ ...
是啊= = 但国内很少有人开电动车天天高速吧= =主要用途不一样这边主要的超充站都在高速旁边
没有仪表盘估计会很多人吐槽
希望国产做到30多，成为街车。
请问楼主为什么不上model S？
老猫黑子 发表于 2018-8-1 08:50
你这个体型还是需要挑一挑车的
现在是野马。。哈哈哈哈。。。。以前是ATSL大车和我没有缘分
最后的直六 发表于 2018-8-1 21:12
请问楼主为什么不上model S？
没钱啊= =这一套选在s上要85000了估计
sd1191248 发表于 2018-8-2 08:12
都说电动车定速巡航上高速120 里程会极具缩短？（陈震说的）
tesla还好 当然城市续航更长就是了（60-80km时速） 我这两天高速80%城市20%平均230wh/mi 划下来应该差不多70度电开490-500km的样子
看到 中国交通和能源中心 之后瞬间凌乱了 分不清到底是国外 还是 国内 [怪脸]
ixhb 发表于 2018-8-2 09:48
没钱啊= =这一套选在s上要85000了估计
不要谦虚了.......
另外楼主开过model X吗？
据说model X的驾驶感受不如model S和model 3
这是真的吗？还是网上人云亦云的说法？
是不是因为suv天生笨重带来的劣势？
纯电动车个人觉得只是减少了尾气排放等，但是实际上电池生产、报废后的污染、发电的污染以及发电对环境的污染都是不容忽视的！
ixhb 发表于 2018-7-30 12:38
国产以后估计售价会相当-长续航大概35w
国产后质量过不过硬哦~~主要是续航
ixhb 发表于 2018-7-30 13:15
2年以后吧 估计那时候都有了 而且特斯拉这做工 国产说不定做工更好
你手上的特斯拉做工不满意？
[偷笑]好羡慕。Tesla国内厂建设到生成汽车还不知道要等多久。
最后的直六 发表于 2018-8-2 11:04
不要谦虚了.......
另外楼主开过model X吗？
家里有x，确实啊= = suv驾驶感受怎么和轿车比= =
cuixiang 发表于 2018-8-2 12:12
你手上的特斯拉做工不满意？
主要还是产电池，上海建厂是独资= = 所以应该不会有大问题的。 说实话特斯拉这边做工真心一般
x是的，3也是，很多细节可以看出来特斯拉还不是一个非常成熟的汽车厂。
ixhb 发表于 2018-8-1 01:56
国内这种大suv是蛮适合的 续航也不用太长 300公里即可 md3这种500多的国内通勤根本用不上我觉得 ...
特色检查站，各种大堵车，进出城真的太闹心了。
Go Aggies!
本帖最后由 collinyea 于 2018-8-2 17:48 编辑
后排中间座椅都有加热也是没谁了，也是第一次见到这种不标出来的，毕竟制热必须有物理的设备，又不可能光靠个固件更新就有，而且国内好多车后排都没有座椅加热选配，更别说标配了
看不到车速在市区分分钟超速啊，HUD还是有必要的，3真的是太省了
ixhb 发表于 2018-8-2 14:26
家里有x，确实啊= = suv驾驶感受怎么和轿车比= =
卧槽，有钱人啊，两个特斯拉还自嘲没钱[偷笑]
hmz1063 发表于 2018-8-2 15:04
Go Aggies!
[偷笑]
何时国内可以路上看到？
有HUD就完美了
jy03096660 发表于 2018-7-30 20:02
have a nice day！
HAVE A NICE DAY!
下一辆车要么买保时捷718当玩具，要么买特斯拉体验一下电动车。
xcz99 发表于 2018-8-1 10:49
你的意思我明白的，我的意思是充电桩才重要啊，我朝这边充电桩能有美帝多？ ...
这边出了加州也不太行= = 本州特色