绕不过去的一个弯——992 carrera
本帖最后由 Fassbinder 于 2021-3-10 10:39 编辑有些物件，很难仅仅用价格来衡量。911，显然是男人绕不过去的一个弯。
没拥有前，他就是心头的朱砂痣。
回头看1985年鸟山明的手稿，原来这么早他就与我们相遇。
一、 购买选择
第一辆家用车开了七八年了，其实车况很好，正处于加油就跑，随心所欲开的时候。车也便宜，根本不怕碰擦。但确实有些场合，开太居家的车，总感觉怪怪的。19年10月份经历一次身体状况，顿悟了，钱不花留着也没用，开始看车。
几个考量的维度：
1.因为第一辆车是SUV，想换个重心低的。
2.从事的行业原因，希望稍有点个性，不要那么街车。
3.适合上下班通勤。
所以初步挑的几个选择：帕梅，Lc 500，S coupe，AMG GT，还有911。这车99%的时间是一个人开，帕梅很早就淘汰了，实在太大浪费，也过于商务，路面上也稍微常见了点。也琢磨过Turismo，造型没得说，配下来也13X了。但是基本没有使用场景啊。从外观角度看，GTC4Lusso T在我个人眼里是最漂亮的车了。
Lc500也不是每家店都有。联系普陀的雷家去看下实车。兴冲冲跑过去，展厅放了两台，造型没得说，人乌央央的多。一个销售带着在路口来回掉头转了几公里。感觉加速太弱了，笨重不堪。也许是事先知道车重的心理作用。销售也爱理不理的，可能觉得大部分人奔着ES去，这车卖不卖对业绩基本也没影响。
S coupe根本没得试驾，现车都很难找。但是车展上静态看过，内饰没得说，格调没得说，路上也很少见。其实还真问到了一辆现车，祖母绿颜色，非常漂亮。也许是下一次的选择？
AMG GT，很有个性。但是一方面性能不是我的诉求，另一方面车头大实在担心在城市里腾挪不便。
以上的选项都没能说服自己，心里始终纠结，就是因为有911的存在。有什么男人会拒绝一辆911呢？
况且新一代992要出来了。国五临近一个月，看到991.2各种优惠，是心动的。可惜手上暂时没牌照额度，作罢。关注各种测评，事后发现这些测评基本也没啥用。该买的还是会买，不会买的听了也不会买。对某些特定细节的敏感，真的要细化到个体层面，不是车评人简单体验几天就能获取的。但是实车试驾，对于想定第一批车的人是不可能的奢望。这么经典的车，闭着眼睛定吧（事实证明，眼睛不能随便闭）。
看几个992和991.2的具体技术调整细节吧：
1.涡轮增压器排气路径的优化。
2.空气冷却，更直接？
3.为了减少发动机对底盘的振荡和晃动，调整的支撑系统。(尝鲜有尝鲜的代价)
二、 定车
选配永远是门功课，定车前每天的乐趣就是在配置器里配来配去。差那一点钱吗，其实也未必。我觉得保时捷确实懂得客户对定制需求的心理把握。这种专属和个性化的武器实在能抓住人。人总要有梦想，现在买不起也可以配个玩嘛。问来问去收获的唯一技巧是，和某 4s店销售沟通，透露所有带" Porsche Exclusive Manufaktur" 字眼的选配项，都是厂家利润率超高的选配。也就是所谓“性价比”比较低的选配。但知道又怎么样，该选还是会选嘛，人性如此。
按照目前的使用体验，有几个马后炮感受：
1.舒适取向的选配原则是适合我个人的。性能操控只选了一个SC，这是灵魂，不可能不选。
2.运排实在一言难尽。当然，没响是大家都知道的。但是你选了的话，后期好改。开不开，动静略有区别，但是这3w+感觉也几乎是扔水里的。
3.动力转向助力。YYP一直嫌弃992的方向盘反馈，我开的车少，不懂。但是车友有反馈到厂家重置后，有改善。期待有没有车友没选助力的，直观驾驶比较一下。
