[偷笑] 我530Li-邪恶大鼠标-ES6换蔚来纯粹为了颜值买单，同时比较认可换电。
听说马上蔚来马上全系都换怀挡了，有点惋惜，感觉没内味了
spoonman 发表于 2025-3-7 15:02
还有一点就是，为什么油车时代，40多万的车，大家都看的是买排量，买内饰，买品牌带来的情绪价值；怎么到了 ...
被舆论引导的
pure3d 发表于 2025-3-11 12:52
销售新冠痊愈给签的合同，我痊愈了去提的车，电网的师傅痊愈了来安的家充桩，我是ES7车主，全网群嘲最冤的E ...
不知道不够激进指的是900v还是什么？反而觉得二代相对一代是大提升，电机自研加碳化硅，底盘域控制器黑盒变白盒加空悬上车，4棵orionx芯片加雷达上车，150度电池也量产了；一代当时对比特斯拉只有豪华和换电这两项，颜值各有所爱。二代的所有硬件现在横向对比，没有超越的车型，能打的只有三代车型，三代的底盘现在是行业级别的大跨越，除了可靠性还有待验证，这么黑的黑科技被喷得只能小声说话了。蔚来就是营销的冷淡风在市场里声量太小了。900v相对换电，除了电耗有提升，意义没有那么大，25年没人吹800v了，还一堆600v也喊800v的。
内饰颜色好nice！
操控上，两个品牌都不亮眼，只是理想操控过于不行。。。
蔚来的硬伤其实是没有慢充，就是为了突出换电么？没体验过的新客，没有慢充肯定会决定购买意愿。。。[流汗]
真不知道现在怎么说蔚来好, 产品是好产品, 但是这个价格真是一言难尽, 现在M8吊打ES8车身尺寸,价格和你ES6一样, 蔚来你拿什么竞争, 换电站也已经不香了, 10年亏了1000亿, 这李斌如果还不整合供应链管理, 说没猫腻谁信, 小鹏有整合供应链开除高管了, 你蔚来在不动作, 蔚来就真要被合并了,ES6的合理价格就是26-28W(但是说实话,ES6的内饰感觉很廉价,),28W区间其他竞品, 比他好的有很多 ES8撑死也就36-38W的价格
标题少打了一个k
试驾过ES7，驾驶感很好，舒适，跟雷克萨斯一样的感觉，各方面都好，就是电池太小，能耗高，告诉跑不了多少公里就充电
恭喜提车，蔚来的双腔空悬真的提升这么大么？我也是530le开过第一代ES6感觉差距非常大；ES6不仅像船一样晃 滤震也很不干净 细碎震动很多，直观感受就是晚上开车跟车看着近光灯切线都能把自己晃晕了。[晕倒]
yansi8 发表于 2025-3-12 13:04
恭喜提车，蔚来的双腔空悬真的提升这么大么？我也是530le开过第一代ES6感觉差距非常大；ES6不仅像船一样 ...
空悬有没有差异大，这是为什么ES6实际低了一个级别，第一代E的底盘是供应商做的，蔚来没法调试。今年传说ES7换代会用ET9的电磁悬挂，那又高了一个级别。
sakura2384 发表于 2025-3-12 11:16
真不知道现在怎么说蔚来好, 产品是好产品, 但是这个价格真是一言难尽, 现在M8吊打ES8车身尺寸,价格和你ES6 ...
M8是一款增程车，和纯电车的定位本来就不太一样，要求ES8对标M8的价格确实太难为蔚来了。界字车是华为在操盘，论扭曲力场的能力，除了小米敢迎战，啥车企都不在一个量级。但是既然是扭曲力场，我更喜欢蔚来这样的，对技术/设计有真追求。华为的车和任总在企业市场的风格也大相径庭，当然买车也是买自己爽，爽到就好。
问下坛友ES8 21-22款100度买断签名版25-28W值得入手吗？
设计在线，感谢分享！！
ltjiayou 发表于 2025-3-12 14:49
问下坛友ES8 21-22款100度买断签名版25-28W值得入手吗？
如果同为二手车，我觉得28万左右的ES7相比一代的ES8更有性价比，100度电池在城市换电站足够的情形下多出来的续航能力不明显，反正需要也可以租。
个人觉得蔚来的设计水平在现在所有车企中都是顶尖的存在
一年多跑了3W3，也不少啊
常常开朋友的ec，带空气悬挂，只能说驾驶感受的体验实在是不舒服，悬挂虚，车身摇晃稳定性很不好，加速不够线性，转向虚位大
作为理想车主，非常喜欢蔚来的车漆配色，很显高级，包括内饰的材质和色调，所谓的北欧性冷淡风。去年试驾过最新款ES8，底盘确确实实比只有单腔空悬的理想好太多，非常的扎实有韧性，过减速带干净利落，没有多余的晃动，行驶品质也好很多，开起来非常稳。其他方面的产品力就不如理想了，尤其是那个HUD分辨率太低，看着难受。（纯属个人感受，没有引战的意思，各位蔚来粉无视我）
pure3d 发表于 2025-3-12 13:37
M8是一款增程车，和纯电车的定位本来就不太一样，要求ES8对标M8的价格确实太难为蔚来了。界字车是华为在 ...
我的意见只是说蔚来的供应链管理存在很大很大的问题,里面的吃拿卡要不在少数,造成了成本下不来,单车毛利已经很低了,ES6的租电池合理价位就在18-20W,买断也就在26W左右才有市场,现在理想I8来了,李斌现在才整顿内部,可能有点太晚了
感谢分享
昨晚订车的准车主前来帮顶
想买一辆纯电轿车替换掉迈腾，相中et5t好久了，换车不迫切就一直在观望，主要是想等et5t上nt3.0
1、加回慢充口
2、电池变薄改善坐姿
3、降低能耗
不理解蔚来为什么要上2.5而不直接上3.0，2.5的横屏、怀挡不解决什么大问题
abtiamo 发表于 2025-3-13 15:02
昨晚订车的准车主前来帮顶
这个颜色贵气，价格也下来了，不知道用上换电补贴没有
horusj 发表于 2025-3-10 14:08
换的动力确实不足。
我是21年年底的Model 3，因为有些原因，23年年底换的ET5T。最不满意就是电耗，也就 ...
建议你去看乐道
pure3d 发表于 2025-3-13 17:45
这个颜色贵气，价格也下来了，不知道用上换电补贴没有
合肥才出的那个吗，7和8补1w的？用上了，付尾款时减掉
abtiamo 发表于 2025-3-13 15:02
昨晚订车的准车主前来帮顶
哈哈 欢迎车友
vlentinoBQ 发表于 2025-3-17 18:51
不得不说蔚来有蛮多小遗憾都像是没开过车的人才会做出的设计。
嗯 始终有膈应的地方
yansi8 发表于 2025-3-12 13:04
恭喜提车，蔚来的双腔空悬真的提升这么大么？我也是530le开过第一代ES6感觉差距非常大；ES6不仅像船一样 ...
多少有点改变
airfight0907 发表于 2025-3-7 08:38
电车宽是因为电池的原因吗
车身两边要留足够的溃缩空间，在车子发生侧面碰撞的时候保护电池
Nathanl 发表于 2025-3-19 20:00
车身两边要留足够的溃缩空间，在车子发生侧面碰撞的时候保护电池
原来如此 好喜欢你的18周年
ES6,一年12000多。天热500cltc，能开400。冬天，三百多。你们咋那么费电