广西的银百还是巴凭高速，是新修的，里面的隧道的灯是感应灯，车快进隧道了隧道里面的灯才会亮起来。没有在其他省份见到过这样的设计，不过也许是因为车多，一直有车进隧道，所以灯就一直亮着吧。
24 ME 路过帮顶
感谢分享，要点都有了。
23款的ME，电车真香，我要开到烂为止，哈哈哈！就是停车太难停了
还说啥，下辆车换电车[偷笑]
广西有蔚来换电在高速服务区，云南有特斯拉超充在服务区，其他的品牌站就没有了。广西的高速充电站除了交投就还有南方电网啦。
001这个NZP的素质就和路上的粤S车差不多，就多了一步会打转向灯
真羡慕了。
车友握爪
NZP车速应该是可以调节的，我是设定大数据车速，偏移10%，如果觉得他车速太快可以像LCC一样用方向盘调节巡航车速。另外NZP的限速应该不一定是识别道路的限速标示，我感觉可能性更大是读取地图数据，我在告诉道路上就经常遇到其实路边没有限速变更的标识，但是限速数据变了。当然这点我也没有明确证据。
最后想请教下轮毂，以及是否有改短簧？
现在不要说高速了，连国道充电都方便，月初上海出发，成都附近317进川西走了段，再穿过理小路到了318，到了理塘往下走小路直接穿到云南，绕了一大圈重新从重庆出来一直到家，全程感受到了国家的基建强大，在雪山顶上的国道休息区都能看到小五菱在充电，回家路上突然想明白了，到家就开始跑各大4s看纯电了[狂笑]以后也要纯电走天下了
这个就和骑摩托去**一样，根本不是车能不撑住，而是人能不能撑住。
挺不错的分享
车牌号好评！
开过id4跑过接近1000多公里广东到湖北 算上充电时间 14个小时左右到达了 也还在预期内
我最近也是跑了两趟长途，一趟深圳到雄安（油车），另外一趟是深圳到宜昌（电车），大部分感觉与您说的差不多。去宜昌是开电车，感觉高速服务区充电还是很方便的（非节假日）。
电车旅行越来越方便了
电车旅行路书真好！
非节假日出游是真的舒心，一到节假日，江浙沪这边高速，直接干懵逼。
感觉最重要的一个点就是非节假日，不然找地方充电估计要人命。另外LCC没法松电门减速，我怀疑是雷达检测范围没有视觉的那么远。总的来看，极氪的L2也没那么糟糕，挺不错的
我是去年年底从江苏开广州，来回3000km+
单电机的001，全程手动驾驶，一家三口人，外加两个行李箱，一路热空调，压着限速120跑，差不多20个电，车少路好，顶着拍照上限跑140，要开到23-24个电，你双电机还更省电，或许是因为我在冬天开，热空调比较耗电。
其实总结一下就两句话：
纯电跑长途没问题。
极氪的智驾是有点智障。
关于充电和辅助驾驶写的真详细，比车评人只会吹实用多了
不错，支持这种帖子
我开问界自动驾驶会比自己开少一两度电
176116654 发表于 2024-7-19 14:46
充电有没有试过用极氪APP扫码呀
这个还真没试过，不知道哪些是跟极氪有合作的充电桩。
正义的大宝剑 发表于 2024-7-20 09:33
ALL OLD车主你好
All Old车主试驾了All New U版后，心情就已经平复了。[偷笑]
zy61806593 发表于 2024-7-20 09:41
5.2那个LCC+好用不少，NZP依然垃圾
今天试了5.2 LCC+，确实不错。我刚想要变道还没动手拨转向灯，就已经主动变道了，干脆利落。确实好评！
killerz117 发表于 2024-7-20 18:01
001这个NZP的素质就和路上的粤S车差不多，就多了一步会打转向灯
还有一点很大的不同：不会影响后车。。。这就好很多了。。。[偷笑]
humedison 发表于 2024-7-20 19:50
车友握爪
NZP车速应该是可以调节的，我是设定大数据车速，偏移10%，如果觉得他车速太快可以像LCC一样用方向 ...
可能我没设偏移，所以调不了车速。对，限速应该也有地图数据，我也碰到过没有限速牌但限速就变了的情况。
轮毂是国锻，宏鑫胚，BBS CI-R款，质量效果都很满意。ET值按我要求做的35，要求完全平齐的话可以用30。没有改短簧，因为有空悬，停车就自动趴到最低了，轮眉空隙大概一指半，我觉得差不多了就没动了。
microk 发表于 2024-7-21 13:07
感觉最重要的一个点就是非节假日，不然找地方充电估计要人命。另外LCC没法松电门减速，我怀疑是雷达检测范 ...
对，检测的范围没有人眼那么远。高速上有些路况，远远几百米人眼就看到了，但现在的摄像头和雷达明显检测不到这么远。