4.轮毂。上海目前还好，杭州交警多勤快。车友轮毂喷个黑，车都被扣了。加大一码确实漂亮，后悔没选上。验车，交易都方便很多。
5.停车辅助。还是需要的，车宽总担心嗑碰了。但是选了就会发现，这摄像头根本不起任何指导作用，畸变赶得上网红的长腿。
6.座椅通风和方向盘加热。相信我，在上海，选上没错，有用的。
运气不咋地，其实没碰到什么靠谱的销售。要嘛是朋友推荐的，却连普通的优惠点数都不跟你讲。要嘛是先用一个高点数骗过去，再跟你说要向总部申请。网络时代了，信息传递如此快，大部分销售还是想靠信息差能坑一把是一把，是很难获取客户信任的。反正花样百出，权当攒社会经验。最后定了11月额度，3月中提的。
提车前，先被第一批提车的兄弟们的经历吓得够呛。黑屏，发动机支撑，冷却液泵，bose扬声器，曲轴传感器，还有一堆软件更新。说不忐忑是假的。也学会了一个道理，从来没有什么东西是可以闭着眼睛买的，都是概率问题。幸好让销售查了下车间活动，不涉及硬件，只有些软件更新。奉劝各位钱不是风吹来的老板们，没事不要买第一批换代的新车，等一等，等一等。
然后提车前，按菜鸟的惯例被销售**了一下保险，还被臭骂一顿(教我懂得买多贵的车你都别把自己当上帝)。据理力争后，换了个销售。态度完美，提车当天忘装记录仪，也是没脾气。总体还算顺利（顺利的标准是，把车开走了，没其它事。但截止发贴为止，新车礼品还没收到，就知道我对服务要求的标准被降到多低了）。
保时捷的服务，呵呵。
但总归也庆幸自己定得早，稍晚一点就赶上疫情了，很多兄弟都还在焦急的等待发车。
提完车直接进朋友店时贴车衣，贴得还算及时。开上第三天就被一辆网约车给别了，幸好只伤了车衣，无大碍。
三、 使用体验
总结一句话：这是一辆在城市代步几近完美的车。在上海这种城市，开911不会显得很出格(一堆牛马轮教你做人)。要运动时有骨架，要GT时能佛系。甚至在90%的情况下，放松的巡航是更舒服的状态。
仔细想想，这不也正适合绝大部分人的驾驶习惯？一部电影，80%的时间平淡，20%高潮，能让你记住高潮。反过来看看？80%高潮，正常人神经都绷不住。
放松开，是拥有性能前提下的从容。
有，但是不挥霍。
偶尔狠踩一脚呢？提速没得说。
声浪？哎……取决于你踩得有多突然吧。
1. 底盘
开过.1的GTS版本。不得不说，GTS的sport plus只能在赛道开，城市道路上感觉像抽风。base版的底盘还是更适合代步的。虽然过个坑坎，总感觉也得踩个刹车。但总体感觉韧性，支撑没问题(要求太低了)，非常紧致。底盘高度，上次和朋友的M2对比量了一下，基本也是轿车的高度，没什么必要去选升降前悬。
但是80 km过南浦大桥弯时，感觉侧倾还挺明显的？？？
2. 操控
19年年底时，厂家是组织了一天驾驶体验活动。可惜有事没去成。平时城市里这点路，又不是秒天秒地的，很难讲能体验到操控的极限。开得也不够多，这块体验后续再慢慢补充。
3. 电子系统真不是德国人的强项。
黑屏
第一个曝出来的问题就是五联表的黑屏，而且出现的概率还不低。似乎厂家也没有什么特别明确的解决路径，幸好自己没中奖。
CARPLAY
carplay，极大提升了用车的方便度。听歌，电话，导航，而且前段时间看到厂家在国外已有针对老车的主机升级服务，还是很赞的。印象中第一批992中，有些是不能无线carplay，得联实体数据线。可能和配件的型号批次有关，感觉也很傻。和手机的联接，90%能顺利接上，偶尔又不行。稳定度有待观察。
免钥匙
免钥匙这个事，稳定度也参差不齐。90%概率成功，偶尔的情况打不开。但是这种偶尔的情况，就会让你显得特别特别的尴尬。本来是很潇洒的走到车前，一拉车门走了，结果拉不开车门，翻包，找钥匙，开门……感觉周围的空气都沉默了。
