家里一辆X3一辆et5t，现在只要能开蔚来的情况下完全不想开油车，动力随踩随有，开的很舒服。不过一分钱一分货，内饰乘坐舒适度我感觉还是差点。看文章感觉es8会好很多？？每次去牛屋都没坐过
xpfmo 发表于 2025-3-7 08:46
前段时间看了乐道，感觉也不错，就是租电和换电的溢价对于我这种家里有充电桩的来说不够友好。 ...
购车的时候为了租电和买电纠结了很长时间，家里带充电桩的的确换电的意义不是很大，晚上一充就满了，另外真要出远门也会发现高速换电普及率又不到位，上下高速的换电效率其实跟去服务区（抛开节假日哈）充电效率还差点，记得有一次去四川乐山玩，一算换电时间和在途时间当时就尴尬了！不过，换电这个模式对消费者是 ok 的，就是不知道后面发展如何了，厂家跟进的太少了
靠墙推不倒 发表于 2025-3-7 08:45
没记错的话蔚来是北欧那边的团队设计的。明显感觉和国内的设计不一样特别是内饰。 ...
貌似是，所以车内设计非常简约，属于极度克制的，比较其他一些品牌没那么浮夸，挺稳重的
我的 et5 用 75 度电池也是 300km+，是不是能让你平衡一点 [狂笑]
蔚来的设计就是很拧巴，非要在没必要的地方缺这少那，让用户心里不舒服，产品经理的脑袋八成缺根弦。
对了，蔚来标配的米其林低滚阻轮胎抓地也很差，湿滑路面或者铺装不好的柏油路会打滑刹不住，需要注意点。
canttona 发表于 2025-3-7 08:37
蔚来最近的销量有点拉。
价格还是太高啦，换电的成本都转嫁给车主了。
哎，貌似它诞生之日起就伴随着各种“争议”，作为消费者还是希望它能有所发展，不过也始终不理解像 es6 这种“应该”卖座的产品，为啥就不能出个后驱，不要四驱（也不是所有人都需要四驱模式），价格什么的一下子就下来了，估计蔚来觉得价格↑=好🚗，其实从购买的逻辑来看，还是有一些品牌和服务溢价出现了！这就是我们消费者操着投资人的心，😂！咱们买了就用吧。
极乐魔鬼 发表于 2025-3-7 08:36
车主说的所有槽点我都认可，但是不得不说这车自己用真的很舒服！换电体验也很赞！ ...
哇，🤩～同款车主，好！
赞啊，ES8算是电车里面为数不多让我感觉“尊”的，尤其全白的。油车里面就类似揽胜，库里南这种气场。
guang30750 发表于 2025-3-7 09:02
蔚来的设计没得说，好奇其他六七座的车怎么解决后备箱贯通物品移位的问题 ...
六座车都有这问题，需要用户自己加阻拦网
靠墙推不倒 发表于 2025-3-7 08:36
我是新老 2 代 ES8 车主（就是有终生换电权益的，真香），楼主说的优点基本都赞同，其实现在每家头部新势力 ...
😄，我当时选车纠结了一下，不然也可能是最后一批终生换电车主！
你说的非常在理，es6 5t 这种就是维系那种高端架子，不肯出后驱版本，所以就一直端一直下滑
lee233 发表于 2025-3-7 09:14
家里一辆X3一辆et5t，现在只要能开蔚来的情况下完全不想开油车，动力随踩随有，开的很舒服。不过一分钱一分 ...
😄，的确好很多，我给我同事推荐买的 et5t和 es6，内饰和乘坐都有过很多体验，老话儿没错：一分钱…………
Bmo 发表于 2025-3-7 09:22
赞啊，ES8算是电车里面为数不多让我感觉“尊”的，尤其全白的。油车里面就类似揽胜，库里南这种气场。 ...
开了快一年半的原车漆（绿），近期就准备贴个白膜找一下“揽胜”的感觉，😄！
黑的漂亮 发表于 2025-3-7 09:18
我的 et5 用 75 度电池也是 300km+，是不是能让你平衡一点
蔚来的设计就是很拧巴，非要在没必要的地方缺 ...
那的确我平衡了，et5 这个车居然…………完全超乎我的想象力，300+
NT3.0会把慢充加回来了，创始版车主的疑问：二代后备箱没有锚点了？
爱车这么干净，车主养护的真好
呆吵吵 发表于 2025-3-7 09:27
NT3.0会把慢充加回来了，创始版车主的疑问：二代后备箱没有锚点了？
创世版有？我擦，你说这蔚来在干嘛？
nordis1026 发表于 2025-3-7 09:36
爱车这么干净，车主养护的真好
🤓🤓🤓
呆吵吵 发表于 2025-3-7 09:27
NT3.0会把慢充加回来了，创始版车主的疑问：二代后备箱没有锚点了？
我想起来了，你说的那个铆点是车位放倒后底部两个嘛？那个是有的，但是如果东西装的多，没法采用那个覆盖式网，要5t那种才行
[偷笑]24是更新后的吧 23的ES8路过~~
二排座椅下面那个真是得吐槽。/。开关的行程应该做大一点。。不然太容易误触了。。。。。我也经常烦这个，但是慢充我是觉得没必要 出门玩 换一块100°现在 换电站几乎太多了。。。。。换呗~~ 我这两车 也快4W了 我差点都忘记 我的充电口再哪里了。。
颜值确实可以
自己开着舒心就好
同为蔚来车主觉得蔚来现在有点危险。 竞争力缺少的很快，车型和电池包混乱，支线副业开太多！现在这样搞，很可能下个倒下了
如果4（乐道）5（ET5T）6（搞个ET6结合et5和et7）7（EC7）8（ES8）9（ET9）10（MPV）各一辆车统一电池包 只做高品质，别乱整了~~~ 全部规划nt2.5-3平台。
手机、萤火虫、nio house砍一些
時光流年 发表于 2025-3-7 09:05
最性感的还是et5t，蔚来的设计是真不错，就是让不认识这车的人都感觉：这货蛮高级的~
问下：如果购买时包含 ...
可以的，随时是都可以
别的不太在意，续航300多公里，实际开300就要开始找充电桩了，甚至冬天只能200多公里。能耗比真的很拉跨。
二代EC6车主顶一个~
jacknifel 发表于 2025-3-7 10:18
自己开着舒心就好
是的，所以我才说好多吐槽都是改进点，慢慢自我适应
guy540 发表于 2025-3-7 10:29
同为蔚来车主觉得蔚来现在有点危险。 竞争力缺少的很快，车型和电池包混乱，支线副业开太多！现在这样 ...
👍，意见不错！可惜我们只是消费者，不管咋样我们开好我们的车，带着家人安全抵达任何目的地。😄
skysb1688 发表于 2025-3-7 11:24
别的不太在意，续航300多公里，实际开300就要开始找充电桩了，甚至冬天只能200多公里。能耗比真的很拉跨。 ...
你应该是北方车主，南方还是要好很多
ET7车主表示，真实体验，下次还选。
叶开拓 发表于 2025-3-7 10:13
二排座椅下面那个真是得吐槽。/。开关的行程应该做大一点。。不然太容易误触了。。。。。我也经常烦这个，...
二排那个不知所谓的槽盒，真正装东西也很麻烦，弯腰弓背的……
慢充口的问题还是在场景使用上，可能因为我在四川，有些偏远景区、民宿晚上能有慢充口补补能第二天心理没那么焦虑。如果是市区+周边 200km 问题不大，到处都是。