同道中人，这个月也可以提自己的银色L9了
理想车主路过，这次one停产降价被骂死了。我才提车半年，血亏2万
捌又贰分之一 发表于 2022-9-5 08:57
冬天跑长途的话纯电的话这么大体型的suv估计很痛苦
极端定语有点多了，反之除冬天外市内短途纯电通勤这么大SUV能耗也很可观，哈哈。
海外用户表示十分羡慕，标准的家用车
为了大牺牲了一切的车，开起来真是完全跟开船一样，开得毫无信心。
除了对六座特别有刚需的人，不太懂买他来干嘛。
灰色 不错
感觉这个还不是最优解决方案，有待观察！
很大气的车，车内空间普通家庭足够，大屏幕好评！
我有一个小小的问题，用电车之后，车的更新频率会提升吗？
这么大的车，别说出去停车了，就是停自己的车位也会担心旁边的车。
H0LYCOW 发表于 2022-9-5 08:00
感觉新势力现在都是“让除了开车的人都更舒服”的思路
不不不，各家侧重点不一样，照顾后排的反而不多
小楼夜雨 发表于 2022-9-5 14:36
确实有抬显了就莫得必要做那个方向盘小屏，赶脚有点怪怪的
这可不好说，毕竟特斯拉过于简洁的前车之鉴
提了一辆es6，继续预定了es7
希望中国品牌持续加油。中国的蔚来、小鹏、理想的历史才刚刚开始
最近降价2w好像骂声不断
ande8 发表于 2022-9-5 15:47
不是矩阵大灯，所以没有对向遮蔽；大灯效果只能说够用，毕竟车子是奶爸定位
第二排座椅不能升降 ...
多谢多谢~
恭喜提车，为了家庭我也选择了L9，无奈下订决心比较晚，提车要到11月了[流泪]
恭喜提车，我是本周末提车，刚好是中秋，希望不要给封控了。
我是取消了MY（34.9）改订的这个车，说到底选择这个车就是家人优先了，家人舒适就好了[狂笑]
redsea 发表于 2022-9-6 09:31
这可不好说，毕竟特斯拉过于简洁的前车之鉴
对啊，特斯拉也木有抬显
ytotok 发表于 2022-9-6 10:37
恭喜提车，我是本周末提车，刚好是中秋，希望不要给封控了。
我是取消了MY（34.9）改订的这个车，说到底选 ...
发现论坛里好几位定了L9的车友
恭喜提车
纯纯的奶爸车
好丑的车。，就不能请个好的设计师么。。。。
问下楼主，这个驾驶时能纯电续航？如果可以的话，实际纯电里程能有250吗
cuixiang 发表于 2022-9-5 10:20
one到L9，电脑主机没提升，驾驶辅助没提升？
意义不大。什么自动驾驶放在当前交通情况下是伪概念，根本就用不到那么多，自适应巡航+车道保持这种基本的功能已经能够满足大多数普通人的需要。再加就是用来搞溢价的营销说辞了，华而不实。为这种偶尔拿来给朋友秀一下的东西多掏十几万，对于一台定位家庭奶爸实用型车型来说，大可不必。L9其他如底盘的升级也是乏善可陈，基本都是说起来很满很厉害，开起来不过尔尔的体验
我自横刀 发表于 2022-9-5 11:11
其实主要是看你需不需要多出来的20cm了
当然还有增程器、增加的电池、空悬、hud ...
我个人觉得L9的升级对我来说都很鸡肋，尤其是大屏，让我多花十几万我是不乐意的。屏幕和冰箱这种，我就算买俩蜂窝iPad+车载冰箱，也没多少钱，不值得那么吹。从体验上来说，我自己平时更多开的也是我的奔驰E，one实在是不好开
lmze2000 发表于 2022-9-5 12:31
感觉比one多出来的是，除了那些屏，就是辅助驾驶相关的那些东西，
不过L9一下子要差不多50落地，感觉还是 ...
辅助驾驶非常鸡肋，尤其是理想的辅助驾驶会不停根据限速牌自动调整，会很突兀的突然加速或者减速，尤其是系统里的限速牌和路边的还不一样，更鸡肋。进出隧道会自动取消和启动那个NOA还是啥，会非常不协调的进行加速和减速，拐弯也是，车会突然减速。目前这些辅助驾驶，主流品牌我都体验过了，聊胜于无，对于实际驾驶来说，做好自适应巡航+车道保持足矣（技术创新是另一回事）。为这多花几万块我是觉得大可不必。屏幕和冰箱什么的，我自己买几个iPad和车载冰箱才多少钱？体验不比车上的好？还有后排那个大屏，实在是太傻了，手势识别准确度很一般，我肩颈不太好，举一会儿就会痛，而往往那一会儿还不够选一个电影来看的。另外就是观看角度也有些挑战，椅子角度不够靠后的话，看起来会很难受。
qi1980 发表于 2022-9-5 13:23
哈哈，楼主也说了他用纸巾做了测试，是吹风不是吸风，也不知道为啥同样的车有不同的通风方式，难道真是批 ...
吹风和吸风，难道就是简单地调换一下正负极？
tanjiehong 发表于 2022-9-6 12:13
问下楼主，这个驾驶时能纯电续航？如果可以的话，实际纯电里程能有250吗
强制纯电的话，貌似高速接近150，市区可以接近180，250是不可能的。。。
做朋友的车副驾驶，提速太快，有点眩晕！故意炫耀！