WET模式
敏感度可以，下点雨就提示。切换模式后，基本比较平稳。开了这么久，也碰到不少雨天，印象中是两次80-90km下，车尾有甩动，但是马上纠正了。
警示刹车系统
有一次跟车有点恍惚，急刹时，系统确实提醒了，整个液晶屏红显，同时警示声。但是还没有达到辅助刹车的程度。
4. 声浪
永远的痛。过去自己从来是不在意声浪的，开了.1 NA3.8的GTS几天，发现声浪在我心目中的影响因子如此之大，最少占据跑车乐趣的1/3。自己还非常庆幸在定车前，试驾了几天。结果还是掉坑里了。只能说切到sport plus，降档时勉强有点动静。很勉强，很勉强。原因也懂的，国六，节能环保。
看看车友拆下来这头段，跟铅球似的。目前车友改CAP和AK的多，CAP不亮灯。
注意下几种模式里，sport有回火，plus反而没有。
找了一个周末和基友的老M2跑了跑，感觉更崩溃了。在老M2活跃的回火声面前，992基本跟哑巴没区别。基友嘲笑，这么安静，只能像贵族一样“优雅”的开了。
提完车，四月份和朋友在闵浦大桥下捏的几张。仓促了，见笑。
两张胶片，下面是数码。各有味道。
目前3k+，应该说体验还不多。素车除了车衣啥都没动，后面还有很大空间。不着急，慢慢来。希望开到10w公里，再回头看看。
仔细想来，每天2个小时的独处，都在这么一个独特的容器中。说车承载着一个人的一大部分生活应该也不为过。
这一代911争议如此之多，但总的来说，是一次梦想的兑现。对自己辛劳的犒赏。一辆车的不完美，正折射出人生历程。不完美，意味着还有想象和进取的空间。这不正是生活的有趣之处吗？
结尾附上兄弟帮拍的一段视频。
https://www.bilibili.com/video/BV1tK411L7sT/
2021.03.10更新一下轮毂，详见274楼。
二楼自留，编辑用。 GT Silver赛高~ nApoleon 发表于 2020-6-9 20:40
GT Silver赛高~
搜了一下车友群，GT银颜色占20%。吓人。 这个服务态度应了取笑奔驰那一句
果然只坑有钱人
那句“据理力争”应该挺憋屈的吧，毕竟自己作为客人 前排dream car~ 不亏是魔都，开911都算低调了 [晕倒] 魔都没有那种奇葩的地下停车场入口，一个很陡的大下坡还配个减速带的么？ 老哥的选配和我C2S的理想选配差不多，就是把通风和彩色轮毂盖去掉但北京订车要6个月+陷入了无限纠结中
运排一定要选的，Non S version排气方方的不好看，911又是要开很久的车，后改年检还要拆下来，还是选了省心，绝对不要后悔这个选配
轮毂不变尺寸的情况下换套轮大开箱的BBS RID之类的多美好，照样可备案正常过年检
我也是汽车媒体出身，992对于991提升实在太微妙了，车评人只能扯点有的没的，不要在意，992操控没问题，老外媒体反馈基本上都说这代电子助力转向明显更成熟，相信你的911哈哈
侧倾很正常的，胎壁也比较厚，也没有选运动型pasm，也没有选pdcc这些，但我觉得base的carrera就要有一点点侧倾那个感觉，你会发现你进一步压缩就又把你顶住了，这是对车身正确动态的一个感知，没啥坏事，极限要远高于侧倾。
恭喜老哥提到了心头好。 zhiyew 发表于 2020-6-9 21:20
这个服务态度应了取笑奔驰那一句
果然只坑有钱人
反正算是大开眼界，连心平气和的交流都做不到，也不知道怎么培训的。对于这种店，能避则避吧。 nefarius 发表于 2020-6-9 21:46
不亏是魔都，开911都算低调了魔都没有那种奇葩的地下停车场入口，一个很陡的大下坡还配个减速带的 ...
少，新天地附近遇到一个，感觉稍微擦了下。新建筑合规的话，一般都有缓冲段，不会有这问题。 123123123 发表于 2020-6-9 22:11
老哥的选配和我C2S的理想选配差不多，就是把通风和彩色轮毂盖去掉但北京订车要6个月+陷入了无限纠结中
运 ...
谢谢，也祝你早日提车啊。targa出来了，太漂亮了，不考虑下吗？感觉应该多忍半年直接定targa。
选了运排，后期确实可改性高，免得伤筋动骨。从这角度来看，确实也必选，只是音量有点差强人意。
侧倾的感觉，除了你说的原因之外，细想一下和座椅的包裹性关联比较大。几乎是轿车化的座椅，身子很容易就滑出去。 Fassbinder 发表于 2020-6-9 22:53
谢谢，也祝你早日提车啊。targa出来了，太漂亮了，不考虑下吗？感觉应该多忍半年直接定targa。
选了运排 ...
兄弟，我大概率会pass 992了，别说targa了，现在豪华税这个定法，c2s几乎只能选裸配置。targa直接就超了，北京的4s店大部分还不能低开发票避税，这十多万白花出去还是肉疼，家里没矿啊。 恭喜提车，写的太详细了！刚收了一台二手的991.2S，带运排，感觉声音还可以，S模式下也有回火声，不过跟991.1的确实有差距。改天也拍几张美图分享一下[傻笑][傻笑] 123123123 发表于 2020-6-9 22:59
兄弟，我大概率会pass 992了，别说targa了，现在豪华税这个定法，c2s几乎只能选裸配置。targa直接就超了 ...
pass 992也无妨，以后总会再相遇。一辈子总得收一台911。 邀请码换来的ID 发表于 2020-6-9 23:14
恭喜提车，写的太详细了！刚收了一台二手的991.2S，带运排，感觉声音还可以，S模式下也有回火声，不过跟991 ...
除非非得尝鲜，车还是买小改款的好，bug修复，稳定。期待分享。 内外兼修，美滋滋，选配都是感受比较明显的选配，舒服的。 nApoleon 发表于 2020-6-9 20:40
GT Silver赛高~
轮大，请您帮个忙，麻烦看一下pm 三月份在龙尾租了辆992s，性能件选满，那在山里美的不想还回去。奋斗买辆911才是王道啊 现在用carplay的时候右边能显示内容了吗？以前是直接一大块黑屏。 nefarius 发表于 2020-6-9 21:46
不亏是魔都，开911都算低调了魔都没有那种奇葩的地下停车场入口，一个很陡的大下坡还配个减速带的 ...
哈哈哈哈哈哈
终于明白为什么我们单位只见到卡宴了 照片漂亮，好车好车 LZ 写的真棒！我也是今年年初经历了一场个人健康方面的事情后，下定决心换小车的，不过财力有限，上了718 Cayman T，今年8月的配额，预计11月提车。
我觉得M2 这台车用西装暴徒来描述比较合适，而992 更像是油面粉头的富家公子哥（在这里当褒义词使用），遇事只需一个眼神、一个手势，就能取得想要的结果。 每天两小时的话我估计会选M2雷霆[狂笑] 太美了~ 恭喜提车。就保时捷而言，它只卖两种车：911和其它车。帕拉梅拉、卡宴、吗康.......这么货色都是用来赚取911研发经费的。 开太居家的车=》开台居家的车 真漂亮，Dream Car，希望有天能开上 龟仙人居然有保时捷！再想想，最强地球人有个车也不算啥了 最爱的车，没有之一，喜欢911胜过牛马轮